【新世紀】アドレス110 39台目【通勤快速】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
エンジンオイルって何で推奨がMAなんだろうな
推奨以外はMBって書いてあるのに
スズキって純正で10w-40のMBオイル無いのか? >>601
エクスター R5000 MB 10W-40 スクーター 二輪のリコールは四輪みたいにメーカーから通知来ない?
販売店がスルーしてたら知らないままなのかな。 ドレンボルトなめちゃったんだけどテンプレのキャップオイルストレーナーってやつを買えばいいんだよね?16523-09J00 友人がこの時期は燃費落ちるからエンジン部分に貼るカイロ貼ってるんだけど、効果あるのか? >>606
仮に効果あったとしてカイロ購入費用と燃費の差を賄えるのかね リコールは前のバイクで中古で買ったのにも来たよ
正規販売店で新車買った110は買ってすぐに来た >>604
>>610
そうなんだ。
まだ来ないから心配になったけどもう少し待ってみるわ。 この時期に燃費気にするなら10w-30のMB辺り入れとけばいい
俺は冬はそうしてる 2万キロ超えたからエアクリーナー交換したけど禍々しい色してて笑ったわ
まあ新しいのに換えても違いなんて分からなかったんですけど気分的には爽快 ハガキ着た
買って3年3000キロちょっとだから不具合あっても摩耗が少ないって
交換しないのかな? 乗らないと減らないからなあ
その後急に乗るようになったらどうするだ ハガキ来たことないけど、さっさと部品の交換してもらったよ ハガキ届くとこんな安バイクでもちゃんと気遣ってくれてるんだなあって思うよ
前があのメーカーだっただけに リコールだらけの地雷バイクだな
アド125買えばよかった 初代V125のリコールに比べれば、まだまだ序の口(なぜリコールの多いバイクを選んでしまうのか…) リコールがあるってのは悪いことじゃねーよ
JA07みたいに対策部品だけ出されてモデルチェンジされてしまうこともあるから スズキはんにはリコール誠実大賞を授与したいねんで
いちいち修理に出向くのは面倒やけどの 車体番号入力してひっっかからなければセーフ?
それとも対象車全部要検査? 定期点検で直した後、忘れた頃に来るのがハガキってやつさ ハガキきた
近くのバイクショップでやってもらえることになった アドレス110買おうとしてる。
値引きってどのくらい可能? 久しぶりに中距離ツーリングしてきた
138km走って燃料計の半分チョイ手前。やれば出来るじゃんかアドレス110 俺もハガキが今日届いたので、明日連絡してみる。
早くても来週末辺りかなぁ。>検査及び部品交換 俺のはものすごく過敏だわ
指示器触って油断してるとクラクションに触れてピッって鳴る・・・ 自分もクラクション反応悪かったけどボタンの奥に接点スプレー吹き付けたら直った 路肩へ転落して助けを求めるとき
イノシシが出てきて追っ払うとき
青信号になってもスマフォに夢中で進まないバカが前にいるとき
ア・イ・シ・テ・ルのコールをする時 自分田舎だから通勤経路に警笛鳴らせの標識あるけど鳴らないから押してない
まあ誰も押してないから気にしてないから 警笛は信号待ちで前の車が青信号になっても動かない時に使うくらいかな? バイクに鳴らされると切れるおっさんとかいるから基本使わないわ >>645
原2以下のスクーターに抜かされると意地になって抜き返す車はたまにいるな。 うちはきたよ。
通勤使用だから代車とかの打ち合わせ後しか持ってけないからしばらくこのまま乗るけどね。 >>630
ただでさえ売れねー二輪市場で
21万の原付なんかいちいち値引く訳ねーだろw
さして変わらんから欲しい時に近い店で買っとけ。 グーバイクで調べれば乗り出し価格分かるよ。
dio110の新型見てから決める。
pcxハイブリッド欲しいけど、年間1万キロ乗るからアドレス2回買った方が良いかなと ツートンの黒格好いい
何で単色だけにしてしまったんや 丸富オートが楽天店オープン記念セールでアド安くなってるな すみません、ちょっと教えてください!
現行モデル、最高速何キロまで出ますか。
大雑把でいいので教えてください。
自分の買って間もない新車なんですけど、上がぜんぜん伸びて行かなくて愕然としているところです。
まだ慣らし運転最中なんですが、ちょっと試してみたらぜんぜん伸びないんです。
全開したら恐らく中華ディオの125とかより遅いかもです。 連続カキコ失礼します、平地で80キロまで出てますが、そこから頭打ちになるみたいな感じです、なんつうか、駆動系のセッティングが決まってないような、スロットル全開で回転馬力を発揮出来ていないような、ヌボーっとしたフィールです。 ワイのアドレスは100kgのワイが乗っても95km余裕やで 新車ならエンジンオイルの入れ過ぎを疑うかな俺なら
ヌボーっとした加速をするのは仕様 品質のバラつきはあるやろなぁ
これだけリコール出してりゃインドネシアスズキの体制もお察しと言わざる得ないわな プーリーのセンターナットがきちんと締められてない可能性もあり >>663
買って間もない新車といっているのになんでリコールだと思うの?
対策されているに決まってんじゃん 古めの店頭在庫で、リコールなにそれ?な 田舎のバイク屋(チャリやセニアカーがメインだったりする)かもしれない つか、新車なら普通に店に相談してみれば、
結果報告をヨロ 回転が上がらずヌボーっとしてるなら、センサーの不具合とかで燃調が濃すぎの状態になってるとか? 80km/h出てるんなら良いんじゃね?
湾岸の上バイパスとかの3キロ位の直線でアドレス見かけると、大抵75km/hとかまでだから。
先頭走ってると125スクって飛ばすんだが「あー追い越されるなー」と思うと、みんなスピード落とすじゃん。
その直前がみんな大体75km/hとかだから。 リアボックス付けようとしてますが、26Lでは大きすぎでしょうか? みなさんレスありがとうございます、レス番656に書き込んだ者です。
あまりに遅く、少し焦って居たので冷静な判断が出来てない可能性もあります。
が、ホンダやヤマハに比べると、アンダーパワーで、駆動系の味付けで最高速を稼ぎ出すのがスズキのやり方というのは理解しているつもりではあります。
それを差っ引いてもこんなに遅いのか…って気になってしまったものですから。
意を決して今日全開走行をやってみました、慣らし運転中の現在は走行100キロメートル走ったところです。
長く下りの絡むストレートなら、85キロ超えて90に差し掛かるくらいには伸びました。
しかしながらエンジン吹け切ってる感じはありません。パワー感もちょっとかったるい感じで、決してパワフルな感じはしません。登りとかの場面ではホントにスカスカです。
もう少し各部の慣らしして様子を見ます。
いちばんムカつくのは時速50キロで走っている自動車をサクッと抜けない加速力の無さ。(笑)
ここまで中速がダメなんならコマジェみたいに最高速バカっ速にするとかやりようがあると思うけど、ソレもなく、どっち付かずの感想です。
ウエイトローラーが減って軽くなったら?ひょっとして大化けする可能性もある気もしますが、あまりあてにして居ません。(^^) 俺のもこの時期80キロちょっとしか出ないけど別に気にしてない。このバイクでそんな速度で走る事も必要もないわけで。ちな体重66s+荷物3s 了解です、みなさんありがとうございます。
いま私の新車卸し走行距離が120キロメートルを過ぎました。
帰り道、湾岸で下りの絡む長ーいストレートではメーター読み98キロ/h出まして、(⌒▽⌒)
そこから連続してなだらかに登っていくと、90キロまで落ち込むも、ソレをキープしてる状態です。
エンジン各部のアタリが出て来て少しくらいパワーの向上があったかもしれないですね。
クルマの流れに合わせれば、どうにか行けそうな感じです、なので先を読んだアクセルとブレーキ操作でがんばって凌ごうと思います!
ふだんは湾岸とかまったく攻めてないです。往復3キロくらいの市街地移動だけに使用です。 >>669
SH33使ってるが、大きさ、内容量とも自分は丁度いいと思ってる。
26Lだと本当にメットだけしか入らなくないかな? 1キロ信号の無い国道で
アド110は俺のウンコK9より最高速で速かったな
俺のウンコK9はノーマル中古で買ったので個体差かわからないが >>676
よかったな
馬力そのものは大したことないが
普通のスクーターと比べて加速に不満が出ない範囲でトルクを最高速に振ったセッティング
馬力無いんだから負荷に左右されるのは避けられんし
小さい事を気にせずに乗るのが吉 俺はGiviのE370
37Lと思ってたけど調べたら39Lらしいわ。
同じの付けてるアド110ちらほら見かけるよ。 >>669
30Lでもフルフェイス入れるとグローブぐらいしか入らない。
次は34か37が欲しいと思ってる。 そろそろVベルト交換2回目になりそうだが
オクの3000円のベルト使ってる人いる?
いなかったら人柱になろうかな。結果は当分先だけどw 4万キロぐらいか?
いうても初期ロットでもまだ4年落ちにもならないんだから勿体ない気はするが >>677
sh33はメーカーshadですね?
shadのボックス付けれるのですね…。
このメーカーはつけれないと、どこかにレビュー記載されていたので他の物を探していたんですが… shadは鍵なしで開けられるのが1番の利点 開けるのに毎回鍵使う必要ないからめんどくさがりやさんにオススメだぬ 俺はリアボックスの上に物を置きたいから40のほう付けてる >>688
デフォの穴には合わないはず
工夫が必要
穴ピッタリのあるといいね >>689
ポン付けが出来ないだけかな。
GIVIと尼の安いやつは元から空いてる穴使えるよ。 >>692
そんな事は無い。俺は付けていないけど。 まあ、求人のチラシを軽く眺めるだけでも
いざなぎ越えの好景気とは思えないわな sh33は長いネジ買ってきて、穴とすき間を駆使すれば加工無しでつくけど、
ポン付けは無理ちゃう? それにしてもこんだけ見かけるバイクなのにカスタム屋から部品出ないよな まあ下痢便マフラーや安っぽいメッキプラパーツがあっても俺は要らんがな カスタム()は興味ないけどV125のときはいくらでもあった安価な純正互換品や海外純正品がほしいわ リコールって、購入した店しか駄目なん?
頼んでもやる気なしで、二輪館にでもお願いしたいんだけど。 どこでも出来るよ。スズキから工賃でるから。
ジジイ1人の個人店だと、
「正直なんでウチなん?」と思われるだろうが、
バロンとか用品店クラスなら持ち込み車両でも普通にリコール作業やる。
相談と予約は必須な 「ハガキくれ」と言われるバイク屋もあるよ。
部品の仕入れの無償有償の丁合いもあるらしいから。 リコール行って来た。
買った個人店で時間すごく掛かる等の説明された。
店の定休日と昨日が雨予報だったから受け取り今日にしたから掛かる時間は
分らない。
買って3年、3000kmちょっとで点検だけで交換は無かった。
無料でいろんな所点検してもらったと思いたいけど、どうせなら交換してくれよ。
メンドクサイ クランクシャフトに問題なくても、ローター変えるんじゃなかったっけ?
対象外だったから、知らんけど アドレス欲しいなって思ってんだけど110が一番人気なの?125は余り乗ってる奴もいないしスレも過疎ってる
快速なのはいいが登坂力だけ気になる
dio110は急な坂だと全く上らないがアドレスはどう? あと250ccの連中とマスツーするんで着いていけるか気になる
街中では最強でも郊外だとどうなのか
ツーリング動画とか少ないからなあ >>715
125は出たばっかりで特に語ることも無いから過疎なんでしょ
110は3年前に買ったけど足元がクソ狭くて辛くて1年で売り払ったよ
通勤の機動力なら110だがツーリング向けではない 高速乗らなければ制限速度はだいたい60だし問題ないだろ
交通法規を厳格に守ってすり抜けゼロでヨシ! >>717
えー・・・無理なのかよおまえ
街乗り最強なのに。。。。
アドレスはフルフェイスが入るらしいからそこはいいんだよなあ
シグナスは無駄にでかい車体なのに入らんし >>720
125クラスのスクーターなんてどれもかわんねーよ
坂道登りたいならMTにするしかない
株110なんかどーだ?坂道でPCX置き去りにできるぞ似合ってるしw >>720
街乗り最強って250以上に乗った事がない原チャリ坊の妄言じゃん
現実は250MTに一瞬で置き去りにされるぞ
ビクスク相手ならなんとか追いすがる事が出来るかもしれないってレベル 休日にアドレスが街乗り最強って聞いたことねえな・・・ひたすらサンデー車にいじめられるだけ
250ccなら車に負けないっしょ アド110は街の利西津よ
軽量だから125ccにスタートで勝てる >>721
似合うのはお前みたいなブサだけだろ
>>722
このクソスレの連中がいってたのか
そういえばばくおんでもアドレスに通勤最速みたいな煽りついてたな >>715
カーブの少ない長い登り坂だと70くらいで頭打ちだから、そこが250と一緒だとネック。
違う見方をすれば、そこさえ他の面子がフォローしてくれるなら、そこまで置いていかれる感は
ないと思う。ソースは以前ZZR250とツーリングした俺 dio110だとキツい坂をアドレス110ならなんで行けると思うのか全く分からん
こんな下駄スクーターで250とツーリングに行こうと思う神経も理解できないし
登坂力求めるなら原二でもせめてmtだろ
片道10km程度までの通勤買い物用途ならコスパ最高のスクーターとしか思っていない 250もストリート系連中相手ならなんとかなるかもな。 もうそういうのいいから
このスレから第二のGTOコピペでも輩出したいのかよ えっこれから110買うの?信じられん圧倒的に125の方が優れているのに V125から乗り換えたときは14インチの安定感に感動したが
フォルムを見るたびに足元の広さに犠牲が
幅をそのままに全長をもうちょい伸ばせば解決だ >>729
250乗ってる奴らも四六時中全開加速で走らせてる訳じゃ無いからな
CB400でも3000回転かそこらでクラッチ繋いでるようじゃ
V125あたりには置き去りにされるからなw
良識的に走らせる人には普通に付いていけるよ(登り勾配除く)
街中でも付いていけないなら、それ以前にそいつらと走っちゃダメだ、命と免許がいくつあっても足りないから >>740
125クラスのスクーターなんて軽トラより遅いんだからな
勘違いしちゃだーめ♪ 自分の所有物を良く言いたい気持ちは分からんでもないが、こういう勘違いしてる奴って
原1と原2の区別つかずに前つかえてるのにやたら捲りに来るババアと同類やんw 対抗のdio110もモデルチェンジじゃなくて色とメーター変更だけか
がっかり >>685
32000kmです。そろそろ準備しようかなと
しかし今だにフロントタイヤ溝残ってて未交換なんだがw
リアは4回交換しました。 ババアは煽るどころか、反対車線入ってでも強引に抜いてく うちもとうとうリコールはがきがきた
「リコール」という言葉は一切書かれていなくて
「無償修理」という言葉になっている >>749
お年寄り向きにわかりやすく書いてあるんじゃないのかな 実際アドレス125と110はどっちがいいんだ?
125も12インチになったし安定性や乗り心地は差が少なくなったじゃないんか? 安定性や乗り心地に差がなくなったら、安い110の方が良いってことになっちゃうじゃん・・・ 市場が日本だけなのと世界が市場なのとどちらがいいか >>752
12インチになったのは、前輪だけでしょ? >>752
12インチとか14インチなんて気にする必要はない外形の大きさはほとんど同じ。
3cmちょっとしか変わらない。半径なら1.6cmだ。
それより太さを気にしたほうがいい。80と90では低速での安定感が段違いだ。 買う前はこっちだと思ってたけど正直リコールで信用なくしたわ
一事が万事で他にも色々ありそう
ってか前回のプーリーのナットもあれでは根本的解決にはならないって誰か指摘してたよね 相変わらずリコールを毛嫌いするやつがいるんだなぁ
仮に該当車種だったとしても不具合発生率は1%以下だろうに
リコールで処理されるより「仕様です」で片づけられるほうがええのかな それな
ちゃんと不具合を交換してる方がワイは好感持てるんやけどなあ 何を重視してるかで良いバイクなんて変わるだろ
結局は人それぞれなんだから気になった方買えよ たくさん作って欠点が全部出尽くして量産効果で安くなったバイクがいいバイク
モデルチェンジなんかせずに同じのをずっと作ればいいのに 現代社会の設計や経済環境だと不具合を含まないで生産するほうが難しいと思うんだよな
そう考えるとリコールを定期的に出してる会社の方が安心できる
リコールを許さない組織になるとタイヤが飛んじゃうからな スズキは現会長がご存命のうちは大丈夫かも知れんが亡くなったあとは不具合隠しとかやって死に体になりそう 不具合対象だけど
これといって不満はなかったなあ
無償で修理してくれて助かるわ 車種によってリコールの件数が違うのが気になるんだよ
設計上のミスのリコールはかなりあったけどさすがに出尽くして安心できると思ったら今度は製造ラインでポカやるとか不具合出してもリコールさえすりゃいいんでしょ的な投げやりさを感じる
安いけどイイッてのが売りだったのにやっぱり安いのはこんなもんかってイメージに変わってきてる 今の話の流れはアドレス125と比べてる=スズキ同士の話なんだからリコール隠し云々は関係ないんだがw スズキにリコール隠しなんて無い
元から要求されるレベルが低い
国産ではぶっちぎりの最低レベルだからして
それでもアジアに行けば十分過ぎる品質である 8000キロ乗ったがしみじみ思う
なんて気軽で使い勝手の良いスクーターなんだ! ルックスも悪くないし。 スズキってそんなにあかんか?
中華カブとかの方がよっぽど ウェイトローラー10gにしたら加速めっちゃ良くなってワロタ
純正の重さが罰ゲームに感じたわ >>770
マジレス、こいつは警察車両にも採用されてるから安全基準が厳しいらしい
普通なら「ま、いっかw」でスルーされてるとこがお巡りさんが「っざけんじゃねええーー!」となる
まあある意味最も安全な車両かもね リコール出すのはいいけど通知しっかりしてほしいな。
まだハガキ来ない。
盗難保証付けたからスズキにデーターあるはずなんだけどな。 暖かいから仕事サボってキャンツー行って来たわ
夜中に暴風雨にやられたけど楽しかった。帰りの高速で風に煽られて怖かったけど >>779
ハガキなんている?連絡して行けばよくね >>777
純正は11.7g
アドレスの発進加速に不満がある人は軽くしたほうが満足できると思う
素晴らしいよ リコール行ってきたが、殆どは点検で
済むらしい。当たり引いたら分解コース
らしいが >>782
行く行かないじゃなくて、ハガキこないって事はほとんどのユーザーは知らないまま終わる。車と違って市町村管理だから難しいのはわかるけどね。 >>785
リコール対応したが、発電機交換だった。 >>786
アスペなので理解出来ません。解りやすくお願い致します。 >>786
自分が来てない=ほとんどのユーザーが来てないって…
遅かれ早かれ通知は来るよ住所変わったりしてなければ
てかリコールはあっちのミスだけど、自分が乗ってる車体なんだからちょいちょい確認はしとくべきだと思うけどね >>790
スズキならきっとやってくれる!
誰もが喜ぶラッキーリコールを。
それを信じて今日も距離を刻む。 >>786
管轄が都道府県か市町村かどうかなんてリコールの連絡には何の関係もないぞw リコール持っていくの、3月中旬以降だな
だっていま冬眠中だし >>795
そう。我が家のアドレスは車庫の奥で冬眠中。 寒いからバイク乗らないなんて、新聞屋の俺に謝…る必要はないな。金貰ってるからな、俺 本州最南端だけあって雪どころか路面凍結すら年3回あるかどうかだから一年中乗ってますが何か? >>801
潮岬辺りの住人か。確かに積雪は殆ど無い。その地名は気象通報で知ったけど。 引越しした時の住所変更って、基本購入店でやってもらうのね。。。なんか億劫だ。 ほぼ短距離街乗りでこれまで燃費を全く気にしたことがなかったが、初めて満タン法で計測してみた。結果43.6キロ、こんなもん? チョイ乗り多い、冬という最悪の条件のなかむしろかなり優秀なほうかと >>806
ええやん
自分最低36キロの時あったわ
夏は45以上安定で冬は40いけばいい方だ 去年の11月に買ったけどあんまり乗らないので、
まだ1回しか給油してなくて燃費が判らん それで馬力がディオ110と一緒だったら笑うしか無い。 インドで売ってるプレイフルだったかな
あのカラー、日本でも売ってくれんかのう そういやアドレス110ってインドではいくらで売ってるの?
日本ですら20万弱で売ってるところもあるし利益出てるんか? >>801
羨ましい限りです
チャリも原チャリも冬眠中には Dio110見ると対抗心出るよね
今日見かけて「おっレースか?」と思ったけどお互いにふつーに安全運転しただけだった >>814
最初のIRCは16000km、次のダンロップが20000kmもった。今回はバトラックス。さすがに20000kmも使うと底がペラペラでヤバかった。新品は路面の食い付きが良いね。 といっても東京や大阪なんて滅多に雪積もらないし原チャ全然行けるけどな >>822
え、14インチタイヤでそんだけしかもたんの?ちょっとがっかり
10インチのV100でも2万キロもったのに 俺もバトラックスscだわ
全然グリップ違うよね 雨の日とか怖くない さすがブリジストン 昨日リコール対応してもらったが、どうやら何とも無かった模様。
今日は雪が降るそうなので、早めに終わって助かった。 昨日リードにホーン鳴らされたんだが、きっとウインカーと押し間違えたんだよね。
機嫌も悪かったし、止めて確認すれば良かったかなあ。未だモヤるわ
「ワレ!ワシがなんかしたんか?!」 前に乗ってたのはウィンカーと近すぎて、最初は鳴らしまくってたな
それで慣れてるから、110はそんな危険が全くない 対向ハイビーム攻撃とか
逆に無点灯とか
最近は激増してるんだよな いまだにちょくちょくウインカー切り忘れるの俺だけ?
日本じゃ絶対にカチカチ音必要だったよなあ 忘れるのはどうしようも無いけど、切ったはずなのに切れてないのは、2, 3回押しとけばいい
ミッションの1速が確実に入れられるのと同じ >>829
それセカンドバイクのPCX150でたまにやるわ
あれは他メーカー車所有してると克服出来ない奴だから納得してあげて リコールの点検ってオイル抜いてやるのかな?
オイル交換一回分くらいのリターンは欲しい。 >>836
大半の場合は点検だけで終わるらしい
点検した結果NGだった場合ジェネレータロータ交換
その際クランクシャフトにも損傷が有ったらシャフトも交換みたい←ここでオイルを抜く必要が生じる
なのでオイル抜く必要のあるハズレを引く確率は低いと思います 点検で済まなかった場合の走行距離は
どれくらいなんだろな >>839
2017年10月購入、9500km走行、ジェネレータロータ交換 明日持って行くけど車体番号から交換対象だから半日ください言われたわ。
2017年10月購入で6000キロ。 点検だけだとオイル交換無しですか。
3年半で3000kmちょっと。
点検だけで交換なかった。
やっぱり走行距離で交換する、しないは出てくるよな。 新聞配達の帰り道8km路面凍結で怖かった〜
40分もかかってしまった。アドレス110に付けられる補助輪ないかな こんな時期に新聞配達とか、乙、としか言い様がないな。
北国ならスパイクに履き替えだろうけど、年数回のためにそれは出来ないよな。
まあジャイロなら少しはマシかな。 ガソリンタンク容量の限界に挑んでみた。
ガソスタでスレスレで5.29L入ったわ!流石にガソスタ800m手前でエンスト、途中も何度もエンストしかかった。 >>850
蓋が次第に漏れるようになるからたとえば、使い捨てみたいにしないとな >>843
同業者乙。カブプロ用チェーンがそのまま付くよ。配達はギアとか、スクーター? >>854
配達は17インチのプレスカブだけど店の3分の2がカブプロ
店からカブプロ用チェーンを借りればいいわけなんだな。有用な情報アリガトさん どうせリコール出てもめんどくさくて持ち込んでいないやついっぱいいんだろ?
おれの初期型も一昨年ので見限ったし、壊れたらスズキ以外のにするよアホくさい おっしゃる通りかもしれないけれど、怪我したりこの世から消えるの嫌じゃん? 車体小さいから110がいいが、ちょっと足すだけで125が買えるとなると悩むわ
間を取ってV125の中古も有りかな 2015年秋に買ったけど1,000キロしか乗って無いな。
スズキを見直してスズキのクルマ買ったわ。
結構速いねスズキのクルマ。
フォルクスワーゲン乗ってたが遜色ないわ。 VWなんて大衆車だし
こっちでいうカローラ的な感じやろ 俺もニュービートル乗ってたけど大衆車と言っても足の味付けはさすがヨーロピアンだったよ!日本のただ柔らかいプニャプニャな足とは違う。 単純比較ならVWのほうがいいけど、スズキはVWより100万円は安いという魅力がある たかがビートルで足を語られてもな…
あれFITとかビッツみたいなもんだから。 >>860
カローラの方がスズキより上級じゃないの? カローラって元々はスポーティー大衆車だから、スズキならスイフトあたりになるんかな?
スレチだがカローラスポーツは全然見ないな。スポーティー大衆車なら既にアクアがあるからか? >>865
いや、スズキは真面目に作ってるよ。
カローラなんかは手抜きだから。
タイヤ500円。
ダンパー150円だしな。
スズキはまだ海外調達で工夫してる。
スイフトなんか8割海外生産だし。 これでキャンプツーリングに行ったけど、思ったよりは積めたな。
ただ、テントとシュラフは振り分けバッグに入れた方が積み卸しはしやすい。
リアキャリアがもう少し大きければかなり楽なのだが。
ステップボードとメットインスペースを上手く活用するのがコツ。 >>863
多分、この人マジで乗った事無いんだと思う。
真逆のこと言ってるしw >>869
ほっときな!乗ったことある人の発言ではないのは明らかだから。
乗ったことある人ならあんな発言はしない。 ま、ビートルにも色々有るし、30年位前のなら酷くても当然。 vw車はオーナーになって初めてその良さが解るって
徳大寺さんも言ってたしな 最近カブにランドセル付けるの流行ってんのか?
あちこちで見かけるんだが。 6年目のカブにつけるらしいよ
んで12年目で終わり
子供と一緒 俺もサイズ的に手頃だし付けたいと思って子供の探したら嫁が被災地へ送ってた、 >>863
お前が車に乗らない糞って事
だけはよく分かる
>>868
そういう使い方ならアドレス125だなあ、あの広大な床は凄い
>>872
30年前の物と比較とか話の流れも読めんアホか >>879
でも灯油のポリタンが乗らないのはなあ。
3年位前に友達の家に行ったら灯油切れてて、年老いたお母さんが寒いだろうからと買いに行こうとしたら、古い昔の赤いポリタンがハマらなかった。
あのポリタンってフツーの原付だとデフォで入る筈だろ。
スズキの良心を少しだけ疑った。 >>880
110もポリタンクは乗るんだが
https://youtu.be/p2-maa-hUlQ?t=150
ちなみにフラットな床のスクーターならすべて乗ります 3年位前に年老いたお母さんが寒いだろうからと買いに行こうとしてポリタンクが乗らなかったスクーターってな〜に? 18リッターのポリタンでギリギリだから20は無理やろな
て言うか20リッターワイドの奴、V125でも無理っぽい気がする 揚げ足の揚げ足だが、V125はグローブポケットがあるやつだと大して乗らんかったな。
後期のは多少マシなんだっけ?どちらにしても足が前に出せる以外110と感覚的には
大差ないと思う そもそも足投げ出してプラプラさせてる
1回事故って左足に若干後遺症残ったからおすすめはしない ワコーズのプロステ0W-30って3000km持たないな。 >>888
後期?S?だったかは膝BOXを「薄く”改良”しました」ってカタログに書いてたなw
>>889
事故と足のばすのは無関係だろ、あんたが事故ったのはあんたが不幸とダンスっちまったあwrちあwせrdtふゅひじょkpl 0Wって別に粘度指数的に問題あるわけじゃない(むしろ良い)けど、書いてる通りとにかく持ちが悪いからな 2万キロ走ってホコリだらけだったから車と一緒に洗車してガラスコーティング剤まで使ってピカピカにしたわ
でも傷はどうしようもねえな
白だから黒ほど傷目立たないけどやっぱ2万キロの歴史を感じるわ 自分も前1.5万キロ超えた時に洗車機でちょい高めので洗ってあげた
やっぱカッパ着ても水が染み込んでくるし、もっといい方法考えないとな >>887
何の車種上げてんの?w
マジでやってんのか?w >>881
これ18lやろ?
いまは20が主流やで >>902
そうなの?でも20Lにしちゃうとどのスクーターにも乗らなくなっちゃうよ?
まさかアドレス125に乗ると思ってないよね?10インチのV125でも無理なのに。 アドレス125で20lは楽に載るよ
今年の冬は活躍した
V125の時もギチギチで載ってたけどV125より広くなって20lでもすき間空いて脚で押さえつけないと動いて危ないぐらい 幅26cmのポリが乗るわけないじゃんw
強がりもいいかげんにせーよw すまん、俺にはポリタンクに見えない。アタッシュケースに見える。老眼かな あ、悪い、うちの20l多分これだ
https://item.rakuten.co.jp/sekiguchikunikichi/5307-650001/
幅21cmだわ
この20lタンクだとフロアに置いてホントすき間ゆるゆる
でも前車のV125よりかなり広いよ
シートまでのすき間25cmだからシートに押しつければ26cmもはまるんでないかな?
https://internetcom.jp/203428/suzuki-address-125 そうか。ポリタンクは、地域によって、色だけじゃなくて、形も違うのか。 そもそも18Lでギリギリだというのにわざわざ20Lにする意味がわからない
ようするにオイルフィルターレスのアド125は20L乗るけど110は18Lしか乗らねーの?って言いたいだけだろお前は
2Lの差なんかどうでもいいんだよどあほう 要約すると
アド125は20L
アド110は18L
乗るってことでok >>914
その写真みて高さで困ると思うのか?メクラドアホウ
文句あるならてめーが20Lのらねえと実証してみろよ無能チンパン
オイルフィルターとかいいたいだけやろ無能チンパン
フィルターレスだからなんだ?おめーの寿命よりも長持ちだよ125は
おめーのほうが先に死ぬと断言してやるちよ池沼のどあほう
悔しかったら125の寿命が短いと実証してみろや低脳コギブリwwwwww >>915
905 名前:774RR (ワッチョイ e739-We++)[sage] 投稿日:2019/02/19(火) 20:06:11.64 ID:MYZuw/XR0 [2/4]
幅26cmのポリが乗るわけないじゃんw
強がりもいいかげんにせーよw
914 返信:774RR (ワッチョイ e739-We++)[sage] 投稿日:2019/02/19(火) 21:36:10.61 ID:MYZuw/XR0 [3/4]
>>907
高さが問題なんだよどあほう
ころころ意見かえてんじゃねーぞチョンカス
都合悪くなったら、幅から高さかよ、つぎはどんな言い訳するんだ?
池沼のエテ公はよおお
あーーーーーどうすんだ?どあほうチンパンちゃんんよおおおお
恥ずかしくねーの?生きてる事が犯罪だよお前は >>919
わかったよ、20L乗るよ
これでいい? まあ>905が、見てもいない、経験もないのに思い込みで否定して喧嘩売ったんだからしゃーないな。
因みに125にはビール24本の箱が平積みできて且つ前の傾斜部に足乗るから相当広いよ。 アドレス110の燃料タンクが2L増えたら確かに大満足だし2Lの差は大きいかも知れん うっせえな
車に積めよ
そこまでアドレスでケース運びたがる理由はなんだよ そうなるとアドレスでは無く
クルマの方が便利だなw
夏は涼しく、冬は暖かく
雨の日はドブネズミみたいに濡れる事もない 俺は2〜3缶入れるんで車なんだが、微妙に灯油臭くなるのが嫌なんだよな、
まだこぼしたことはないが万一こぼしたら相当鬱だろうな。
こういう時は軽トラ最強だな。
もし近場で1缶ならスクーターで行きたいね。 スクーターに限らず、クソ寒い時期に進んで乗り回す人もそうそういないだろうな。>二輪車 地域性かもしれないけど、氷点下には下がらないうちの地域だと、冬はスクーターに乗りたいね
スクリーンやレッグシールドから少しだけ舞い込む冷風が爽やかで気持ちいい。(ただし晴天昼間に限る)
まあ通勤に使ってなくて完全に趣味で乗ってるから楽しいんだと思うが。 そうは言ってもうちの地方都市の通勤路は車だと40分かかるところ、アド110だと細い裏道通れて20分で着いてしまう
雪以外はバイク乗っちゃうんだよ 俺も地方都市住みだが、職場に駐車場がないし(あるけど数台だけ)、うちのまわりは
二輪のみ一方通行不問な道だらけの地域で車だけじゃ不便なので、アドレス乗ってる そうゆう道あるよな
うちの会社も新横浜近くが一通なんだけど2輪は除くって注意書きあるから2輪通勤してる 車だとかなり大回りしてこないとダメだから その二輪を除くって書いてある道をトリシティで通ったら違反なのだろうか?
なんとなく気になった トリシティもそうだがトライクとかの3輪もどうなんだろ? >>926
今度は比率かクソチョンコ
どんだけ言い訳すれば気が済むんだ?
110の事実を暴露されるのそんなに嫌か、チョンコみたいに嘘の言い訳必死か >>927
じゃあアドレス捨てて車にのればいいじゃん、このスレにも来る必要ないぞ消えろ >>940
いいからオイルフィルターレスの短命バイク乗ってろw >>921
やっとわかったかボケチョンコ
てめーの嘘や間違いを「これでいい」とか開きなおりでいちびってるドブネズミが
>>923
だれが2Lで生死決めるっていってるのーーーーー?
誰も言って無い捏造すきだね、ボンクラチョンコちゃん >>942
レスなら短命とか思ってるボンクラwwwwwwww
乗ってろってwwwwwwwあほちゃうwwwwww
恥ずかしくないの?ねえねえ生きてる意味あんのお前 >>939
ジャイロXとかキャノピーに乗っているの? >>941
頭おかしいのか?
アドレスは灯油とか運ぶために売られてるんじゃねえぞ >>941
捨てる必要無いでしょw
2015年に買ったがまだ2,800kmしか走って無い俺みたいなのもいる。
先週の日曜とかタケノコが生えるが如くバイクが湧いて来ると「あー冬ももう終わりか」と思うよ。
寒いのは嫌だし暑いのも嫌。
首都高も都内 to 都内なら渋滞もソコソコに早く着けるし。
アドレスは家から一番近いコンビニへの往復専用だな。 >>937
>>938
2輪免許で運転出来るやつは大丈夫だと思う。
昔は普通免許必要だったのが改正されて特定2輪車に変わったって聞いたよ。
コーナリングで車体を傾けて曲がるとか幅1メートルとかそんな制限がいろいろあるとかないとか。 普通にトレッドが 50cm以上なら軽2輪登録って事でしょ。 近所のコンビニやスーパーなら逆にチャリで行ってしまう >>946
アドレス125乗りだがむしろ灯油やストロングゼロを運ぶのにしか使ってないわ
コストコなどガチの買い物なら車出すし、アドレスの車体が大きくて
市営の駐輪場に停めづらいから通勤には使いづらい。
今通勤に使ってるYBSPが寿命になったら
110かアドレスVの中古買うわ >>952
いや灯油運び専用として使うのは自由だけど
それ目的で売られてるバイクじゃないってことでしょ
だから棄てろとか載らないから愚痴るとかお門違いってことじゃね てかそもそもステップボードをポリタンクとか置いて走るのって駄目なんじゃなかったっけ? 数年前アドレス110乗って犬の散歩してる奴見かけたわ 1車で灯油運ぶと車が灯油臭くなる
2最寄りのガソリンスタンドに行くのに原チャのほうが早い
以上の理由で俺はスクーターで灯油運ぶ >>960
工事代払ってガス管敷設工事をして貰うのがベスト。
賃貸乞食は家主に確認必要だがな。 灯油ガソリンタンクに入れちゃえよw 臭くならないぞw そもそも暖房器具はこたつしか使わないからどうでもいいぞこの流れ ホムセンで2X4材の切れ端50円くらいで投売りしてるのを
買って来て足場を7〜8cmくらい高くすると灯油ポリの
収まりよくなる。
木だから灯油ポリが滑りやすくなるけどそこは工夫して。
月一くらいの買出しで裏道を低速で短距離だから出来る芸当だけど >>946
だれが灯油だけだと断言した?馬鹿が捏造してんじゃねーぞ
馬鹿はさっさと泣いて尻尾巻いて消えうせろボケ >>965
そこまでするなら、その木の床面に枠作ってポリタンがピッタリ入るようにすると動かないでいいかもね、 >>967
自分の立場が悪くなるとキレて誤魔化す人間いるよね
まさにお前
そうやって今までの人生過ごしてきたんだね 同じ110乗りとして謝るわ
ポリタンク搭載能力では110は125に完敗だ
ほれこれでいいだろもうやめろ ハンカバ風防ボックスつけててもイケメンだと様になる
アド110の元々のかっこよさが根っこにあるんだけど >>969
はい自分の立場が悪くなるとキレテ誤魔化す人きましたー
嘘や捏造したのは自分が先のくせに
それを指摘されるとキレテとかインネンつけるボンクラちゃんwwww
自分の立場が悪くなるとキレて誤魔化す人間いるよね
まさにお前
そうやって今までの人生過ごしてきたんだね
ねえねえ、そうやって嘘をつきつづける人生楽しい?お前生きてて楽しい?お前生きる意味あるの?ねえねえ >>969
うっせえな
車に積めよ
そこまでアドレスでケース運びたがる理由はなんだよ
これはお前のセリフだよ
なんでお前このスレにいるの?
さっさと車のってこのスレから出て行けよ基地害
おめーなんかアドレス否定者だろうがさっさと失せろボケ >>973
はい、支離滅裂なこと言っての誤魔化しいただきました〜
ありがとうございます アドレス乗りってバカばっかだな。
俺が >>880 でポリタン書いたら殴り合いボッコとかw
まだ寒いからクルマでも乗ってろ。
賃貸乞食どもwww 今日の強風で横のチャリンコが倒れてて1年半大事に傷一つ付けてなかったアド110が傷物になっちゃったわ、はああああぁぁぁ 強風ならまだ理由があるが、俺のは横にいたであろうアホがひきずってスタンドごと横倒しにしたみたいで
ミラー曲がってたぞ オイル交換したら900cc ぐらい出てきた
ガソリン臭した
冬の短距離通勤はファンカバしないと駄目か? 納車して一年4ヶ月経過したが元気に走ってる。
近場の通勤がメインの利用だけど、旅したくなるバイクだな。
快適過ぎて。 >>975
> >>973
> はい、支離滅裂なこと言っての誤魔化しいただきました〜
> ありがとうございます
はい自分の立場が悪くなるとキレテ誤魔化す人きましたー
嘘や捏造したのは自分が先のくせに
それを指摘されるとキレテとかインネンつけるボンクラちゃんwwww
自分の立場が悪くなるとキレて誤魔化す人間いるよね
まさにお前
そうやって今までの人生過ごしてきたんだね
ねえねえ、そうやって嘘をつきつづける人生楽しい?お前生きてて楽しい?お前生きる意味あるの?ねえねえ >>975
927 名前:774RR (ワッチョイ 5ffd-A2tD)[sage] 投稿日:2019/02/20(水) 15:32:49.71 ID:O0HFoZ8U0
うっせえな
車に積めよ
そこまでアドレスでケース運びたがる理由はなんだよ
927 名前:774RR (ワッチョイ 5ffd-A2tD)[sage] 投稿日:2019/02/20(水) 15:32:49.71 ID:O0HFoZ8U0
うっせえな
車に積めよ
そこまでアドレスでケース運びたがる理由はなんだよ
おーーーーーーーい、お前なんでこのスレにいるのーーーーーーーーーーーー?
さっさと車かってイネヨボケ、ああ車買えない貧乏人かwwwww可愛そうにwwwwwwww
アドレス110で出来ない事を125ならできるよと言われたら逆切れするしか脳の無い猿エテモンンキーwwww >>985
今地図で測ってみたけど…片道40kmて結構あるね。
往復100kmはしんどいかもなぁ。 北海道なら百キロ楽勝だけど、
首都圏だと信号百個抜ける時点で
辛い 季節がいいときに、1日で往復400キロは運転したよ
ケツが痛くなるから、休み休みだったが
往復200キロくらいがちょうどいいわ 通勤が片道ほぼ40kmだわ
維持費安いから助かってる 俺は通勤片道20km。
そのうち10kmは高架バイパスw 都心だとストップ&ゴーと車線変更の繰返しで疲れてくるんだよな40キロで限界だわ痔になったし >>975
927 名前:774RR (ワッチョイ 5ffd-A2tD)[sage] 投稿日:2019/02/20(水) 15:32:49.71 ID:O0HFoZ8U0
うっせえな
車に積めよ
そこまでアドレスでケース運びたがる理由はなんだよ
927 名前:774RR (ワッチョイ 5ffd-A2tD)[sage] 投稿日:2019/02/20(水) 15:32:49.71 ID:O0HFoZ8U0
うっせえな
車に積めよ
そこまでアドレスでケース運びたがる理由はなんだよ
おーーーーーーーい、お前なんでこのスレにいるのーーーーーーーーーーーー?
さっさと車かってイネヨボケ、ああ車買えない貧乏人かwwwww可愛そうにwwwwwwww
アドレス110で出来ない事を125ならできるよと言われたら逆切れするしか脳の無い猿エテモンンキーwwww 灯油ガーはバイクスレに必ずいるモンだよ。 ゴキと同じです。 このスレッドは1000を超えました。
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