アドレス125 8台目 【スズキ DT11A 】
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アドレス125 7台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 彼女ではなくて、今どき恋人って言い方する?ご年配の方かな? 春のツーリング準備としてスマホ充電できるようUSB付けたよ。
部品代工賃込みで7000円ちょっとした。 >>934
3型シグナスで余ったのをそのままつけた感じだな・・・
これでもなんとか3年近く持ったけど頼りなさすぎ
部品の重要性ってものを知らないんだろうな・・・デザインパーツとしか考えてない
>>941
ヤマハはそのとおりとしか言いようがない、頑丈さとも無縁だし
見た目美人で中身は糞な女って感じよ
スズキはその逆 >>947
糞とは言わないが普通よ、言い方が悪かった
V125Sは好きだったよ、110も捨てがたい
125は突然90年台に戻った感じがしてな・・・
今日ワールド行ったけど試乗できなかった・・・試乗したかった >>946
アクシスzってアドレス125と半年しか販売時期変わらないのに割と良く見かけるけど、やっぱりデザインが受けるのかね。 >>949
リードよりかっよくてリードよりシート下容量あるから分からんでもない >>942
選択肢はあるにこした事無い
14インチはDio110買えと言われても、ホンダ独自仕様のアレが絶対嫌って人も居るし
小径ホイールのハイエンドはシグ買えと言われても、あの糞ポジションと糞燃費は嫌って人も居るしさ 今春はdioとアクシスが色変わっただけでチャンスなのに、
まだ全然台数足りてないっぽいな。 全く不思議だ、今日いったバイク屋でもad12は入ってこないといってた
ad11とスイシュは潤沢なのに >>907
鈍臭いデザインというのは
戦闘機的には強さの証だから戦闘機好きなら好きなんじゃね? 先週納車されて200km走ったけど風防ハンドルカバーグリップヒーターで超快適 最初はちょっとデカイかと思ったけど、乗ってる時の快適さは最高ですよね、長距離も苦にならない 今まで歴代発売されたバイクの中で乗り心地は最高傑作じゃないだろうか? >>959
それは流石に言い過ぎだけど、着座に余裕があるから姿勢が楽に出来るのが大きいと思う。
自分のベストポジションを確保できるから乗り心地も楽になりやすい。
このスクーターは190ぐらいの身長でも楽に座れる 初スクーターだから良くわからんが
よそのはそんなに座りにくいんか?
普通のバイクから乗り換えだから最初足揃えるて乗るのがちょっと怖かったな >>962
正しく俺190cmでこんなに足元楽なスクーターは初めて
旭風防はもう少し長かったら良かったんだけど仕方ない
>>960
純正ですよ >>958
俺も買った時は大きいと思ったけど、慣れたら逆に小さいバイクは怖くて乗れない感じに思える。 14インチ乗ったらもう怖くて10インチなんて乗れないよ
普通車乗ったらもう怖くて軽なんて乗れないよ 会社から帰ってアパートの駐輪場で自分のバイクを眺めるのが好き。カッコいいなぁ。 >>968
アドレス125見ててそう思ってんだ
プッwww >>963
他はシートがカチカチだったり、床が変に高かったり、14インチは床が超狭かったり
実はシートも程よい硬さ、広い低い床、ってのは実はこいつだけ、実はけっこう貴重なスクタなんだよ コマジェはしらんがPCXは結構高重心で嫌いだな、嘘だと思うなら2台に同時に乗ってみな
あとPCXは断然重い、ツアラー的な使い方ならいいかもだが、街中しか走らん人にはPCXはちょっと
寸歩はにたようなもんかもしらんが、足元ガラーンのDT11はそんなに大きく感じない
PCXはなんか、狭い、窮屈 コマジェってクラス1,2の乗り心地という話だよね。それと比べて実際どうなん? コマジェは外車でとっくに販売終了してるスクタだから
乗った事のある人がそもそもあんまいない >>977
そそ。買ったらまず親マジェのサスに交換するところから始まる >>971
小型AT君には興味ないんだ
悪いねwww ちょっと時間があったのでワックスかけたぞ。
惚れ惚れするラインだね。 >>984
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