【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part49【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part48【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532959783/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>175
私も155です。
GIVI TM418 ハンドルカバー
デイトナ品番 93164
使っております。
こちらで覆えています。
ご参考までに。 >>177
本当は覆いたくないんですが、
覆わないハンドルカバーですと
パーキングがある都合上ウインカーなどの操作部を
露出させる必要があります。
そうするとカバーの中からカバーの外の操作が
必要になって、操作のミスが出そうで不安でした。
それで、走行中の不便でもパーキングを生かすか、
冬だけパーキング使用しないか悩んで、
今シーズンは覆うタイプにしました。
来シーズンは覆わないタイプにして
2年越しで方針決定しようと思っています。 >>176
情報感謝です
実際に使ってる人の情報が一番確実ですな
コミネのAK021はスイッチ関係が使い辛くてイマイチ
特にウィンカーが操作し辛くて全体を覆うタイプが欲しかった
そうなるとネックはパーキングレバーなんだよね >>169
こんな所で勝ち負けとか頭大丈夫か？
石橋予備軍さんｗ >>180
ワルイのはオイラなんだから、お仲間内でケンカはしないでくださいね。
ご覧のようになってしまったら、来春の雪解けまで死ぬしかないです。
今日まで大変お騒がせしたこと、皆さまにこころよりお詫び申し上げます。
http://imepic.jp/20181219/320910 お詫びなんてクソほども思ってねえくせに。
はよ自己って死ねよ 爺イは死なず、ただ消え去るのみ、か、いい言葉だ、爺イさんに捧げよう。 どうせ数日後にはまた他人を馬鹿にして笑いながら自慢話初めるだろ
自覚のない屑みたいだし >>181
んにゃ？
冬は走らないの？
なんのためのトリシティ…。 本人が死にたいって言ってるんだから、静かに死なせてやるのが情というもんだろうサ。
しかし、本音で言えば、叩きがいのあるヤツがいなくなってしまうと、このスレも面白み
がなくなるなー、誰かいねーのか、代わりになるオトコは 本人は削除したろうけど、激怒りしてバイク屋の明細UPして、付箋で隠しても、バイク屋の住所や本人の固定電話番号やらを晒してしまう脇の甘さが好きなんだよなぁ。
ついでに本人と可愛い孫の写真も。 トリシティの後輪のブレーキレバーロックするやつって他のヤマハのスクーター用のがつかえないかな？ 屋根まで付けて悪天候時走らないとかトリ飼いの面汚しにも程がある >>192
人の体重を受け切れるとは思えないんだが、ガチのバカなの？ >>192
屋根オタク共は事故れば後悔するだけ。>>192 まあ、転倒時にはバリバリに破損するというリスクは有るかな
これは安全性にも関わるから仕方が無いは
ひとコケ十数万という自体に陥りかねない
だから、なるべく転ばない様な安全運転を心掛けることだな
そして、万一転んで屋根やウインドシールドが破損、外れた時に
持ち帰るのに困るよなｗ エアバッグがない時代の車は衝撃をうけたらフロントガラスが飛ぶように出来ていたんだぞ >>190
ブレーキレバーをロックしたいだけならゴムバンドでも巻いとけば良いんじゃね トリシティに積載増やそうと箱検討してるんだけど、皆さんどれくらいのつけてますか？
今考えてるのがワイズギアの39Lのやつです。 >>198
39Lなら自分も付けてるけど
結構普通なレベルだよ
特に違和感もないと思う >>189
済みませんスレ見たら死に損ないました。
削除なんか全然してませんから、気の済むまでお好きなように
なさってださって結構ですよ。
何が起きても、あなたが言うように、己のわきの甘さからでたこ
とと観念していますから。 >>198 皆さんどれくらいのつけてますか
オイラのは、>>181で直リンしたやつです。スマホからだと見られないかも。
ゾロの５０リットルですから、最大クラスでしょうね。
屋根トリは前が大きいのでリアにこのくらい大きいのつけた方が、かえって
見た目だけでなく重量配分的にもバランスが取れるように思います。
済みません、死に損ないがまた出てしまって。 >>190
俺は100均のS字フックを改造して使ってるぞ。結構便利だし何より安い！ >>198
俺はホムセン箱付けてるが倍の大きさでも良かったなっと思ってる
用途次第だよ
アイリスオーヤマ ボックス RVBOX 密閉 カギ付 460... https://www.amazon.jp/dp/B002TO63FQ?ref=yo_pop_ma_swf >>198
俺は42Lだか43Lのを付けてるけどフロントのボリュームとのバランスが良いよ。小さい箱はフロントとのバランス悪いからね。Amazonで送料込みで6000円位だったかな。 シート開けた所のネジにメットホルダー付けとくと、たまに役立つ >>205
今調べてみたら俺が付けてるの46literだったわ。 というわけで
39L～50Lくらいが多いみたいでした
たくさん荷物を積みたいなら50Lが良いでしょう なるほど、39ではちょっと役不足な可能性もありそうですね。
耐荷重が気になってたのですが、そこまで気にしなくても大丈夫そうな感じがしてきました。
実はユーロヤマハのベースとアタッチメントを譲って貰ったので39Lを考えてたのですが50Lも大丈夫そうで悩みますね。 trekker outbackの58リットル一択だろ、見た目で言えば、丸くない事こそ重要 >>211
私はユーロヤマハトップケース 50Lです。
メット2個横置きで入ります。
フロント2輪なので後ろがボリューミーでも違和感ない、と自分を納得させています。
同色サイドパネル仕様にすれば一体感も出ます。
キーはワンキー仕様にしました。
これは良かったのか悪かったのかは微妙ですが、
気にいってます。
取り付けするとき悩んだ一つはクーケースでした。
COOCASE V50 SPEC-Fです。
リモコンキーと盗難防止は魅力でした。
ただ、待機電力を考えてやめてしまいました。 >>211
リアキャリアを選ぶ時、各社の耐荷重3kg位だった。3kgって…。とも思ったけどね。今、43L付けてるけど気にせず入れてたけど不具合はない。 ホンダのビジネスケースつけてます
58リッター
缶ビールケースが入るのよ キャリアはどうしてるのか気になる純正使ってる？
あんまり種類が選べないっぽいけど >121,>>122
馬グソ拾いの所業と見たり
インドでは、今でも浅眠の仕事で誰からも嫌われていたねー >>219
キジマ
結局、支えてるのは4本ボルト。
心もとない…。 >>221
浅眠＝賤民だろがー、オマエこそ馬糞拾いだー >>219
218ですけどR-SPACEのをつけました
最大積載量15kgだそうです
1000kmほどしか走ってませんが特に問題なし
山の湧水10Lほど汲んで走ったりしてます
キャリア取り付けは販売店に頼んで箱は自分でつけました
さすがにヤマハの店にホンダの箱を依頼するのは
気が引けましたw >>223 226
人が使ってないのを狙ってデイトナかワールドウォークにしてみますわ >>227
あっ、4本固定は一緒だよ。デイトナとワールド～と。
で、穴開けは必須。 >>176
GIVI TM418 ハンドルカバーってかなり大きいんだね
結局手軽に買えるコミネのAK-001を買ってみたけどパーキングレバーは収納しきれなかった
あと30㎜奥に入れば完全に収納出来たと思うけど先っちょはみ出しで使う事になった
パーキング掛ける時はベルクロとジッパー開放しないと無理だわ
でもコミネ好きだから良しとしときます 何かしらんが、X-ADVって120万もするやん？ソレを3輪車にしたら130万超えるの確実やん？
それ、売れるん？ 売れるは売れるだろうけど何台行くかな
デザイン次第か ギアガチャ130万なら、モノによりけりでも売れる思うが
スクーターだしねぇ、130万超のスクーターが売れるかねぇ
場合によっては150万近くなる可能性も有るし
チルトロック付き3輪のアフリカ双子の方が需要ありそうなんだが あー、でもヨローッパ辺りでfuoco500の代替需要は狙えるのか
日本はガン無視ですなｗ MT-09が100万
トレーサーGtが120万
ナイケンが180万
120万のX-ADVが３輪になって130万では出せないだろけど、
スクーターだから売れないなんて言ってるのは老害バイク乗りだけだからね ジャイロ作ってるし、車も作ってる会社なんだから、素直に後輪２輪でいいんでない？
屋根つきで倒れないやつ。
爺に売れるよw カンナムスパイダーのATモデルが300万弱
うん売れる売れる 関係ないけど、直立不動トライクは屋根付けても
カーブの度に横から雨が入り込むから、屋根効果半減で面白くないな
リーニングトライクなら横からも、傾くことで一定の防御力を保てるが ついでにコペンみたいに屋根自動収納。
昔、CRX作ってたし。
世界のHONDAなら大丈夫。
国がガタガタ言ったら外圧で♪ 雨は上から落ちてくるんだから傾けた方が濡れるんじゃないの？ >>245
その場で停止してただ車体を傾けるわけじゃないんだぜ 街灯の無い農道を通ってみたけどヘッドライトの照射はダメだな
LEDは光が拡散しないからなのかバンクで曲がるバイクには致命的な欠点になるな
ある意味安全速度で走るようになるけどフォグとか追加してる人の気持ちが良く判った 自動二輪の前照灯は、プリミティブなファクターとして
基本的に曲がる方向の逆を照らし出すってのがあるから
特に、ライトがハンドルマウントでない固定式だとより顕著に
これは、AFSが底辺バイクにまで降りてくるのを十数年待つしか無いな
丸目7インチでJ.W speakerのライトがボルトオンなら良いんだけどな >>250
理解できないので
もう少し横文字使わないで、
お願いします。 夜の山坂道はフォグ必須だよね
LED作業灯72wの買ってつけたら明るすぎたw
本体は尼で２台で２千５百円ぐらいだったけど、
PWM調光とリレー、スイッチ、コネクタ、ブラケット、線など合わせたら１万円ぐらい トリシティにチルトロック付けてる動画を見ました。
構造もそれほど難しく無いし、あれいいなぁと思います。
どこかで製品化してくれないかなと本気で願ってしまいます。 夜の山道に改造フォグ無しで十分な車種は一つも無い安心しろトリだけではない
何買っても必要な改造だ
でも夜の山道は危ないから走らない方がいいから、改造しなくてもいい >>254
あれどうやってんのかね
リンクを固定して動かないようにすれば良いのかな
フロントタイヤもロックさせてるっぽいけど >>251
FJRはシンプルで良いAFSよな
K1600みたいなアクチュクチュエータでの駆動部が無いのが良い
新型GL1800も1列に並んだLEDに期待したのに、ただのライトでがっかりしたわ
7インチか5.75インチの丸目ライトなら
J.W.Speakerの後付けAFSが付けられるんだけど 爺イさん、どうした。枯れ木も山の賑わいという言葉もある。ウンとかスンとか言ってみろや。今までの罪ほろぼしに皆を少しででも楽しませろや。 うんともすんともの、うんは承諾する時のうんとして
すんってなんなんやろなってなんとなく思った ∧,,∧
( ´･ω･） そうだね
(っ=|||ｏ)
￣￣ ｀――´￣￣￣＼ >>256
リンクの構造を考えると、車体とリンクのどっかを棒1本で固定してしまえば実現できそうに思うけど、どうなんだろうな RevNoteがアプデされたら使えなくなった
バイクは良いのにアプリ系は尽くポンコツだな
委託なのか知らんけどもっとしっかりすれや まだ７００ｋｍくらいしか走ってないのにエンジン警告灯がついたわ
さて明日バイク屋にもっていくか。
車でもついたことないのに。何が悪いかな・・・ >>267
同じく
スマホのは使えないがPC Web版は使えるので凌いでる 燃費良好のランプがウザい。
せめて青にすればいいのに。 エコランプは主張激しいけどウィンカーは地味
逆だろと前から思ってたわ
エコランプをメーター内の液晶に表示してくれりゃ良いんだよ
あとベルトトリップ要らないな
数万キロに一回しか用の無い表示をワザワザメーターに仕込む意味無いだろ
代わりに燃費のアベレージ表示入れてくれや >>271-272
ランプを暗めの色のに交換ってできないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
