スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ90A
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>>795
43の時に分離してたのは知ってるけど
パーツリストにはユニットしかないのよ >>794
具体的なお知らせっていつ発表されるのかな イグニッションスイッチをバラしたら接点が溶けてました。
http://i.imgur.com/BXt3FLC.jpg
うちのはCK44ですが、
パーツリストをみたらスイッチも含んだASSYで3万円近くするけど、
CK45のパーツリスト以降スイッチ単体で購入できるようになってた。
スイッチだけなら2500円程なので発注してみました。 >>797
もうレスされてるけど、37111-06H00でおk
初期のパーツリストは単体で書かれてないのな
>>801
お前、読解力ないって言われない？ >>796
つっても、ちゃんとモデル中での改善はマメ
43みたいなパーキングのワイヤー切れや、エンジン焼きつきは無くなったし、
クラッチやワイヤハーネスもモデル中に改良されてて、
L2モデル以降の信頼性は完璧に近い
なにより、ホンダの電装に比べればはるかにマシで、
同じく2000年代のモデルだが、あっちは溶ける、焦げる、焼けるの頻度が半端のにずっと放置されてて困る 中古でスカブ買ったんだけどシートを一番上まで開けても勝手にしまってきちゃう
アマゾンで中華性のシートダンパー売ってるって聞くけどどんなのを選べばいいのでしょうか？
たくさんあって分かりません。
サイズは測ればわかるとして 10ｋｇとか20ｋｇとか書いてあるのはどれを選べばＯＫでしょうか？
変えたことある方いましたら教えてください。よろしくお願いします。
https://www.amazon.co.jp/s?k=%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%80%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC&;__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&ref=nb_sb_noss_1 >>805
純正でも3000円しないくらいだし諦めて純正を買ってる
ちなみにシートダンパーは持病みたいなもん ヤフオクに出てる強化シートダンパー良いよ。
3年以上経つけど未だヘタリ感じない。
純正よりちょっとだけ高いけど スカイウェイブCJ43A
良い社外品のセルモーター教えてください
もう限界です >>808
これだとサイズなんかもスカイウェイブにあっているんでしょうか？
実際に使っておられる商品でしょうか？ >>807
20キロのやつ入れたらシートが片方だけ浮いて曲がりそうだったから外した、>>808の人の15キロなら大丈夫かな？ なるほど20ｋｇだと強すぎるんですね。
10ｋｇか15かｇがよさそうですね。 シートのスポンジが湿気ってるとだいぶ差が出る
冬にシートを換え、ダンパーもかなりヘタッてたけど様子を見たらその冬と次の冬も一度も落ちてこなかった
穴開いて完全に水吸ってたけど >>810
何でもかんでも聞けば済むと思ってるアホか？
リンクのレビューとか読めばちゃんと使った感想が書いとるやろ cj43a でハイロー同時点灯するおススメ ヘッドライトLEDバルブありますか？
どちらか片方しかつかないのしか見たこと無いです どっちも点くと熱で死ぬんじゃないか
どうしても4つ目がいいなら社外のに交換するしか ノーマルHS1が同時点灯？だよね？？
だから聞いてみたんだけど。 >>777
おれのも一昨年の最終モデルスカブだけど、たまーに渋滞でエンストする。シートダンパーくらいなら許容範囲だけどね。
頻発するようならここに国土交通省なんたら～があるから書き込むと情報がまわるんじゃね？
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html 俺の2006年CJ43Aスカブ
パーキングブレーキダメになったけどシートダンパー全然大丈夫
朝かかりが悪い時がたまにあるけど止まったりすることはない
後10年乗れそう（願望w） かもね、でも本当なら一昨年のスカブだと経年劣化は考えにくいな。保証期間内ならすぐにでも買ったとこに連絡したほうが吉 パーキングブレーキが全然効かない(全開にして手で押し引きできちゃうくらい弱い)
のは劣化なのかそもそもそんなもんしか効かないのかどっちなんだろうか・・？
サービスマニュアルの調整法で調整してみたらすでに一番強く効く状態になってたんで
単純にワイヤーの伸び？ >>825
伸び＝ワイヤーの劣化
そこからパーキング使わなくなる→固着して動かなくなる→ハイ！スカブの欠陥の一つが出来上がり！ >>819
LEDは基本H4準拠だからまず無いわな
両方点いたら車検通らん >>828
43でハイロー同時とか言ってるから、
フィラメントの事かと思ったわ 車検云々ていうが，250やぞ
何なら片目点灯だと物を知らない警官が整備不良だなんだと
難癖つけてくることあるし >>830
そもそも43が両目点灯だから質問から何が言いたいのかさっぱりなんだわ
ヘッドライトとして両方なのか、
フィラメント(光源)のロー側、ハイ側両方点灯なのか 中古でかってグリップヒーターついてるんだけどグリップが少し劣化してべたつくから交換したいんだけど普通にスカブようのグリップ買えばいいのですか？
それともヒーターついてるからサイズが違うのを買った方がいいでしょうか？
詳しいかたいましたら教えてください。
よろしくおねがいします。 >>832
こんなこと聞いてるようでは
買ってから交換方法まで聞いてきそうな予感 メルカリの出品内容を読んでると錯覚させるような文章だな オイル交換しようとしたらセンスタのボルト抜けかかってるんだがヤバくね？
お前ら確認しとけよ
http://imgur.com/E2GK00Z.jpg >>834
何かってに成りすまししてんのよｗ
でも先に言ってくれてありがとう。
>>833
そのつもりだが、なにか？ >>832
釣具屋さんいって釣り竿のグリップに付ける収縮チューブみたいなのを付ければ良いよ スズキ検査不正でリコール 祭り
やっぱりトヨタ、ホンダにはホドトオイ二流メーカーなのよ cj43aのシガーソケットって120wぐらいのインバータ刺せる？ >>846
フタに定格書いてない？
CJ45は120Wって書いてあるけど ビックスクーター（２５０CCクラス）で一番乗り心地が良いのはスカイウェイブCJ43Aだよね CJ45Aのサイドブレーキの利きを強くするのて
素人でも簡単ですか？ パーキングの増し締めくらい、ナットをチョロっと締めるだけなんじゃね？知らんけど？ >>851
基本自動調整だろ、サイドかける時にリヤブレーキレバーギュッと握りながらかければよく効くよ 調整場所はリアキャリパーから生えてるレバーの
根元のネジでロックナットになってる。
真ん中のホロセットがパッドの位置決めになってる
パーキングレバーの位置を探りながら
ホロセットを回す cj43a
水に濡れた後、頻繁にFIランプ点灯
セル３～４回でやっとエンジン始動
エンジンかかればアイドリング好調
何処が悪くて修理費どのくらいかかるか教えて下さい
またはもう廃棄にして程度のいい中古買った方が良いかな？ >>855
それだけで原因分かればエスパー
何が言いたいかというと、
部品代云々よりトラブルシューティングに時間かかるから、
よほど懇意にしてくれてるバイク屋がいない限りは買い換えたほうがいい >>855
本体５万円＋ここ数か月で保険代・修理など１５万円・・・涙
現在修理してない明らかに悪いところ
FIランプ点灯・セル３～４発始動・フロントフォークオーバーホール必要・ブレーキパッド固着など cj43aのキーが接触不良っぽいがどうすれば良い？
ちょうど良い位置探さないと電源入らない事が時々ある 俺もヤフオクでCJ43Aを六万で買って一週間（200㌔位）でフォークからオイルダダ漏れw今部品待ち ジモティでCJ44 45 46が20万以下で結構売っている アマゾンで シートダンパー 買ってみたんだけど全然伸び縮しないんだけど、、、
発送用に圧縮状態にしていると思うんだけどこれの解除方法がよくわからんです。
押して回したりしてみたけどびくともしないです。どなたか解除方法知っていましたら教えてください。
よろしこ願いします。 >>861
手で動かそうとしてて全然力が足りてなかっただけに3000ガバス >>863
まったくそのとおりですｗ
ですがまた私にはまた困難が待ち受けていました。
シートを開けて下部のネジをメガネレンチで開けようとしたのですが届きませんでした。
自分の持っているものだと短すぎました。
長ーい10ｍｍのレンチってありますか？
それと今回しか使わないので購入はしたくありません。
どこかで快く貸してくれるところってありますか？ >>864
そこコツがあるのよね
正式な手順を踏むと面倒臭いんだけど 見える位置にあるから横着したくなるよな
股の間のパネル外してサイドカウルのところに何かを噛ませてクリアランスを拡げてやると多少やりやすいよ
これ参考にしてみるといいよ
https://blogs.yahoo.co.jp/skywave400abs/65120059.html 44～なら上から手突っ込んでスパナで回るけど
最後は指でつまんで回さないと落とす可能性がある >>それと今回しか使わないので購入はしたくありません。
>>どこかで快く貸してくれるところってありますか
こんな池沼と同じ公道を走る恐怖 ウチの近所のタバコ屋の
源さんは工具ヲタで
何でも貸してくれるから
行ってみなよ >>873
ありがとう。
で、場所はどこ？
メガネレンチ１０mmでつかの長さは４０～５０ｃｍ位あると簡単に取り付けられるんだけど。 ネタじゃなければレンチ借りに行く以前に行くところがあるな >>872
うちの菩提寺の坊さんは元整備士で今でも寺にリフト持っててGT-Rを乗り回すジジイなんだけど元整備士だけあって車の事には詳しい
困った時に相談に行ったら道具も貸してくれるしやり方も教えてくれる
お前も頼んでみなよ バーグマン400契約してきた。実物クソかっこええわ。
新型フォルツァ契約しかけだったけどこっちにしてよかった。
総額も8万くらいしか差無いし。 いいなぁおめでとうございます
俺買えるなら白が格好いいですね
標準装備のミドルシールドがスタイリッシュで羨ましい 昨夜急にHIDが付かなくなって焦った
バッテリーが小さいから一瞬光るだけで点きにくいことはちょいちょいあったけど全く反応なし
30秒くらいしたら点灯するようになった、5000円で6年使えたことを考えれば凄い寿命だけど
2年前に買って家でテスト点灯もしてる物があるから交換するけど連休前に分かってよかった >>883
うちのも右目が振動で点いたり消えたりしてチェックしたら配線抜けかけてた
カチッと入れるタイプなのに不思議 ck44中古でかいました！嬉しいです！
スリーワンの音量変えれるマフラーついてます。
このまま車検とおるのかわかる方いませんか！？ 長く使ってると点いてしまえば問題ないけど点きが悪いことはよくあるみたいだね、バラストの寿命 >>887
44なら問題ない
45の途中から、バッフルが簡単に取り外せるやつとかがNGになった CJ44A/CJ45A発売日は2006だから変わらんだろ？ 車検の話だからCK44とCK45の事なんじゃねの？ ちょっと聞きたいんだけど、昔CJ45乗ってた時の話なんだけど、
走行中突然FIランプが点灯して2000回転くらいまでしか上がらなくなって、
高速道路で緊急停止でめちゃくちゃ恐い思いした事があったんだけど、
あれって完全な電子制御してるCJ45特有の問題だったよね？
CJ44とかその後のCJ46、CK44、CK45では、
FI点灯してただちに2000回転までしか出なくなるなんて事、
ただの一度もないんだよね。
そのへん詳しい方いる？ 今更、昔乗ってたバイクのこと聞く意味あんのな?アホめ
しかも、その後の機種は1度も無いとかキチガイかよw
お前の思う事が全てと思って話すなよバカ
FI点灯エラーは何種類もあるのにマヌケ 895 名前：774RR[] 投稿日：2019/04/29(月) 14:42:27.68 ID:ZaHwLBD+
今更、昔乗ってたバイクのこと聞く意味あんのな?アホめ
しかも、その後の機種は1度も無いとかキチガイかよw
お前の思う事が全てと思って話すなよバカ
FI点灯エラーは何種類もあるのにマヌケ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
