【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part46
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みや
それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part45
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532566254/ >>818
まとまり感あるな。かっこいい！
気をつけて楽しんでな〜 >>823
檜枝岐〜魚沼はもう走れるのかな。
去年通ったら絶景ロードだったな。 R352が全面開通して通り抜けできるようになるのって
5月末か6月頭くらいでしょ 往復する羽目になったから良い子は６月以降に行こうね CSTタイヤ新車ぶりに履こうかと思い見たらAm͜a͉zon売り切れだし リアのスプロケの丁数落としたら
チェーンのコマ数も落とす必要ありますか？
37丁→36丁にしようと思ってます >>829
行けますよ。
調整範囲内には入ります。 >>829
コマを落とす必要はなし。そのままノーマルのままで全然いける >>829
チェーンが伸びていて、スプロケットを交換してみたら、調整範囲で引っ張ってみたら伸び伸びだったらチェーンのコマを切ればよろしいかと
ノーマルチェーンはすぐに伸びるのでよろしく。 みんな回答ありがとう
チェーンカッターは様子見で良さそうなんで
チェーンとスプロケだけポチるわ GW荷物満載でキャンツー行ってきた
出る前にチェーン調整してったのに3000km走ったらチェーンカバー打つくらい伸びちゃた なんでそんなに伸びるんだよ( o言o)
俺5000km毎に一度くらいしかオイル差し、チェーン調整しないけど
ほとんど伸びない。なんでだろ？
ブリッピングシフトダウンしまくり、いつもスタートほかフルスルロットルの
いつまで経っても落ち着かないバカ親父だとは思ってる 新型と旧型ではチェーンのサイズ違うんかい、、、
428のチェーンとスプロケットムダにしちまった フロント固くしたいんだけどフォークオイル固めいれれば多少は変わるのかな？
経験者います？ 昔のチューン本にフォーク内に10円玉入れるって書いてあったの思い出した
オイルでも結構変わるよね >>843
現在までに何キロ走っているかはわからんが
とりあえず、整備マニュアルに書いてある、オイル量、粘土のオイルを入れてそこから判断した方がよろしいかと
フォークオイルの交換で汚れたオイルを新品に交換してみてね タウンユースで35000km
毎週往復300kmくらい何年も土日走ってた 自宅〜彼女んち
フォークオイルって交換すると幸せになれるんだろうか？
自分で交換するスキルないのでお店だと
工賃込みでおいくらするんだろうか？ >>845
俺は工賃・オイル代・パッキン等消耗品代込みで18000円ほどだった
店の話によるとカブも大型も工賃変わらずにしてると言われたよ 他の車種でフロントサスのオーバーホールをやったけど
走り出した瞬間に違いがわかったよ
3日で違いが分からなくなったけど >>846
ありがとう！高い！！見よう見真似で自分でやってもいいが
最近、どうにも燃え尽きてしまって、、、バイク屋にやってもらおうかな
タイヤ交換もなんか気分がブルーで先延ばし中 新型になって間もないのに125版なんか出したら現行のやつ売れなくなるぞ
どうせなら150以上で出せば被らなくていいのに 工賃って作業時間から算出するからね。倒立フォークよりは安いと思う。正立なら簡単だからやってみるといいよ。工具も洗濯挟みとスポイトでできる クロスカブ発売当事、雑誌記事でなんで１２５にしないのかの問いに
カブのエンジンは１１０がベストでそれ以上にしても意味が無いと言ったホンダの担当
数年後に１２５カブ出して、今度はクロスカブもか・・・
信用できんわ >>851
その数年後で技術的なとか環境できるだけとか事情がでてきたんだろ
知らんけど 開発陣「コレぐらいがベスト！」
経営陣「売れるのがベスト！」
客「もっともっと！」 そんな事があったんだ
ヨンフォア→バブの時に
「4気筒より単または2気筒の方が優れている」
バブの後のCBXバカ売れ
広報「・・・」
時代は繰り返すねW メーカーのベストとユーザーのベストは一致しないからねえ。
趣味性が強いと尚更だよね。 乗り手の方はフィーリングとか言って適当なことしか言わないからとりあえずカタチだけ条件満たしたもの出しとけば満足してくれるんだよ 普通のカブが110なのはインドの原付きが110までだからでしょ
クロスカブとc125は日本で売れるってわかったなら125ccになって当たり前だと思うけど >>860
わりいな保土ヶ谷の田舎モンで
バブ ケッチ ザリ サンパチの世代なんだわ
そんな時代にもカブはあって
様々なモデルがあったんだぜ
クロスカブがでた時はニヤリがとまらんかった ゴキ、サバ、エビね
そこの兄ちゃんは何にするかい？ 17000km辺りで、やっとバルブが切れた。
35年ほどバイク乗ってるけどもこんなに長く一台のバイク乗ったの初めてだからバルブ切れにちょっと感動w
普通に通常の足として乗るバイクには
こういうバイク適してるのな。
バルブは買ってあるので交換だ！ そりゃながいね
自分は決まって10000km 毎
ローハイ切り替えはせず常にハイにしてるので最も寿命が長いであろう使い方だと思う。
ずっとローでも同じ事だろうけど >>869
まだ常時ハイにしてんのか？
大分前にそれはやめろって言ったろ
迷惑かけんな 俺も常時Hiだよ。それプラスled18w
Hiでもロービームのプリウスより全然眩しくない
Hiプラスled18wHi気味照射でプリウス並み
他人の迷惑？それはプリウスほかled4輪乗りに行ってくれ サンパチ、ケッチ、ペケジェイ、ヨンフォア、ジスペケは当時のバイク乗りは使ってた
ザリやバブはティーンズロード語だわな >>872
だな。
当時現役でザリだゴキだは聞かなかったし、大分下の世代がそう呼んでて
へーと思った。 エフペケは？
フェックスとか言うところもあるらしいけど エフペケも言ってたね、これはセーフかな
フェックスはメディアが作った言葉だと思う
スレチスマソ ザリだのゴキだの、愛車にそういう愛のない呼び方はするわけない
スレチスマソ ラーメンのスープまで飲み干したいんだが、塩分気になってる
スレチスマソ 塩分控えても死ぬ。
気にしなくても死ぬ。
俺は気にしない。徳島ラーメンの濃いスープでも飲み干す！ もうこの形のクロスカブでは出ないからあまり興味ない 夢だったから行く！ 本気ツーリングの記録
下川原リサの『ちょっと日本一周してきます！』#01 ［出発前の準備編］
https://young-machine.com/2019/05/13/33725/ この頃後ろから煽られるようになったので
壊れたドラレコを両面テープで箱に貼り付けたら効き目があった
煽り寸前まで車間を詰めた後、気が付いたように空けて来る
片側２車線の左側なんだから、追い越していけば良いのに >>886
俺も箱にカメラとステッカー貼ってる
効果あるよな
原付に二種が有ることもわからず、ピンクナンバーも30km制限だと思ってるクルマ乗りも多いから、抜きにかかってくるんだろうな
黄色なんてもっと悲惨だろうな 今日100キロほど走ったんだけど、ちょうどリッター50だった。巡行は65キロくらい。体重は60キロちょいなんだけど、こんなもんかなぁ？？みんなどう？ >>889
そんなもんだよ
常に全開、環状線は70〜80kmでぶっ飛ばし通勤。ちょこちょこ改造、リッター49km。 63くらいかな。200キロ走って3リットル給油
ほぼ平地ってのもあると思う。
改造はマフラーのみ。モリワキさん エンデュランスのマフラー付きで日帰りツーリング時に62だったな
体重82kgあるんだけど、良い方かなこれは リッター60くらいも多いね。160センチくらいのデカめのロッドケース積んでたから空気抵抗もあったのかなぁ。 ブリッピングシフトダウン
70km巡行
常に無駄にフルスロットル
先頭走らなきゃ気が済まない
こんな性格の都市部住みだけど40前半km／Lだと思う 燃費の話になるといつもブリッピング＆フルスロットルガイジ出てくるけど同一人物なん？ >>894
110ccで先頭走らなきゃ気がすまないとか言ってて恥ずかしくないの？ >>896
チェーンの話してても出てくる
393 774RR sage 2019/01/22(火) 16:13:49.33 ID:axGaUQzQ
いつもフルスロットル、ブリッピングシフトダウン
一度でいいから燃費50代出してみたい
のんびり走れない性格
838 774RR sage 2019/05/06(月) 08:38:05.48 ID:EG1LVaDR
なんでそんなに伸びるんだよ( o言o)
俺5000km毎に一度くらいしかオイル差し、チェーン調整しないけど
ほとんど伸びない。なんでだろ？
ブリッピングシフトダウンしまくり、いつもスタートほかフルスルロットルの
いつまで経っても落ち着かないバカ親父だとは思ってる
894 774RR sage 2019/05/17(金) 05:47:36.98 ID:CCpktuKX
ブリッピングシフトダウン
70km巡行
常に無駄にフルスロットル
先頭走らなきゃ気が済まない
こんな性格の都市部住みだけど40前半km／Lだと思う こういう人いるよw
ほんとのキチ◯イというか脳の欠陥？なんじゃないかと
絶対にこれやっちゃダメですよ、こうやるんですよって教えて、完全に理解してくれてても実際やると全く守れないw
昔なら病気だ障害だと言われるところだけど、
今ならこれも個性だと受け入れるしかないね 俺もフルスロットルで走るしシフトダウンするときは回転数合わせてるよ。だからなんだって話だ
燃費など測ったことない ごめん。実は俺もぶっ飛ばしてる
年齢も燃費４０代くらい
異様に叩かれてるのが不思議
大人になったビーターパンってつまらなそうだ >>904
お前のその価値観のほうがよっぽどつまらんよビーター ティンカーベルが泣いてるぞ
「いつからそんなつまらない大人になってしまったの？」 仕事時はお堅い仕事で正論を振りかざしてるが
バイクに乗ってる時だけあのやんちゃな時代に帰る
他人に迷惑かけて上等
ぶっ飛ばすのも上等
100dbマフラー爆音上等
音が大きければ大きいほど素晴らしい
常にハイビームも上等
世間の常識糞食らえ
いつのまにか大人になってしまい
常識しか語れなくなってしまった君らに幸あれ >>907
正論振りかざしてるの多分1人だから。スーパートラップ万歳！でも100dbはなかなかなものだと思う。スーパートラップですら行かないと思う >>909
イラストがおっさんになっててワロタ
昔はヤンキーあんちゃんだったけど、今はおっさんが迷惑かけてるんだな >>907
お前らみたいなゴミのせいでバイクが世間から疎まれてバイク業界が衰退してるんだぞ 40･50代のおじさんが若者を自称するって傍から見たらすっごい気持ち悪いからやめてほしい いつからそんな
つまらない大人になったの？
そんなことだから子供から嫌われてるんだよ
わかったかいピーター？
>>895-897
>>899-900
>>905
>>910-911 クロスカブともう一台のスズキのgsxr1000それぞれノーマルで乗ってるんだがスズキの方がうるさくてさ。ピーターもさすがに困ってるよ多分100db超えてると思う 俺も全開走行するけど、110ccの全開くらいで目くじら立てんなよ
大型も持ってるけど、そっちに比べりゃかわいいもんだろ 若者の心を秘めた大人
子供部屋おじさん
同じようなもんだな
恥ずかしいと自覚しなさいよ なにがなんでも抜きにかかってくる軽自動車とどっこいどっこいだな つまらない大人（笑）
本人だけの楽しさと他人に迷惑かけてしかも金がかかることの損得勘定を多くの人が出来るようになっただけやで 自分の子供は元よりティンカーベル(♀)にすら相手にされない保守的な中高年だから仕方ない。単発idで煽ってるのかもしれない
バイクに乗りたくさん迷惑をかけよう レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
