【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part49【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part48【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532959783/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヤマハさん早く2019モデル発表して
増税駆け込み購入させてくださいよ 家の近くは道が乾いてたからバイクででかけたら橋の上が凍ってて怖かった。三輪で良かったとまじで思ったわ。前のフォルツァが低速過ぎて邪魔すぎて抜きたかったけど、流石に無理だった。 >>822
tri(3)+cerat(角)+opus(顔) 2019年モデル控えてる所為なのか、シートの在庫が無い・・・ タイヤ交換で店に行って店員と雑談してたら、一月からメーカー在庫無し受注停止中だって言ってた そこまではみんな知ってる
知りたいのはその先だけどまだ公式なアナウンスは無いらしいな
あったとしても普通の販売店が聞くのは2週間前とかでネットや雑誌の方が情報が早いって言ってた PCXみたいに売れてないみたいだし、日本ではあんまやる気無いよね 125はわからんけど155の2019モデルは黒がグレーに変更くらいかな？ euのサイトだと125は白とグレー
あとは155で使われてる青かな
これが2019のカラーみたいだが
やっぱり日本も一緒なのかなぁ >>829
見積りとって、納期は何時って聞くのが一番早いって
在庫照合は取扱店舗ならできるし、そこで停止中、要営業部問い合わせになってたら、営業に聞く
現状は在庫無し、先行オーダー受付無し、イニシャルオーダー受付無しだって フォグ付けてる人居ますか？
155なんですが、ロービームだと路面状況が見難い。 ずっと前のスレに補助灯付けたって奴居たな
アマゾンで買ったとかで 最初は確かに見辛いライトだと思ってたけど実際慣れるもんだね
フォグ付けた所で照らせるのは手前だけだしもう少し先を照らせる方が何倍も意味がある
光軸弄ってみるかな いま一番ワクワクしてるモデルが3CTなのだが発表が来年末くらいで発売されるのは再来年くらいなのかねぇ？
うーん長い… そのワクワクの四割減が完成品になると思うので震えて待て！ >>835
YouTubeでフォグ付けた人の動画上がってるよ >>839
そんなにかかるもんなの？？
今年の年末くらいだと思ってんだけど。 光軸調整やってきた
シートに対して向かって左側で上下調整
結局は2名乗車で調整してるからレベルがガッツリ下がった状態になってる
キッチリ調整してやったら見違える程に見易くなった
フォグ購入する前に光軸調整して確認した方が良いよ >>835
俺も着けているが、あかるいので街中はけしてる。
簡単なのならusbのも相当明るいよ。
ちょー見にくい写真しかないが。
これはチャリ用のを流用した、ちゃんと防水だし、電源とるのも簡単。
https://i.imgur.com/zOWjQRE.jpg どうせつけるならLEDのデッキライトでもつければ
めっちゃ明るくてええで 言うだけじゃ無責任かとおもって検索したらちょうど良さそうなのあったので一応はっとこう
https://www.youtube.com/watch?v=EdTLVT4M4cU&;t=1s >>841
>>844
>>846
ありがとうございました。
USBって手段もあるんですね。 いっそ純正ごっそり外して、丸目に入れ替えるキットが欲しい
J.W.SpeakerのAFS付けたい >>835
付けたけど、都内通勤メインなんでほぼ使ってないなぁ
使い方としては、ハイビームにすると手前の光量が足りなくなるので
その補助として使う感じ
費用はライト+エーモンのステー+スイッチで2000円ちょい
https://i.imgur.com/cmIrZBd.jpg >>849
写真、参考書になります。
ありがとうございます >>849
アラ、いいですね
ワイも2019モデルにグレーが出たら
zorro屋根の黒をつけたいわー 夢の中で、さっき人柱になって１５０の２０１９モデルの契約してきた
２０１９モデルは３月の大阪か東京のモーターサイクルショウで発表、４月発売
２〜３万値段が上がってシート形状変更と新機能が付く、新機能は企業秘密らしいが
どうもチルトロック機能かも
まだ、型式も値段もはっきりしないけど４％の値引きで判子押してきた
繰り返し言うけど夢だからなｗ 冗談で言ってたら、マジでチルトロック付く可能性もあるのかｗ トライク仕様の125だけど
乗らなくなったから売りにレッドバロン行ったら断られたわ…バイク王とか他でも断られるかな？
売ったことある人いますか？ >>854
こんなん笑うわ
前にここで質問してた人かは知らないけど、グレーゾーンの改造やからリセール難しいでって言われてたじゃない
もうヤフオクで流すしかないんじゃなかろうか >>854
スペーサー外して普通のバイクに戻せないの？ 自治会の掲示板に『この子売ります』と貼らせてもらうとかは 今の時期ってカスタムパーツ買い控えた方が良いんかな・・・？
2019年モデルの発表あるかもしれないし
関係無い？
まあ色違うだけだろうけど バイク買い取り店に売りに行くから不味いんであって、トライク買い取り店に聞いてみたらどうだい？ 2019にチルトロック付いてたらどうしてくれようか
クソ妬ましいわｗ
移植可能なら良いんだが 売れるかどうかは別として、今カスタムパーツ探して色々サイト見てたんだけど
とりあえずメルカリにはトリシティのトライクVerの出品はあるね
買う人がいるかどうかは別問題だけどね >>854
値段気にしないならトライク仕様で売ってるお店に買い取りして貰うか、少しでも高く売るならオークション等の個人売買が無難。 >>854
改造車が乗り潰すのが基本だろ
手放すならバラして廃棄 夢の中の852です
普通に155トリシティ買いに言った訳です
で、端末で調べると在庫が無く納期未定なので、その場でＹの営業に電話
今あるのは、青が数台、モデルチェンジの為出荷調整中
実はその場で定価も判明、で、機器構成はそのままでなんで値段が上がるのかの問いに
シートが125並みに低くなる、コレは827が書いてた通りに現行モデルのシートは欠品になってるし作らないかも
値上げ相当の新機能が付くって話し、でも何度聞いても否定し無いしチルトロックとは言ってませんよ
でも、それ以外に、何があるのｗ
125と155の車体が共通になってるので、車格に差を付けるのがパーキングブレーキでしょ
パーキングブレーキ連動チルトロックってありえると思う
あ、3ＣＴの国内モデルは今年の秋の海外モデルの販売開始から1年後２０２０年位だって、って夢の中で聞いた 色変えだけだと思ってるけど、新機能が来るとしても
アイドリングストップとかそんなんで、チルトロックは無いと予想 ある訳ないよ
夢の中とか訳分からん事言って、構って欲しいだけのええ歳したおっさんだよ 現実的なところで考えますと、
・新色
・スマートキー
・SMGの搭載
・灯火系の全LED化(可能性は低い・・・)
くらいでしょうか。
新型も楽しみですね。 パーキング連動のチルトロックって無意味じゃないの？
駐車中はスタンド掛けるんだし正立状態で放置される可能性のある機能をメーカーが付けるかね
誰でも触れる状態でスタンドも掛けず放置されたらメーカー責任が問われそう なんだよトリシティそろそろ買おうとしたら
在庫無いし
3ctとやらがもうじきかよ
直立するけど一時停止で足付かないと捕まるん？ 妥当なところでスマートキー採用だろうな。
基本設計弄らないで済むので。 そういえばトリシティってタイ製造だよね？
また選挙で揉めそうだけれど影響あるのかなぁ？ 3CTの日本モデルは250にダウングレードになるのだろうが
中途半端に400じゃなく300で出すくらいなら250で正解
というか日本市場だと250が正解
3CTも大モじゃなくやっぱ東モ発表なんだろうなぁ
となると発売は来年か… 小変更あるとか、なんかエンジン？の排ガスの機構がどうとか、俺メカわからないからさっぱりわからない。
そのチルトロックはないとのこと。
yspできいた あー俺もほぼ変わんないって聞いたな
それならばと春１で乗りたいんで契約済ませた
その後新色グレーの話を聞いてチョットだけ後悔してるけど >>880
排ガス規制強化対応だとすると、
馬力ダウンかもしれないけど、目に見えて影響出るかな？ ちなみにバイクの排気ガス規制はクルマよりも厳しいのけ？ パワーは変わらないんだと。
見た目ももちろん変わらないとか。
俺もメカのことさっぱりわからないので理解できてない。
色は逆に減るようなこといってた。
青なくなるのかな。 チルトは増設するパーツが多すぎて無理じゃね
企業として安全性が確保できる必要があるわけで・・・
とは言えシートは困るな
ランバーサポートつきのシート買っちゃおうかなぁ・・・ 燃費と出足と環境性能
弱点が色々補えるハイブリッドは歓迎したいけど
流石に通常モデルに採用じゃなくて、別モデルだよな
ヤマハのハイブリッド技術は今のところホンダのと違って、専用バッテリー要らない簡易版だって話だけど 3CTが2020年くらいってことなら、初期型3CTから改良されて不満点解消された3CTを想定するとして、今のトリシティ買い換えるのは早くて2021年、もしくは2022年かー
シート買い替えちゃおっかな
まだ後3年くらいはじっくり乗ることになりそうだし
しかし夢が膨らむな そもそも2019モデルに変更あるなら欧州モデルはとうに変更されてる 3CT出るって聞いて、出たらすぐ買うつもりだったが、長い間待たされている間
によくよく考えてみたら、現在の１５５でもパワーはそこそこあるし、取り回しもそれほど
悪くないのに、車重が１０数キロも増えて燃費も取り回しも格段と悪くなる3CT
に対する期待はすっかり醒めてしまったわ。 出す順序が逆だった気がするな
125→250？→155 >>890
今買い替えたくて待ってる状態なら、確かに3CTは遠いよなぁ 鶏シティ250は、お値段が気になるところ
155が40万くらいだっけ？
3CTは車格が上がってるし、70万位になるんかなぁ
フオルツアくらいの、65万程度なら良いんだけどな 250ccのパワーと、おそらく増えるガソリンタンクによる航続距離のアップを望んでて
3CTはその夢のバイクの筈なのに
重くて長くて高価なバイクではなく、155に不安な時だけ携行缶でも載せとけばいいかってなってきた すっげえ乱暴な計算だけど
ヤマハの155スクーターが37万
トリシティ155が45万
つまりプラス8万円
250のスクーターが64万だから、プラス8万円で72万円
だから、本当に何も考えずにそのまま値段をポンって足すなら70万くらいだねぇ
更に安くなるか高くなるかはそれこそ社員しかわからない・・・ >>895
俺もなー
強度の関係で仕方ないとはわかってるんだけど
センタートンネルがどうしてもなぁ
ちょっと今日疲れたなーってときにうっかりつまづきそうで怖い
普段なら平気なんだけど
でもチルトロックがあれば気にならないのかな マジェスティ、ガソリンタンク7.4
NMAX、ガソリンタンク6.6
トリシティ、ガソリンタンク7.2
だからたぶん、XMAXのタンク13Lから横ばいか少し減るか増えるかだろうねぇ
12.4とか、13.2とかそんな感じかね ヤングマシンの12日記事で
3CTのチルトは電子制御って話があるね
ヤングマシンの「ようだ」書きがどんだけ信憑性あるんだって話もあるけど 3 Three
C Cycle
T Tricity 3ctより155のエンジンを180にしたやつの方がいいな 155も180も維持費は同じだからSCなんか付けないだろ ヤマハに180ccくらいで流用できそうなエンジンはないのかねー 現行モデルに対する不満は
エンジンよりも、窮屈な乗車姿勢だし 乗車姿勢自体は3CTで解決するかねぇ
プロトタイプでは一応足伸ばせるみたいだけども >>899
逆に電子制御じゃ無かったらビックリするわ。mp3だって速度で電子制御してるのに。 モーターサイクルショーに実物来るかな？
出来れば跨ってみたいが 来るかなぁ
来てもNIKENみたいに展示だけな気が NIKENはいらね。 いかにも乗りにくそう。
３ＣＴもいらね。 NIKENはデザインが受け付けない
MTで前２輪というのは欲しいんだけど どこかトリシティ用のフロントホイールクランプを出してくんないかな >>916
もしかして普通のヤツ使えます?
てっきりダメだと思ってた… 金策できたので、明日１５５の注文に行ってくる
２０１８がでてくるのか２０１９になってるのかｗ >>711です。
155契約しました。
来週届きます。
2018年モデル。
よろしくお願いします。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
