【Goose】がちょうの住むお池35【グース】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【Goose】がちょうの住むお池34【グース】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442325965/
～今日もグース教習所に朝が来た～
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！
我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回） ウルフ250買い足しました…ただしバラバラ。がちょうと東京タワーと並べられる日が楽しみです…いつになることやら↓ 東京タワーって言われたのは昔のインパルス400じゃない？
ウルフ250いいな！欲しかったなぁ >>116続き
あとSV650かTL1000Rがあれば個人的にはコンプリート完了かなと… 最近チェーンに違和感あってそろそろ伸びてきたかなって思ってたらチェーンガードが歪んでたわ
タイヤに接触して曲がったのか、チェーンが暴れたのか。なんにしてもスライダー共々点検しないと >>115の続き。結局プロジェクトμのカーボンは気持ち良さがべスラのオーガニックに及ばず100㌔走らない内にお役御免。またべスラに戻しました。
中指一本でギュゥのフィーリングは何処に…？ >>129
めっちゃ足つき良くなってポジションキツくなっていいならCBR250のYSSサス さっき久しぶりにエンジンかけたら全然かからなくて、
排気口を手でウエスで塞いだらやっとかかった。
マフラー変えてると抜けが良過ぎるからかな？ 抜けが良すぎてエンジン掛からないなら珍走族の直管車両がいなくなって静かになるなー ガソリンの劣化かスロー系の詰まり。かかったのはおかしなチョーキングがたまたま効いたから。 >>132
ちなみにバイクほぼ直立するぞ
てか代わりのサスでいったらGSXR750の純正が入るんじゃなかったっけ。型忘れたけど YSSならガンマ用でいいじゃないかと思ってラインナップ見たらグースのもあった YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ なんかグースにトキコ６ポッドは定番みたいな雰囲気あるけど
あのキャリパー４ポッドと比べても別に性能もフィーリングも上がる訳じゃないし
全然良いキャリパーじゃ無いよな？
それどころか２ポッド分バネ下重量増えてむしろデチューン
アドバンテージニッシンか
サポート付けて安いブレンボのほうが全然いい え?90ピッチのGSX-Rのが定番じゃなかったのか kamoさん発純正キャリパー＋ブレンボピストンもまあまあイけてる…掃除が楽以外のメリットは体感できないが。 ポッドは多いほうがいい
タイヤは太いほうがいい
キャブは大きいほうがいい
まあ世の中なんてそんなもんさ 売る立場になるとそうでしょうな
軽量車のブレーキをダブルディスクにしたりさ シングルディスクだとディスクの有る側にブレーキがかかるって信じてる奴もいるからな >>150
フルブレーキング時によれるのわかるけどな 問：シングルディスクはブレーキ時にヨレる？ヨレない？
ヨレる派 VS ヨレない派
ファイッ！ 貫通シャフトを付けた瞬間に愛車が激変して
交差点をゆっくり左折しただけなのに効果を実感
みたいな感受性が豊かな人ならきっとヨレも体感できるんだろ 別にフルブレーキングを多用するほどの腕もないから分からん。
でも、かっこいいからダブルディスクにするって言わrたら止めない。
俺は今のままで良いけど。 左右で違う調整機能があるFフォーク珍しくないし昔の小型車には片側しかバネ入ってないのも普通。TZやRSでも80年代半ばまでシングルディスク。
「フルブレーキング時によれるのわかる」なんてのは単なる整備不良か力学を理解できない者の戯言。 350の90年代の出たばかり倒立より
250の正立のほうが良いのは解る
ＮＳＲだって正立だったし
kamoだって解ってるからガンマの正立流用で
350の倒立使わないんだろ
でも見た目重視で250だけど倒立
スイングアームも見た目で350 GWに向けて長距離ツーリング仕様にしたいんだけど、サイドバッグでおすすめありますか グースってサイドカバー付けるのに
シートカウルの膨らみがやらしいよな
まあ問題無く付けれるけど 春…そろそろ暖かくなってきたので関西オフどうでしょう？
私目線「貴方のグース見せてください」みたいな？ 出しっぺとしては申し訳ないけど具体的に特には…GW中に牛乳広場か針
インター、その近所でやれたらイイなとぐらいで。ダメなら門真の2りんかんw >>165
ありがとうございます。参加できたらいいなぁ DR350用でボアアップピストンが売ってるのは確認出来たがハイカムが分からない... どこを見ても製品写真がほとんど同じでスペックがまるで書いてない...
そもそもDRのハイカムがグースのカムみたいなもんだし... >>169
gooseのカム自体が無茶なプロファイルなんだし
これ以上ハイカムにする必要はないと思うけどな (バラバラだけど)ウルフ250 が来た。(バラバラだけど)とりあえず東京タワー、ガチョウと並べてみる…感無量。下腹部に血が滾るのを抑えられませんわ♪
>>169
エンジン関係は350にとって「労多く実り少なし」。気持ちはわかりますがその金は足回りにかけるが吉。基本ローパワーだから何しても直に慣れちゃいますよマジで。 タイヤそろそろ交換かなあ。
なにがおススメですか？ >>172
今つけてて悪くないからディアブロロッソ2。過去タイヤ遡れば一番良かったのはBT090悪かったのはα13。
…つか個人の好き嫌いは別として「不具合のある」タイヤなどないでしょ今ドキ。むしろshinko試してどうかインプレして欲しいくらい。 α14良かったよ
ヒラヒラパタパタとねかせるだけならグリップ依存で走っても滑りかけもしない ハイグリップのラジアル、しかも150とかを選んだ時代もあったけど
今はあえてＴＴ900の130
そのほうが全然楽しい >>171
亀レスですがアドバイスありがとうございます！
どうせ同じ5万位ならとYSSのサスペンションをポチりました！ あとホムセンでM16の寸切りボルトとナット買ってきます！ >>176
いえいえ…礼にはおよびません「それより」YSSサスのインプレお願いします。
あとタンク付きか無しかも。 Ｇワークスバイクって雑誌立ち読みしてこい
グースの面影まるでなしだから好みはわかれるけど
フルカウル、ＮＳＲスイングアームの面白いグースが載ってた DR-Zのエンジン
スワップキット作成したら
売れると思う。
オーナー世代は
金回り良くなってそうだし。 誰でも一度は考えそうな魅惑のスワップ。SDRにYZエンジンとか…でもやぱし微妙。「とりあえず」積んでチェーンラインは合わせたけど乗ったらアレレなのが容易に想像つく。 兵庫の荒木ファンキーマシーンってとこがTZMにWR250のエンジン積んだりしてるな
ここなら!? とかやってる内にスズキが新型グースにDRZベースのエンジンを積んで発売する気配も否めない このガチョウは、二度と生まれてこない希少種なんだろうなぁ＾＾； 5月4日、天気良ければいのししラーメン→カモノセロッジ→牛乳広場とまわる予定です。御用とお急ぎでない方は上がってどうぞ？ うわー連休後半に他の用事組んでしもうた
皆さんお気をつけて。私は4/27に琵琶湖あたりにツーリングいきますので見かけたら声かけてね 今日某キャンプ場前の駐車場で俺の隣に停めてくれたグース乗りのお兄ちゃん、話しかけられなくてごめんよ
めっちゃ話したかったけどシャイボーイ(27歳)発動してしまった 初任給でたから、初めてのバイクにグース買ったよ
納車されるの楽しみ 買って半年、7000kmも走ってしまった
周りの同年代(20代)には「ふーん」「そんなすぐ壊れるバイクじゃなくて250SLにしたらええのに」と言われるし、SS乗りには見向きもされないけど、山道走るとクセになりそうで楽しくて、SV400乗ってた時より5倍くらい走ってる
唯一の不満は振動でカメラ車載するとカメラが壊れることかな
中華ウェアラブルカメラは2台ダメになった
go proなら大丈夫なのかな？
ヘルメットにつけるという手はあるけど、ドラレコ目的なら常時充電、キーonで起動できた方が楽だし、車載してる人は何のカメラつけてるか教えてください >>195
自分SS乗りだがGooseは馬鹿にしないぞ。
何度か乗らせてもらったけどコーナーが楽しいバイクだね。
今でも欲しいとは思うけど車×２台+CBR1000RRにGoose350は維持費が厳しいなぁ… 去年グース結構修理したのに乗ってないや
インシュレータ、ステーターコイル、前後タイヤ、
燃料供給系、バッテリー交換。
フォークOH(インナーチューブ同時交換)前後ブレーキOH
GW中に乗ろうっと ワイNZ２５０乗り。STやグラストラッカーの古い設計のEGを使い続けるように
NZのEGベースで作ってほしい。ピストンリング以外欠品は辛い。 明日天気が良いから半年ぶりにグース乗る。
どこ行っても混んでいるだろうから羽田空港Uターン、
ゲートブリッジ経由でライコランドのコースにしようっと。 >>211
社内設計だから、NZのほうがSuzukiのシングルバイクの血筋なんだよな >>206
中古車買ってもバッテリーとステーター以外はやり直した方が吉。20年以上前の単車ですよ？ ジクサー250は油冷シングルらしいぞ！
まさか本当に油冷にするとはスズキやるな！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
