アドレス125 8台目 【スズキ DT11A 】
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前スレ
アドレス125 7台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537836935/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スマホホルダーって何使ってますか?
ミラー共締めのものを買ったんだけどミラーが緩くなってしまうんだよなあ 良識持ってる会社ならまずやらんな
継目に応力が集中するんだから、ただ切ってくっつけるような仕事なんかしたくない
一つ間違えれば人殺しだ >>781
やってみると分かるけど、キャリア作成&ボディ側受は曲げ加工もあるし溶接箇所も多いし結構面倒なんだよ、
上で出した例のようなフレーム延長なら切断と溶接だけ、道具があれば自分でもできるレベル、
パイプ曲げは素人には無理。
別に悔しくないけどググれば工賃表はいっぱい出てくる、
例えば↓ ここなら1万で出来るんじゃないかな?
http://www.cs-refine.com/sagyo-G1.html >>783
まあ何処までを良識というかは難しい判断だと思うが、
バイクのカスタム屋って結構有るし、普通は安全強度を考えてやってくれるよ。 町工場でも強度は考えてくれるし。 >>782
緩み止め液 塗っといたら?中強度くらいの >>782
ともジメで緩くなる意味がわからないな、
たしかに板厚分はかかりが浅くなるけどミラー側のナットをきっちり閉めとけば緩まないと思うけど、
自分の場合はスマフォステーじゃなくて社外風防だけど、遥かに応力がかかると思うけどしっかりしてるよ。 >>788
しらんけど不満なら他の同値段のスクタと比較してみいや
どれがいいのか調べてや アドレス125と検索して「もしかしてアドレスV125ですか」というのがウザイ
あと数年は検索不可能('ω')
いいんだ俺は今までの経験で自力でサイドスタンドキャンセルカプラも探すから(遠い目) アドレス125のレビューにわざわざv125書いたりな 型式認定二輪車の出荷検査において、ブレーキ検査及び速度計指示誤差検査の合否判定が不明確であったため、道路運送車両法の保安基準にかかる適合性の確認が適切に行われていなかったおそれがあります。
対象車車台番号/範囲・製作期間/台数
通称名(型式) : アドレス(2BJ-DT11A)
リコール対象車車台番号 : DT11A-105965、DT11A-106046
範囲及び制作期間 : 平成30年10月15日
対象車台数 : 2台 2台か〜い、
最近の生産だしこんなの直にユーザー言えばいいだけだと思うが、
2台でも公開必要なかな 車両法に抵触する以上国土交通省に届け出る必要があるしね 新型出るから生産調整ってのも考えにくいし、ホント意味不明な遅さだな。 メーカーも数出ると想定して無いから中国から入って来る台数が少ない
SWISHの半分でしょ
個人的にはSWISHこそアド125の半分で良いと思うけどw 供給バランスを間違ってる上に
上位モデルが素人目で見ても魅力ないもんな 原2選びのループが、コイツでやっと止りそうなのに、納期かかるの… スイッシュ現物見たら無意味にデカすぎて
候補から外れたわ 通勤で自分の他に1台しかすれ違わなかったんだけど、ここ最近3台とすれ違うようになった。
若干普及してきた? >>800
アドレス125売る気無いからスズキは。 新しいグレーの新色を見たんだけど現物を、結構渋くていい色だね
でも想像以上に 横幅が広くておけるんかいな >>803
アドレス125
全長1900 全幅685 シート高745
スウィッシュ125
全長1830 全幅690 シート高760 店で現物見たけどスウィッシュとアドレス125大きさ後ろから見た目サイズほとんど一緒
でかいなあと思ってうちにある大型と並べたら300mmも小さい 給油口がフロント側にあって時計付きなら買ってたが残念 >>811
久しぶり
また来たか。
他買えばいいやろ。 >>812
おめでと。
ジワジワと良さが分かってくるバイクだよ。 >>813
給油口がフロント側にあって時計付きなら買ってたが残念 スクタはなんかボリュームあるねえ
こいつら見た後レブル見たら細すぎて「ショボ!」ってなったわ キックは必須。ヴェクスター乗ってるけど
ひしひしと感じる。結局オプションでつけたけど。 キックが必要になるときはバッテリーが弱くなってセルを回せなくなった時だけどその場合大抵燃料ポンプも動かなくなるので意味がない
セルは回せないけど燃ポンは動かせる微妙な電気がバッテリーに残っていれば動くかもね レッツ乗ってた時、セル死んでからずっとキックでかけてた、最近のとは全然違うんだろうけど バッテリーが完調でもスターターリレーが死んで
セルが回せないって実際にV125で経験してるからキックは必須よ オプションでキックがあるだけマシだと思う
スウィッシュもオプションで付けられるだけ良心的
ヤマハは最近無いよ 時計は確かに欲しかったなあ
5千円くらいなら許容できるから10年後乗り換えるときのモデルにはのっけといてくれおさむちゃん >>818
給油口がフロント側にあって時計付きなら買ってたが残念 しー、お前らキチガイにかまうなって、朝からこれしか言えないキチガイなんだから
抽出 ID:8egMXEwI0 (3回)
811 名前:774RR (ワッチョイ feee-A6H7)[] 投稿日:2019/02/10(日) 10:12:44.51 ID:8egMXEwI0 [1/3]
給油口がフロント側にあって時計付きなら買ってたが残念
815 名前:774RR (ワッチョイ feee-A6H7)[] 投稿日:2019/02/10(日) 15:01:55.64 ID:8egMXEwI0 [2/3]
>>813
給油口がフロント側にあって時計付きなら買ってたが残念
829 名前:774RR (ワッチョイ feee-A6H7)[] 投稿日:2019/02/10(日) 22:05:17.87 ID:8egMXEwI0 [3/3]
>>818
給油口がフロント側にあって時計付きなら買ってたが残念
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ヽ `'" ノ 他のスレにもいるけど、わざわざそれ書き込みに行くなんて、俺アホだなとはならんのか(笑) あおり運転する奴とネットで荒らしやる奴と頭の構造が同じなんだろな。
知能が低いんだから治んないよ。 SWISH買えよとしか…底辺層にはキツイ30万もする高級下駄スクだがなw
時計なんざダイソーで売ってる300円のブループラネット両面テープで貼ればいいよ
LEDライト付きだから夜でもちゃんと見えるよ(常時点灯では無い) >>ID:MJV/8oLF0
給油口がフロント側にあって時計付きなら買ってたが残念 まだ居るのか(笑)
買ってもないのに暇だな〜。
他にすることないのか >時計なんざダイソーで売ってる300円のブループラネット両面テープで貼ればいいよ
こういうのがどうも貧乏くさくてダメだわ 純正のチェンシンタイヤどんな感じ?
雨の日は滑る? >>838
国内弩廉価原二の意味がわかるようになれば君も中学生の仲間入りだ 千円くらいの時計をどこかに
かけられるようにしても良いな タイゾーのブループラネットの腕時計ちゃっちくてすき >>ID:9sNfPqk70
給油口がフロント側にあって時計付きなら買ってたが残念 >>843
暇でやることなさすぎワロタ(笑)
わざわざ書きに来るだけでもバカなのに何回も来るとかwww 給油口がフロントかシート下か選べるなら間違いなくシート下を選ぶけどな
フロントトランクが付けられるしいたずらの心配も減る フロントタイヤが12インチで足下が燃料タンクでも、,DT11AならSWISHをやや上回る足元スペース
と30L程度のメットインが実現できただろうけど、価格は高くなり「ゆとりのある足元」という最大の利点
がなくなるからなあ >>ID:0k+SsNO4M
給油口がフロント側にあって時計付きなら買ってたが残念 給油口がフロントにあって時計、abs、スマートキー付いてたら買ってた。 うんうん
ABSもスマートキーもスイッシュ()に「あの値段で」付かなかったのは情けないねぇw この前台湾行ったんだが、あっちはスクーター天国で街中いたるところにすくーたーが止まってるんだが
左のフロントポケットに給油口付いてる車種ばっかりだったな
あんまり日本製のスクーターは流行ってなさそうだった
車はトヨタ日産とかよく走ってたのに 給油口位置は地域性も有るんじゃないかな?
うちとか地方で未舗装路も走ったりするんだが、雨上がりとかだとステップがドロドロになる、
給油口が下だとドロドロで蓋開けるのみ嫌だし、ドロがタンクに入りそうで嫌。
途上国とかだとそういう理由も有るんじゃないだろうか? 台湾がほぼほぼ給油口が前なのは、向こうはセルフじゃなくて店員が給油するからだよ。
ライダーは座ったままで給油できるから。 買ったばっかでまだガソリン入れた事無いんだけど皆は初めてセルフ使う時緊張しなかった?
無造作に突っ込めば良いの? セルフじゃないスタンドに行って店員がどう入れるか見てみる >>855
レバーを一杯に握るとストッパーがかかるから注意しないとあわてるよ。
俺はレバーを少し握って少しづつガソリンを入れながら液面を確認してる。
車みたいに奥まで入れれば給油が止まってロックも解除するだろうけどタンク一杯に入れるのは無理かも。 シート下に給油口があると皆さん神経使うみたいね
可哀想に
フロント側に給油口があるとリラックスしながら給油出来るからストレスなし
ストレスは老化を早めるよ
台湾はクオリティの高いから給油口はフロント側、遅れてるとこはシート下www 購入後早1年、昨年末から乗ってないので久しぶりにセルを回すも弱々しい音で何とか回った!バッテリーを充電した方が良いかな?
まだ1年なんだがな〜 乗らないなら定期的に充電したほうがいい。
とりあえず乗るつもりなら意外に充電するのは速い。 >>859
早いうちに充電しておいた方が良いと思います。バッテリーがあまり弱ると充電を受け付けず
交換になってしまうから 寒くて乗る気がしません…
5分も走ると鼻水止まらず! 関東は来週から春の陽気って言ってたからバイク乗り増えるだろうな 花粉の季節はバイクに乗らん
梅雨の季節はバイクに乗らん
暑い季節はバイクに乗らん
運動の秋はバイクに乗らん
寒い季節はバイクに乗らん 花粉、梅雨、暑い季節。運動の秋、寒い季節などでもご近所までの短距離ならバイクが便利。
むしろ原二最強説の根拠ともいえる。 一年365日バイク乗ってる、外出るのに靴を履くのと一緒だ 実家に車を置いてアドレス君をアパートに置いて行ったり来たりしたり 雨の日に乗るのが安全面でも不快度的にも嫌だから、むしろこの時期のほうが快適なぐらい バイクにしても車にしても、あんたそれいらんやろってのは一定数いるな
この前もどっかで10年乗って1800kmとか抜かすJJIがいたぞ
中古でもたまにえらい低走行なのでてくる 積雪と路面の凍結以外は乗ってる。
でも年取ったから寒い日はつらい。 >>871
便利なのはわかるが、よく飽きずにスクーターなんて毎日乗れるな
それもアドレス125でwww 車は楽だけど、スクーターはスクーターで乗ってて楽しいからね。 >>876
飽きるもんか?お前は毎日の仕事や日課を飽きるから辞めれるのか?
それと同じだろ、こんなもん生活道具だろ >>867
そんなあなたには屋根付きオススメします ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています