アドレス125 8台目 【スズキ DT11A 】
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前スレ
アドレス125 7台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537836935/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>145
ポジションランプ。ヘッドライトのバルブを交換するなら,
これもT10のLEDに交換すると,おそろいの白になるのでいいよ。 >>146
ありがとうございます!!!ライト切れたらLEDにしようと思います! しかしまぁLEDのポジション球は安物はどれもすぐ切れるね。
何か良いのないかしら。 なにか良いのないかしらって、安物はどれもすぐ切れるんだろう?
高いものを買えよ結論は自分で出してるじゃん頭悪いなw 通勤最速だったSUZUKIだけこんなに馬力規制喰らってるの?
C125のカブですら9.7馬力なのにアドレスもスウィッシュも9.4馬力とか・・・ >>141
アドレス110はたっぷり日本にきてるが? スーパーの駐輪場でアドレスを押して歩いているたびに125ccが限界だと思う。
ジジイには原二が最適だと実感。 田舎だと50と変わらないし、50に比べたら、パワーあるし安定してるし、非常に良い(笑) 押し歩きするとタンデムステップのあたりが脚に当たって痛い GIVIのE340Nってやつ買ったんだけどこいつの車体に対してでかすぎるかな?
適正なサイズってどんなもんか分からなくてちょっと大きめにしてみた
あと、トップケース付けるとタンデムしづらくなる?
まだ物が手に入らないアドレス難民です >>160
shad の40をつけてるけど大きいとは感じない。
リアの高さが低いからむしろボックスを取り付けてバランスが良くなる
34lなら少し小さく感じる。
タンデムに関しては余程ボックスの取り付け方が良くない限り邪魔にはならないよ。 >>160
トップケースの容量は用途と個人の好みしだい。
34Lなら大きすぎることはないと思うけどな。
後ろに人を乗せても影響ないみたい。 わしはSHADの29。アドレスV125の時は箱がでかくてダサかったけどアドレス125になったら少し小さくて見た目がしっくりきた 34Lで問題ないみたいで安心した
タンデムはヒョロガリの俺よりガタイの良…グラマラスな嫁さんが自分が乗っても平気か心配してるけど画像なんかで見るかぎり結構シートが前後に長そうだね 一昨日やっと一年点検してきた
後ブレーキ調整とオイル交換だけで大した不具合無かったね
3500kmしか走ってないからかな?
本当に飽きのこない良いスクーターだと思う 正月休みにどっかの海岸沿いをツーリングして来たいな。
房総方面でも行って来るか。本当に疲れない良いバイクだ。 >>172
年末年始に富士の本栖湖キャンプ場でバイク乗りのキャンプ大会があったんだよ
南は長崎から、北は盛岡から全国からソロツーリングで年越しキャンプやるんだ
その名は「全日本ソロツーリングクラブ エレファントラリー」
今もやってるのかなぁ?
不思議に氏人は出ないし救急車で運ばれるような重傷者はいなかったなぁ
カウントダウンで0時になった時にメインストリートでみんなウイリー大会が始まって爆笑だった
極寒の世界でも焚き火を囲みながら全国のバイカーと色んな話して楽しかった
バイクで温泉ツアーやっても不思議に寒さなんて感じなかったね 屋根付きの駐車場がないから代替案を検討してるんだけど何がいいんだろう
バイクカバーは高頻度で乗るからめんどくさくなっちゃうんだよねえ
ホームセンターで園芸用ハウスが1万円くらいで売っててそれに入れるようにするとだいぶ楽になりそうな気はした
11月末購入、1月納車予定って言われた
フラットシート 教えてください。
フロントカバーを外せばグリップヒーター用のコネクタはすぐにわかりますか? >>174
一軒家って事で安く済ませたいなら
プラダン買ってきて屋根作れば? オーナーになりましたよろしこ。
加速がスムーズでめちゃんこ気持ちいい
シート下が狭いのだけがネックだね >>177
ばっかだなぁオイルフィルター付いてないよ? 125は、まだまだ無くならないと思うよ。
これからは、この値段だと難しくなるかも知れんが。 知り合いがこれ欲しくてバイク屋で探してるけどまったく無いそうだ
今契約しても2ヶ月待ちとか言われたって悲しんでた
それでも来るだけ幸せとか
こんなに安いのならってみんな買ってるって言ってた
新型エンジンで全部新設計、質実剛健の格安スクーターが売れない訳ないじゃん!
買って正解!良かったよ! 買ってから半年ちょいで6300kmぐらい走行した。
体重83キロあるけどだいたい安定してリッター46kmぐらい走るし満足してるわ。
スピードメーターを中心にミラーやハンドルを視界に入れるとひっくり返った蟹にしか見えないけど。 昔V125のキャンペーンでついてきた箱が小さいので乗り換えついでに箱だけ大きくしようと思うんだけどベースも買い替えないとだめかな 箱とベースってセットなのか…
v125g v125sとキャンペーンでしかもらったことないからてっきり別売りだと…
申し訳ない 給油する時も楽しい方がいいから
残念だがこのバイク無理 給油口がキーの隣に付いてるようなバイクの場合、車みたいに満タンになったら自動で給油が止まるようなやり方? いや、シート下と同じだよ。
ただ、給油口からステップ下までのホースが狭いから勢いよく給油すると噴きこぼれる。 >>192
だったらシート下の方が液面が確認しやすくていいと思うんだけど。
俺はシート下の方が屈まなくていいし楽だな。 ぶっちゃけ、給油口=タンクの位置はメットインの広さだけだろうと思う。
最初は荷物を積んだ時に逐一荷物を下ろしてシートを上げてガソリンを入れないといけないので面倒かと思ったが、いっそここまでメットインがぎりぎりだとリアBOX必須でそこに入れるから全然困らなかった。 >>197
お前はバイクは給油が楽しいのだけが唯一の取り柄(笑) 毎日通勤と買い物に使っているけど、あまり給油しなくてもいいって助かる。
燃費いいしタンクも大きいから楽ちん。 給油って自分でやった事無いから漏れたりしないか今からドキドキ
早くアドレス欲しいけどそこが一番の不安 >>198
貧乏人が顔を真っ赤にして必死に反撃
給油に相当コンプレックス感じてんだろうな(笑) 給油にコンプレックスって一体なに言ってるの?この人
フロント給油がそんなにいいのかググったらNMAXは鍵を差し替えないといけないしシグナスなんてフロントトランク片側潰しちゃってるじゃん。給油口のために。 フロント給油最大の欠点はフロアが高くなって操作性が下がり足つきも悪くなりがち。
フロアからハンドルまでの容積が小さくなって足元が窮屈になる。
もちろんメットインを大きくできるメリットがあるからスタンダードになりつつあるけどね。 >>205
リード90に乗っていたころは、メットインが広いのにフロントではなく足元から給油していたし結構タンクも大きかった。
どうして無くなったんだろう? 昔はメットインの中を見られるのが嫌だったけど
最近ほとんどセルフだからこぼさないように入れるだけで
そこは毎回達成感あるから面白いけど >>206
ヒント
2ストエンジンとフロント10インチタイヤ いつものアドレスにひき逃げされてだるまになった人が煽ってるのかwww セルフであろうが周りから見たら、シートを開けて給油してる姿ってガマ口開けて給油してるみたい
あれを見るたびにカバやワニの口を大きく開けてに給油してるみたいでカッコ悪(笑) >>211
そんなくだらない事考えながら生きてるのオマエくらいのもんだわ(笑) >>206
リード125はその90よりも全て上をいってますがなにか
AXISZも少し浅いけどかなり良い線いってますがなにか >>213
リード125スレじゃないですけど何か??? リード125は足元の面積を削ってタンクを確保してる。
アクシスz はフロントも10インチだし割と腰高なんだよね。
まあ今の規制だらけの状態だと原2フラットフロアスクーターは一長一短になるのは仕方がないよ。 >>214
こんな下らないゴミレスするとこじゃないんですがナニカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
抽出 ID:Ibfv3kIwM (5回)
199 名前:774RR (ブーイモ MM45-EBCi)[sage] 投稿日:2018/12/08(土) 16:37:12.82 ID:Ibfv3kIwM [1/5]
給油が楽しいとかウケる(笑)
204 名前:774RR (ブーイモ MM45-EBCi)[sage] 投稿日:2018/12/08(土) 19:42:11.65 ID:Ibfv3kIwM [2/5]
>>203
頭おかしいやつの相手していかん(笑)
210 名前:774RR (ブーイモ MM45-EBCi)[sage] 投稿日:2018/12/08(土) 21:49:55.89 ID:Ibfv3kIwM [3/5]
わざわざ来るから、超暇人だろ。無職かもな。
212 名前:774RR (ブーイモ MM45-EBCi)[sage] 投稿日:2018/12/08(土) 21:56:40.05 ID:Ibfv3kIwM [4/5]
>>211
そんなくだらない事考えながら生きてるのオマエくらいのもんだわ(笑)
214 返信:774RR (ブーイモ MM45-EBCi)[sage] 投稿日:2018/12/08(土) 21:59:37.23 ID:Ibfv3kIwM [5/5]
>>213
リード125スレじゃないですけど何か??? >>216
オマエが言うなよ(笑)
ゴミそのものやろオマエが。 >>216
間違ったコト言ってないだろ???
オマエは間違えてるわけ(笑) >>213
現行のリード125も燃料タンクはフロントだろ、エンジンは水冷なのにやはり燃料タンクの確保は出来ていない。
リード90はメットインの下だった。
リード90は放熱がうまくいかず熱ダレに悩まされた旧リード125(空冷2サイクル)の改良版という位置づけだったと思う。 >>212
そんなの考えるレベルじゃないだろ
見て一瞬で感じとるだけ
もう少し日本語勉強しろよ(笑)
考えるな
感じとれ セルフであろうが周りから見たら、シートを開けて給油してる姿ってガマ口開けて給油してるみたい
あれを見るたびにカバやワニの口を大きく開けてに給油してるみたいでカッコ悪(笑) アクシスZはキャリアつけてたら競合にはいるがコスパはアドレス強いな >>220
だから、そんなこと感じてるくだらない人間オマエくらいだよ(笑) >>223
それを感じない鈍感な野郎はお前だけ(笑)
でもこれに乗ってる貧乏人は嘘でもお前に賛同するだろう
同じ貧乏仕様のスクーター同士だから(笑) >224
tigraさんこの前答えてくれなかったけど車は何乗ってるんですか?他のバイクは何ですか? あれ?日本語通じないのかな?
クルマナニノッテルンデスカ? >>224
ホント頭悪いな(笑)
それか病気な(笑) >>229
それを感じない鈍感な野郎はお前だけ(笑)
でもこれに乗ってる貧乏人は嘘でもお前に賛同するだろう
同じ貧乏仕様のスクーター同士だから(笑) これってカタログは野暮ったく感じるのに実車見ると割とカッコ良く感じるのが不思議。
この値段帯の機種では乗り心地がかなり良い
足元が広くて足を伸ばせるから背の高い人でも楽に運転できる。
メットインの狭さは確かに大きなマイナスだけどこれはフロアを低く抑えて足元を広くする事と引き換えだから仕方がない
個人的にはメーター類をv125Sのように部分的にデジタルを追加してリアを12インチにした物を出しても良いと思う。
今の流行りの要素は全くないけど、逆にそれが個性としてキチンと纏まってる良いスクーターだと思う。 全くないのが個性になるのか
ものは言いようだな(笑) >>230
敏感てか病気だろオマエは(笑)
そんないちいち見て考えたり感じたりするほど、他の人は暇じゃねーんだよ(笑)
いちいちガソリンスタンドでこんなこと感じてますって精神科医に言ってみ。
入院になるから(笑) >>239
ココは頭おかしいヤツをいたぶるスレやで。
コレは、精神病んでるてか病気だろ(笑)
セルフであろうが周りから見たら、シートを開けて給油してる姿ってガマ口開けて給油してるみたい
あれを見るたびにカバやワニの口を大きく開けてに給油してるみたいでカッコ悪(笑) >>238
給油に相当コンプレックスあるな
ムキになってやんの(笑) >>243
アホだな〜、オマエが精神病んでるか、頭の病気って言ってんだよ。 >>241
こんな時間にお前無職だろ
だからこんな貧乏仕様の安物バイクしか買えないんだよ(笑)
そんな事してる暇があったらハローワークでも行ってこいや(笑) >>244
同じ貧乏仕様のスクーター同士だから絆が固いな(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています