【Goose】がちょうの住むお池35【グース】
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【Goose】がちょうの住むお池34【グース】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442325965/
〜今日もグース教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！
我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回） アマゾンとかで安く売ってるビーノのクリアレンズがそのまま使えるよ >>760
まあそれなんだけど、前はレンズが色付きでないとダメだったような記憶が。
ブレーキランプと混同してるんかもしれんけど。
つかブレーキランプこそLED化したい。たしかLEDはあの色が一番効率よかったはず。 グースに取り付け可能なサイドバッグってありますか？
リアのカバーの形状から厳しそうですけど。 >>764
何でも大丈夫だよ
変に横に出っ張ってるのなんか
スーパーフォアでもＸＪＲでも同じだけどみんな普通に付いてる
おれはラフ＆ロードのやつ使ってる >>765さん
764です。情報ありがとうございます！
グースってシングルシートカウルみたいにタンデムのシートのところ高くなっているし、横に張り出しもあるので、上に荷物積むのは厳しいかな、と思っていました。
まあ、荷物積まないのがカッコいいんですけど、あちこち旅もしたいので。 ヤクザキックで乗るんだ
若しくは 回し蹴りみたく膝を畳んだ状態でシートを超えてから伸ばすとか 上体をハンドルに被せるように前傾しながら脚を上げると高く上がるゾ グース持ったまま
二台目にハスク701欲しいけど
グース乗りで乗ったことある人いる？ 少しだけのったよ
足つきは数値通り悪い
アイドルちょい上とかノロノロ速度ではガコガコ
でもクラッチ軽いからまぁなんとかって感じ
中回転から上は良くも悪くもスムーズに伸びていくんで
シングル特有の味わい的なものは無いと言うか
正直言ってコレならMT07買って更に軽量化頑張った方が良くね？と感じてしまった
＊個人的な感想です それとライポジがまぁまぁ前傾してるのにハンドルバーが開いた感じなんて
スゲー違和感
それもあってコーナーうんぬんは試せなかった
まぁ買って乗ってれば慣れるとは思うけど ありがとー
見かけだけはドストライクだったから気になったのよね
大型のシングルかツインで新旧問わずにいろいろ探してみるわ 最近（多分）それ見たけど、溶接きれいなの羨ましかったw つかモタ車だとアプのVツインのやつは一度乗ってみたい気が。
なんかレーサー並にメンテがいるらしいし飼おうとは思わんけど。 SXVっすか〜…レーサー並の性能が欲しけりゃ相応のメンテを要求されるのは至極当然、真っ当だとも思う。
日本人としては「そんなのに」ナンバーつけられるってのが理解出来ないのも理解出来ますがw RMX250フルパワー仕様ベースのモタードきぼん
まあ鵞鳥さんとはちがう生き物になるんだろうけど 会社の人が NEW KATANA を買ったので見せてもらった。
良いなと思う反面、あの塊感は
KATANA というより SYURIKEN
のほうがしっくりくる気がした。 そういや、オーリンズとか値段張っても補修部品出るのを使うのと、
そこそこの値段のを新品交換していくのとどちらが安くんだろう。 YSSやIkonをOHしながら使うのが安いんじゃなかな そういうところ、メーカーはともかく代理店がいつまで取り扱うかが不安なんだよなあ。 このままがちょうさんでいいとおもってるけど、
ﾆｿｼﾞｬの300SLが入ってきたら心揺らいでしまうかも >>795
モタサイで跨がったけどポジション最悪だった
幅広くて絞り少ないハンドルが最悪 /´φヽ
ﾉ＾'ｧ,ハ
`Zｱ' / 私から逃げることはできないのよ
,! 〈
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､ 中古で買ってキャブ開けてみたんですが
吸排気ノーマルでMJ=132.5でPJ=47.5なんですけどこんなに上げてる理由ってなんだと思いますか？ >>799
給排気を社外に変えてたけど売却時にノーマルに戻した。どう？ 昔、革ツナギ着て早朝の峠をグルグル周回してた時期
峠の帰りにうっかり左折レーンから直進をして捕まった。
その時に白バイの人がすり減ったニースライダーとか端まで使ってるタイヤとかを見ながら
折角良いバイクに乗って、運転技術もあるんだから
左折レーンから強引に直進なんてかっこ悪い運転をしないで
公道では堂々と安全に走行して、サーキットで全開走行とかのほうが
バイクを楽しめるし、そのほうがスマートでかっこいいよ
って諭された。
それを聞いて普通に諭してもらったと感じた
少なくとも俺にビビッてお世辞を言い出したぜ！
なんて思わなかったよ https://twitter.com/kuugadoragon/status/1297861083814756352
それなのにこの元アヒル痛グースの人、頭湧いてるの？
スクーターを危険な抜き方して
信号待ちでスクーターに注意されたのに
俺にビビッてお世辞を言い出したｗ
ってやっぱりおかしい
しかもその危険なすり抜けで前にゼルビスを廃車にしてるし
ゼルビスよりも前のすり抜け失敗事故で腕にボルトが〜とか
チタンが〜とかの自慢ツイートも披露してたし
コメントしてる人も多分内心は馬鹿にしてるんだよな？
痛いおじさん面白いからこれからもフォローし続ける
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヲチ板ってまだあったっけ？
あるんならそっちでやってほしい、正直 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1593376717/
ちょっと自分で調べて誘導してやればいいじゃないか
俺は色々楽しい人だから
あまり大勢に晒さないで暖かく見守ってあげたいけど ２年前大切に乗ってくれる人に譲りたいと言われてうちに来た不動車？？
99%の部品を入れ替え今日羽ばたく フレームですだ
外見のよさげな部品とり買ってきて使えない部品をヤフオクで買って
ほぼ、別のバイクに生まれかわりました
普通に程度の良い中古車買うよりお金掛かってます(;´Д⊂) GOOSEにジクサー250のエンジン載せられないかなあ 個人的には最近の250フルカウルSSのフロントフォークとか気になる
リアサスMC51はもうご存知とは思うけど350のステムにワリカラ噛ませてフロントフォークもMC51とか使えそうなのよね 積めるもんならハーキュレスのロータリースクランブラーの猿人つんでみたい
WANKEL HERCULES
https://www.youtube.com/watch?v=UfNPCncaCFg 転勤で４年くらい乗れずに寝かせてたけど、とうとう手放さなければいけなくなりそう /´；ヽ
ﾉ＾'ｧ,ハ
`Zｱ' / おいていかないで...
,! 〈
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､ 海外転勤で実家に寝かせてあるとか？
手放さねばならなくなった状況が想像できないが 地方から東名阪への転勤で置く場所がないとかかもな。 >>815
置き場所確保できたんでもうしばらく寝かせます
いつのれるようになるのだか・・・ リアのディスクローターを純正部品見積したら4万超え...
みなさんどうしてるんですか まあ替えるしか…
ていうかあんまりリア使わんからか新車から20年乗って1度しか換えてない。 ていうかこれ↓gooseにも回してもらえないもんか
モノフローティングディスクローター(リア)
http://www.acv.co.jp/products/00812
フローティングにしたらあの段減り解消しそうな気が >>821
Ｖガンマ用の中華ウェーブがアマゾンで5千円とかで売ってる
リアならそのまま
フロントはピン落としてアウターだけ流用 グース350でツーリングに行って、帰り道に高速を250km走ったが、苦行そのものだった。（往路はほとんど下道）
もう二度とやりたくない 高速はそれなりにスピードが乗るからまだマシだけど、
これがただのバイパスだったりするとマジで寝る… 退屈で精神的に苦痛のパターンと、振動で肉体的に苦痛のパターンの二種類があるな
ウチのは100km/hを越えるとハンドルに高周波振動が出て手のひらが健康になりすぎて困ったわ
大規模メンテしたら治まったけど 風がしんどいから高速道路は80km/h巡航のゆるふわクルージングですわよ >>830
振動で手が痺れてくるわ、長時間の前傾姿勢で肩は凝るわ、薄くて滑り易いシートで尻が痛くなるわで、肉体的に辛い
ゆっくり走るとトラックに煽られて怖いし、飛ばすとエンジンが壊れそうだし… >>833
エンジンおろして車体全バラしてサスを前後オーバーホールしてFCRとレース管いれた
振動は嘘のように収まったけど、なにが良かったのかはワカラン サスがよく動くようになって、フレームに余計な力が掛からんようになった、とかだろうか この間99%の部品交換でレストアしたけど、もはや値打ちとは別の世界の行為だね
そこまでやって、完成するのは至高でも究極でもない至って普通のバイク >>837
言うて、他に乗りたいバイクないしなあ。
スーパーモノとかmoto3のレプリカが出るとかならともかく。 乗ってるだけで楽しいので、30年超えても頑張ってほしい。(2022年で発売30周年ですね！) 過もなく付加もなく
ただ、必要な分がそこにある感じはいいね このスレを見ると、グースに乗ってる人はけっこういるようだけど、あまり見かけないね。
俺は半年で2回だけ。
ちなみに東京在住です。 大阪でも5年くらい前まではそれなりに見たけど、今は全然 Fフォークオイルの油面調整について質問です。
サービスマニュアルにはアウタチューブを最圧縮状態にして
アウタチューブ上端から計ると書いてあります。
しかし実際にアウターを最圧縮状態にするとアウターからインナーチューブが飛び出してしまいます。
インナーチューブ上端から計るという事で良いのでしょうか？
解るお方いらっしゃいましたら教えて下さい。
お願いします。 モトメンテナンス 増刊テクニカルレクチャー2004年8月号より
グースのFフォークのメンテ方が写真入りが詳しく解説してあるので、探してみては？ お尋ねします
350と250のタンクは互換性があるのでしょうか ステータコイル死んだ、2回目。前回36000kmで、
今回はそこから40000km経過、前兆はほとんどなかった
ちょっと始動が悪いくらい。気をつけて。 >>851
ありがとう
同じ物と考えて問題ないですね >>852
ステーターコイルが死んだ場合、電装系が全て不点となってわかるのですか？
他に症状はありますか？ >>850-851の話みて思ったけど、350と２５０で互換性のない部品てどれくらいあるんだろうか >>854
1回目はピックアップ側の絶縁破綻で走行中に突然停止、立ち往生でした。
今回は発電側の絶縁破綻で充電不十分。セル回らず、幸い自宅で発症でした。 ステーターコイルを長持ちさせるために、灯火を全部LEDにしたんだけど、効果あるかな？ >>856 キャブ コネクチングチューブ エアクリーナボックス
イグナイター
バッテリーケース
マフラー
このあたりはエンジンと合わせて付け替え必要 >>858
コイル線の被覆が熱損するとかが主因だからほぼぼほ効果ないんじゃないかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
