アドレス125 8台目 【スズキ DT11A 】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
アドレス125 7台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537836935/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>450
タンデムステップの部分で何故か車体の幅が大きくなってるから、タンデムステップを車体に収納するようにすれば8センチほどスリムになると思う。
まあハンドル幅は変わらないけど 間抜けな連中はとにかくデカインチにすればいいと思ってんだな
あほな連中だよほんと。 リアタイヤは今のままでいいな。
リアは荷重がかかるフロントより幅広肉厚がいいから。
それにリアもフロントみたいに90/90-12に2インチアップしても、タイヤ部分が薄くなって、たいしてタイヤ外形はたいして大きくならない。 もうちょっとカラフルな色ほしい、キミドリとか黄色とか紫とか
リヤステップのデブはなんとかしてほしいな、押してると足ぶつけるんだが、結構痛い
>>444
実質2ヶ月か、どこの人気車だよって感じだなw、納車待たされすぎい
ad11なら3日だな >>448
あれは東南アジアモデルだよな
シグナスくらいまとめて欲しい >>457
このサイトから買うことってできるの?
送料とかどうなるんでしょう? 新型アドレスはリアボックス必須だからキャリアは純正のままでいいんじゃない? 今日納車されて来たけどタイヤがつるつるで怖かった
タイヤを中性洗剤でゴシゴシしたら皮むきできるのかな 新車なら慣らしで最初ゆっくり走ってるうちに皮むける >>426
他車をディスって存在価値を見い出す様な人間にはなりたくないよ俺は ディスるとかのレベルじゃないしな原二とか。
単なるアシ。 110と125とスウィッシュの棲み分けが分からない。
22万の125があるのに30万するスウィッシュを買うかな。 選択肢が複数ある分にはユーザーに不利益は無い
個人的には なぜか途中で書き込んでもうた…
個人的にはSWISHは前後12インチにしてハイエンド2種スクを目指して欲しかった
V125の後継も兼ねてる言うけど、やはり大きい・機敏さに欠ける・価格が高過ぎる点見ればV125後継って言われてもな…
むしろアド125の位置に前後10インチのコンパクトな奴が欲しかった スズキ2輪部門は未だ迷走中だと思う
スズキファンとしてはモヤモヤする >>467
それ出すとそれしか売れなくなるし
本音は儲けの大きな高い方を売りたいんだろな スウィッシュのコンセプトははどん兵衛の全部のせに近い気がするな
アドレス125にも使ってる安い空冷エンジン車なのに
USB電源、フロントの給油口、LEDライト等々てんこ盛りではい30万と言われてもなあ…
PCXやシグナスのように長く続いてる車種ならまだしも、新規でこれでは正直厳しいと思う GSX250も125も、これ他社ならプラス10万だろってぐらい安くてスズキ頑張り過ぎだろって感じなんだが
スイッシュだけなぜこうなったとしか >>470
ゴーゴーカレーのメジャーカレーみたいなもんか
v125サイズに全部付けたのなら売れたかもね 今日買い物で久々に乗ったけど、相変わらず足元の利便性と乗り心地は良いのに、
クソ寒くて、それだけが辛かった。早く春よ来い。存分遠出してやる。 >>470
ちゃんとコスト反映してくれてれば評価もしたけどGSX-R風ヘッドライトとかどうでもいいとこに異常なほど金掛かってるしな
電装地雷のスズキスクでASSY83484円て怖すぎるシグナスの倍近い
その癖メーターは炊飯器だの言われるショボさだし なんでPCXじゃなくてオワコンのシグナスなんかを目指したのか >>468
迷走と言うか、元々スズキのお家芸隙間商法って言われるくらいだから
だからと言ってハイエンド10インチとか言う誰得なパッケージで出されてもなぁ
これで年間販売目標6000台なんだぜ(アド125は3000台)
年間どころがカタログ落ちするまでの総販売数(日本国内)が6000台の間違えじゃ無いのか?w バイクのスノータイヤって自分で交換するもんなの?
バイク屋さんに交換してもらったら外したタイヤはどうやって持ち帰るの? あけおめ
>>478
あれはあれでわりと人気あるから >>480
自分でリアタイヤだけ外してバイク屋持って行ってタイヤだけ交換してもらって
付けてる アド110からの乗り換えを考えてる俺なんだけど
背中を押す言葉を言えってくれ >>483
足を伸ばせるので長距離でも楽に運転できる それじゃ、背中をほぐしますんでうつ伏せになってください >>483
2ストなら乗り換えオススメ
4ストならちょっともったいないような気がする >>483
ちょいダサからズングリムックリに乗り換えるんですね これはでかダサイけどいくら外見がよくてもちっちゃいとどう見てもちゃっちいからな
のり心地いいしすり抜け車変はならし運転のあいだで慣れてくるし125ccの中でもちょうどいいデカさだと思うヨ フラットシートだけどまだケツに難を感じたことないかな >>494
すまん。フルフェイスはほとんど入らんぞw フラットシートにショウエイX-8(十数年前の)は普通に入ってる 前にOGKのアフィードシステムヘルメットXLサイズを
フラットじゃない代車のメットインに入れてみた。
押し込んだらどうにか入った。
フラットシートだったらもう少し余裕で入るのかな。 >>497
俺同じやつ使ってるけど到底入りそうにないんだがw
横向きにしてもダメそうだぞw >>496
X8はいるか?帽体の小さなアライのフルフェですらギリギリだぜ、隙間に指いれるのもギリなぐらい
あそこにSHOEIのX8なんか無理やろ、X8でかいぞ
出来たら写真あげて
メトインはad11のほうが広い 押し込んで閉まればOKと思ってる奴多すぎなんだよなぁ
せっかくのショウエイが可哀想 ぶっちゃけメットインにヘルメット入れてない…
メットインは雨具や防寒具、ヘルメットはフックに掛けるかボックスに入れてるな。
ツーリングするときは足元に防水のザックを置いてる 今朝通勤で走ったけど寒かった。
でも今辛い思いをしておくと暖かくなってからの感激が大きいんだよな。 感激て。やっと暖かくなった良かったくらいしか思わない。 フラットは年末に日本には入ってきたらかもう少し待ってと言われた 夜間の対向車やミラーに映った時の被視認性あげたくてウインカーをポジション化したよ。消費電力抑えるのと熱でレンズ溶けるの防ぐためににLED化も。
写真では眩しそうだけどポジション時はウインカー時の半分くらいに明るさ落としてボヤッとした感じで左右で1w程。やはり夜大きく見えていいね。
https://i.imgur.com/rJfxBwI.jpg >>514
ヘッドライトはハロゲンのまま。元々35wだとLEDにしても消費電力大して変わらないし。LED化はウインカーとテールのみ。 >>515
純正ハロゲン結構白いんですね
納車が楽しみです >>516
いや、写真のせいかと。普通にハロゲンの黄色っぽい色だよ。 おすすめのスマホホルダー教えてください
あとシガーソケットも知りたいなあ 今日駅の駐輪場で停まっているバイクを見たら冬用のタイヤに変えている人が何人かいた。
俺も考えてみようかな。 東京住みだけど冬用タイヤのバイクなんて考えたことも無い
俺が知らないだけで皆変えてるのかな?
どんなタイヤかも知らないw そろそろ半月経とうとしてるが10月に頼んでまだ納車されないぜ… >>520
東京じゃ見た事も無いだろうけど寒い地方じゃ冬用のタイヤに変える人もいるよ。 カブとかはスパイクタイヤが確か合法的なんだったんじゃないか?
アドレス用のはそんなのあるのかい? >>524
125ccまでは合法みたい。
旧アドレスでスパイク履いてるのは見たことある。 >>522
店選びが悪い
探せば18年モデルに箱つけて安売りしているとこがあったりするのに アドレス125の足下広々はいいね、しかも買い物フックが良く出来ててスーパーの袋を掛けとけば飛ぶこともないし、買い物が楽、前かごはいらないな 今ぐらいの誰でも乗れるデザインも必要なんだろうけど
もうちょっと所有欲を満たすようなバージョンも作って欲しい フロントカウルをシグナスに似せる
灯火類をLED化
タイヤをもう少し太くして乗り心地と旋回力アップ
タンデムステップをボディに収める形にしてスリム化
メーター類に時計とトリップを付ける
こんな感じだろうか?
まあ全部すると30万超えるだろうからメーターぐらいはもう少し豪華にしてほしい。
しかし足元が広いフラットスクーターは他に無いよね…
昔は割とあったと思うけど 質実剛健でんがな。
ますます名車だと思うようになってきた。 俺は興味無いけど望まれてるなら青だせよと思う
あと冬仕様 マジレスするとスイシュよりもLEADのほうが断然イイ、圧倒的 ↑この手のカラーは安物には厳しいな
高級車なら可能性はある
安物の定番は白黒シルバーが代表 >>533
スウィッシュ は足元が狭い。
ハンドルが膝に近すぎるし180超える人だとハンドルを目一杯切ると膝に当たる。
あとシグナスもそうだけどガソリンタンクがフロア下にあるせいでフロアが地上から高くて操作性がアドレス125より低い >>541
はいはいすごいねアドレス125がいちばんだよ >>541
俺178aだけどスウィッシュ言うほど狭くねーよ >>531
フロントカウル少しカツコ良くして
LEDだけでも売れるだろ
値段抑えるならカウルだけw >>542
別に1番とは思ってないよ。
ただ昔は割と多かった平坦低床のスクーターが現在はこれだけになったから、結果として個性になってるだけ。
これはメットインが小さいデメリットが付いてくるから流行りじゃないしね。 >>541
ハンドルを全開で切る動作なんて切り返し以外にしないよね どうせメットインは小さくてボックス付けなきゃならないんだから、最初からバイクと一体のデザインで純正のボックス付けて売るってのは駄目かな。 年間販売台数をそんなに多く見込んでないんだからそういった商品を増やすことはリスクでしかないし自分でアフターサポート品としてみつけるほかないでしょ でも純正で色なりデザインなり合わせたのって欲しいよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています