【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part49【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
ライトシアンメタリック4(シアン) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part48【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532959783/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 腰につけるタイプのレッグカバーか、車体につけるゾロのレッグガードどっちかを買おうか迷ってるんだけどさ
レッグガードって防風どんなもん?
やっぱレッグカバーの方が良いんかな
値段も3000円くらいだし >>971
均等に荷重がかかる構造だから、片側浮いた状態は続かない。 防寒ならレッグカバー一択
見た目さえ気にしなければだけど >>972
平行四辺形に動くあれがあるからクルマとは違うんでしょうね >>973,975
片輪だけには荷重はかからないんですね。
極限に当たった場合はともかく。 >>960
納車楽しみですね!俺も納車迄乗った事も触ったことも無いままだったけど特に問題なしでした。曲がる時には特別意識する必要はないかなと。 >>979
125が良かったんですけど155しか残ってなかったんですよ。 >>980
ありがとうございます。
納車を楽しみにしてます。 昔試乗した海外の3輪は曲がる時結構意識しないと駄目だったけど、トリシティは本当に平気よ >>960
なんにも考えないで既存の二輪と同じように乗れないと商品として発売されないと思うぞ 2019年モデルは155もコストカットされて出てくるのかな
望み薄だけど自立してくれたら嬉しいな 2019の155はカラーチェンジと125のシートと共通化って感じかな コスト下げるならパーキングブレーキ廃止もあり得るな >>984
車重が増えて値段が上がって既存の二輪と同じじゃ客は買いませんよ。
重心がずれても破綻しないことが安定感になっていて、これが売りでしょうね。
二輪車の前輪は点、トリシティの前輪は線。点と線では次元が違います。次元の違う安定感ということでしょう。 旧エンジンのトリシィティって、シグナスみたいに燃料ポンプ壊れやすかったりしますか? オートレースで靴底を擦るように、MotoGPで膝や肘を擦るように
三点支持で安定して走るのが
トットットリシティかな? 安心して曲がれそうブレーキ安心して掛けられそう
その程度しか購入の決め手にしなかったな
理論とか荷重がどうとか考えずに乗り回してる
最近センタースタンドのスプリングカバーのゴムまで擦れてるのに気が付いたわ このスレッドは1000を超えました。
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