【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 72 【RIDE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さい。
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 71 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537186570/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>782
4輪の輸入車は値引きも凄いから一概には言えんのでは？
新モデルは別としてもデビューからしばらくすると
何も言わずに70万、100万引き当たり前だし
売却益の前借りみたいな感じ じゃあ、友人がタイガー120の3年落ちかな
個人売買で140で売る言ってるが有りだね。 >>784
新型デイトナの人気や満足度にも左右されるな >>785
4輪の輸入車の値引きが凄い？そんな馬鹿な。
イタフラ車ばっかだけど。 中古車の話かな
不人気の仏車、新車価格185万のを4年落ちで80万くらいで買ったぞ Coming Soon - New 2019 TFC - UK
https://youtu.be/O7UR8wTVr9I で、高級路線にして去年何台売れたんだ？
台数上がってんの？ 普及価格帯厚くした方がいいと思うわな。
DUCATIだって400ccのスクランブラー出してる時代だ。
BMWも小排気量に手を付けてる。
さすがにそこまでラインナップ広げろとは言わんが、
手の届きやすい100から150万くらいのがいいと思うのは私だけかい？
動画見た感じスラっぽいタンクだけど、何出すやら。 Triumph Factory Customとな。10馬力アップ？ TFCスラRは超特別仕様車だそうで、性能と質感をとことん追求した物だそうだ
ただしお値段もぶっ飛ぶとのこと
TFCロケット3も同様 >>794
低価格帯も出していくとさ
欧州にはA2っていう低出力限定のバイク免許があるんだけど、それ用のラインナップを揃えていくらしい
排気量別免許の日本にはあまり意味がないと思うけど
低パワー低価格車ラインと高級ラインの2つで行く気みたい 免許に馬力規制があるのは知ってるけど
トルクはどうなんだろ 昨年と比べて１割減ってところか
輸入台数は
他も似たり寄ったりだけど >>804
昨年じゃなくて前年（2017）だ
二輪全体で縮小してるからこんなもんでしょ 二輪は全体的に売り上げ減ってるというけど、販売チャンネル絞ってるのは自分達なのにな。
自業自得だよ。 末期モデル値引いたりオプション半額にして
2ヵ月連続記録更新したんだから
狙い通りだろうし対したものじゃない 空冷ボンネシリーズでヒーテックとか電熱ウェア使ってる人いますか？
上下＋グローブ使ってると翌朝セル回らなくてブースターケーブルのお世話になってるんですが…
使ってる人はそんな事ありませんかね？ 電源をバッテリー直でとってるのでは。
エンジンかかってるときのみ電源とれるようにヒューズからとってる？ 電熱ウェアはバッ直のものが多いよ。
ボンネのジェネレータ出力が分からんがストトリで電熱上下にグリップヒーター併用しても問題なし。 空冷シリーズは電装弱いから対策しない限り電熱なんて使う気おきんわ キー (エンジン、ハンドリング)の複製って都内でできるとこある？
近所で聞くと外国製のバイクの鍵は作るのが難しそう http://www17.plala.or.jp/pi/index.htm
私は関東ではないのでネット見積もりと現物郵送でベスパのイモビキーを作ってもらったことがある。
バイクキーのところにTriumphもあるので多分作ってもらえる。
2年位前だったけど、一本6～7千円くらいだったと思う。 最近のモデルはみんなmosfetレギュレータに置き換わってるみたいだけど
以前のサイリスタタイプは発電が弱るっていう分かりにくい故障するから疑ってみてもいいかも
俺の古いスピトリは電熱使わなければ何ともないけど電熱使い始めたら弱でもバッテリー上がって故障に気付いた
レギュ交換してからはフルパワーも平気になったよ >>812
空スラにヒーテック上下とグローブで片道ツーリングしたことあるよw >>819
そこまで出すならディーラーと変わらないんじゃないかな。 >>820
そうなんですね
ディーラーで確認してもらおうと思います
>>821
私のも空スラなんですが… 若くもないがもう押掛け出来ねえなあ。
やれて250位までだわ。それ以上はできる気がしない。 水冷T100のワイ、USBポートに電熱ベスト繋いで楽々ヌクヌクだぜ 空冷スラの発電量２６Ａ、１２Ｖ（４０００回転）＝３１２Ｗ
2000回転で２４Ａ、１２Ｖ＝２８８Ｗ
バイク全体で消費してるの１００Ｗぐらいやろから、上下グローブ強にせん限りそこそこ
持つはずやけどな。
まあ俺はヒーテック上とグローブだけやけど。 そうか、空冷T100のワイは電熱系避けた方が良いのか。買おうかと迷ってたから良い情報サンクス。 現地着いた時や信号待ちでも常に2000回転以上回せと >>830
調べても見つからなかったので大変有難い情報です！
バッテリーテンダー買ってバッテリー満充電してから検証してみます
>>831
空冷ボンネで電熱使ってる人のブログがいくつかあったので私の空冷スラに問題があるだけかもしれませんよ
一度電熱使ったら二度と戻れない… >>835
俺もV9ローマー気になってた。
もうちょっと膝周りに余裕あると良いんだけどな。 モトグッツィはパワー的にもう少し年取ったら欲しい。レーサーのクロームメッキタンクがカッコいいわ 3000km毎にタペット調整が必要だがよろしいか？ >>794
bajajと提携して作ろうとしてるのがソレでしょう
650ccらしいですが。 >>827
インジェクションでも押しがけ出来るん？
ガス吹いてくれるんかな？ >>840
なんかそれポシャったと聞いたけどどうなんだろ
品質がトラの要求水準を満たせなかったとかで オイラのお世話になってる看板下ろした旧寺は、空冷でグリップヒーターを装着するときは、ホンダのオルタネータに換装してる。グリップヒーターもホンダ純正。 ボンネビル のタンクのニーパッドって簡単に外せるようになってるの？購入検討中だけどあれ見た目的に外したいんだけど。 あれのせいでパンツの膝内側が真っ黒だよ
いくら洗濯しても落ちない
新車の時からだから、劣化じゃないよね、もう６年目だけど、、、 ありがとう。接着剤だと剥がしたら悲惨なことになりそうだなぁ。再塗装するしかないか。 >>843
ホンダ純正って結局はキジマじゃないの？ >>847
環境に優しいゴムとか言うアレかね
しかもたけーんだ
セールとかなけりゃ1セット1万近くした思い出 モトグッチの代理店が近所にあるならその環境は最大限生かすべき
まず普通は手に入る環境にない >>834
空冷乗りはみんな持ってる青い冊子に書いてあるで。
俺のはドイツ語やったけど。 今見ると空冷ボンネビ好きはモトグッツィに惹かれる理由はわかる
水冷トラが失った何かがある トラ板でモトグッツィの話をするような奴らには、エンジン回したときに右に引き寄せられる呪いをかけてやる 元グッツィ乗りで今ロケット3乗りの俺には二重の呪いが… >>852
見たら書いてありました…
知らなかった… 高そうに見えるのに安いんだよな、moto guzzi
V7 IIIがストツイと一緒だもん わし、２０年前はチェンタウロに憧れていた
今思えばナメクジみたいだが 個性出したいなら V7Ⅲ 良いと思う
癖の強さも愛着につながるしね
イタリア車はデザインだけは本当すこ >>849
スポーツグリヒはホンダのグリヒ開発50年の歴史の賜物だぞ
他社純正のOEM供給すらしてる ところでスクランブラー1200
皆さんの発売日予測はどうでしょう？
3月まで希望っス b-king以上のヤバさを感じる
さすが英国面
V7-3見に行った。歯切れのいい音に痺れる
トライアンフも大人しくなりすぎないようにしてほしい 新型ストスクに買い替えたいけど、短足だから今でもニーグリップがタンクじゃなくて
インジェクションの俺が乗ったらヒートガードグリップになりそうで決断できない。 >>875
シートの前の方に座るとなりがち
ケツでシートの反り上がってる部分を感じるように座るとステップ位置との関係で膝が上がるよ 1200スクまだですか？
水平二気筒の方見積もってぐらついてるんだが 水平ニキじゃエンジンフィールだいぶ違うと思うのだが 水平ニキのスクランブラーは全くスクランブラーしてないのがな
トムクルーズ乗っててかっこいいとは思うけども 水平兄貴は消耗部品の消耗が糞早いイメージ
あと、よく壊れる
かっこいいし美しいんだけどな チェーンメンテから解放されるってだけで軍配上げそうになる 水平兄貴は程度のいい認定中古で150万くらいか
見に行ってみよっかな ちと教えて欲しいんだけどストツイのMATT IRONSTONEって色はわかったんだが、これってマットいうたら以前のマットブラックみたいに塗装面ザラザラのやつ？
それともツルツル？
いや、なんでかというとザラザラだったらワックスかける時とか、滅茶苦茶難しいし、へこんだら塗装大変やん
それとアクセサリーでチェーンカバー載ってるけど、純正はついてないん？
いや、これもついてなかったらチェーンオイルビチョビチョ飛ぶやん(笑) >>883
ボバー のiron stoneはザラザラっぽかったような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
