【新世紀】アドレス110 40台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 39台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543760592/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量99kgの110ccスクーターです
2BJ-CE47A
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
価格 213,840円(税抜198,000円)
EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured パーツリスト 9900b-60041
http://ameblo.jp/motosports/entry-12072706438.html?frm=theme
○価格 税抜○
・27601-09J40 Vﾍﾞﾙﾄ,ﾄﾞﾗｲﾌﾞ ５２００円
・21650-32G11 ﾛ-ﾗ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞ ２５０円1個
・21481-40J00 ﾀﾞﾝﾊﾟ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚ-ﾄ １８０円
○価格 税抜き○
・16510-09J00 ﾌｲﾙﾀ,ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ ５００円
・16518-09J00 Oﾘﾝｸﾞ,ｵｲﾙﾌｲﾙﾀｷﾔﾂﾌﾟ １２０円
・16525-09J00 Oﾘﾝｸﾞ １３０円
○価格 税抜き○
・13780-40JA0 ﾌｲﾙﾀ,ｴｱｸﾘ-ﾅ １４００円
01. http://imgur.com/mwZqmmu.png
02. http://i.imgur.com/tr7PPNK.png
03. http://i.imgur.com/gIWsp3R.png
04. http://i.imgur.com/p9eox6O.png
05. http://i.imgur.com/32ao4wH.png
06. http://i.imgur.com/DugFNJK.png
・テンプレ候補
キタコ サイドスタンドスイッチキャンセラータイプC 676-9000920 450円
http://www.kitaco.co.jp/data/product/main/w676x9000920xa0.jpg
http://i.imgur.com/hoz8cgZ.jpg
SUZUKI純正品番：36851-21E90 290円（税抜き）
http://www.motosports.co.jp/adIMG_3809.jpg 0-50ｍ (モトチャンプ5月号)
5秒454 Dio110
5秒693 アドレス110
6秒316 アクシストリート125
0-100m (モトチャンプ10月号)
9秒010 アドレス110
9秒218 Dio110
9秒761 アクシストリート125
最高速 (モトチャンプ10月号)
96.6km/h アドレス110
94.6km/h Dio110
92.3km/h アクシストリート125
燃費 (モトチャンプ５月号)
55.1km/l Dio110
51.2km/l アドレス110
42.7km/l アクシストリート125
モトチャンプ10月号の数値はモトチャンプ特別編集 得するスクーター オールカタログ15-16で計測した数値
その時の燃費テスト
アドレス110 39.6
ディオ110が 50.9
ブレーキテスト
アドレス110、9m台
ディオ110が、6m台 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥)
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130 PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116 Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100 Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125 (発売予定)
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152 トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110 アクシストリート125
1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S >ブレーキテスト
>アドレス110、9m台
>ディオ110が、6m台
これ見てこのバイク選ぶアホおるん？ だな、6mなんかで止まれば追突されるだけ、
つか、効きすぎロックはむしろ危ないよ。
車と違ってバイクは絶対制動力より扱いやすさが重要。 軽くて安くて維持簡単
毎日乗るにも負担なし
奥さんがたまに乗っても不満なし
荷物は載るし便利なキャリアが標準装備
でもスズキ >奥さんがたまに乗って
うちのは車の免許しか持ってなかったので原一買ったけど、ほぼ車しか乗んないし
原一のストレスに耐えきれずコレ買い直した さーて強風でチャリンコに付けられた傷はどーすっかなぁコンパウンドだけじゃ誤魔化し聞かないしなぁステッカーでも貼るしかないか 出てないのにリコールってなぜわかる？
マジで理由が知りたい。 YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗ 品番からしてリコール対象なんだが販売店からのハガキが来ない
黙殺するきなんかな >>43
それだ！1ヶ月遅れて時間を読み取るアビリティ >>46
マジかあ～メーカーからも見放されてるって事無いと祈るわ
だってこん回のリコールってけっこうヤバいんっしょ？ >>48
ヤバイと思うならハガキなんて待たず行けばいい対象ならね キックするときもブレーキにぎれと教わったのだが
実際はブレーキ無しでも始動する。
正常？ キックスターターはブレーキをかけろと言われた覚えが無い。
センタースタンドをかけた状態で始動するなら大丈夫では？ えｗｗｗガチでかｗｗｗ
今までキックでもブレーキしないとかからないと思ってた
今度試してみる やっと2回目給油
5.00Lぴったりだった
燃費は38.1 知識豊富なえらい人教えて。
キャリパボルトってトルクいくつだっけ？ 給油したついでに空気入れようと思ったら、バルブがまっすぐ生えてるから入れられない
L字のアタッチメントか何かメットインに入れとくか 日本語説明書が見つからないので、英語版だが
When the Engine is Cold:
1. Check that the throttle grip turns from
the fully closed position to the fully
opened position smoothly, and returns to
the fully closed position smoothly when
the grip is released.
2. Squeeze the front or rear brake lever.
3. Close the throttle completely and push
the electric starter button or depress the
kick starter lever.
4. After the engine starts, let the engine run
until the engine sufficiently warm up.
なので「ブレーキを掛けながらキックせよ」と書かれてある。
センスタを掛けていても、地面に凹凸があればリアタイヤが地面と接触している場合もあるし、普通は始動時に駆動輪が回らないようにするよね。
バイク屋のオヤジも、同じ納車説明したと記憶しているが...
日本語版ではどお？ ま、確かにそうしないと始動しないとは書かれてないかもしれんが... 昨日21000キロでウェイトローラーとベルト交換したわ
紙ガスケットやめて欲しいと心から思った 要はただの電線で回路を作ってるだけなので、
ブレーキのスイッチがONでないとセルが回らないようにすることは可能でも、
ブレーキのスイッチがONでないとキックしてもエンジンがかからない or キックできない
という仕組みにはできない
やろうとすると、車のイモビみたいな仕組みが必要 >>52
キックのブレーキは安全を考慮しているものだからブレーキかけるよう教えるよ
誤発進とかあってなにかあったら面倒だし >>61
日本語取り説なんてHPにあるがな、そもそもお前のってんだろ、だったら日本語取り説あんだろ
そもそもブレーキ握りながらキックってそんなアクロバティックな事よくやんなお前
タイヤが接地？そんなもんキック前に目視確認しろや、お前運行前点検してねーだろ ブレーキ握りながらキックがそんなにアクロバティックか？
センスタかけて、ハンドル左に切れば楽勝じゃん。 ブレーキ握りながらキックがアクロバティックってどういうこと？
普通はハンドルに手をかけながらするよね、ブレーキ握るかどうかは好きにすればいいけどさ
それも出来ない短足ってこと？ 通常はセルだろ、非常時しか使わないキックにそんな目くじら立て無くても・・ 自動車に乗るならブレーキかけてエンジンかける習慣がついてるはず スクーターはセンタースタンドを立ててる前提で
駆動輪は接地して無いからブレーキ握る必然性が無いからな スタンド立ててないとセルは回らなかった気がする
やったことないけど >>76
はあ？セル回るよ馬鹿
オーナーなんだろ？やった事ない言う前に実験してこいよ嘘つきな馬鹿
>>74
不可能ではないよ、でもなんでそんな苦しい体勢でやるのか俺には理解できない
馬鹿は筋肉しかないからなんでも脳みそ使わないんだな
キックは回転方向考えると後ろから蹴るのが一番なのにな、動作方向も考えれない低脳 今年に入って劇的に燃費が悪くなった
リッター４５だったのに３８になったなにかが負荷になってるか
FIが不具合起こしてるか >>78
まさかシートに乗ったままキック蹴るとかじゃないよね？
まさかね… >>80
え！？まさかそんなキテレツな発想がでるなんてやっぱ脳筋な馬鹿なんだな この機体はキック硬いからシートに座ったままじゃ無理じゃない？
あとバッテリーが４ぬとキックでもエンジンかからない仕様ってホント？ 定期的にID:vdqwLP9I0みたいなバカ出てくるなｗ アド１１０の場合は後ブレーキにロック機構があるので、それを使ってキックしてた。
あるとき、それを忘れてキックしたらエンジンが掛かってしまったので質問した次第。
ロック使えばアクロバットしなくていいよ。
身長低いの？
あまりに低身長だと二輪車はお勧めできないよ。 >>79
俺はもともと40くらい。
気にすんなよ。 >>78
というかそのやり方で苦しいと感じるかどうかは人それぞれだから否定するつもりはないけど
べつに問題なく出来るならアクロバティックと表現するほどのことでもないんじゃないか
ブレーキ握りながらやってるけど、やりづらいと愚痴ってるのなら馬鹿っていうのもわかるけどね
そもそもこのバイクは他の人も言ってるけど、ブレーキロックあるからブレーキしながらキックなんて容易だと思うけど >>84
FI車全てがバッテリーあがりで指導できなくなるわけじゃない、
競合車のDio110はバッテリー上がってもキック始動できる、結構重要なメリットなんだよね。 >>85
で、取り説は探せたの？サイドスタンドは？そんなのも知らない低脳ちゃんｗｗｗｗ
あまりにも低脳だとバイクという乗り物お勧めしないよｗｗｗｗ
忘れ物激しいの？おじちゃんｗｗｗｗｗ老害
>>88
だからアホなんだよ、苦しい体勢でもできん事は無いからそれで頑張るアホ
賢い俺はもっと楽な体勢で、合理的なキックすればいいじゃん
ただそれだけだよ、アホなお前らと俺の違いは、頭使えよ頭をｗｗｗｗｗｗ
お前らはよりよい工夫よりも、必死にぎゃあぎゃあ喚く事に頭使ってるBAKAだよｗｗｗｗ
だから脳筋って言われるんだよBAKA ＞必死にぎゃあぎゃあ喚く事に頭使ってるBAKAだよｗｗｗｗ
お前さん いい鏡をお持ちでｗ 新しいヘルメット買ったよ～
暖かくなってきたから半ヘル買ったわ。ホムセンで売ってるのと同じやつだけど
ホムセンのはフリーサイズしかないから仕方なく買ってたけど普通の人と違って頭が前後に長くて
後頭部が尖んがった形状の頭だから尖んがった部分が痛くて苦痛うだったがアマゾンで同じヘルメットのXL発見
送料込1880円、サイズは少し多い大きい感じだけど苦痛がなくなるし買ってよかったｗ色はパープルｗ見かけたら声かけてね～ｗ >>92
一体どのメットだよ、、、声かけられないじゃないか そういえば日本語の取説にどう書いてあるかだけど、ブレーキ握ってキックしろって書いてあったよ
要望があれば全文載せるよー それはシステム的な問題じゃないよ、
例えば乗る前に安全点検しましょう、ってのと同レベルの注意事項だろ。
前に話題になってたのは、システム的にそういう制御になってるかどうかなんだよ。 >>92
それって大きさというよりクッションとか、ベルトとかの問題なんじゃないか >>96
俺に対してのレスかな？
いや、単純に日本語版ではどう？とあったから答えたんだよ
そもそも安全上、「ブレーキ握らなくてもスタートできますよ」と記載されてるわけがないから尋ねる必要ないでしょ >>87
まあ普通４０前後でも燃費いいんだけど
新車時はならしやってたせいもあるが
５０はいってたのよ >>92
パープル色の半帽の人に声かける勇気ないわ
頭がセガサターンのcmの宇宙人みたいにとんがってる人だとわかったら声掛けます 燃費がリッター45まで回復した
前後タイヤに2.5まで空気入れたせいかもしれんけど 空気圧って、車種やタイヤで決まってるわけじゃなく重量（荷重）で決められてる、
仕様には想定総重量で決められた値が記載されてる、
車や大型と違ってライダーの割合が大きい軽量バイクだと人間の体重で調整が必要かもね、
デブ＝やや高め、ガリ＝やや低め
つまり
108＝デブ
109＝がり
110＝標準 説明不足だったかな、
> 圧は上げれば上げるほど乗り心地が良くなる
と感じてる108はデブと想像される
> 圧高いと衝撃もろに受ける
と感じる109はガリ
> 空気圧は高すぎても低すぎてもダメ
と感じるのは適正なので標準体型 残念、 ふさふさ家系なんだよ、 まあ髪自体は歳とともに細くなってるけどね、 高校時代なんか天然で強俺の伊藤だったしｗ 激安スクーターだから乗りごこち悪いのは仕方ないかなぁ
シートに対して垂直に座るポジションだから腰やケツに最大限に負担がかかる
数十キロのチョイ乗り専用にすれば問題ない。ロングツーリングにはリッターバイクがオススメ >>120
サイドバッグなりシートバッグなり付けてそれなりの荷物積んで走ってみればいい
笑えるくらい乗り心地が激変するから 今年初の通勤アドレスが雨のために延ばし延ばすになっている中
リコールのこと忘れていたわ リアタイヤの山が減るのが早い気がするのは、私だけ？ 20k目前で乗り換え決定 本当にありがとうこざいました。 俺のアドもう47000キロ走ってんだが
買って3年目です オレ、四万超えたけど、オイルフィルター未交換。
ベルトこの間変えた。
ひび割れヤバかったw 俺も通勤使用だから1年2ヶ月で17000km。
そろそろベルト交換かな >>127
ほぼノーメンテならそれくらいで買い換え検討するくらい調子悪くなるだろうけど、
普通にメンテしてれば原付きで５万でも平気だよ、
まあ俺的寿命判断はクランクとかが限界に成った時かな、さすがに修復コストかさむので思い入れがない限り乗り換え >>134
オイルフィルター付いてない機種は2万kmくらいで寿命だよ >>135
スレ違いだけど、
4stスクーターはクラッチやギア潤滑がないのでオイルフィルター無くても影響は殆ど無いよ。
普通のオイル交換してれば５万キロでも全然キレイ。 V125に9万km乗ったけど110はそんなに耐久性なさそう 回路図を見た
ブレーキが引かれているかどうかを
フロントブレーキランプスイッチ
リアブレーキランプスイッチ
で検知しているとすると、ONがORでBCM（入手した回路図の解像度が低いけど、たぶんBody Control Module）に入力されている。
で、BCMからイグニッションコイルとかフューエルポンプが出力を受けている。
だから
＞ブレーキのスイッチがONでないとキックしてもエンジンがかからない or キックできない
＞という仕組みにはできない
出来ると思うけど。
ブレーキのどちらかが人の手によって（またはロックされて）動作している場合に限り出力すればいい。 >>139
ロックされているかどうかの検知ってできなくない？
ブレーキランプ点灯≠ロック
知らんけど >>139
ブレーキがONの時しかイグニッションへ出力しないような回路にしたら、走らんだろ エンジンが動いているか、動いていないか判断できるでしょ。BCMは。
動いている時は無効にすればいい。そんなこと割愛。要点だけを書いたの。
アド110の場合、イグニッションをエンジンが掛かるまで維持するでしょ。
だからBCMがそれを判断しているのはセルボタンを押すたびに知ることになるでしょ。
https://www.suzuki.hu/motor/en/article/easy-start-en
あ、BCMじゃなくてECMみたい...
あと、ロックは今回の話には無関係。
別に輪ゴムでブレーキを掛けていても
2. Squeeze the front or rear brake lever.
を満たすでしょ。
電気的な話をしてる。
ブレーキレバーを動作させるのがライダーの手なのかロックなのかは、どうでもいい。 イグニッションを始動の意味で使ってるかな
点火だよ
プラグをスパークさせる回路を切ってしまう
プロセッサでそれをやるのがイモビライザー
始動を制御したいならセルモーターが回らないようにすればいい
これだけならワイヤードロジックで作れる
でもキックされてしまうとモーターが回らなくても始動してしまって、それが阻止できない 回路図もってないならＵＰするけど？
論点ずれてるよ
昔のエンジンならともかく、このアドレス110はECMが支配してる。回路図見ると。
イモビは付いていないよ、このスクーター。どうしてイモビに拘泥するの？
イモビ信者ですか？あのー、宗教はイイっす。別の場所で活動してください。
私のアドレスにはイモビは無いです。おそらく全世界的に無いです。
オウムイモビ教ですか？
怖いです。許してください。
回路図を持ってなくて想像して夢の世界とか、回路図を読めない人は発言しなくていいです。 買おうか買うまいか悩んでいるけどリード110より良いかな？ リード110とアドレス110は積載量の面から言って全然違うからなぁ
アクシスZと悩むなら分かるけど 今ヤフーショッピングで丸富オートがアドレス110買うとリアボックスも一緒に付けてくれるセールやってるな
しかもsh33だからかなり良いね 生産終了が15年だから探せばマシなの見つかりそうだけど
最高速が85kmだからアドレス110より10km以上遅いんだよなぁ
それにアドレス110が新車で買える値段出して8年落ちの中古とか欲しいか？ 任意保険は更新したんだけど自賠責忘れてた
すでに10日くらい過ぎてんだけど、どうしたらいい？ >>159
まあ、気にするな。来年また入ればＯＫだよ。
自賠責に入っていなくても任意でカバーできるから問題ないよ。 自賠責保険（共済）に未加入で運行した場合は1年以下の懲役または50万円以下の罰金、自賠責保険（共済）の証明書を所持していなかっただけでも30万円以下の罰金が科せられます。 また無保険での運転は交通違反となり違反点数6点が付され、即座に免許停止処分となります。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/04relief/jibai/punish.html リアタイヤ買ってきた
ミシュラン5700円
1000円程高いがグリップ良さそう
近所のバイク屋で交換頼む
工賃幾らかな？ 持ち込みなら大抵は工賃割増だから１万かな？
通販で安く買ったなら自分でやらないとメリット無いでしょ。 >>162
こういうのネタにしてもひどいよなぁ…
自分が無保険車事故の当事者になる可能性だってあるのに 自賠責入った。コンビニでも加入できんだな
とりあえず3年分入ったわ。捕まらなくてよかった。任意保険入ってんのに自賠責入るの忘れてて
捕まるのはスゲーバカバカしいよね。でも未加入のバイクはみんな捕まえて厳罰にした方がいい免許取り消しとかね 最近は自賠責のシールの色で一発で分かるようになってたんじゃなかったけ？
気をつけないと 六色くらいあってそれを使い回しているはず。＞自賠責保険ステッカー > とりあえず3年分入ったわ
長いほど割安になるから俺は５年にしてるけど、短めで入る人も居るんだね、
車種替えても入れ替えできるし、最悪（僅かだけど）払い戻しも有るし、中古で売るなら自賠責あると少し有利だし。 全然距離乗らないから、任意保険が維持費に占める割合が馬鹿みたいに高い
この保険要らないのでは >>172
ぱくられたら普通保険の心配よりも車体の心配するやろ、アホカ
25万ぐらいのものが、ぱあになるってのに
お前はこのad11よりも保険のほうが大事かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ パクられる→無保険で捕まる 今回は盗まれるの意味で使われていない。 ？？
わかんないけど、シールだけパクられるって意味？
でシールがないと無保険になるとか思ってる？ >>178
車両盗まれたら自賠責を長期掛けたの無駄になるだろ。って意味じゃない？ >>174
自賠責だと死亡事故でも最高3000万しか出ない
実際に人を死なせたら3000万じゃ済まない。一億くらいの賠償はざらにある
任意で対人無制限は最低限入っとかないと、大きな事故起こした時に人生終わる > 大きな事故起こした時に人生終わる
まあ上級国民は 底辺生活になる＝人生おわる と思ってるだろうけど、
そもそも資産財産持ってない底辺庶民は、払えないものは払えないだけで実生活に変化はないよ。
原（二）付きユーザーで上級国民ってことはないだろうしね、
底辺なんだから無保険じゃないだけマシだろう。 >>180
盗まれて別のを入手したなら車両入れ替えでそっちに変更すればいいんじゃないの？ 任意保険高くて20歳～21歳になるまで入ってなかったわ
6000kmぐらい走ったけど事故しなくてよかったわ >>183
俺に言われても知らんがなｗ
あくまで>>172の発言をどう解釈するのか？って話題なんだし まぁ車輌盗難にあったら、と読むのが良さげだけど盗まれる様な車種なのか？と リヤボックスださいけどアドレス110乗りのやつは
半分以上つけてるな 忘れちゃいけない、ハンドルカバー。ハンカバ、箱、風防は三種の神器 月1000円ぐらいだヨ
もったいないから３ヶ月で解約した 今の任意保険の値段を知らないということは誰も入っていないんだな 1年目の最低等級からのスタート、チューリッヒで1700円だ。 高校生だけど親名義のバイクだから保険とかそういうの気にしたこと無いな 乗ってる人は他に車があってファミバイ特約のほうが多いんじゃない？ リヤタイヤがパンクしちゃった。
タイヤ交換して4000キロ、溝見たらまだまだ行けそうだからとりあえずプラグ打ち込みで修理するか… 3万切るのは本当に必要最低限だろ。バイクは転倒したら100パー怪我をするんだから人身傷害は必須なんだよ
車で当然の特約すべてつけると10万軽く超えるよ35才以上でも。
数年前まで人身傷害+すべての特約付けても3万くらいだった
バイクの任意保険はここ数年で3倍以上の保険料になった >>205
三井ダイレクト損保
アクサダイレクト
チューリッヒ
つーか125で任意はこの3社と共済しか無いんだわ
等級は新規で年1万km走行で免許はブルー、齢は35歳以上で計算見積もり。
フルスペックで入ると10万超えるよ見積りとってみろ >>198
チューリッヒは年間一括払いのみで毎月の引落しは125のバイクの保険にはない
>>199
これは車の保険じゃないかな
17等級だと11年以上無事故が続かないとなれないし原付きの任意のみで11年以上入り続けるだろうか？
そもそも半額程度にしかならないのに年額11020円なんてありえない
車で対人対物のみならありえるかもという値段 >>211
> 原付きの任意のみで11年以上入り続けるだろうか？
思考が貧弱すぎるだろ、
等級進めばファミバイより単独のほうが安くなる、
学生時代の車買う前に原付き乗ってるとか、長年乗り続ける予定があれば原付きでも単独任意の方が得になる。
つか、保証内容によるけど安くなれば１万切るだろ。
あと基本一人で乗るバイクに自分の障害を付けるのはどうなの？
おれはその部分は生保で賄ってるけどね。 その方が支払いと保証のバランスが得になるでしょ。
安いの良ければ県民共済みたいなのも有るし。 全労災で弁護士特約付けて１万３千円くらい
最低限のだけど 会社の駐輪場でミシュランのタイヤを履いたのを見た。フロント90*90,リア100*90のシティグリップ。レンタルでＰＣＸに乗った時にはグリップの安定感に感動したのだが、アドレスの場合、パワーが犠牲になるのかなと思った。 自賠責の新しいステッカー来たけど34年になってた
おかくないか？去年から今年が平成最後になるのわかってたよな？
元号がなんであれ04のはず。平成34年なんて存在しないのに、ふざけてるとしか思えない コレクターズアイテムになるかもなｗ 新しい元号決まったら無くしたって言って再発行して10年後無職になってるだろうからオクで売れよ。 >>215
平成34年は一生来ないから今後自賠責入らずに済んでよかったな >>212
君は人身事故を起こされたことがないだろ？残念ながら全く事故に関わったことがない人の意見のそれだな
交通事故は10割負担するんだぞ？100万かかったら10万は自己負担しなければいけない
県民などの任意以外の保険は健康保険前提の3割で保証してるんだよ
しかも満額じゃないぞ？独自の基準があってだな…
このスレに任意保険入っている人は一人もいないようだ > 交通事故は10割負担するんだぞ？100万かかったら10万は自己負担しなければいけない
よくわからん 馬鹿はお前らだろ！！
100万の100割が100万に決まってるだろ！ 恐ろしいな、このスレの連中の任意保険加入率は0かよｗ 恐ろしいな、任意保険への加入を勧める奴がまさかの未加入とはw 自分は事故らない、でも被害者に成った時に十分な保障は欲しい って事でしょ、
全然矛盾してないと思うよ。 一応このスクーター持ってるけど全然乗らないわ
アドレスメインで乗ってる奴はまあ金無いんだろうな
任意保険とか入ってないのもうなずける 任意保険なんかぜいたく品だろ。
ファミリーバイクで十分だろ。
車持ってない奴は、・・・・知らん。即売って、自転車にでも変えろ。 >>239
ファミ特も任意保険だと思うが、
ファミ特でも相手に対する保障は十分だからいいと思うよ、
ただ自分側の保障は弱いので、これを気にするなら単体任意か別に一般の傷病保険に入るかだね。 遡ってみたら、159が自賠責を10日切らしてた、からのスタートのようだ。
まぁ、ちょうどいいネタだったのかも。暖かくなってきた的なのも、
このバイクだと年中通勤に使っとわ！で終わりそうだし ちなみにファミバイはバイクにもあるんだぜ！ 趣味の大型にゲタの2種に付けとくってヤツな
東京海上とかね....ドラスタ（イエローハット）のもそうだよ。 会社の規則で任意入ってないと通勤に使えないんだよな 非正規のワイ、低見の見物（いや、ちゃんと任意は入ってるよ 東京最西の田舎だが、この数年でボケたじーさんばーさんが一時不停止で突っ込んでるのを何度か目撃したよ。こうなると相手の保険も怪しい。自分で固めとくのは大事だと思った スズキの盗難補償２年２０００円てみんな入ってる？U字ロックなどをつけとくのが条件らしいけど、ロックごと、
持っていかれたらどうなるんだろう。 1年無料だけ入った
1年盗まれないなら2年入ってもしゃーないでしょ（暴論） >>248
ロックしているのだから、補償対象でしょ
2年で2000円なら安いので、まあいいかってことで入ったよ
安いので、全額補償ではなかった気がするけど
うちのは4月から3年目になるので、それが切れる https://i.imgur.com/ryPHb4g.jpg
こんな約款だからな
エンジンロック、ハンドルロック、U字ロックの全てが揃ってないと補償されない
エンジンロック何 盗まれたら被害届出した警察に被害届の受理番号聞いて、役所で廃車にしないと
税金払い続ける事になるよ。
受理番号は何年も経つと書類捜すのがメンドクサイのか警察官がキレる。
昔の体験談だけど
原付を市に撤去されて通知来ないから盗まれたと思って被害届出したけど
廃車、税金まで頭回らなかった。
普通盗まれたバイクはボロボロにされてまた乗れる状態じゃないからね。 法律用語で「A、B又はC」と書いてあると、それは
A or B or C の意味になる
Cに該当する部分が「ホイールロック等の補助ロック」で、
3種類のロック全てが施錠されていることを要件としている つか、盗まれたバイクの施錠状況なんか証明するの無理だろ、いわゆる悪魔の証明。
してなくたって、施錠してたと思います！、 って言えば良いんじゃないの？
まあ犯人が捕まって証言されたら却下されるかもしれないけど、
施錠してなかったから盗んだという犯人、してたのに盗まれたという所有者、どちらが信用されるか。 鍵がかけてあったことは、スペアキーと合わせて2本の鍵を示すことで可能
鍵が1本しか無いと、つけっぱなしだったんじゃないのという疑いを晴らせない
それ以外のロックは、盗んだ奴が外したんだろでなんとでもなる ロックもカバーもせずにマンションの下に放ってるけどイタズラすらされたことないわ。魅力が無いのか誰も手を出さない。 まぁ元値が20万切るからね
ハイエースとか持ってたら気が気じゃないしこれくらいの方が安心 >>257
> 2本の鍵を示すことで可能
んじゃ、無くすの嫌だからオリジナルキーは使わずにコピーを持ち歩いてる俺は大丈夫だな。
車のキーはキーレスだし家の鍵とか付けてるからオリジナルだけど、
バイクは乗ってる時にジャラジャラあたるのが嫌なので巣のキー単体だけ使ってるから無くしやすいんだよね。 販売店に連絡してもなしのつぶてだったからナップスでやってもらったわ。 >>248
マンションの駐輪場に他住民の隼とSRとPCXが2台とXMAXがある俺の環境
たとえキー付きで放置してても見向きもされんわｗ それスゲーな、
でも同好の士と思ってアドレス乗って気軽に話しかけたら冷たい目で見られそう、NSXコピペのように・・ 色々工具集めて自分で整備できるようになって導き出した答えがバイクの整備は店に任せた方がコスパ良いだったわ あれは趣味だからな
趣味だとしても、スクーターはあんまりいじって楽しいように出来てないマゾ仕様 >>268
試しに1年くらいキー付けっぱなしで放置してみて >>271
だろう、
工具買うだけでも結構な金いるし、
特殊な工具だと高い割りに使うのは一生で１～２回とかｗｗｗ
オイル交換ぐらい、とか言う輩もいるが廃油の処理はどうするの？
それに作業って慣れて無いと結構な時間もかかる
場所もいる、
餅は餅屋というが整備はバイク屋だよ
まあ趣味だというのは止めはしない、プラモだって完成品買うのが早いし安いと思うが
チマチマ時間かけて組み立てるのが楽しい、という人もいるし でもなぁ しょーもないバイク屋、整備士も少なからずいるからな
俺なんか買った店でオイル交換頼んだら、その直後からやたらとエンジンノイズが増えて
吹き抜けが悪くなって即効、自分でカストロールに入れ替えしたわ
おまけに抜いたオイルが規定量をはるかに超えて入れられていたからね
それ以来プロなんて信用してない >>271
俺も、バイクも車も自分で出来る範囲は自分でやりたいな、
良いショップも有るだろうけど、彼らは仕事なので平均レベルの仕事しかしないよ、まあそれで十分だとは思うけど、
例えばよほど重要な部分以外トルクレンチなんて使わないし、精度もベストでなく範囲内でしか組み付けない、
下手な所だと動けばいい、壊れなきゃいい、文句言われない程度に手抜き、って事も
あとバイクの特殊工具なんて少ないし、それほど高くないよ、工賃程度でそろう。
俺の感想だと
色々工具集めて自分で整備できるようになって導き出した答えがバイクの整備は自分でやった方がコスパ良いだったわ >>279
まあ、バイク屋は給料安いからねｗ
資格も持ってないようなど素人が適当に作業したんだろうｗ プロ以外なら出来る人かやりたい人がやれば良いだけの話。＞単車の整備 400ccのバイク乗ってた頃はバイク専門ショップで見てもらってたけど
3Ｌのオイル交換が8000円、チューブタイヤのパンク修理が1万2千円が当たり前だったなぁ
今はアドレスだけなんで原チャリ屋でお世話になってるけど
650ccのオイル交換が800円と格安だわｗ >>282
元の発言はそういう話題じゃないでしょ、コスパって言ってるし。
少なくとも原２スクーターレベルだと、好き嫌い関係なく自分でやったほうがコスパはいいと思うけどね。
好きじゃなくても費用の関係で自分でやってる人はいると思うよ。 >>284
いや好き嫌いは重要
コスパなんて好き嫌いで結構左右される >>276
廃油なんか袋に要らない服とかタオル詰め込んで廃油入れてそのまま燃えるゴミだよ 最近はペットボトルとかを燃えるゴミに出してくれないから、
わざわざ重油を足して燃やしてるくらいだからな
油を燃えるゴミに出してくれるのは助かる筈 鼻かみティッシュやカルピスティッシュを再利用でなおよし 牛乳パックに新聞で充分。てか購読して下さい。新聞屋より切なるお願い ネットのニュースは全部新聞からのコピペだよ
メディアの形として紙の利便性は改善の余地があっても、
取材して記事を作成する社会機能は今でも新聞がメイン > ネットのニュースは全部新聞からのコピペだよ
それは無いよ、
ネットニュースはすぐに更新される、早けりゃ十分とか
ネットで新聞コピった１日あと追いの記事なんか腐って誰も見ないだろう。 その後どうなったかを調べるのはネットに任せておけばいい
そもそも何が起きているのかを見つけるのが報道の役目
三権分立だけに任せておけないからメディアによるチェック機構が必要という話なんだけど、
なんかネットのニュースは芸能スポーツしか見てなさそうだな ネットのニュースが全部新聞のコピペならなおさら新聞必要ないじゃんｗｗ 燃えすぎて高温になって炉が壊れるから
いれないでっていうごみは何だっけ
油はええのか。 >>295
反日勢力に乗っ取られたメディアなんぞ観る価値無いだろ。
特亜の糞共に裁きの鉄槌を！ 廃プラスチックを可燃ごみとしている自治体なら油もok
以前は不燃ごみだったけど可燃ごみに転換しつつある最中で、
可燃ごみが多数派に逆転したのが結構前なので、今はもっと増えてる筈 お前ら新聞取ってんのか？俺は取ってないけど配達してる このアドレススレに、新聞配達さん前々からいるね
今日も配達お疲れさです >>305
ありがとう
このスレに駐留して丁度3年だわ。アドレス110はコスパいいから
新聞配達バイトの俺にはありがたい。通勤で毎日使ってキャンプツーリングに行って25000kmくらい走ったよ 現行型のメットインに、OGK の RT-33 Mサイズは入るのだろうか？誰か知りませんか？ たぶんホムセンで売ってるような小さめのジェットか半ヘルしか入らない
同じOGKのexceed Mサイズですらシート押し込んでやっと入る 今主流の変形？ヘルはすんなり入らないと考えた方が良さそう。
後は買う時にアドレスへ乗って行って実際に入れてみないとわからないだろうな >>308
正直に言ってしまうと、新聞配達はなかなか続かない
大学時代に何人かやっていたけど、ほとんどやめたね
それほど過酷な仕事
これからも安全運転でがんばってください
よく早朝に、飲酒運転帰りの猛スピードのクラウンに
新聞配達屋さんがひかれることが多いので、注意してください 新聞配達の連中ってなんであんな糞なんだ？
信号無視も反対車線暴走も気持ちは分かるよ
でもやるなら周り確認してからやれよ、なんで周りも見ずにやるんだよ
歩行者の俺が奴らに轢き殺されそうになったわ
クラウンに轢かれる？それほんとにクラウンが悪いのか？
車だから悪者にされてるだけにしか思えん 底辺の仕事だよ。 咥えタバコにノーヘル、二日酔いETC
今はイイイメージ無いよｗ アレ >>314
朝の３～５時ごろ、普段なら誰もいない道路を
飲酒運転のクラウン（高級車）が猛スピードで走っていく
しかし、そこに新聞配達屋さんの原付が走っていてひかれた・・・
よく耳にした事故だよ >>311
>>312
ありがとう。
参考になりました。
今、アドレス110の購入を考えていて、持っているフルフェイス（RT-33)が入れば良いなと思っていたんだけど、無理なんだね。
入るスクーターで考えるとシグナスX、リード、スウィッシュあたりかぁ...全部30万円程度でハードルが高いなぁ。
メットイン内の収納は諦めて、ボックス取り付けの前提で考えるか...。 >>316
よく耳にするのか、そんなあほなｗｗｗｗ
そもそも猛スピードで走ってるだけならカブが周りを確認すれば防げる事故だろーが、ちがうか？
カブが青信号でクラウンが赤信号無視でもしたらカブは悪くないよ
ところがカブが周りの確認も無しに飛び出したりしたらカブのほうが悪だろーが
クラウンの飲酒とか猛スピードなんか関係ない
普段なら誰もいないからとたかをくくって無法な運転したカブのほうが糞だろーが
普段なら誰もいないから、信号無視、反対車線暴走、信号無視、一方通行無視
挙句無灯火（新聞でライト隠れてる）、新聞配達は無法者だぜ
俺はそんなカブに何度も殺されそうになったぜ、これは実体験だぜ
新聞配達が無罪と言いたいのなら、道交法をちゃんと守らせろ
あいつらが法律破って暴走行為してるのは俺は被害者として経験してる >>318
rt-33なんじゃそれ？
物があるんなら買おうとしてるバイク屋で試させてもらったらええやろ >>318
アドレス110のメットインにアライのSZ-ram3(61,62)を入れてますが、傷だらけになり、入れ方悪いとディフェーザーはバリバリ割れます、古いからいいけど、ボックスは必須です >>319
>クラウンの飲酒とか猛スピードなんか関係ない
これは理解不能 ちょっと田舎なうちの地域は新聞配達はみんな大人しいけどな
そして明け方よく暴走してるのはクラウンじゃなくてプリウス 308とは別の配達員だが、朝の4時頃なんて普通はめったに車いないからねえ。田舎だからかクラウンは
あまり見ないw金曜日土曜日は飲みの帰りであろうタクシーが多いくらいか >>322
残念ながら世の中には一定数思考のおかしい人がいるものですよ。
隣の国は全員おかしいですけど。 >>321
情報ありがとう。
メット入っても傷だらけじゃ駄目ですよね。
ボックスは必須！了解しました。 地方の中核都市住みだけどほんと見ねえなこのバイク
見るのはPCXばっかり、売れてないんかなあ 買って半年経ったがほとんど動かしてないのでまだ走行それ200km程だ pcx>アドレスv125>アドレス110
だが結構見るぞ PCXはともかく、アドレス110はあまり見かけない。
地元に２人程ユーザーがいるのは確認したが。 燃費満タン計測で47キロ、暖かくなって延びてきた。 無料タウン誌でショッパーっていうのがポストに配布されるんだけど
一番安いアドレス１６８０００円っていうのが無くなって１９００００円
になってた。
値上げしたの？
それとＰＣＸ１２５のハイブリットってマジかよ！ 先週から乗り始めた
カブトのエクシードっていうジェットヘルのXLだけどギリ入るよ
まだ慣らし中で50そこそこで走ってる
早く全開にしてみたいな 白だけどありきたりな色なせいかよく見るわ
青とシルバーはあんまり見ない 今日やってた警察24時の痴漢魔の犯行車両だったなPCX 最近はアドレス125を多く見掛けるようになった
もしかして110より売れてるのでは ブレーキパッド
ブレーキフルード
ドライブベルト
ウェイトローラー
エンジンオイル
オイルフィルター
↑の昨日交換したけどめっちゃ疲れたわ
ブレーキフルードなんて初めて交換したから色々ちぐはぐした >>322
頭おかしいの？周囲確認してればアホなクラウンが来るかどうかぐらいわかるだろボンクラ
嘘や捏造よりもカブに法律を守らせろボンクラ
>>323
頭と顔に障害があるエテ公、今日も臭いぞ
>>326
お前と>>322が思考のおかしい人だって事は分かったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ショッパー？俺も千葉住まいだけど、ぱどか地域新聞しかポストに投げ込まれない。 >>344
カブに法律守れって言ってクラウンは飲酒やスピード違反関係ないっておかしいよね
君がカブに殺されかけたっていうのを、爆音で音楽聞いたりスマホ弄りながら歩いてたもしくは自転車乗ってたんだろカブがどんな運転してたって関係ない
って言っているようなものだよ
事故は過失割合ってのがあるわけだからそこで判断すればいい 頭がおかしい人間は自分が普通だと思ってるから手に負えないんだよね。
隣の国の連中を見てればよくわかるでしょｗ >>347
クラウンが良い事してるとは言ってないぞアホンダラ
カブが周囲確認したり、無謀な特攻、つまり違法走りしなければ防げてる事故だっていってんだよカス
低脳チンパンはそんな事もわからんのか、カブに轢かれて死ねボンクラ
カブとはいえ暗闇から特攻してきたら避けれるかよバーーーーーーーーーーーカ
漫画の読みすぎは脳みそを腐らせるぞ、その前に死ね
お前ほんまぬるいよなあ、一度轢かれてみろよ、
tubeなんかの事故ビデオ見ても「俺なら避けれる」とか思っちゃうタイプ？バカですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実もしらん童貞はひきこもってろよゴキブリ
>>350
キチガイエテ公死ね！！！ などと意味不明な供述をしており警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です。 決め台詞のつもりなんだろうけどどっちかというと捨て台詞になっててかわいい >>351
君の言葉を借りると、カブを悪者扱いしたいだけに思えるし
たらればの話だとクラウンが飲酒、スピード違反してなかったら防げた事故とも言えるよ
仮にカブが違反してたとしても、クラウンも違反してたら関係ないことはないってこと
バイク側が違反、車側が交通ルール守った上での事故ならバイク側を責めるのはわかるけどね いやー、>>351がムキになってるのが面白いもんでついｗ お前は一方的にキチガイをいたぶってるつもりなんだろうが、
残念だけど第三者にはキチガイ同士の醜い争いにしか見えてないぞ などと意味不明な供述をしており警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です。 ドアミラーのネジが根元から緩んでます、やっぱり上のカウルを外さないとダメですよね？はめ直すが面倒そうで躊躇してる。 >>360
"ドアミラー"
君の頭のネジの緩みを躊躇せず締めろ そんな事よりフロントガラス付けてデジタルバックミラー付けようぜ！ クイズです！
ドラえもんがポケットから出す道具で”ド”から始まる秘密道具はなぁーんだ？ くそぉ～おぉぉ
きっと答え合わせたかのように”ドアミラー”と答えると思ったのに
さすが賢人で尚且つ最強の原２アドレス110乗りなだけある
俺の完敗だぁあ ポケットにはドラえもん自身のスペアが格納されている
スペアは本体の機能を完全に代行することが可能なので、
当然スペアのポケットにもスペアが入っている >>355
カブが悪者だから言ってるんだがなにか？
たらればも何も俺はカブの暴走で何度も殺されそうになってるんだが？
その事実を述べてるだけだがなんか文句あるか？
カブ乗りなんて法律まもらねえ犯罪者だれあけじゃねえか
おめーもそうだよ、たらればでクラウンを必死に悪者にしたいだけだろーが
たらればの何が嬉しい？カブが犯罪者なのはれっきとした事実
殺されそうになった俺が言うんだから間違いない
文句あるなら今すぐカブを全部法律まもるカブにしてみろアホ >>356
いやー、>>357がムキになってるのが面白いもんでついｗ
ほらキチガイって反省せずにキーキー猿のように喚くばっかりだろ
だから優しい俺が相手してやってんだよ、あいつら無職ニートだからな
俺が相手してやらないとあいつら自殺しちゃうぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>355
カブは道交法を守らない、無法者、
そんな奴がクラウンに轢かれたとか一方的に被害者のフリしてるのがめっちゃむかつくわ
てめーがルールまもらんくせに何が被害者じゃ
文句いいたければ、ルールを守って堂々と「俺は安全運転してた」と言えるぐらいになってから被害者のフリしろボケ まるでお隣の国と日本とのやり取りのようだね。キチガイとの意思疎通は不可能だよｗ >>379はルールに厳しい人なんだね
じゃあもうその話やめるか違うとこ行こうか 2018年モデルってなんでフロント単色にしたんだろ。
前のカラーでバージョンを増やしてほしかった。 来年はオリンピックなんで日の丸バージョン出して欲しいわ
旭日旗をモチーフにしたモデルもいいな そもそもアジア・ヨーロッパ向けの車種やん。
ツートンやステッカーで配色増やすのはアジア向け、
単色で落ち着かせるのはヨーロッパ向けよ。
取り扱ってみたら思いのほか下駄として定着したし、
地味な単色へ切り替えたんだろ。 さして売れてなかったディオ110の後出しとか、
ホンダが一番驚いただろうなw
結果どっちも販売促進になったけど、
たかが数万円で遅れとるとは何が起こるかわからんね。 無駄機能廃止で安くしないと売れないことに気づかないんだ。 日本企業はいつになったら足し算戦略から脱却できんのかねぇ
例えばその家電のボタン、半分も使ってないだろってのが多すぎ
少なくともこんなボトムクラスモデルでやる事じゃないだろうに 確かに・・・。
ハイテク電マ持ってるけど、いつも使うパターンは決まってるわw アイドリング放置で、エンジンストールするんだけれど、何が原因なの？
教えてエロい人 訳あってサードスクーターのV125Sで通勤してるけど安定性無さ過ぎて泣けてくるな
舗装が良く街灯も明るく他車の邪魔にならないよう高加速性能が要求される
大都市圏ならV125の良さは最大限生かされるけど
田舎だと全然ダメだわ…特に県道以下の所は舗装が荒れ気味だからほんま辛い
ちなみに場所は我らがスズキの御膝元ですw
せめて県道くらいは舗装維持して欲しい、県道ですらボコボコとかもうね… >>394
アドレス110はその辺うまくやってるんじゃないんか
給油の蓋のちゃっちさは驚いた 当初、時計とトリップメーターがないことが不満だったが、もう慣れた
でも、1万円高で付いてるのがあれば、そっちを買う 冬季保管から久しぶりに触れたが、
やっぱ各所のバリがすげえ！w
廃油の鉄粉しかり、各所のネジ穴しかり、
金属自体が頼りなさすぎるww 去年？からタンクの蓋が黒く形状も変わったみたいだけど、あれはどういう変更なんだろ
燃料が漏れるクレームあったとか？
>>409
浜松ってスズキとヤマハがあるのにねえ なにそれ。
やすっちい持ちにくい鉄のフタじゃなくなったんか。
純正部品とろ タンクの口のすぐ下に跳ね返り防止みたいなの付いてるけど、それのせいであと少しの加減が見えづらい
で、跳ね返り防止？のつもりがかえって跳ね返る >>405
ショック変えると見違えるほど安定するよ、中華激安品は怪しいけど、俺はデイトナで凄く変わったよ
継ぎ目ギャップが有って70km/hで怖かったバイパスが90km/hで普通に走れる。 >>415
ショックはタイヤよりは差が実感できるぞ、
プリロード１段変えて同じ道を走ればわかるよ、
この差をプラシーボというなら醤油ラーメンと味噌ラーメンの区別がつかない状態だと思う。 次のオイル交換でスーパーゾイル添加予定。プラシーボ効果を楽しみます 妻のマンコはイマイチなので、ソープでマンコを楽しみます。 俺の通ってるバイク屋は「距離のいったバイクにゾイル入れると、特にメカノイズが静かになるんだよ」
って言ってたけどね。その場に居合わせたことはないから真偽はわからん 馬鹿に売りつけるエンジン添加剤ほど儲けになるものはないからな でも本人が満足できれば良いんじゃないの？ｗ
カルト宗教と同じだよｗ プラシーボなのかな?製品によるんじゃない?
F1では、OILメーカーがエンジンメーカーと組んでOIL開発してる。
フリクションを減らすことで燃費が上がるってよ。
F1 HONDAはOILメーカーへの開発協力レスポンスが良いのでOILメーカーは喜んでいた。
ルノーはダメだって・・・
根拠なく馬鹿にしてる奴はサラダオイルでも入れてればwww >>428
たまには他マンコも良いよ
プラシーボ効果かもだけどw お前ら誇り高きアド110乗りだろが！
こう、もっと理知的な話ができんのか
黙ってみてりゃ ガバマンだの踊るちんぽこりんだの
ええ加減せーよ オマーン湖がバカでスケベな日本人が勝手に作った架空の湖であることは有名だが、
実はオマン湖(カナダ)もマン湖(アメリカ)もマンコ湖(カナダ、チリ)も存在する >>430
ターチャンがオーマン湖のほとりに作った草の荘だろ 今迄アドレス110にプラスドライバーの工具なんの為に付いているのか少し疑問だったけど、今回引越しで住所変更の為にナンバープレート外す事になり、付いていたプラスドライバーが役に立ちました ドラレコ取付で外装外して、全て外装はめ込んだらビス二本余ってしまったでござる。 プラスドライバーはともかく一緒になってる金属柱は何に使うの？
ハブでも回すん？ 規制前のアドレス110に乗っていたのですが、去年軽を購入したため売却しました
しかし、職場が変わり自動車通勤不可となり駐車場などの維持費がもったいなく
軽を売却して、新たにアドレス110を買い直したいと思うのですが
規制前と規制後のアドレスでは、走りに体感できるほど差があるのでしょうか？
中古も考えたんですが、程度の割りに高いので、新車が欲しいです
そうなると規制後のを買うしか選択肢がないのが…
なまじ規制前の乗ってたので規制後のアドレスで満足できるか心配です 最近の原二事情を知らなかったので簡単に調べてみたら
アドレス125が先代より安くなっていて
値上げされた110との価格差が1万円ほどで、
125のがパワーもあり、燃費も110と変わらないみたいですね
これなら敢えて110買わなくても125買えば良さそうですね
スレ汚しすみませんでした
消えます >>442
消えるといいましたが、オイルフィルター付いてないのは不安だなぁ
あえて着けなくても問題ないなら気にしないけど… >>443
そもそもエレメントがない車種はエレメントの必要が無い仕様だからです。
定期的にオイルを交換していれば問題ありません。
そのことで車種の選択の幅を縮めるのは論外ですよ。 そうだね、選択の幅を縮めるか
エンジンの寿命を縮めるかだね >>443
心配するべきは、低品質な中国製ということだよｗ リコールこれだけ出してる側が言えるセリフじゃねーわな >>436
ドライバーとかプラグレンチとか、あとPブレーキとか珍しいよな
他のスズキには無いのに
>>445
両方買って１２５が１１０より寿命短いかお前が試験してみれば？
妄言吐くよりも実証してドヤ顔するほうが立派だと思うよ >>446
現在では１１０のリコールのほうが１２５を圧倒してるけど、その”事実”は無視かい？ ってかアド125スレでオイルフィルター荒らししてたの、ここの住人だったのかよ
情け無いなあ >>441
まあ125のほうがメットイン狭いんだけどな、箱つけるとか荷物を積まない衆には関係ないけど オイルフィルター付いてなくたって125の方が耐久あるだろ
110はどうしても無理する場面多いからな
余裕ある方が長持ちするよ 110もデカいけど125は無駄にデカすぎだろ
あれ買うならPCX買うわ デカいとか冗談で言ってんだよな？
こんなに小さくで軽いバイク他にないから。。AT小型限定免許か？ アドレスVに比べると明らかに大きくなってるし。
そもそもアドレスは通勤すり抜けのイメージあるから
流石に今のアドレスには違和感あるわ。
海外と車体共有してるからしゃあないんだけど いつもオイルとフィルター交換で、2000円で
お釣りくるから、6000円しか持っていかなかったら前のヘッドライトの電球がきれているとかで、6000円近く金額がしたので帰りに
ご飯食べる予定ができなくなってしまった。
それにしても、前のヘッドライトの電球って
たまぁにしか乗らなくても3年したら切れてしまうのですね。バイク屋にいわれなかったら
いつも明るい時しか乗っていなかったので気付きませんでした ああ確かに3年ほどで切れるかな
まあそれでも9年のって交換はたった2回だけど
あ、昔のバイクの話ね ライト切る？切るところあったっけ？（←勝手に強制点灯だと思ってた） >>464
切ったら却って負担かかるのを知らない情弱がよく自作でスイッチ付けてるよね 2stの110だべさ
化石みたいなもんだべさ
PCX はこれのパクりだべさ >>468
強制だよ。夜つけないアホ仕様になってる。 次乗るならアクシスzかなー
ベンリィ110も良いよな。 ベンリィってそんなにいいんか？
宅配とかのイメージが強すぎてあまり個人で持ちたいと思わないなぁ
積載力もアドレス110にリアボックスで事足りるだろうし アドレス110にリアボックス
ベンリィの荷台
全然違うわっｗ ベンリィってメットインがない分ガソリンタンクが多めになってるから長距離とかに向いてんのかな >>472
アクシスZはトリートと比べてデザインは良くなったのは認める
けどあの広いけど浅いトランクと別売りのぼったくりキャリアが・・・
キャリア付けてボックスもって考えると手が出んわあれ ヤマハは50cc事実上撤退したし原2以上もどうなるか分からんしな
品質もいつのまにかガタ落ち
WEBパーツカタログだけは裏山 ヤマハはリコール地獄だったな
直接の被害を何度も被った
走ってる最中に止まるとか、帰ろうと思ったら始動しないとか、
でかけようと思ったら始動しないとか、数えきれない
設計も生産もとっくに国内には無くて、技術も失われてしまった
今後再びバイクを再発明することも無いだろうし、
先史文明の遺産みたいな感じになっていくのだろう 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０） >>336
嘘つくなや！
エクシードXL入らなかったじゃねえかこういう嘘止めろよほんと迷惑すぎ OKG使ってる奴はクズばっかり、と
はい返品
アライかショウエイでメットインに入るのある？ちゃんとシートも閉まることな ボックスつけろよ
ジェットのMぐらいまでならギリ入るみたいな事も聞くけど、ギリって事は絶対ライナー痛めてるからな 天面に当たらずメットインに入るのはセミジェットまでじゃないかな シールドミシミシいってたし傷入るのも嫌だな
もうよく分からないメーカーの数千円のでいいかな
でもああいうの被ってるとSG規格を使うような配慮ないカスとか言われるんだよなあ
まじでどうしろって話だよメットインに収まるなら3万でも買ってるってのに 自分はアマゾンで売ってるB&Bとかいう3000円台のフルフェイス使ってるわ
メットインにも入るし
Araiのステッカー勧めてくるのは笑えるけど
https://i.imgur.com/dTtj2PUh.jpg >>482
俺Lだけど入らなかったぜ
結局ボックス買うことになった 10年ほど前に買ったOGKのジェットヘルはサイズXLだけど余裕でメットインに入るわ
>>489
WINSのフルフェは入るみたいよ
https://www.wins-japan.com/products/metinsp.pdf 確かゼニスシリーズにハーフジェットあったやろ
あれええん違うか >>482
ほんとに入ったって
ギリギリだけどちゃんとカチッとシート閉まって買い物行けたけど
エクシードでジェットヘルだよ
人を嘘つき呼ばわりして3万もだして買ったカブトをクソ呼ばわりするなら俺んちまで来てみろ
ちゃんと入れてやるよ
入ったら20万な
入らなかったら20万払うし ちゃんとエクシードのXLだからな
バイクは今年の3月に納車してもらった黒だわ つか入るか気にしてるのならバイザー付きなんて選ばずに普通のスモールジェットにすれば？ 安全意識の高い人はジェットNGなんだろうけど、小型スクーターだと利便性とバランスでジェットオンリーだな。 >>497
俺は本当に事実を書いた
それは俺がアドレスを買うにあたって同時に買うヘルメット選びに悩んだから
どれが入ってどれが入らないかはネットを漁ったけど情報がとぼしかったから、ダメ元でエクシードのXLを買ったんだよ
入らなかったら後ろにボックスつける覚悟でね
納車されてその日に入れてみたらギリギリだけど収まったんだ
めちゃ嬉しかったから、これからエクシードとアドレス買う人には参考になると思って書いたんだよ
嘘じゃない
画像アップなんて嘘つき呼ばわりされてまでやる気力ない インナーバイザー付は無理だろ、明らかに帽体がデカい
うちもJ-FORCE3とASAGI持ってるけど(XL)
アド110・V125S・PCXどれもJ-FORCE3は収まるけどASAGIはシート閉まる気配0やぞ
…もしかしてエクシードは技術の進化で帽体の小型化に成功したか
それとも>>496の言うエクシードはあのOGK EXCEEDでは無く中華のパチモノなのか？w >>501
なんか君、K国の人間と似てるよね。
証拠は出さない（出せない）けど自分は絶対に正しい！ですかｗ なにもお互いにそんなにムキにならんでもw
「ふーん、アレなら入るんだ」
位に思っとけばいいじゃない
そんなにカリカリしてるとハゲるぞw こんなに嘘を力説するとも思えん
入らんって奴は入れ方間違ってないか？V125みたいに横にしてるとか
逆に入れてるとか、入らない証拠写真もほしいな
ビデオ録ってtubeにあげろ このスレでいつも訳の分からないスイッチ入る人は同一人物かね？
>>379のあたりとかさ クラウンじゃないが、早朝の飲酒運転で新聞配達員が死亡
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190404-00010007-houdoukv-soci
4日未明、大阪・豊中市で酒気帯び運転の軽自動車とミニバイクが衝突し、新聞配達員の男性が死亡した。
車には、アルコールの空き缶が残っていた。
4日午前2時ごろ、大阪・豊中市の交差点を直進していた軽自動車と、対向車線から右折しようとしたミニバイクが衝突した。
ミニバイクを運転していた新聞配達員の高津喜代二さん(45)が、意識不明の状態で病院に運ばれたが、死亡が確認された。
軽自動車の車内には、男が飲んだとみられるビールの缶が残されていた。
軽自動車の運転手の呼気からは、基準を上回るアルコールが検出されたことから、警察は、過失運転致傷と酒気帯び運転の現行犯で、大阪・箕面市の会社員・大澤拓馬容疑者(31)を逮捕した。
大澤容疑者は、「酒を飲んで事故を起こしたことに間違いない」と容疑を認めていて、警察は、容疑を過失運転致死に切り替えて事故のくわしい状況を調べている。 今年は新型かマイナーチェンジでアドレス110出ると思う人いるー？ アドレスに限らず原2クラスの
モデルチェンジって何年でするものなの？ ホンダの場合は2年でマイチェン
4年でモデルチェンジ スズキは排ガス規制の強化等で継続生産出来なくなるまで
カラーリングの変更だけって感じかな この車格で水冷の125cc出したらv125の時のような通勤快速復権出来るだろうけどそんな技術ないのかね >>508
訳の分からないスイッチ、お前の事だろバーーーカ
カブは道交法を守らない無法者なのは事実
現に被害者の俺が言うんだから間違いない
そんな奴がクラウンに轢かれたとか一方的に被害者のフリしてるのがめっちゃむかつくわ
てめーがルールまもらんくせに何が被害者じゃ
文句いいたければ、ルールを守って堂々と「俺は安全運転してた」と言えるぐらいになってから被害者のフリしろボケ >>509
それがどうした？カブやバイクが人を轢き殺した事件もなんぼでもあるが
もってきたろか？お前土下座でもすんの？ >>515
水冷だけではPCXの牙城破れるとは思えん
たとえスイッシュが同価格で水冷でも到底そこまで売れないだろう
アドレス125&110は至って現実を見据えた売れ線だと思うけどな
まあやるならスズキ版コマジェだろうな 嘘つきエクシードです
なんか不安になったので昨日再度入れてみたよ
収まると言うかギュウギュウやったわ
シートも結構押さえつけてカチリと止まる感じ
でも入ったよ？エクシードのXLでシールド面を後ろ向きで入れる
この向きしか入らない
買ったその日に入れてそれからは入れてなかったからギュウギュウなのを忘れてたな
でも入る
自分は結局メットインにカッパやらUロックとチェーンロックとか入れてるから面倒くさくてヘルメットホルダー使うか店の中に手持ちで持ってったりしてたわ
全部出して入れてとか面倒やでね
でも入るよエクシードのXL >>519
>エクシードのXLでシールド面を後ろ向きで入れる
ええええええええええええええええええええええええええええええええええええ？
なにやってんだこの馬鹿 昔のアクシス90なんかはヘルメットを頭から入れるタイプだったので入れやすくて取り出しやすかった
ヘルメットの中にもグローブやらウインドブレーカーやら入れることができた。今のアドレスではヘルメットの中に入れて収納することができない
シールドを触ってしまうから指紋で汚れてしまうし滑って落としやすいし。なぜ昔みたいに逆入れタイプにしないのだろうか >>519
ASAGIのLでもそんな感じ
色がマッドブラックだったから上に痕がついちゃって入れるの辞めたわ >>522
エンジンの形的に中央が出っ張るからムリ 外観のモデルチェンジはしなくていい
結構格好いいし！
１０年ぐらいのってもあまり古くさく感じない方がいい
PCX 見てたらやっぱ旧型落ちすると貧乏クセーってなる > 旧型落ちすると貧乏クセーってなる
一周回るとカッケー！になるよ。 110と125とではどっちが加速いいんだろ
鈴木世界にいったら、おっさんがでて来て
110が排ガス規制でパワーダウンしてる事すら知らなくて
全く参考にならなかったわ
110と125とでは好みの問題だそうだ
せめて試乗車が2台あれば比べられるんだが… >>522
昔のそのヤマハタイプは使い勝手よかったよなあ
特許を避ける為の苦肉の策だったのに
>>523
駄目なのか？って正気か？
取り説ぐらい読めよ、っていうか読まなくても普通工夫すりゃわかるだろ
HPぐらい見ろよ
お前の頭はカラッポか？
>>525
息を吐くように嘘をつくな
それ大昔のスクタの話やんけ >>533
説明書見たけどわかんねーな。
ヘルメットの絵は書いてあったけどそれが前向きだからか？
おまえ小学生かよ？w
先生がこー言った！こー書いてある！！ってかw 争いは同じレベルのもの同士でしか発生しない…
ファイッ！ そろそろ25000kmなんだけどリアタイヤがやばい
フロントは、まだ大丈夫そうなんだが前後一緒に替えるのがいいの？初バイクだからわからんわ 前後まとめて交換しても工賃安くならないけど
分からないならフロントはバイク屋に判断してもらえば よく25000kmももったな
俺はリアが15000kmくらい、フロントは溝がまだあったけどヒビ割れが目立ってきたから20000kmで先日交換したわ 納車されて一年 紫外線避けるために駐車中はカバー掛けるようしてたけど前後タイヤともひび割れてる まだ燦然キロしか走ってないのにね ミシュラン5343＋1500＋1000＋300
＋300＋税＝ 小型ATとアドレス110しか持ってない人が
もう１台バイク買うとしたら、何買いますか？ 正直、同クラスで2台もいらないが、その条件ならカブかな >>533
おいボケ返事せんかい
後ろ向きに入れるとどうどうなんだ？コラ
どう工夫するんだよコラ！ 110と50と電アシとママチャリ
状況によって乗り分けするんやで 行った先での置き場の問題だな
自転車なら歩道の脇に置いても何も言われないけど、
エンジン付いてると50ccでも速攻シール貼られる >>547
50ccなら問題ないよ。
それ以上乗ると無免許になるはず。 嘘つきエクシードです
すまん、自分のせいでなんかケンカになってるね
そしてもう一つすまんかったのは、エクシードは前向きに入れるでした
前向きの方がすんなり入った
後ろ向きがギュウギュウなら前向きはギュです
そこんとこよろしく ちょいとクレイジーライダーきどってとばすぜBaby >>545
アドレスとカブは共に実用車でカブるのでNAVI110とかモンキー125とか毛色の違うのがいいかな。 >>553
お前がアホなのはよくわかったよ、せっかく無視してやったのに
お前はそうやってアホのまま死んでいくんだよ
そうやってアホな一生を終えていくんだよ
もう一度いう、お前はそうやってアホのまま死んでいくんだよバーカ >>545
ツーリング用にPCX…だけど
どうせ乗るならMTの方が良いなぁ
モンキー125かGSX-S125か >>545
4万ちょいで限定解除できるからまずMT乗れるようにする
でも同クラス買い増しするくらいならその金で大型まで取った方が今後の為になると思うわ スズキ200万台リコールか
バイクは関係ない感じか？ 新聞配達やってるけどカブ楽しいよ
ガチャガチャブイーンてさ、アドレス110は通勤専用だね あんなでかい音立てるものがなんで壊れないのか不思議 中華カブは本当に壊れる事あるから困る
つい最近もセルフスタントで給油したカブが
給油後ミッションから異音を立てて自走不能になってたし スクーターもベルトがいつ切れるか判らんというリスクを抱えて走ってるけど そなんリスク背負ってるのは30000キロ無交換とかチューンド車とか
純正じゃないベルト使ってる人だけだからw
ただし転倒したりして正常に変速出来なくなった時なんか切れる事はあります
実際にV100で縁石にクランクケースぶつける→Wローラーが中で横向いたのか
正常に変速出来なくなってベルト切れってありました…まぁ当たらなければどうという事は無いですけどねw 半年に3000km乗る人はシビアコンディションで、
その場合ベルトは10000kmで交換することになっている
でも守ってないケースが多い 過走行ってむしろ一般的なシビアコンディションの定義とは真逆の事なんだけどな 時間による劣化が穏やかなほうがベルトの消耗が少ないんじゃないのか？
半年で3000kmだと1年足らずで交換。俺は18000km2年半で交換したけど問題なかったぞ 25000で初交換だったけどまだ持ちそうな感じだったけどな 亀裂もほとんど無かった 2年半、1.4万km乗ってるけどオイル交換、オイルフィルターの交換しかしてないけどやばいんかこれ...？ カブから乗り換えだけどチェーン張りメンテの煩わしさから比べたらベルト駆動は天国 >>587
マジか
山道好きだからヘアピンカーブ連発の峠道何回も走ってるわ
ほぼ休みなし4時間ぶっ続けで乗っ取りとか
>>589
今度の点検の時に言ってみるか 今日のスズキの株価、爆下げかと思ってたらなかなか踏ん張ってるな
株主(含む俺)からするとまあスズキだしーってとこかな
優待でお詫び湯飲み付けたら許す範囲ってかホントにくれくれ 実際完成品検査を資格ありと資格無しの人間でどんな差があるんだ？って話だよな
完成した車が資格無しが見ると壊れるのか？ 昔は重要な検査だったんだろうな
今は途中の検査で全部見つけるから、最後の検査なんか義務だからやってるだけ >>594
逆だろ、
資格が無い人間は専門の勉強をしてないので不具合があっても見つけられないって事だろ。
つまり不具合がある可能性のある車を出荷してしまったと。
まあ現実は、資格ないけど資格ある人と変わらないスキルを持つ社員が検査したんだろうけど、
資格が無い以上そのスキルを証明することが出来ないのでしかたないよね。 >>588
でもゆるみを定期的に巻き取ってりゃチェーンのほうが三倍は持つからな。 GW暇だから名古屋～広島をアドレス110で行こうと思ったけど流石に無謀か
名古屋～高山日帰りで行ったしと思ったけど400km
名古屋～広島は550kmか
2泊3日でもちと厳しいか 新聞配達の俺だけど
神奈川↔駒ヶ根を秩父経由で540km日帰りしたことあるよ
ほとんど走りっぱなしだったけど13時間で走破した。伊豆半島一周した時が
1泊して430kmで俺的には楽なツーリングだったよ >>599
観光込みでのツーリングは
一日三百キロまでという
巷の一般的な目安に従うなら
二泊三日なら適正やで >>599
一気に行くので無ければそれくらいが適当かと。 >>600～>>604
考えてる予定としては
1日目 名古屋から広島
2日目 広島観光
3日目 広島から名古屋
名古屋～広島は550kmで約13時間、夜間だと11時間
疲れ切って2日目の観光が楽しめなさそうなのと、3日目に事故りそうで怖い...
こういう時に高速乗れたらなと改めて思う 名古屋～広島で名阪国道&姫路龍野バイパスなしとか想像するだけで無理だわ。 ツーリングとか無理だわ
隣の市の隣の市まで、直線距離でたったの22kmとかを
GWに予定してるわｗ しょっぼｗ 10連休のうち、8日くらい使って
長野から鳥取、島根、山口通って長崎まで往復考えているが
本音ではアドレスで行きたいんだけどね
しかし、車使うしかない その代わり、車中泊セットを組んだ 長野から行くなんてもったいない。あんなバイク天国無いのにな。
6月のビーナスライン今から楽しみ過ぎる。1回じゃ回りきらないので
何回にも分ける予定。 >>598
その定期的ってのがめんどくさいんだよ、ベルトなら切れるまでノータッチだというのに
それにチェーンがベルトの3倍ももたねーよ、V100で4万キロもったがチェーンだと12万キロもつとでも？
だいたいチェーンは前後スプロケも磨り減るから部品代も工賃も高くつく Googleマップだと有料道路除いても自動車専用道路（無料）は勧めてくるから原2は辛い >>612
有料だけどツーリングサポーター使ってる
原ニも対応だし重宝してる >>615
原爆ドーム、平和資料館、竹原市は今のところ確定かな
あとは厳島神社に旧広島市民球場の跡地、尾道辺りも候補
地理感が全くないから1日で回れるかは分からん >>617
厳島神社と竹原や尾道は距離があるから1日で観光するのは厳しいと思う。 >>605
5月5日の米軍岩国基地航空祭一択でしょ みんなゴールデンウイークとかの長期の連休があっていいな
新聞配達には2連休すらない。有給休暇もない。違法なんだけどさ メーカー勤務の俺は常に10連休くらいだから、なんでそんなに騒いでるのか
良くわからんｗ >>608
それでもいいんじゃないの？
長距離移動だけがツーリングというわけでも無いだろうに。 >>623
でも派遣だと休み中の給料出ないんでしょ、暇は有っても金はなしに、、
そういう俺も零細自営ニートで同じようなものだけど。 それで困るのって貯金もできないギリギリの人だけじゃん 俺の偏見だけど、PCXだと余裕ありそうだけどアドレスだと貧しそうでしょ。
ここに居るメンは結構近いものが有るんじゃないのかな？ 一番安い原2ってことで割り切って乗ってる人もいるんじゃない？
かっこよさとか求めてない人とかさ
小型二輪オンリーでバイクに興味なくて足として使ってる人とか GWは、東京まで観光に行きます
110は、留守番
4泊5日
楽しみだ
110乗りが貧乏人みたい言われるので
カキコした
ま、貧乏人の仲間だけどな笑 原2って時点で同じ穴のムジナだよね
君だってファミバイ使いたいんだよね？w PCXって高いし足元フラットじゃないし駐輪場でスペース取るし良さが分からん じゃあPCXとアドレス110が同じ値段だったらPCX買うだろう？そういうことなんだよ アドレス110 のデザインは良いと思う お値段以上 アドレスは気兼ね無く通勤道具として使えるから良いわ。PCXとなると貧乏性の自分の中では単なる道具を超えてしまう >>636
>>638
禿同
俺っちも何故こいつを選んだか、思い浮かべるにこの選択肢しか無かった訳だが。 負け惜しみで言ってるわけじゃないけどpcxとアドレス110が同じ値段でもアドレス110選ぶかな
pcxはやっぱちと大きいね、サイズは重要
あともちろん性能差も同じって仮定だったらね 増税したらもっとアド110みたいなバイクは需要増えるよ
車手放す人もいっぱいいるだろうから 尖った要素のない普及モデルで鈴菌がどうとか言われても・・・ >>635
じゃあPCXが100万円でもお前PCX買うのかよ、
そういう事だ、てめーの言うPCXがいいってのは所詮その程度の気持ちってこった
じゃあad11と同じ値段にしてみろよ馬鹿、それができてからぬかせ
PCXはあの脂肪が最悪なんだよ >>644
物価が上がって100万のPCXとアド110ならPCXを選ぶよ
それからPCXに脂肪なんてない。必要な剛性まで削ったアド110と一緒にしちゃダメだよ >>640
そう言う意味ではSWISHだね
まぁいろいろ残念なバイクに仕上がったけど PCXは超絶かっこ悪いからいらないｗ
ＮＭＡＸ１５５買うわ >>611
ベルト４万キロなんてすり減りまくりなのに無理やり使ってる数字だろ。
そういう話ならマジでカブのチェーンは１０万キロ持つから。かなり無理矢理引いてだけどな 極論並べて遊びたいならヨソでやってくれ
どうでもいい >>649
馬鹿がベルトはノーメンテノータッチだろーが、無理やりって発想が既に馬鹿なんだよ
それに切れたのは４．５万キロだバーカ、ギリギリだとそこまでもつわクソボケ
安全マージンで４万キロって言ってんだよボケ
チェーンみたいに毎度のお手入れや、伸ばして伸ばしてと無理やりいじってるアホのお前とはちがうんだよ馬鹿
いちいち手をかけにゃならんチェーンと一緒にすんな馬鹿
どうせ伸ばしてチェーンでガラガラ騒音出してる馬鹿カブだろお前、迷惑じゃ死ね
１０万ももたねーよ嘘つくなボケ老人
それで前後スプロケまでかかるコスト高はどう説明するんだバーーーーーカ 今どき2ちゃんでここまで必死な奴中々見られないよね >>624
いい事言うね
俺は連休入ったら通勤途中にある菜の花が咲いてる川辺を
バイク止めてコンビニコーヒー片手に散歩する予定 俺32000で交換したが意外と大丈夫だったな ヒビもなく結構キレイでまだいけそうだった 長さも2ミリ減ってたくらい >>652
はい必死な奴
> 今どき2ちゃんでここまで必死な奴中々見られないよね
649 返信：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6909-JNgg)[sage] 投稿日：2019/04/18(木) 18:51:36.68 ID:0MDVj7p10
ベルト４万キロなんてすり減りまくりなのに無理やり使ってる数字だろ。
そういう話ならマジでカブのチェーンは１０万キロ持つから。かなり無理矢理引いてだけどな >>654
全然普通、俺はそれを２回、計９万キロまで乗った
９万ちょっとでエンジン壊れたんで処分したが
逆にタイヤを７千キロで交換とか自慢してる奴にビビル、俺なら２万キロもつのに
お前らヤスリでも使ってんのか？
まあ馬鹿は１０万キロとかアホ嘘つくしか脳が無いわな
チェーンはメンテがめんどくさい、のびたり錆びたりその度調整したり、という手間がめんどいという話してるのに
必死に１０万キロとか無関係な話でイキルアホ、もちがどうとかじゃねーんだよボケ
それにかかるコストや時間や手間が馬鹿らしい、って言ってんだよ馬鹿
もちならヤマハのシャフトドライブが最強じゃ、カブなんか糞やんけ糞 シグナス3型より加速と中間速が速いね。最高速は10キロ以上違うけど。 ４万キロ持ったとか自慢気に語るアホレスに驚く
1mm減っただけで最高速めちゃ落ちるのにそんな状態で４万とかバカの極み 快適に乗ろうぜ
騙し騙し乗ってる不快な人生の時間が無駄 ﾜｯﾁｮｲ 41be-+5Xo
はどう見てもガイジだろ。
2万キロ走った後のベルトがどれだけヘタってるか
一度でも見たことあるやつなら
4万キロ交換とか言わねえわな 他人と議論になったときに俺様理論持ち出すやつは
基本的にキチガイだからまともに相手にしてはだめ。
「俺は4万キロ無交換で走った」
↑
どこのバイク屋のサイト見ても2万キロ過ぎたら変えろって書いてあるだろカス >>660
平地で伏せたら110
下りなら120出るよ
メーター読みで いや110くらい出るに違いない。何故ならメーターは140キロまであるのだから！！じゃないとメーターが馬鹿みたいじゃないか！ メンテマニュアルにベルト幅の管理について記載あるだろ
規定値以上減っているのに切れないから使用している自慢は
言ってる時点でキチガイ確定だと思う。 >>665
こういう見栄は中学生までにしてほしい。マジで 今日初めてスウィシュ見たわ
思ったより小柄なんだな
アドレス125と何が違うのかよく分からんかったけど >>671
スズキ版シグナス。（ホイールのサイズは違うけど） 四輪に舐められそうな見た目原付のコイツを選んだが、速過ぎて煽られる事は全く無い。
つまらんな。
予想外の速さだった。
110の4サイクルで、こんなに速いとはな。
燃費もいいし、最高のスクーターだ。 丸富オートヤフーショッピング店で
5/5まで更に値下げ149900円！
しかもポイント5倍 PCX 借りて乗ってみた
たしかにいい
だが 俺の用途には少し違う
やっぱフラットフロアじゃないと駄目だと解った
軽量コンパクトで日常ユースフルでありながらプチツーもこなせる
いいスクーターだと改めて思う予定 20万のバイクと30万のバイクと比べて、
30万の方が倍長持ちするなら30万にする >>674
ここで買いたいところだが勝った後のメンテがゆうつだわ メンテなんか何処でも出来るやん
タイヤ交換以外は全部自分でやるけどな、そんな難しくないよ >>661
おっとー糞カブ乗り、今度は最高速ですか、さ い こ う そ く ウケルーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前の脳みそ漫画脳だろ、公道でさいこうそくとか、誰と戦ってんのお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰と競ってんの？法定速度もしらんの？それを遥かに超える最高速がどうかしたかボンクラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1mm減っただけで最高速めちゃ落ちるとか今日も元気に嘘吐いてますねｗｗｗｗｗ
じゃあさあ具体的にどんだけ落ちるのか言ってみなよ、証拠もつけてな
もちろんほとんど落ちないよ、俺は経験者だから分かるけどね
さあお前の言うめちゃ落ちるという証拠をみせてみろ嘘しか吐けない人間の屑ちゃんよおｗｗｗｗｗ
お前のいう10万キロ伸びたチェーンだとどれぐらい落ちるのかな
それもちゃんと証拠つけて出せな、アホのうそつき糞カブ餓鬼ちゃんよおお >>663
>>664
2万キロ走った後のベルトがどれだけヘタってるか証拠見せろよバーーーーーーーーーーーーカ
お前の妄想、妄言なんかに1円の価値もねーーーんだよ糞餓鬼
一度でも見たんだろお前、ベルトがへたったらどうなるのか証拠見せろよカスゴミ
俺は断言できるぜ、なんの害もないとな、4.5万kmで切れるまできっちり性能発揮するよ
これは俺の体験談だ、お前の妄想小説とは価値が違うぜ
どこのバイク屋で書いてるんだ？証拠みせろ妄言ハゲデブ野郎
で、バイク屋で書いてるからなんだってんだ？馬鹿はそんな事も分からんのから馬鹿なんだろうけどな
どうせなんの証拠も出せないんだろ、アホンダラのゴキブリはそうやって一生嘘にまみれて死んでいくのがお似合いだ
メーカーが書いた取り説には6千でオイル交換って書いてあるのに
「バイク屋が3千って言ったからバイク屋が正しい」とか言ってる池沼キチガイだろバカ
早く親に謝れよ、生まれてきてすいませんでしたって早く謝れよ、親が泣いてるぞボンクラ いつもの新聞配達の者なんだけどちょっと相談がある
毎週のように土曜になるとウチのアパートの駐輪場に停める迷惑な車がいるんだけど
さっき見たら車のフロントガラスのステッカーが30年5月になってんだけど、これって車検が去年の5月で切れてるってことかな？
だとすれば通報したら車の持ち主は怒られるよね？大人気ないけど迷惑駐車の車に仕返ししたい。バイク出すのに凄い邪魔なんだ >>683
止めているときに通報しても検切れでは捕まえられないんだってどっかでみた。
動かしているときに通報しないといけない。 ﾜｯﾁｮｲ f5be-+5Xoの精神異常ぶりがすごい。
言ってることが明らかに間違ってるから総叩きされてるのに
自分を叩いてる人間が同一人物だと思ってるのか。
本物のガイジだな エンジンオイル6千キロ交換を推奨してるバイク屋は
探せばいくらでもいるが
Vベルト4万キロを推奨してるバイク屋は日本にいないだろうな
あるというなら出してみろよ。
ネットで見る限りはVベルト1万キロという意見が
エンジンオイル3000キロ（早めに交換させて工賃儲けたい）
に値するね。
ガイジくんは相場という感覚が理解できない
常に自分が正しいと思い込む発達障害だから >>683
そんなんの速攻でスマホでナンバーとガラス写して地元の警察署いったれｗ 迷うなｗ クソ中国人かもしれんし被害者が出る前にやるんだｗ >>683
検切れの写真撮って全体写真も撮って、動き出したところを動画に撮って提出したらよさそう 自賠責の切れた車に事故られて絶望する人が出ないように早めの通報を！ 動画は難しそうだけど次の土曜に写メ撮るわ
アパートの住人ではなさそうなんだよね。普段車の中で生活しているのかな
段ボールの中に生活雑貨いっぱいあるしゴミも散乱、後部座席には布団と衣類がだらしない感じで置いてある >>687
ﾜｯﾁｮｲ 1279-+D+Sの精神異常ぶりがすごい。
言ってることが明らかに間違ってるから総叩きされてるのに
自分を叩いてる人間が同一人物だと思ってるのか。
本物のガイジだな >>689
じゃあまずその6千キロのバイク屋を出してみろゴキブリ
おまえのいうカブチェーン10万キロを推奨してるバイク屋はあるのか？あるなら出してみろよ、さあ証拠だしてみろよ
NETでみるかぎり？それを書いたどこの馬の骨ともしれん嘘つきの意見になんの価値があるの？
お前の2万キロ交換がエンジンオイル3000キロ（早めに交換させて工賃儲けたい）
に値すると思うが違うのかね？4万使えるものを２万で捨てろというお前は速めに交換して儲けたい馬鹿だろ
ガイジくんは相場という感覚が理解できない
常に自分が正しいと思い込む発達障害だから >>687
> 今どき2ちゃんでここまで必死な奴中々見られないよね
649 返信：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6909-JNgg)[sage] 投稿日：2019/04/18(木) 18:51:36.68 ID:0MDVj7p10
ベルト４万キロなんてすり減りまくりなのに無理やり使ってる数字だろ。
そういう話ならマジでカブのチェーンは１０万キロ持つから。かなり無理矢理引いてだけどな >>689
そもそもうんこカブ乗りがなぜアドレスのスレでいきってるのかそれが不思議
チェーンは10万キロ使えるとか寝言ほざいたりしたかったらカブスレでやれよボンクラ
まあ馬鹿は１０万キロとかアホ嘘つくしか脳が無いわな
チェーンはメンテがめんどくさい、のびたり錆びたりその度調整したり、という手間がめんどいという話してるのに
必死に１０万キロとか無関係な話でイキルアホ、もちがどうとかじゃねーんだよボケ
それにかかるコストや時間や手間が馬鹿らしい、って言ってんだよ馬鹿
もちならヤマハのシャフトドライブが最強じゃ、カブなんか糞やんけ糞 >>689
>どこのバイク屋のサイト見ても2万キロ過ぎたら変えろって書いてあるだろカス
これこそお前のいう3000kmでさっさと交換させてもうけようという糞バイク屋の見本だろ
まあ糞脳みそしかない糞ザルのお前にはこんな糞バイク屋がお似合いだけどな
いつのまにか「Vベルト4万キロを推奨してるバイク屋は日本にいないだろうな
あるというなら出してみろよバイク屋、と話摩り替えるのに必死で ワ ラ ウ ｗｗｗｗｗ
いつバイク屋が推奨の話したんだ？カブ10万キロ言い出したり、自分が負けそうになったらすり替えて逃げることしか
できねーのかこのイチンパンジーわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
45000キロつかえるという有難い実体験を話してやってるのに、チンパンはすり替えしかできねーのかバーーーーーーーーーカ
ガイジには自分がガイジだと理解できないんだろうな
生きてるのも恥だよお前は、さっさと死ねばいいと思うよ、社会のゴミちゃんｗｗｗｗｗｗｗ >>689
今日もAGEで必死だねエテ公は
そんなにAGE AGEしたいのかね、自分の無能、馬鹿っぷりを自慢したいのかな
さすがチンパンゴキブリ野郎だね、そこは関心するわ、俺には馬鹿自慢はできねーわはっはっははははは >>687
おーーーーーーーーーい早く証拠だせよアホンダラーーーーーーーーーー
2万キロ走った後のベルトがどれだけヘタってるか証拠見せろよバーーーーーーーーーーーーカ
お前の妄想、妄言なんかに1円の価値もねーーーんだよ糞餓鬼
一度でも見たんだろお前、ベルトがへたったらどうなるのか証拠見せろよカスゴミ
俺は断言できるぜ、なんの害もないとな、4.5万kmで切れるまできっちり性能発揮するよ
これは俺の体験談だ、お前の妄想小説とは価値が違うぜ
どこのバイク屋で書いてるんだ？証拠みせろ妄言ハゲデブ野郎
で、バイク屋で書いてるからなんだってんだ？馬鹿はそんな事も分からんのから馬鹿なんだろうけどな
どうせなんの証拠も出せないんだろ、アホンダラのゴキブリはそうやって一生嘘にまみれて死んでいくのがお似合いだ
メーカーが書いた取り説には6千でオイル交換って書いてあるのに
「バイク屋が3千って言ったからバイク屋が正しい」とか言ってる池沼キチガイだろバカ
早く親に謝れよ、生まれてきてすいませんでしたって早く謝れよ、親が泣いてるぞボンク >>687
こっちの証拠も出てへんぞーーーーーーーーーーーーー
逃げんなよーーーーーーーーーーー泣き虫弱虫ーーーーーーーーーーーーーーーー
逃げてすむと思うなよーーーーーーお前の家までいったるからなーーーーーーーーーーーーーーー
おっとー糞カブ乗り、今度は最高速ですか、さ い こ う そ く ウケルーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前の脳みそ漫画脳だろ、公道でさいこうそくとか、誰と戦ってんのお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰と競ってんの？法定速度もしらんの？それを遥かに超える最高速がどうかしたかボンクラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1mm減っただけで最高速めちゃ落ちるとか今日も元気に嘘吐いてますねｗｗｗｗｗ
じゃあさあ具体的にどんだけ落ちるのか言ってみなよ、証拠もつけてな
もちろんほとんど落ちないよ、俺は経験者だから分かるけどね
さあお前の言うめちゃ落ちるという証拠をみせてみろ嘘しか吐けない人間の屑ちゃんよおｗｗｗｗｗ
お前のいう10万キロ伸びたチェーンだとどれぐらい落ちるのかな
それもちゃんと証拠つけて出せな、アホのうそつき糞カブ餓鬼ちゃんよおお >>709
カブで配ってる？ お前か？ ガイジホイホイはｗ インドネシアでバイクチェーン店展開してる者です
アドレス110ですね 売れてます。メンテ依頼も沢山です >>709
キチガイは一人だけだからそいつをNGIDにすればオケ リアタイヤが5000キロ程ででスリップサインが出てきた
こんなもんなん? 別に荒い運転はしてないんだが 100ｋｇの俺が乗っても五千くらいじゃスリップサインなんかでないからありえないな >>711
現地だと日本円でいくらで売ってるの？
物価的に1桁万円で買える感じ？ ほとんど直線な通勤路か クネクネ道多いかでも違うんちゃう？ >>716
５万ネシアダラーぐらいですね
８万円ぐらいでしょうか >>720
何だこのシッタカキチガイ。いつからインドネシアの通貨単位がダラーになったんだ
インドネシアルピアだろ。
あとアドレスの実売価格は物品税込みで15,000,000ルピアぐらい
日本円で十万円ちょいだよ 俺がお世話になってるバイク屋だとエンジンオイルは1500kmで交換
3000kmでも乗り過ぎで壊れますよって言われたわ
交換800円だから別にいいけどさ >>714
おれは、平均7500だった
運転は、荒いけど そんなに早い交換周期が必要なら設計がおかしいだろ
車なら1万kmくらい余裕 >>724
800円は安いな
買ったバイク屋じゃないからかもだけどワコーズのEXなんちゃらで2,000円税抜き取られたわ ホムセンのＰＢのＤＣＭブランドのオイルって良いのかな？
住友潤滑剤株式会社という潤滑剤専門メーカーのOEMらしい。
確か１Ｌ ６９８円 良く解らんけどＳＮ規格？
それと買って直ぐのエンジンブレーキがウソのように利かなくなったな。
利きすぎたのがちょうどよくなったんだけど。 >>733
自分はこれ使ってる
アドレス110だし割り切って使ってる 乗り始めた頃にやたらエンジンブレーキ効くなと思ったけど、
そのうち感じなくなってきたのは、人間が慣れたんじゃなくて慣らし運転のせいか >>730
> ヒント 常用回転数
それなら
ヒント 気筒数
だな、
回転は高いけど１気筒なので車の1/3、1/4のオイル負荷、さらにMTと違ってギア関係も潤滑してないし。
スクーターのエンジンオイルは凄く負担が少ない。 >>737
車持ってない？
それみたら劣化少ないじゃん、水冷なら6000～1万または１年毎と書いてるぞ
車なら日本の道路事情だと基本シビアコンディションになるから5000kmとか半年ごとだよ、
現時点で車の空冷が無いけど、排気量の問題より空冷・水冷の差でしょ。 >>733
俺も毎回それとホンダE1どちらを入れるか迷う。50ccの話だが >>737
お前は、>>736で"気筒数"と言ってるだろ
それは明らかに間違っている。
"水冷"とか話をすり替えるな
見苦しい ✖>>737
>>738
お前は、>>736で"気筒数"と言ってるだろ
それは明らかに間違っている。
"水冷"とか話をすり替えるな
見苦しい クルマと比較して何の意味があるのかさっぱり分からん
条件が違いすぎて比較も想像でしかないし ネシアでは使い古しの揚げ物油使ってる
アジアのオイルなんてそんなもんやで メーター120出したとかイキった中学生みたいなのと同じ奴だろなあ アドレス110でカスタムやドレスアップした人何やりました？ メーター照明とヘッドライトをLEDに換えてみたいけど失敗すると暗かったり眩しすぎたりするから難しいなあ
実際つけてみないと実際のところわからないしね それで迷ってるから今はポジションだけLEDにしてる >>748
下り120出るよと事実を言っただけ
もちろんサーキットな
やってみてから偉そうに語れ
もっともお前みたいなチキンには無理だろうけどw 110に1万円足せばアドレス125買える現状で、あえて110買う意味ってある？
煽ってるんじゃなくて、純粋な疑問 だ・か・ら 実売価格はもっと差があるんだって。 比較サイト見ても５万くらい違う。
１８万と２３万、このバイク買うひとなら結構な差だと思うけど。 サーキットwwwwww
スクーターでwwwwwwww 暖かくなったので燃費52まで上がったわ。新聞配達の俺のサイフに優しいアドレス110 >>755
うちの近くの鈴木世界は差が1万円しかないから、そのつもりでレスしました
格安で買える店が近くにあると結構、価格が変わってくるんだね
乗りだしで5万も変わってくるなら110の存在意義もありますね あんなずんぐりむっくりな不細工バイク乗れんわw
110こそ至高
ジャックナイフのようなエッジあるカッコ良さ >>754
アド125はブサイク過ぎてさすがに無理だわw
向こうの方がコスパが高いのは素直に認めるけど
生理的に無理なモノは仕方が無いw
ただの下駄スクでも譲れない一線は有るんよ タイヤが小径なのがウイークポイントだね。
俺は短小包茎なのがチャームポイントだけどね。 オイル交換完了
パッキンの予備が無かったから買いに行って予定通り終わらなかった 100菌のシャンプーボトルでシュコシュコすれば上抜きできる 下り最高速が試せるサーキット、ぜひ教えてほしいです まあカッコいいかカッコ悪いかで言ったらカッコ悪いわな実用車だし
ヤエーされても恥ずかしくて返せんわ 今のところ遭遇してないな、
ワイディングとか走ってるといわゆる他のバイクうぃ追従することもあるけど、前のバイクにはしてるけど自分には完全無視だな。
むしろお前ら実用車とは違うんだぞオーラを感じる。
まあ普通のバイクの時に近場を走ってるだけでされてウンザリしてるので気が楽なんだが。 下駄スクーターにwwwwヤエーとかwwww
脳ミソの成長が中学生で止まってんのがいるわ流石アホが多いジャンル
ベルト4万行けるとか120出たとかサンバイザー有りメットインしたとか
こっちが再現可能な常用足りうる情報求めてもあさってな方向の俺SUGEEE列伝を語りだすイキり中学生沸くからな 下駄スクータースレでしかうっぷんを晴らせ無い奴来た～ｗ
自分が見下してる中にわざわざ入ってきてキチ自慢とか、、、お疲れ様 下駄スクで長距離を走る酔狂な奴なんぞまずいないからなぁ。 >>772
小型AT限定の人なんだろ
そりゃ50ccからの乗り換えなら感動するよ
中型以上を知ってる人間はこんな実用バイクで120キロだの何だのイキろうなんて思わんもんな
気軽に乗れる道具としては最高の評価だけどね >>772が情報求めるだけのクズということは
よく分かった >>779
おそらく無理です。
当方EXCEED DELIEのLサイズは入りませんでした。 >>776
カッコいい～w
さすがに大型乗ってる人は言うことが違うねw
お前のメインで一生懸命走っても、オレのアドレスにはついてこれないわw
お前みたいなバカを虐めるのに買ったアドレスは最高に楽しいわw
オレのメインでは相手が居なくて面白くないからアドレスでお前みたいなのと遊んでるのが楽しすぎるわwww GTRより速いのは既出?
GTRがアンダー出して膨らんだインをずばっと差したのをPCX で付いていって見た
やっぱ乗り手の情熱なんだと思うよ
スペック語ってるうちは駄目だと思う
俺のPCX はGTRにアンダー出させるほどプレッシャーを与えられなった
たぶんだけど情熱ってのは目に見えるオーラみたいなもんだとおもう
アドレスに真っ赤な羽が生えてるのが見えたから 過去すれでgtrより速いのは真実だと証明されている
すり抜けとかでなくガチ勝負で >>779
AVAND IIのM持ってるけど普通にちゃんと入るよ
MとLは帽体同じなのでLも入る
XLが入るのかはわからん >>778
送料入れたら近所のバイク屋より高くなるよ
俺は125買おうと思ってる
近所で安い110があれば別だが… ヤフーショッピングで安くなってる丸富オートは神奈川県内か店まで取りに行ける人限定だな 送料はちと高い
しかもgw中休みw アヴァンド2は無理すればXL入るって言った人いたよ。
ちなみに俺の入れ方じゃXLはまず入らなかった。
なーにホムセンのゴミかヤマハの半端サイズのやつ買えば入るさ >>787
車両149900円でtポイント15000円付いて、俺んとこは送料無料だからここで買えば良かったかも。納車整備、登録代行費25000円含めても安いな。 >>779
Lサイズ持ってますが、普通に入りますよ 暖かくなったから7ヶ月ぶりに出して洗車したわ
たまにエンジンは掛けてたおかげでちゃんと始動して良かった
でも買って3年でまだ700キロしか乗ってないんだよなあ
持ってる意味あるのだろうか >>791
俺も買ってからそれくらい経つけど、もう6000キロは超えた。１ヶ月に数回乗る程度だが。 買って8カ月で既に1万2千キロ越えてるわ
田舎民だしこんなもんかと 購入後三年二ヶ月そろそろ二万キロ
まだまだ乗ります楽しみますよ GT-Rより速いのは、街中での競争でのこと
当然、すり抜け、抜け道なんでもありで、スクーターのほうが速い
さすがのアドレスも、車が１台もない直線では負ける >>785 >>790
ありがとうございます
Lサイズでも入るとの事なので購入します >>795
その距離が車だったらと思うと、アド110は本当に財布に優しいな。タンデムも出来るし。荷物も積める。 >>801
冷暖房完備で雨風もしのげる車とは同じ土俵では評価できないよ
その苦行な分でプラマイ0くらいの価値だわ >>803
いまはタンデムって言わないの？
まさかニケツとかじゃないよね？ 交差点前で急ブレーキで停まったらエンストした。その後しばらくエンジンが掛からなくて焦った。スクーターでもエンストするのね。 >>809
俺はエアクリ交換したらエンストしなくなったわ 近所でユーロ4対応のアドレス110を目撃。色は青だった。
トロトロ走っていたけど、納車したてかな？ バイトに行く用意、キックで暖気開始（バッテリーは危篤状態）、部屋に帰って着替え
暫くしてバイクのトコに戻るとエンジン停止してる
どれくらいライトつきっぱだった？バッテリーご臨終か？なんにせよエンジン始動後に勝手に停止するってなに？
バッテリー完全放電するとキックでも始動しないし
試しにキックするとスカスカ
って、バッテリー放電エンジン始動不可の前に圧縮ねーじゃん。コイツ、カーボン噛みの前科あるし
バイト、時間無い
選択枝１：連続キックでカーボン飛ばす挑戦
選択枝２：一度も使ったことのない外部電源でセルを回すトライ
選択枝３：バイト休む
選択枝４：他
結局、とりあえず選択枝１をチョイス。 なんとか始動。胸をなでおろす
どうやったらカーボン噛みを予防できるの？コイツ
なお、オレは家から出るときには暖気は必ずしている（５分くらい）。帰るときはソコソコだが...
もしかして暖気が長すぎるのか？カーボン噛みの前科（まだ新車）時にバイク屋に行って文句言ったら暖気しろと言われたので、長めにそうしているのだが
なお、オレはカブから大型ツアラーまで一通りの二輪車経験あり。始動時に問題発生したりキックスカスカバイクはこれが初 1行目と4行目でいの一番にやることがあるじゃないか
カーボン噛みもわかってるなら迷惑のかからない場所でぶん回すなり洗浄剤を入れるなりの対策すればいい 809です。
お聞きしたいのは、スズキのバイクは、アクセル高めで走行する事がエンジンのクセなのか？それとも、インジェクションは停止する前に軽くアクセルをあおっておくべきか？(アクセルゼロで長くブレーキを掛けた場合)。 カーボン噛みは 多分バルブスプリングが燃費志向で柔らかいからだろう
安いAZのPEA添加剤を 俺は使ってみてる（常用はしてないけど）
オイルが汚れるみたいだけれど それより気になったのはドレンの頭が
湿っていた点 単にドレンの締付け不足なのか Oリングが劣化してたのか
それともニトリルゴムに攻撃性があるのかが
（このときはOリングを2,3回使いまわしてた） ４スト原チャリノバルブは小さいからなｗ 各社バルブ噛みは起きてる。 2504発以下だし バイト先まで何キロあんのよ
5分暖気しても2キロ先じゃ無駄だぞ >>813
暖気5分は長すぎ、そもそも近所迷惑すぎ、エンジンかけてから家に戻って着替えるとか他人に殺されても文句いえんレベル
そんな無駄にガソリン捨てる暇があるなら、エンジンかけたらすぐ走れ、
ただしゆっくりとだ、５分ほどでいいから、それで暖気は十分
あとはたまにぶん回すか、洗浄剤入れとけ >>824
あ、俺もそうしてる。エンジンかけてすぐ走り出し、しばらくゆっくりと。
邪道かと思ってたが正規のやり方だったんだなぁ。 エンストする人はフューエルワン入れると変わるよ ソースは俺 通勤使用だから3週間でそれぐらいは乗ってるけど、3日でそれは凄いなw >>829
フューエルワンは給油時に入れると吹けが良くなる カーボンやタンク掃除してくれたり加速良くなったりといいとこ取りよ 給油時にちょっと入れて5回給油で1本無くなるくらいがちょうどいい とりあえず無事に帰ってこれてよかった
休憩なし4時間ぶっ続けて乗るなんてもうやりたくない
あと、国道2号のバイパス自動車専用だったり、小型二輪もokだったりややこしかった
いっそのこと100cc以上はokにしちゃえば小型二輪ももっと普及しそう
燃費は寒いこともあってそこまで伸びなかった（速度結構出してたのもあるかもだけど）
https://i.imgur.com/r2F1qCyl.jpg 俺様クラスになると弾丸ツーリングだと1日700キロくらいは普通だけどね >>838
"FuelRec"ってアプリ
>>840
凄いな
小型二輪でなんかな？ V125で23時間700キロ走った事あるけど普通では無いなw
高速使える軽2輪以上だと普通ではあるが… オレは、都23区縦断往復計3時間で足の付け根が痺れて
限界を感じた。
長距離乗るような乗り物ではないよ。 1日に4回も給油してる
うちのは最後の給油が3/1なのに 初めて免許取った頃はそういうのも普通にあったけどな
興味的にも体力的にも >>844
穴が痛くならないよう浮かせて乗ってる
強靭なもも筋肉が有ればだが タンデムステップに足のせて穴浮かせてジョッキー乗りもいいぞ ウェイトローラーの純正がモノタロウで売ってない・・・
純正の重量(11.7g)に合わせたいんだけど互換性あるのって何だろう 12gでもそんな変わんないでしょ、
むしろ微妙に巡航回転落ちて燃費良くなるんじゃないの？
どうしても合わせたきゃ12gのウエイトを少し削るしかないね。 もともと短距離に使う用の乗り物だからなあ
1回に8km以上走らないとシビアコンディションと言われても >>853
サイズがわからんからなんとも、でももしメットインに入ったとしても
その手のメットはシールドが思いっきり傷つく
黙ってボックス付けた方が結果コスパ良いぞ ボックス反対派の人は出先でヘルメットどこに置い（付けて）何時間も雨の日とか特にアド110から離れてるの？ ボックスがあるおかげで
アクエリアス2Lペットボトル入りダンボール２ケース、コーラ500mlペットボトル入り段ボール１ケースを
後部座席に積んで持って帰れるんだぞ 米とかビールとかは近所のイオンに発注して持ってきて貰ってるな
5000円で送料無料なので有り難い 箱付けた姿はどう見てもあるべきフォルムには見えないんだけど、
付けないと付けないで、穴あいたままのキャリアもあるべき状態に見えない
キャリア外したろうかな 箱は大きめの段ボール運ぶときネットで縛ってるから邪魔になる 箱って簡単に外せないか？
そういう用事の時は外せばok なによりアドレスはキャリアを何もつけていない状態だとシートから後ろまで非常にフラットなんだよな
キャリアみたいなの取り付けると段差ができる上に一部が突出してるから段ボールの底に簡単にダメージいく どうせ二人乗りなんかしないんだから、ベンリィみたいな絶対二人乗れないだろ的な感じに
キャリアを広くしてくれればいいのに >>866
アドレス110にも取り付けられるスライド式のバカデカいキャリアでも買えば？
あれならバイク便に使う箱もマウント可能だぞ。
今も売っているかどうかはわからんが。 ベンリー相当になるべしと、キジマキャリアを買うのもあれだし
（耐加重が低すぎ、ギシギシ音の不安など） 元に戻れてよかったじゃん！
あしたからしごとしごとっと 今の季節、寒く感じたり暑く感じたり衣の調整が必要なのだ。
そんな時、箱があれば悠々と着替える事が出来るのだ。
そのひと時が至福なのだ。臨機応変の宝箱、それがリアボックスなのだ。 お尋ねですが、イグニッションキーをオンにしてもなんの反応もないことってある？
それと60キロくらいで走行してる時に手を離すと、激しくブレはじめる。
こんな症状がでるのは俺の個体だけかな？ >>878
>>877
ご返答ありがとうです。
今まで乗ってきたバイクでこんなことはなかったので聞いてみました。バランス取らないとだめですね。 リアボックスの中に加速度センサーとウェイトとアクチュエータを入れて、
マイコン制御でブレを吸収するアクティブダンパーを仕込む >>881
thx
リアボックス&メットインに大量に荷物いれてました。
外して試してみます。 >>881
ほんとだ！外したらおさまりました。
リア荷重が原因だったみいです。 二輪なんか常にブレながら走ってる様なもんだろw
四輪でもホイールバランス取らんわ イグニッションはどうですかね？この１週間で３回ほど出ました。因みにリコール対応済みです。5分ほど置いておくとかかるようになるのですが、似たような症状の方おられますか？ 少し前のレスぐらい読めよ
ちなみに自分のは一回もなったことない 店に持っていった方が良いと思うんだけどなあ
走行中に症状出たらエンジン止まっちゃいそう ご返答ありがとうございます。
やはり稀なケースみたいですね。チェックランプがきえない 事も稀にあるのでSBSに持ち込もうかなと思うのですが、症状が出ないと原因が特定できないのかなと。保証期間内に診てもらおうと思います。 不調で、いざ店に持ち込むと症状がでないのは修理アルアルだよね。 今日、66000km超のアドレス110を見た。トイレ休憩の後、始動一発でアイドリング無しで走り去って行った。今までの修理歴を聞きたかったが残念。 発電機とクランクシャフトのリコール放置してたら2度目のハガキが来た・・・ 勝手な想像だけど2.5万kmあたりでインジェクション系、5万kmを超えでエンジンに問題が起きるイメージ。ベアリング類もインドネシア産なのかな？
>>896
俺のは許容範囲内なので交換なしだったよ。 うちのは半年で500km
早く1回目のオイル交換したい
車があるから乗らない、という訳でもないんだよな
通勤には使わないだけで普段の足として使ってるのに リード125がホモバイクと聞いたのでこれかう
これほもバイちゃうよね >>899
半年経ったら、走行少なくても交換していいんだよ？ クランクシャフト及びジェネレータロータ 改善対策リコール
これ車体購入店舗以外だとどこで見てもらえる？二輪館は断られた >>902
リコール作業は低賃金なのでどこの店もやりたがらない
売った店は売った責任あるから仕方なくやってる、
他所の店で買った奴のまで診てやる義理は無い
スズキに電話してやってくれる店を紹介してもらえ >>903
だよなあ一円も払わないのに直すのとか面倒なだけだろうし
スズキのHPから販売店検索して他に電話かけてみたけど断られた
走行距離低いと結局交換はなかったってのが多いみたいだし今回のハガキも放置するわ >>902
>>904
というかベルトウエイトローラー交換頼みに行ったら、一緒にやってくれた。 >>904
どこの店舗?
オイル交換頼んで一緒にやって貰えるかな >>907
練馬
ウエイトローラーとベルト交換して、って頼んだらリコール対象だから一緒にやったら？っていう流れ。
工賃はちょっと安くなったと思う。
親切だったよ。 >>905
公式HPに載ってる店舗で断るってかなり問題だと思うけど？
スズキのお客様相談に電話して断った店舗晒してあげたらいいよ。 >>902
ホンダ、スズキのリコールを断る2りんかんがあるのか
びっくり！ よっぽど忙しかったんだろうか 2輪館ってそもそもスズキのリコールに対応する義務なんかあるのか？
例えばオートバックスがトヨタや日産のリコールに対応するか？ >>905
スズキの客相に電話して文句言え、スズキがどんな対応するのか知りたい
店に断られたぞ、どうすりゃいいんだってゴネろ
引っ越して馴染みのバイク屋が無いなんてのは普通にありえる
そういう時、メーカーはどうするのか知りたい リコール対応はメーカーからのバックが大きいから販売店はウハウハって聞いたけどスズキはちがうの？ >>911
もちろん四輪ディーラーと違って義務ではないが
HPでスズキ、ホンダ車「お任せ下さい」としているからさ
https://2rinkan.jp/pit/service/bike_recall/
それこそ昔乗ってた原1を買った中古ショップで>>913と同じことを店長から聞いてたし 忙しくて物理的にできないとか代車が無い場合は今はできないと答えるだろう
買った店に持っていってもそうだった 仕事柄、いろんな部品製作企業とお話するけど
先日、とある樹脂成型企業にお話を聞いていたら
自動車の樹脂部品製造の依頼が来てもスズキとだけはやらないと言ってた。
とにかく単価がショッパイとのこと。
HONDAやトヨタ、日産に比べて割に合わないって言ってた。
リコール工賃もショッパイんじゃないかと想像してる。 >>917
メーカーがそこでケチると修理する側は手を抜きかねないから困るね。実はヤバそうでも金にならないから異常なしにしておこうとかあり得るし。
スズキがそうで無いことを願うしかない。 今日ボックス付けて走ってたので手を離したらすげぇハンドルブルブルしたわ。
大して荷物積んでないのに凄いもんだねー 空でもブレるん？荷重の問題じゃないのか。俺のアドちゃんもブルってた。>>881が教えてくれなかったら販売店に相談するところだったよ。 最近はブルブルの話題okになったのか…
いつだったか俺が書き込んだときには
「そもそも手放しで運転するんじゃねーよ！」
なんて叩かれて、誰も答えてくれなかったんだけどな… 箱に常時荷物入ってるけどFタイヤ交換したら直ったよ 今試したけど箱に雨具上下と半帽入れてるくらいじゃブレなかった 個体差なのかね。自分のはリヤボックスあろうがなかろうがブルブルする
アドレスみたいにフロントが軽くて14インチの大径だと少しのタイヤブレでもブルブルしやすいのかな >>914
メーカーからのバックが大きい？そんなの聞いた事ないわ
俺は「メーカーからはちょびっとしか金貰えない、リコール対応なんて損しかない、だから他所の客は拒否ってる」
と聞いたが、つい最近な
お前昭和の話してんだろ >>913
>>914
嘘じゃないならその店や店長名を出せよ、>>902も喜ぶぞ、そこなら診てもらえる助かったって >>925
乗り手の重さとか、路面とか色々あるのかもね
俺の愛車GN125だとブルブルは一切しないが 今年も任意保険の申し込んだけど年3.2万か
まだゴールド免許じゃないのと年齢がな...
みんなはどれ位くらい？ 乗り続けるなら最終的にファミバイ特約より安くなるって聞いたけど
31歳以上でゴールド免許になったら1マン円台にはなりそうだけど >>932
若いし将来バイク乗る可能性あるなら等級育てたほうがいいね。
もし乗らなくなっても10年間だったかな等級保管出来るからね！
俺みたいにおっさんで通勤以外乗る可能性ないならファミバイ。 >>935
原付だろうが大型だろうが同じバイク保険だから出来るよ。 昨日初めて最高速試したらメーターで99km/hってとこだったわ、実測だと95程度かな
購入ちょうど1年、走行距離6000kmの規制前モデル >>938
よくやれる場所あったね
俺は一級河川の堤防でチャレンジしたけど、ハンドル軽すぎて信用できなくて95kでやめた
あのままもうちょっと我慢できたら100ちょいいくような手応えはあったよ おススメのバッテリー教えてください
アマゾンで購入予定です ファミバイってロードサービスとか弁護士特約とかあるんだっけ？ 今、PCX買いに出てきたんだけど土壇場で俺にはコレで十分かなと思い始めて茶店で考慮中
実は何気に走り自体は変わらんよな、出足から最高速まで >>939
確信犯的に原付２種駄目なバイパスに突入でオッケー
間違えましたペコリでなんとかなるよ >>942
出足から最高速まで全部勝てないけど
別に50の原チャに煽られるほどドンガメとか言う訳でもない >>944
なんとかなるのか？
今は交通安全週間だから容赦なさそう
でも過去に何度か走ったことあるけど...
100cc以下禁止とかに変えて欲しいね >>926
すまん、確かに昭和か平成かわからなくなるくらい昔に日産の営業さんに聞いた話しだったわ。でも、リコール対応で割に合わないくらいだと修正も適当になるんじゃね？だから当然バックが大きいもんだと今まで信じてたが違うのか？ このスクーター試乗したけどウィンカー出したとき音小さすぎて出てるのか糞不安だったわ
昼間だからついてるのかもわからないし焦った
それとも最近の奴ってみんなこんな感じなのかね。125の方も音が静かだったし ウインカーの出し忘れよりも、消し忘れの方が酷い。
一年半乗ってるけど未だに消し忘れる。 はい終身雇用終了。byトヨタ自動車社長
はいいろんな業種へ派生。
技術を身につけよう 年寄りは耳が遠くなるらしいからアドレスのウインカー音量は厳しいかもね >>949
俺も消し忘れが気になってウインカースイッチをいつも押すクセがついてしまったよ。
リレーを付け替えるしかないかな。 >>953
音が低いと思ったら交換すれば？＞リレー >>956
尼にブザー付きのがあるけど、そこまですると深夜はうるさいかなぁと… 50ccのディオに乗ってたとき、ウインカーLED化に合わせて中華製の「音ありICリレー」とやらを買ったら
4輪が後退するときみたいな「ﾋﾟｰｯ! ﾋﾟｰｯ!」って音が鳴る奴で笑ってしまった事がある >>959
じーさんのカブとかでたまに聞くよね。
あれはオプションなのかな？ 購入予定なのだが色がどうしても決まらない
紫外線による経年劣化が一番目立たないのはシルバーかな？ 塗装部分よりも黒の樹脂部分だな。自分のは二年で白濁してる 青にしとけ停めといてわかりやすいだろー。
あとは地味カラー、似たようなもんだろーが。
樹脂白っちゃけたら諦めろ。 自意識過剰だが、あんまり目立つ色だと何か恥ずかしいんだよなぁ
言うほどおっさんって歳でもないんだけど。青だと路上でなんか無駄に鮮やかだし 青はなんか嫌なんだよな
色味がもう少しネイビー方向ならいいんだけど 塗装部分誤って傷つけてみるとわかるけど
アドレスの塗装は若い女の薄化粧並みだよ？ 若く無くなったら厚くするだけの話
人間もバイクも一緒やがな >>963
あれ、なんとかならんのかね。
タイヤワックスやアーマオールだとすぐ取れちゃうし。 黒でええ
オッサンでも引き締まって見える
シルバーはまんまシルバー層にみえてまう >>963
普段からカバーをかけておけばそれほど劣化はしない。 >>947
バックが大きいなら、「他所の店で買ったのもうちでみますよー、よろこんでー（稼げるぜー）」ってなるだろ
ならねーって事はそういう事だよ、察しろよ、まともな大人なら、世間知らずのおこちゃまか
今まで他人に騙された事ないのかな
メーカーだって削れるとこは削りたいよ、リコールなんて車なら場合によっては何十万台にもなるんだからな
それに正規の工賃払ってたら倒産するわ
店だってそんな安い金でやらねーよって言いたいけど、それを言ったら
じゃあお前んとこにもうバイク卸してやんね、
とか契約切られるのがオチだから我慢してやってんだよ
社会人ならそれぐらい分かるだろ？仕事農業か？ >>947
> 割に合わないくらいだと修正も適当になるんじゃね？
適当は当たり前だよ
低賃金で他人を働かせる、使い捨てにするから、
バイトテロとか発生するし
車でも完成検査の大嘘とか
VW、ベンツ、BMW、のディーゼル大嘘とか
カルロスゴーンの使い込みとか発覚してるんだが ホムセンに売ってる銀色のブルーシートでカバー自作したけど
性能的には良い。
風防付けてるから普通のカバー諦めて自作した。
自分はミシンでなんとか縫ったけど鳩目打ち？とかで接合すれば作れると思う。
布質が良く揉んだダンボールってくらい硬いけど風でバタ付かないしタイヤも
ほとんど隠れるし全部隠すように作れるし、光はまず通さない。
大きく作れるからＢＯＸ付けてる人も大丈夫。
作るのはとても面倒 >>951
普通のバイクは全部音なしだが
>>962
シルバーが無難だね
>>963
素地のとこはしゃーないね、海外産になってからあそこはもう諦め。
昔の日本産はほんと品質よかった
>>969
不思議だが青って合ってないよな、V125に青は似合ってたのに
実際青は新色なのにあんま見ない希ガス あの青は流石に無いよなw
デザインした奴が中国人なのか疑うレベルのビビッドなダサさ
青でももう少し落ち着いた色に出来ただろ わかる。
アジア産なんだから赤と黄色くらいあってもいい。
色はあればある程いい。どうせお前らは白黒銀。
一番嫌いなのは地味色のメタリックやマットカラー。 >>974
ホリデーライダーならいざ知らず通勤ユーザーには手間だろうね >>963
どうせ下取りとか関係ないんだから 自家塗装しちゃえ >>986
１分も掛からないけどな、
日中に何度も買い物に使ってる業務用ならいざしらず通勤なら朝夕１回だからカバーしたほうがいいと思うな、
小サビや汚れが少ないと掃除やメンテも楽になるよ。 そりゃ地域性でしょ
すくなくとも俺の近隣では普通の放火はもとよりバイク放火とか聞いたこと無い。 カバーってはずした後どこに置いてるの？
マンションとかだとカバー持ってまた部屋まで戻るの？
そんで帰ってきたら部屋まで戻ってカバー取ってくるの？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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