【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part49【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part48【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532959783/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>271-272
ランプを暗めの色のに交換ってできないの？ >>272
ベルトトラップと言えば、この間ガソリン入れた時にオドメーターと間違ってリセットしちゃって全く意味の無いものになってしまったのは俺だけじゃないはず。 トリシティってヘッドライトがハイレグみたいなのがダサすぎ。
3CTに期待 >>274
分解した事ないけど最近の表示灯類はLEDになって基盤に直付けってのが多くなってるから簡単には交換できないのが増えてる
トリシティも年式からしたらLEDだと思う >>272
LEDに変えたからかもだけどウィンカーレンズの端がウィンカーランプより数倍目立って見てるよ。
ノーマルバルブじゃ見えないのかな？
たしかにエコランプはいらないけど、それよりも温度表示がいらない。
電圧計と燃費表示は欲しいね。
>>277
まんまとベルトトリップのトラップに引っかかったな 取説ろくに読んでなかったが、あれって、そんな簡単にリセット出来ちゃうん？ >>282
リセット長押しでクリアだっけ？
自分は外気温は非常に重宝してる
路面凍結とかの参考になるし視覚的に寒さを確認出来るのは非常に助かる トリシティなんてダッサイバイクの話はやめて3CTの話しません？ 確かに3ctの話はしたいがトリシティの話を止めるのは無理だと思うぞ。 >>284
トリスレで3CTの話をごり押しするほうがダサい。
新スレ立てれば？ 3ctの話したきゃ3ctのスレ立ててそっちですれば誰も文句言わないんじゃない そんな当たり前のこと言われるとは思わなかったわwwwwwwwwww >>288
そんな当たり前の事もできないとは思わなかったわwwwwwwwwwww 3CTスレ立てるのは正式名称決まってからだろ
現状妄想くらいしか話すこともなーんにもないぞｗ 暗にtricityの事を表してる3CTだが、発売時期すら公開されて無いからな
まあ、およそ2〜3年後にナルト思われるけども
何も新情報が無いが
ただ、出れば買うわ、出来れば70万円台で売り出して欲しいところ
あと帝都産業も出たら速攻で屋根売り出してほしい あとプレゼンで毛唐メガネがトリシティトリシティ言ってたし
車名は多分トリシティ300、250でほぼ確定してると思う
XMAXの様にトリシティもファミリー化するんだろ YAMAHA、車諦めたらしいが4CT作ればいいのに。変態はSUZUKIの十八番だが。 4輪は登録のしようが無いから無理
そこまで政治力行使してまで売り出すメリットも無いし
ヤマハの4輪撤退というか、要するに超小型モビリテーが実質頓挫って事なんだろ
マイクロカーは日本からは誕生しない 往復25km位の通勤だと燃費伸びないな
前回給油が29km/Lで今回は約30kmでワンゲージ消費
155だけど車体重量は結構効いてくるな 別に距離は関係なくね
乗り方と、どういう道路事情なのか、また、走る時間帯とかそういうほうがでかいやろ
深夜の川沿い平坦な道路を一定速度で走れますとかなら都内でも燃費よくなる 24日の書き込みが5個だなんてみんな見栄張らなくていいから･･･(良心) 右のセンスタ立てて停めるときに足が滑って向こう側に倒してしまい、右のブレーキレバーを曲げてしまったんですが安いレバーありますかね？ センスタに右とか左とかあるのか？
汎用のブレーキレバーなら尼で検索すれば1200円ぐらいからあるよ
合うかはわからんけど バークバスター付けたいと倒してしまった時は考えましたが
レバー曲がってても可愛いですよ トリシテ250は60万前半じゃないと売れねーな。60万切ったら頑張ったと思うわ。 >>303
絶対切らないよ。安くても80万はくだらないね。 155ですが、フレームアースって
どこにあるのでしょうか？ NMAX、trcity比で5万うｐだから
XMAXが64万だから、10万うｐの75万がおおよそのお値段だと思うが
トリシティ250は
しかし、トリシティ125は戦略的お値段だな、税込みギリギリ40万切るお値段は
わい、貧乏だから半年待って試乗車上りの10万値引き車狙う予定ｗ https://response.jp/imgs/thumb_h2/1360142.jpg
このま〜んさん、右足かかとベタ付きしてるけど
XMAXベースなら椅子も高そうなのに、3CTでは低くなっているのか、それともま〜んさんの足長すぎなのか >>305
車体の金属部分ならどこでも良いのでは？
テスターでコネクタのプラスと車体の金属部分で電圧計ってみれば分かる 自立するんだからシート高はどうでもいいだろ。
地面に足付かずにどこまでもいける感じなんでしょ >>307
何言ってんの？menの右足写ってないだろ >>310
じゃあ下から見えるのは誰の足？！
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ よく見ろよ、女の脚だろ。
男の脚は影になって見えないだけだよ。 >>312
女の足かどうかは舐めてみないとわからない変態もいるからね(´ρ`)ﾚﾛﾚﾛ >>301
レバーにパイプさして曲げたらすんなりと元に戻りました。ありがとうございました。 >>315
一度曲がった金属を元に曲げ戻すと
ある日突然ポロッと折れる可能性もあるから
予備を常備しておいた方がいいかもよ >>300
新旧155、125トリシティで
右レバーでしたら純正でも安いです。
定価で1,523円
部品番号:2CM-H3922-00
361さんが書かれたように
予備で持っていて良いかもしれません。
ご参考までにどうぞ。 >>258
https://youtu.be/Rhqyx8DOHUE
これですね。
自転車用のディスクブレーキ使ってるのが
上手いと感じました。 >>318
発想が柔軟ですね
簡単な溶接とタップ穴加工でいけそうなのが素晴らしい >>318
最初、何やってるのか解らんかったが
半円の鉄板みたいなの取り付けて、それと自転車のブレーキ機構を使って固定してるのか >>361
>>317
色々ありがとうございます。
予備で注文しておきます。 >>317
このレバーって左でも大丈夫なのかな？
右だけ？ ダイスクブレーキを使ったチルトロックは
支那産リバトラの方式やね
tilting motor worksのプロトもそんな感じの付いてた
チルトロックがキット化されれば良いのにな、3万位なら買うわ
オーポン、チャポター、お待ちンスｗ >>320
＞最初、何やってるのか解らんかったが
あの動画じゃ何言ってるかもわからんし、何回見てもわからんかったw
何をしてるかはこっちの方がわかりやすいな
https://youtu.be/WpPNgDG3BZw; キュッキュッって音が段差のたびに鳴る
ディーラー持っていったらサイドブレーキのホースらしいが修理後一週間でまた鳴りはじめた ちなみにリンクをロックさせて自立させたとしてどんな意味があるんかね
停車時に足を着かなくて済むってだけなら大したメリットでもないような
他に用途ってある？ 止まったとこが水たまりや泥とかでぬかるんでて足着きたくない時位かな 信号とか相当楽になると思うよ
高速道路とかも
でもちょっと怖いから3CT待つけど チルトロックは屋根付きだとメリット大きい
足を出す必要が無いって事は、それだけ濡れないって事だから
あとは、ガラガラ押して行く時に楽な事くらいか 確かに押し歩きでの取り回しは楽かもね
トリシティは体の位置と反対側にバランス崩れると物凄く重くなるし
時々やべってなるもんね R-SPACEのスライドキャリア良いんだけど、古い型の方にしか付かないって書いてあるから駄目なんだよな
バイク便箱付けたいけど、キジマのは耐荷重小さいし、給油でシート開けるから普通のキャリアで座席固定も出来ない
具体的に新旧何が違うから取り付けられないんだろ >>337
違いはサイドバー部に取り付けるボルト位置です。
新旧でサイドバー取り付け位置が異なるため、新型にはどうしてもつかないです。
R-spaceは6点止めなので、積載荷重が10kgです。
キジマはキャリアベースの4点止めなので5kgです。 >>323
右です。
左は型番も価格も異なります。 箱の方が圧倒的に使い勝手が良いけど
シートバックって考え方もアリなんだよね
タンデムシートに装着出来るしテールから大きくはみ出さないってのもアリかな >>339
ありがとうスッキリしたわ
通販サイトの写真だと他モデルの流用なのか、その部分が確認できないんだけど、NMAX用みたいにもう左右もう一箇所ネジ止め箇所があるから付かないんだね ナックルガードで手に当たる風を減らせば効率は上がるが
グリヒに電熱グローブあれば、気になるほど手が冷たくなることはないだろうな ワイはナックルガードと、ワークマンのイージス手袋で十分やわ。 そもそも電熱グローブ持ってるけど、風が直当たりで我慢できず、ナックルガードを買う予定。
でね、積雪20cmで乗るのをやめた。
除雪車来ないし。
いつ乗れることになるやら…。 >>343
屋根はともかく、サイドバイザー？って効果的かな？
グリップヒーター付けたらハンドルカバーが最強だと思う なんくるばいざー有れば、手袋だけで割と余裕だったが
グリッヒは欲しいな、あとから付けるの面倒くさいお
というか、ゾロ屋根のせいでなんくるばいざー付けられないお
カウルの張り出しで、手に当たる風はかなり少なくなってるけども 個人的にどうしてもおばちゃんくさくてつけたくないシリーズ
ハンドルカバー
前かご
効果あるのはわかるし便利なのもわかるが、個人的にどうしてもつけたくない
前かごはトリには元々無理そうだけどな >>343
そんなところで呑気に写真撮ってたら叱られるどころか死ぬぞ、馬鹿なの？ >>343
屋根興味ないんで見てなかったけど、そんなところってレスみてどこだよと思って見てみたら
常識考えろ馬鹿ちん、お前いくつだ？ 首の後ろが寒いんだけどなんかないかな
ネックウォーマー付けてるがこの寒さだとキツイ
クビだからコード出てると危ないし小さなバッテリーだと時間持たないだろうし >>343
なんでそのまま轢かれて死ななかったの？
年末のボケ老人ニュースになってほしかった。 サイドバは中々良いんだけど
膝からモモ肉にかけて寒風直撃するクソデザインを十分に補完するし
でも、オエー鳥最強なんだよな >>354
実は、この先で交通事故か何かがあったらしくてたまたま通行止めに
なっていたんです。
自他ともにいつ死んでも良い歳だと思っていると、中々死なないもんで
すね。
家内も死ぬなら構わないけど、全身不随になって長く寝られたらかえって
困ると言ってます。
他人さまだけは、絶対に巻き込まないよう十分気をつけますので、お許し
ください。 ツイッターで自分の馬鹿さを世の中に広めてるバカと変わんないな
他人を巻き込まないとか言ってるけど事故を起して自分が死んでも他の誰かが後始末する事くらい理解出来ないのかね
楽しんでるのは自分だけ迂闊な事すりゃ叩かれるって学習しろや >>357
まぁいいから
もう止めような
下手すると炎上の火種にされるぞ キチノリ、みんなにぶっ叩かれて可愛そうな気もするが、この爺さん全部計算ずくでやってるクセーぞ。叩かされて遊ばれてんじゃ(*>д<)のかな。 後出し情報で計算ずくとか言われてもな
めんどくさいからコテハンつけてほしい >>361
孫とかに矛先向かわせて誹謗中傷や名誉毀損として訴えそうだから
一貫してジジイ叩いてる。
ジジイ自体はいくらでも叩けって宣言してるからな。
とりあえず早く死ねジジイ。 上から目線のパワハラまた来たの？
存在が不愉快なんだけど 冬自慢なら宗谷岬にでも行けばいいんじゃないかな(提案 ネトウヨの典型だなぁ
高齢者でかまって欲しい病
重症だ なんくる…ナックルバイザーあれば寒さは余裕じゃね
>>348
速度60〜80キロだと足元のばたつき減るよ 無くてもいいがあればなお良い 高速道路を通るなら特にお勧め >>367
老人＋冴えない弁護士＝パヨチンカスだよなｗ
ぱよカスはマジで死に絶えれば良いのに 自分はたいしたことないくせに、他人をコケ下ろすやつが多いな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
