アドレス125 8台目 【スズキ DT11A 】
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アドレス125 7台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537836935/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アド110のカブみたいなデザインは買う気しないわー
まだこっちのが良い >>424
たぶん当たり。スズキが売りたいのはSWISHなんだけど、足と割り切ればアドレス125の方が
コスパ良いからこっちのほうが売れる 最初WISH買おうとしたけどエンジンが同じって聞いてアドレス125即決したw
あの値段はねーは >>430
それあるねえ、スイシュとad11は豊富に展示されてる
dt11はスズキがわざと出荷止めてるじゃねーのと疑うレベル 寒かったけどワックスかけた。
綺麗になると嬉しいね。 値段設定を間違えたのはswishの方かと
誰があんなのに30万出すんだよ swishって魅力感じないもんな。
特別カッコいいわけでもないし。 フロアが低くて広いスクーターが激減してるからこれしか選択肢がない。 日本人は狭いのが好きなんだよ。5ナンバーミニバンに7人とか。 さすがに今日は車にした。
雪で転倒してバイク傷つけたくないもんな。 技術てか、好きなんだよ。
窮屈なのが。
流石に物理法則には勝てないから。 >>421
俺11月頭に注文して明日納車だよ
静岡なのは関係あるのかな 結局アドレス125の青は来なかったなあ
なんでわざわざSwish差し込んできたのか意味が分からんわ
試乗したけど125と比べたら乗り心地も価格もね・・・ リアタイヤを12インチ、メーターを少し豪華にした新型を出して欲しいね >>449
これ
あと全体的にもうちょっとシュッとしたデザインにできそうだよな
やっぱ後輪のせいで太く見えるのだろうか >>450
タンデムステップの部分で何故か車体の幅が大きくなってるから、タンデムステップを車体に収納するようにすれば8センチほどスリムになると思う。
まあハンドル幅は変わらないけど 間抜けな連中はとにかくデカインチにすればいいと思ってんだな
あほな連中だよほんと。 リアタイヤは今のままでいいな。
リアは荷重がかかるフロントより幅広肉厚がいいから。
それにリアもフロントみたいに90/90-12に2インチアップしても、タイヤ部分が薄くなって、たいしてタイヤ外形はたいして大きくならない。 もうちょっとカラフルな色ほしい、キミドリとか黄色とか紫とか
リヤステップのデブはなんとかしてほしいな、押してると足ぶつけるんだが、結構痛い
>>444
実質2ヶ月か、どこの人気車だよって感じだなw、納車待たされすぎい
ad11なら3日だな >>448
あれは東南アジアモデルだよな
シグナスくらいまとめて欲しい >>457
このサイトから買うことってできるの?
送料とかどうなるんでしょう? 新型アドレスはリアボックス必須だからキャリアは純正のままでいいんじゃない? 今日納車されて来たけどタイヤがつるつるで怖かった
タイヤを中性洗剤でゴシゴシしたら皮むきできるのかな 新車なら慣らしで最初ゆっくり走ってるうちに皮むける >>426
他車をディスって存在価値を見い出す様な人間にはなりたくないよ俺は ディスるとかのレベルじゃないしな原二とか。
単なるアシ。 110と125とスウィッシュの棲み分けが分からない。
22万の125があるのに30万するスウィッシュを買うかな。 選択肢が複数ある分にはユーザーに不利益は無い
個人的には なぜか途中で書き込んでもうた…
個人的にはSWISHは前後12インチにしてハイエンド2種スクを目指して欲しかった
V125の後継も兼ねてる言うけど、やはり大きい・機敏さに欠ける・価格が高過ぎる点見ればV125後継って言われてもな…
むしろアド125の位置に前後10インチのコンパクトな奴が欲しかった スズキ2輪部門は未だ迷走中だと思う
スズキファンとしてはモヤモヤする >>467
それ出すとそれしか売れなくなるし
本音は儲けの大きな高い方を売りたいんだろな スウィッシュのコンセプトははどん兵衛の全部のせに近い気がするな
アドレス125にも使ってる安い空冷エンジン車なのに
USB電源、フロントの給油口、LEDライト等々てんこ盛りではい30万と言われてもなあ…
PCXやシグナスのように長く続いてる車種ならまだしも、新規でこれでは正直厳しいと思う GSX250も125も、これ他社ならプラス10万だろってぐらい安くてスズキ頑張り過ぎだろって感じなんだが
スイッシュだけなぜこうなったとしか >>470
ゴーゴーカレーのメジャーカレーみたいなもんか
v125サイズに全部付けたのなら売れたかもね 今日買い物で久々に乗ったけど、相変わらず足元の利便性と乗り心地は良いのに、
クソ寒くて、それだけが辛かった。早く春よ来い。存分遠出してやる。 >>470
ちゃんとコスト反映してくれてれば評価もしたけどGSX-R風ヘッドライトとかどうでもいいとこに異常なほど金掛かってるしな
電装地雷のスズキスクでASSY83484円て怖すぎるシグナスの倍近い
その癖メーターは炊飯器だの言われるショボさだし なんでPCXじゃなくてオワコンのシグナスなんかを目指したのか >>468
迷走と言うか、元々スズキのお家芸隙間商法って言われるくらいだから
だからと言ってハイエンド10インチとか言う誰得なパッケージで出されてもなぁ
これで年間販売目標6000台なんだぜ(アド125は3000台)
年間どころがカタログ落ちするまでの総販売数(日本国内)が6000台の間違えじゃ無いのか?w バイクのスノータイヤって自分で交換するもんなの?
バイク屋さんに交換してもらったら外したタイヤはどうやって持ち帰るの? あけおめ
>>478
あれはあれでわりと人気あるから >>480
自分でリアタイヤだけ外してバイク屋持って行ってタイヤだけ交換してもらって
付けてる アド110からの乗り換えを考えてる俺なんだけど
背中を押す言葉を言えってくれ >>483
足を伸ばせるので長距離でも楽に運転できる それじゃ、背中をほぐしますんでうつ伏せになってください >>483
2ストなら乗り換えオススメ
4ストならちょっともったいないような気がする >>483
ちょいダサからズングリムックリに乗り換えるんですね これはでかダサイけどいくら外見がよくてもちっちゃいとどう見てもちゃっちいからな
のり心地いいしすり抜け車変はならし運転のあいだで慣れてくるし125ccの中でもちょうどいいデカさだと思うヨ フラットシートだけどまだケツに難を感じたことないかな >>494
すまん。フルフェイスはほとんど入らんぞw フラットシートにショウエイX-8(十数年前の)は普通に入ってる 前にOGKのアフィードシステムヘルメットXLサイズを
フラットじゃない代車のメットインに入れてみた。
押し込んだらどうにか入った。
フラットシートだったらもう少し余裕で入るのかな。 >>497
俺同じやつ使ってるけど到底入りそうにないんだがw
横向きにしてもダメそうだぞw >>496
X8はいるか?帽体の小さなアライのフルフェですらギリギリだぜ、隙間に指いれるのもギリなぐらい
あそこにSHOEIのX8なんか無理やろ、X8でかいぞ
出来たら写真あげて
メトインはad11のほうが広い 押し込んで閉まればOKと思ってる奴多すぎなんだよなぁ
せっかくのショウエイが可哀想 ぶっちゃけメットインにヘルメット入れてない…
メットインは雨具や防寒具、ヘルメットはフックに掛けるかボックスに入れてるな。
ツーリングするときは足元に防水のザックを置いてる 今朝通勤で走ったけど寒かった。
でも今辛い思いをしておくと暖かくなってからの感激が大きいんだよな。 感激て。やっと暖かくなった良かったくらいしか思わない。 フラットは年末に日本には入ってきたらかもう少し待ってと言われた 夜間の対向車やミラーに映った時の被視認性あげたくてウインカーをポジション化したよ。消費電力抑えるのと熱でレンズ溶けるの防ぐためににLED化も。
写真では眩しそうだけどポジション時はウインカー時の半分くらいに明るさ落としてボヤッとした感じで左右で1w程。やはり夜大きく見えていいね。
https://i.imgur.com/rJfxBwI.jpg >>514
ヘッドライトはハロゲンのまま。元々35wだとLEDにしても消費電力大して変わらないし。LED化はウインカーとテールのみ。 >>515
純正ハロゲン結構白いんですね
納車が楽しみです >>516
いや、写真のせいかと。普通にハロゲンの黄色っぽい色だよ。 おすすめのスマホホルダー教えてください
あとシガーソケットも知りたいなあ 今日駅の駐輪場で停まっているバイクを見たら冬用のタイヤに変えている人が何人かいた。
俺も考えてみようかな。 東京住みだけど冬用タイヤのバイクなんて考えたことも無い
俺が知らないだけで皆変えてるのかな?
どんなタイヤかも知らないw そろそろ半月経とうとしてるが10月に頼んでまだ納車されないぜ… >>520
東京じゃ見た事も無いだろうけど寒い地方じゃ冬用のタイヤに変える人もいるよ。 カブとかはスパイクタイヤが確か合法的なんだったんじゃないか?
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