【Kawasaki】Ninja H2 SX 10台目
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【Kawasaki】Ninja H2 SX 9台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536221071/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>368
2018の投げ売り待っても良かったんじゃない?
在庫持ってるショップは徐々に乗り出し価格下げて来てるし、プラス発表されたらもっと下がるだろう
SEは2018も2019も変化ないようだし こういう>>368みたいに妥協してSEにするなら
2018の在庫車安く買えば良いのにね 妥協っていうより自分にとって不要な装備に40万は出せないって事だろう
グラファイトグレーという色が安っぽいってのは同意する >>373
1年とは言わないけど数年の運用費をキッチリ計算で出してみなよ、40万円ケチって妥協したのがバカらしくなるから。
本当に欲しい物を買うのが一番では?あまり乗らない人をデフォみたいに言われてもな、1万キロ乗る人もザラでしょ。 40万円が微々たるって、もっと年間の運用費とやらがかかるってことでしょ?
何代がそんなにかかるんや 年に乗って、十数回
毎月のランニングコスト
ガレージ代2万
任意保険4千円
ガソリン代約2千円
2万6千円×12=30万越え
俺ってアホ?!
キャッシュで買ったけどローン払ってるみたいやん、、、、 368です。批判はあると思いましたが、2018年モデルは自分の中では無いという判断でした。
2019年モデルの自己修復塗装は欲しかったのです。オプションではこれは付けれないので。
377さんの言う通り妥協ではなく、これが良かったのですよ。STDの色が一番好きなのですが、seのオプションは欲しかったので、seに決めたという感じです。 自己修復塗装は+だけじゃね?
俺はseの緑色のほうが好き。 >>383
2019年モデルのseは、2018年モデルより20000円高くなった分ハイリーデュラブルペイントが付いてるそうです。 SE+予約済みだけど、現物見て気に入らなければ、グリーンに総取っ替えする予定。純正は手放す時用に保管しとく。 好きなグレード買えばいいんや
3種類も用意してくれて良心的
でもカラーリングはもっと増やして欲しかったわ プラスのカラー、900カフェと同じなんか。
ええやん。あれガンメタでいい色やったからな
なんせ SEの緑あちこちで見かけるから飽きたし
シンプルなのは歓迎や。 自己修復塗装ってそこまでのもの?
鏡面塗装ならまだしも通常塗装で必要?
タンクだけだしそれならパッドである程度の範囲は完全に防げるし
パッド外の部分もガラスの盾と鎧で自己修復塗装より守れるんじゃないか?
どうせタンク以外はコーティング施すし
俺的には自己修復塗装よりスマホ連動液晶ディスプレイが欲しかったな
ツーリング後に走行ルートを吸い上げたり、電話の着信表示はツアーラーには便利そうだ >>385
外装取っ替え費用ってどれくらい?
俺は好みの色に全塗装も考えてる 純正品は保管しておいて、カーボン外装を塗装して装着すると
イメチェンと軽量化化ステムもできて一石二鳥と思ったが、
エーテックはまだSX用の外装を出してないんだな >>382
なんで批判するんだろうね。
あなたが自分で稼いだ金を使って自分に必要な物を見極めて購入したのに。
個人的には電サスは着いてるに越したことは無いけど、
自分の使い方に必要とは思えないな。
何はともあれ購入おめでとう。いろいろ言う人は居るけど素直に羨ましいぜ! 使い方云々言うならスーチャー付きバイク自体そもそも…という話 中途半端に高いと無駄にマウント取るようなのが湧くんだな
好きなの買えよ まあでもプラス待ってりゃ良かったって思ってる奴多そうだけどな >>392
ありがとうございます!
この納車前の待ってる間が何度味わっても楽しいですね。 >>389
計算まではしてないけど、30くらいじゃないかと? >>378
だからよ、その運用費にどこまでの費用を入れるのか?
ガソリン代や高速代まで入れていたらツーリング時に飯代や宿泊費遊興費も入れなきゃダメだろうし
ガソリン代含めてh2sx でなくても、バイクでなくても、レジャーに出かけられば必要な金だろ?
その上で費用といえば自動車税6000円、自賠責を含む車検費用の1年分15000円、任意保険代15000円
あとは乗っても乗らなくても年一交換のエンジンオイル、定期的に交換が必要なブレーキオイル
乗り方にもよるが数千キロか3年に一回交換のタイヤそんなもんだろ
5万以上10万未満ってところだな
それより車体の原価償却費の方が大きい
250万のバイクを10年2万キロ乗って100万で売却したら1年の車体費用は10万円
これがプラスになれば年間3万程度の負担増
欲しい装備なら気にならないだろうがそうでなければ結構デカイぞ
年間走行距離が多ければ償却費用は大きくなるからさらに差が広がる
プラス300万を年間1万乗って5年で5万キロ、30万で売却すれば年間の償却費は50万以上になるぞ
この辺の距離になるとプラスもSEも売値は同じだろうから40万の差額の20%8万を余計に負担することになる
電子制御サスペンションなど耐久性や補修交換に疑問符がつくから距離を乗る人は更に負担が増えるな
もっとも趣味のものだから欲しけりゃ買えばいいのだが
必要ない人間がSEを買うのも賢者の選択だと思う バイクは税法の減価償却期間は3年だからそれ言い出したら300万なら年間100万だな。
3年で残存価値30万円。 >>398
プラスの外装を新車外しすれば20万くらいで売れそうだし
そうなると実質10万でダサいグレーとおさらばできるのか
2019のSEカラー見て+買って、交換考えるのもありだな >>401
それで言えば売却した時に
原価償却売却益を計上しないとだめだ
>>400
中古車の買い取り価格は、客が付いてたら別だが、売値の半額だろ。
なに、妄想働かせているか知らんが。。。。
。。 なんかすげーな。
俺はただ単に、自分が欲しいと思える価値に対して、金を払うか払わないかだけだけど、
趣味のもんに減価償却がどうのとかって考えて金使ってるのか。
電サスも意味があると思えば買えばいいし、
意味のないと思ってる人にはまるでムダな代物でしょ。
その差が千円だろうが1万円だろうが、必要だと思えない人に貧乏だとかって言うのはナンセンス。
モデのバイクには、車両保険をかけるので、バイクの価値はそれなりに重要なのだ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
もちろん、最低限、対人対物無制限に入ってないやつは居ないよね?
。。
セロンとかが、ぶつかってきて、向こうの過失が9わりでも、修理代が1000万とかだと、
100万払わなならんからな。ま、あくまでも、たとえ話だが。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 訂正。
セロンでは無く、シロンだった。(`・____・´)
。。 >>401
残存価格は10%じゃなくて1円な
古い知識しかない老害なの? >>408
去年9:1の事故したけど、相手の修理代46万したんで4万6千円払う羽目になったわ。
保険使ったから良いんだけど、なんか腑に落ちんわ。俺死にかけたのに… >>411
死にかけたのなら人身保証や後遺障害保証で修理代以上の金をもらっただろう >>413
運良く打撲だけで済んだ。
10mくらい飛ばされたけどぷら プロテクターで守られたのと対向車がいなかったのがラッキーだった。
て事でバイクの保障と通院分の慰謝料だけだよ。 >>416
面白くない話だな
タクシードライバー並にイタイイタイしまくるしかないな こいつのバーエンドのネジ径はH2やzx-10rと一緒のM17?それともカワサキ車のM8?
バイク見てこいって話かも知らんが見に行く暇無いもんですまん
タクシーは、むち打ちで休業補償が、デフォだね。
タクシーは、保険入ってないから、向こうが加害者でも、難癖付けて、
簡単には金を払って貰えない。
ま、自分が悪くても、自分が悪いと言わないのが、基本だけどな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
年末の原宿暴走の被害者も、加害者から1円も貰えないだろうね。
重傷者は、かわいそうだが、もう、まともに歩けないだろうね。
モデの加入の自動車保険は、たしか、歩いてるときでも、車にはねられたら、
保険が多少貰えるはず。
今月、2か月前割引きで更新予定だが、2100円で自転車(チャリ)運転中の怪我も、
保証される特約に入るべきか、考えている。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
障害者年金は、誰でも貰えるわけでは無い。年金の掛け金を払ってるやつか、
減免を受けて免除を受けているやつしか貰えない。
そこんとこは、決まりなので、泣きついても国は、何もしてくれない。
年金払ってない大学生が、まだ就職してないから、当然?ながら、
年金は払って無くて、事故に遭って、かわたになっが、障害者年金が貰えず、
国を訴えたが、却下されてたな。
たとえ無職無収入で、国民年金が払えなくても、どうせ、年金なんか貰えないと、
減免手続きすらしてないと、カタワになったとき、生きていくすべは無い。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
ま、却下というか、敗訴だが。。。。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 >>427
グリップめくって
爪穴あるからそこ押し込んで
引っこ抜くんじゃなかったけ? 今日コケた、、、、、
自転車で、、、、、、
手袋破けたけど、バイクでなくてよかった。 欧州仕様は、ツアラー、パフォーマンス、パフォーマンスツアラーの3本立みたいだけど
国内仕様はどうなんだろ?全部載せのパフォーマンスツアラーのみ? >>432
SE+のつもりで書いた
SEも3本立だけど、国内仕様とは異なるから
やっぱオリジナルになるのかな? 昨年H2SX発売される時
スタンダードとSE以外に
SE ツアラーって言うのが欧州の方には有った
フレームスライダー、AKRAPOVICマフラー等が付いてた
今回もソレがあるんじゃないのって
>>431は言ってるんだと思う
前回国内仕様にはなかったし今回も無いと思うけど >>435
14Rにも欧州向けの「パフォーマンス」という同様の仕様が以前からあるけど、日本には入ってきていない。それと同じだろ 車で言うディーラーオプションだろ?
東京トヨペット限定仕様とかの >>436
14Rのパフォーマンスは並行物としては日本に入ってきてるで。
ただし純正棍棒マフラーに交換されての販売。
アクラでは車検通らんからって事で。 明日、明後日、東京ベルサール秋葉原に行けば直目にSE+のカラーリングが見れるのか、 オールペンしたくて画像見てるけど、レイヤードのパーツで塗り分けてるののプラモデル感はんぱない >>442
コスト抑えられるしノーセンスでもカッコになるからね(カッコいいとは言っていない)
仕方ないね >>435
あたり!
分かりにくかったみたいですまぬ
カラバリはないみたいですな ひがみとかなく純粋に酷いな
カメラ通してだからわからないけど
安っぽい質感に見えてしまう デカールがオモチャみたいな安っぽく感じさせるせっかくの最上位グレードが これはこれでアリだと思うけど、俺的にはSEの色の方がいいな
SEの色でSE+ならと思うが、どっちにしてももう買えん >>446
個人的には黒の銀鏡にワンポイントで緑ならかっこよかったと思う 実物見てきたけど何だアレ
STDの黒が一番マシだわ 単なる黒一色が良いとかなんだそれ
なんのアイデンティティもないやん クソみたいな色と塗り分けより無難な一色の方がマシですが いつのまにかオーリンズのリアサス出てるんだな。
プラスにするか迷うわ いつも思うけど色は人の好みだし、自分が好きじゃないものを罵倒するのは違うのでは?その人がそれが好きならそれでいいじゃん 量産バイクにアイデンティティーとか本気で意味わからん H2モドキカラーをアイデンティティと言い張るのはさすがに草だわ じゃ、どんなカラーリングなら良いのか、
きっとセンスいいんでしょうね、 色がかっこええと思ったのは1000RXの赤ベースの赤黒ツートン。ヨシムラの濃灰と赤もよし。
あとはドカティのイモラカラーの銀×薄緑もきれいやねー
このバイクも赤黒ツートン似合うと思うんだが ツイッター見てたら赤×黒に塗ってるヤツいたな。
シナンジュとかなんとか言ってて痛い奴だったけど。 7000km手前でフロントタイヤ終了。
リアも2mm程度だから両方変えるか。
皆さんは何履かせてます? >>469
ちょうどいいタイミング
プラスに買い換えると良いよ
今更SEはゴミだし 走り初めしてきた!!
SXSEやっぱり気持ちいいね
5月に納車して、まだ4000キロ弱しか走ってないけど
乗るたびに良いところを発見!
まだまだ楽しめそうです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています