【HONDA】CBR250R【MC41, 145】 [無断転載禁止]
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twitter勢また散ったか
どういう運転すればそんなに散るのか
すぐ散るやつはバイク降りろ
わい大型とって10年以上事故なし 事故といえば、ブラインドカーブ抜けた先で
XSRが事故ってたようで、クランクケースが
割れてこちらの車線までオイル広がってて、
もう気付いた時には滑って転んでバイクに足挟まれてた。
幸い左ひざから足首にかけてタタリガミに呪われたみたいになって首痛めただけで済んだが。
ちなみにそいつは隅っこの方で大した怪我でも
ないのに、カーブの先で注意促すとか何もしておらず、
こちらの転倒に気付いてたのに救急車には怪我人は
自分だけしか伝えてなくて殺意芽生えた。 >>89
素直にウィンカーリレー交換が安くて簡単だと思う。 >>94
ウインカーリレーか、やっぱそうなるよねぇ…
てかHONDA(てかSUZUKI以外)ってパーツリストWeb公開してるはずなんだが何故か見れなかった。
また試行錯誤してみるよ、あんがと 92の彼
cbr250rのゆっくりスピードで散っときながら
今度はR1ですってwww
辞めろ本気で死ぬぞ >>100
それツイで返してやれよ
お気に入りに入れといてリプもしないのか?
なんのためツイやってんだ
いい加減にしろこの糞馬鹿野郎 >>96
自作自演なの
もうあんただけだよ相手してるの 流石に3℃以下だと防寒対策していても寒いわ。
メーター内が結露するし、この辺がやっはり安物って感じがする。 ウィンカーをLED化したくてウィンカーリレー購入を考えているます。
ポジション機能は要らないので、汎用型の安物でいいのですが、大抵は3ピンで純正は8ピンと聞きました。
配線加工する必要がある為に純正の配線図が知りたいのですが、ネットで探しても見つけられませんでした。
どなたか配線図をお持ちか情報の得られるサイトをご存知の方いらっしゃいませんでしょうか? 俺もメーター結露は無いなぁ
結露するって事は一回開けたな もしかして土日雨なのか・・
まあ寒くてそんなん乗らんから良いか・・ こっちは土曜日かなり気温上がるらしいから久しぶりにまともに走りに行くつもり 前にサイドバッグ相談してた人、どうした?ワシ、デグナーのスポーツサイドバッグの横のカーブが合わなくて難儀してた者だが、モトフィズのMに替えたらシアワセになったよ 以前>>55の書込みした者です。興味ないかもですが、その後の事を少々…
その後異常なく過ごしていたのですが、自作でサイドバック付けたのでタンデムシート下を整理していたところ
ん?無い?予備の電球をティッシュ、ラップ、プチプチで包んで仕舞っていたのですがプチプチだけが無い。
まさか?と思いエアクリボックス開けると在りました…現状は一番奥で丸まっていましたが、これが空気導入用のダクトに一時的に詰まったのかな?と今は納得?しています。 22連休だよん
だけどさっき雪がチラついてる中乗ったら「指がああ!」って事になった・・・ >>121の動画の速度60くらいの数字が見えるけどそれにしては速いような気がする
これってマイル? マイルカどうかしらん
同じ人のこの動画見て俺もステップに乗せる足の位置を母指球に変えたことが
あったけど
母指球載せは俺にはだめだった
https://www.youtube.com/watch?v=ENwiZtY-Hm8 日本一有名なバイク屋の二宮は雪の中
北海道先端の岬目指して走ってるから
お前ら応援してやれ
https://twitter.com/whitebase1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 宗谷岬に行くも気温−2℃とか・・
箱根の方が寒いんじゃね? >>129
ワイも警備員のよこで停止してたら
トラックがバックで襲ってきたぞ
警備員が慌てて止めなければやられてた
クラクションなんてとっさに出んわ cbr250r をセパハンにしようと思うのですがどう思いますか? 社外品付けてるけどカウルがある以上、そんな劇的にポジションが変るってワケでは無いけどねぇ
カウルとっぱらって丸ライトにでもしてトップブリッジの下に付ければ激変だろうけど JP250でもクリップオンにしてない人いるんで、公道使用でそこまでハンドル
いじっても害しかないと思う 御助力お願いします。MC41前期乗りです。
ウィンカーのポジション機能を解除したいのですが、純正の8Pリレーの配線図お持ちの方いらっしゃいませんでしょうか?
いらっしゃいましたら画像アップして頂けないでしょうか。 お前ら今日だけナップスで特売してるからな
ネット通販
ワイ電熱やつ欲しい
https://www.naps-jp.com/product/list?q=20190109line&limit=100&sortOrder=osusume 20日モトgpライダーの中上くんが東京のライコに来るんだけど
転売屋のwb二宮君も同じライコに出没するらしい・・・ 中上さんのやつめちゃくちゃ見に行きたいんだが予定あって行けないわ MC41後期だが、常時二眼点灯したいのだが、やはりブロテックしかないのか… 片目のままでいいからブサイクなデカツリ目を小型化する改造を優先したら? >>152
cbr1000rrと同じデザインなのですが・・
それも一番かっこいいsc59
センダボのスレ行って同じこと書き込んで来いよ >>154
ひょっとして世の中の人間全てが「cbr1000rrはカッコイイ」と思ってんの?
本気でそう思ってるマジバカなの?
デカ2目が格好悪いから後期は全然売れなかったんでしょう? >>156
格好良いとは言えなかったけど、売れなかった原因は競合するR1やS1000RR、GSX-R
に比べて商品力が低かったからかと
騒音+排ガス規制でパワー出てない、電制なし、180キロリミッター、なのに他車並
みの価格。これで売れるわけがない。モデル末期にはバイク雑誌も半ばツアラーっぽ
く扱う惨状だったしな 売れなかったのは事実だけどだから格好が悪いとは思わないけどね
格好の良い悪いは世間が決めることではなくて各々が決めれば良い 違う
単にカッコ悪かっただけ
バランス考えず二眼にしてカッコ悪くなった
あとはしいて言えば、中途半端に高回転にふってデキの悪い2気筒みたいなフィーリングになりよけいに周りに埋没した。 そう言えば実質的な後継のCB250Rをあんまり見かけないねぇ。まだレブルの方をよく見る
出たときは売れると思ったんだが、意外とみんなカウルがあった方がいいと思ったのか
燃料タンクが10リットルしか入らないのが悪かったのか CB250Rはなんかケツが短いのがカッコ悪く見えるのよね。
アメリカンとクラシックと得体の知れない何かが中途半端に混ざって
何とも形容しがたいもにょもにょ感 あのテールのまとめ方はカスタム感が凄いけど
ユーザーの楽しみを残して置いて欲しい 「いつもの変人」のせいで後期二眼の印象かなり悪くしてしまったな
多分、3000台はヤツのせいで売れなかったんだろうな ジクサー が売れてcb250rが売れない理由はわからないよね
全て上位互換で重さも10キロしか変わらなくて値段もそんなに変わらないのにね 先日中古車探していて、店で現物見たけど、画像等より全然良く見えたけどなぁ(後期二つ目)。通勤だと400Rは重さで出すの億劫になりそうなんで、250Rに決めちゃおうかな。 >>166
>>167
プラス10万でyzfr25かプラス20万でcbr250rrを勧める
後々後悔すると思う
CB250R見たかな・・・
とりあえずホンダ好きにとっては
カムギアトレインのホーネットさんと
vteccb400sfが居るんだから厳しいよな
cb250fが全く売れなかったのに
良くcb250rを日本で売る気になったもんだ 400Rのタンク前方を止めてるネジが剥き出しなのがイヤ
あそこは常に視界に入るから
それが見えなきゃ買っていた 400Rなぁ…同型の500R(ブラック×イエロー)なら買ってたな 昔乗ってたGSX1100Sカタナに乗りたいがもう入手は不可能だろうな >>173
横浜のユニコーンジャパンならなんとかなると思う
レストアの具合で200万から300万かかると思うけど >>168
基本通勤8ツーリング2って感じ&30万半ばの後期が近くにあったんでね〜。通勤にRRは勿体無い感じして(汗。このタマと比べたらRRの中古でも倍近いし。
今乗ってるのがCRF250Lなんで、林道専用にして通勤用でCBRを探していた次第ですわ。
かみさん買い換えだと思っていたらしく、増車と言ったら口聞いてくれなくなったw 初期型のMC41って激安だもんね
俺も通勤用に1台買おうかと考えてる
いざとなったらレーサーのスペアパーツにもできるし
4台目となるともう置き場所大変すぎるけど、、、、 中古のパンツ型が20万円台で買えるってことだろ
まあ人気が無いからしょうがないね
r25より10万はお安いですし RRとかは別として、単気筒とカブみたいな音だけ気に入れば安くてソコソコ走るし悪いバイクじゃ無いと思うんだけどなぁ…
やっはり名前のせいでかなり損してると思う。CB250◯◯とか違う名でツアラー色推し出せば違ってたかも… カムギアのマルチCBRよりこっちのがいい
あれはうざくてかなわん
400だとカムギアでもうざくないんだがなぁ 今日赤男爵行ったらライトとタンクが紺で白赤のが、モリワキついて無事故1.1万キロが30万円台であって契約してしまった…相場聞きに行くだけだったのに…orz
ちなみに初バイク おめでとう!
まぁなんだかんだで楽しいバイクだから
買って正解だよ カムギアのマルチCBRって生産終了からもうすぐ20年経ちそう
一般人が手を出すべきでない旧車だから今更どうしようも無い てか250マルチって始動性悪くない…?ホーネット暖機してから吹かそうとしても中々吹けなかった キャブでバルブ面積の広いバイクは始動性悪いのは仕様でつ >>184
俺も今免許とりに行ってるとこだけどmc41初期買ってしまったわ奇遇やね 昨年高速走行中にエンジン壊れたものだけど
先日エンジン開けてみたらコンロッド大端部ベアリングだったわ
それでシリンダーもキズキズだった
とりあえず春まで放置 >>184
>>189
今まで乗ったバイクで一番楽しいのは確かだが、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています