【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part53
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前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part52【JA10】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528815250/
スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>275
おまえ、アイスバーン状態でボコボコになった道路を配達してみろ。
夜中の1時に店を出て配達終わったのが夕方16時だぞ。
普段は3時間半で終わるのに大雪のせいで実に15時間も掛かって配達したんだ。
翌日も7時間掛かった。
しかも大雪の日からしばらくは低温の日が続いたせいで二週間過ぎてもところどころアイスバーン状態が残っていた。
交通量が少ない裏道はいつまでも通れなかった。
わざわざ自腹で買ったチェーンは5日で切れた。
職業配達人を馬鹿にするな。
郵便屋だってあちこちで転倒していた。
新聞屋も郵便屋も誰も助けてはくれない。
途方に暮れても配達は完遂しなけりゃ帰れない。
転倒した打ち身と通れなかった道を歩き回ったせいで全身筋肉痛になった。 寒いのは着込んでホカロン貼りまくれば耐えられる。
だけど雪と凍結は嫌だ。
仕事以外で凍結路を走りたいとか変態かよ。 そう考えると、新聞にしろ郵便にしろ配達にオートバイ使うのは良くないよねぇ。
せめて3輪や電動4輪だよ。 スタッドレスを予備に持っているが、心配なのでユタカのスノータイヤ用チェーンとミズノのスプリングバンドをリア用に購入した。
スノータイヤはイノウエ
リア 2.50-17
フロント
2.25-17
予備ホイールに装着待機
フロントまではチェーンは不要と判断
坂が心配なのでリア用チェーンを購入
このスレでスノータイヤサイズではチェーンの長さ不足になるということを知り、購入失敗せずについた。
それとフロントフェンダーの雪詰まり注意と非常に役立つ情報に感謝。
チェーンはプロのタイヤサイズのが種類が多い。やはり、配達車の需要はスゴいんどなと感じた。 先月買っておいたエアクリ、フォークオイル、クロスカブの黄色い外装を交換。
今の車体を買う時、クロスを買ってプロのカゴを着けるか、プロを買ってクロスの外装を着けるか迷った。
結局プロをそのまま乗ってたんだけど、これで当初欲しかったスタイルが手に入った。
これからテストランに行ってきます。 トネコーケンのスーパーカブ第4巻がKindle配信やっとされました。
1巻よんだら止まらなくなるよw 車に入れてるエンジン添加剤の残りたまに突っ込んでるけど
タンク小さいから５リットルのガソリンタンクにも調合して置いてる >>281
ノーマルタイヤよりスノータイヤが太い説が謎や
クロスカブではノーマルが前後2.75-17
角目は大体2.50-17,2.75-17だろ
そんでスノータイヤ履く場合はフロント2.25-17リア2.50-17と一回りサイズダウンするからチェーンも着くんじゃねーの？ 勘違いしてた
同じタイヤサイズでもメーカーによってはチェーンも夏用、スノータイヤ用と別れてるのね
MIZUNOは別れてて
ユタカは共用ってことね
http://www.motor-parts.jp/products/yutaka/ >>285
おまえ、凄く頭が悪いな
リム径は関係ない、スタッドレスは夏タイヤと違ってブロックパターンになっているから外径が太くてチェーンが付かない
自分でやってみろ、この馬鹿野郎 カブノリだからこそ、このアドバンテージで雪にも挑戦したくなるのがカブ性w
おやすみ タイヤ幅は「太い」
タイヤ外径は「大きい」
普通の常識人は外径が太いと言わないんだぞ >>290
実はジムニー雪に弱い。
車重軽いからラッセル苦手
トレッド幅狭いから、
轍掘れにハマらず傾く >>285
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） / 雪の日の配達は三輪自転車の方が良さげ
鳥でも独立式だからダメだろ >>294
去年の大雪の時に、ピザ屋のジャイロXがチェーンしてスイスイ走っていた
スタッドレス付けた車より速かった カブノリとして車ならスズキジムニーに惹かれる共通性がある。やはり、長年続いているシリーズは信頼がおける。
ホンダの四輪はアメリカ向け重視でシャレオツすぎで二輪の使い勝手重視の野暮ったさ感がないのが残念 ワークマン以外で防水防寒スーツ何かオススメあるかな？
透湿じゃなくて良い。通勤にしか使わない
サーモセイバー以外でどなたか >>298
俺はフィールドラカンって所の防寒コート着てるよ！
色も耐水性も満足。 >>298
ロゴスのやつなんかどう？ジップの良し悪しとかピンキリあるから実物みて買った方が良い。ロゴスのディランというのを3年着てるが全然ヘコタレない
ロゴスもだが今の季節じゃもうどんな商品も品切れしてるか、変な色と変なサイズが安くなってるかどちらか
ロゴスは普段の服のサイズで良いよ
上も下も着込み前提のかなりのオーバーサイズ
181cmでL着てる >>298
ゴアテックススキーウェア
これより暖かい物はたぶんない >>301
カブポジション特性のウェアってあると思うよ
>>302
Gore-Texは自分も持ってるけど>>298がサーモセイバーの名前出してる時点で
低価格帯ウェア探してると読み解けない君はアスペルガーか発達障害 >>298
ロゴスよりリプナーブランドの方が安いぞ
>>304
何も提案できない発達 >>305
おまえ、リアルでアスペとか、ぱよぱよちーんとか、池沼とか使うんだろうなぁ 統合失調症は怖いよぁ
何を言っても狂ったように噛み付いてくるからなぁ
こいつ、通り魔とかやりそう >>285は、みんなに突っ込まれて壊れたw
いや、最初から壊れていたか ゴアテックスがなんたるかを知ってるのか？？
「膜」だぞ。保温材じゃない。 >>299
幾らするの？
>>300
ロゴスか_φ(･_･ オリゴ糖！
>>305
リプナーねオリゴ糖！ >>302
ゴールドウィンのゴア採用してるハードシェルなら持ってるよ
カブには使わないかな
安い数千円のスーツ探して 安くて長持ちさせたく
防水にも強いのならロゴスなりリプナーなり他でもいいけど、
ポリウレタンコーティングではなく生地がPVCのやつを買えばいいよ。そして必須なのが止水ファスナーは不可。
フロントジップのところがフラップタイプになってのがバイクに強い。
ワタも入ってるやつで上下で数千円程度。イージスなんかと比べると全然雨に強い
劣化もなく生地も固めで防水効果は高く安価に作れ、
コケさえしなければ10年単位で使える。買う際は生地表記を見ると良い
ただ、既存のその手のワーク系は股下が短い設定がほとんど、
Lで75cmとかなので170cm以下が実質の適応だけど、カブならそこまで足を曲げないのでギリOK。
そして生地が丈夫な分ウェアが重めなのもデメリット。
次いで丈夫なのがPVCコーティングで、PVCを張り合わせて防水効果を狙ったもの
透湿ものがいいなら話は別で使う頻度によるけど、
こまめな中性洗剤による汚れ落としと使用後の乾燥を徹底しなきゃ
持っても数年 透湿ものはGore-Texでも専用の洗剤など使わなくても
市販の中性液体洗剤で洗い、重要なのはスズキを十分にすること。
そして、使用後は必ず吊るしてきっちり乾燥させること
これを守らなきゃすぐダメになる
そういった意味で通勤レベルなら
短時間で蒸れることもないし使い勝手、雑に扱える
PVCものが1番だと思う
蒸れると言う人の大半はほぼ不必要な重ね着し過ぎ
ロンツーにはGore-Texほかの透湿もので！ 体動かさずしかも常に風が入ってくるオートバイに、透湿性素材は不要です。
ワンサイズアップを買い、中を風が抜けるようにすればOK >>317
ワークマンにはpvcのやつがないんよね >>318
今見たら弱アルカリ性って書いてた。マズイ？ >>320
スズ菌のカブ乗りか
チョイノリじゃないんだな >>318
付け加えるなら柔軟剤やシリコン、蛍光増白剤の入ってないやつ
>>322
柔軟剤、シリコン、蛍光増白剤が入ってないやつなら別に弱アルカリでも構わんよ。液量を通常の半分にしすすぎをしっかりとすれば良い 過去のトラウマがいろいろ有るとGORE-TEXってハマるんだよなあ。
最初米軍モノから始まってポリス物、パワーエイジやらゴールドウィンも一通り。
しまいにゃ原宿ブランドまでいって果てはプラダまで買っちまった。
真夏以外は上下にグラブから靴まで・・・んでもってカブに乗っかってんだけど、なんだかなあ。 JA44のフロントとリアのスプロケって、互換性あるの？ 俺たちのフロントには、臭い泥水が入ってるんだ！(T_T) とうとう新型でもブラックが夏に発売となったのかとちょとガッカリしたがくまモンモデルで安心した ブラックが出るということは黒レッグシールドが純正パーツとして入手可能になるんだな
クロスカブ乗りにとっては朗報や
買い替えない理由が無くなった! ヘッドライトの防水ゴムカバーの品番わかる方教えて。 >>334サンクス
HPで検索出来るようになってたんだねw分からんかった。カワサキとヤマハだけだと思ってた
スマホだと観覧出来ないのかな？取説は見れるけど。パーツリストが出てこないなぁ？やり方違うのかな？ >>332
白のレッグカバーが好きで、プロのボディだけクロスの黄色に換えたオレが通りますよ 新品 ホンダ 純正 バイク 部品 スーパーカブ50 ハーネスグロメット 32103-GAC-000 C50 プレスカブ TL125バイアルス C50 ... https://www.amazon.co.jp/dp/B07JJHQT82/ref=cm_sw_r_tw_awdo_c_x_kbOnCbSNJSBMA
これかな? Ja10に武川のクロスカブ用アップマフラーつけた人おる？
オークションでも大分数が減ってきたので買うならそろそろかなと思ってるんだけど。
音とかそんなに大きくないかな？ >>338
ありがとう。ちょっと形が違うかな？モノタロウに頼みたいのだけど、パーツナンバー知らなくて。サービスセンターに聞けば良いのだろうけど。 もっさりしていまいち力不足を感じてたエンジン、タペット調整やエアクリ改修、PGMのリセット、スロットルボディー点検など一通りやってみても大した改善無しだった。
始動直後のアイドル不安定が酷くなってきたんで、PGM-FIユニットを交換したらまるでウソみたいに安定した。
今までのトルク不足感も改善。燃費はこれから確認だけど気持ちよく回ってるんで良くなってると思う。
きょうび滅多にイカレる個所ではないらしいけど、オレのはハズレだったんだな。 モノタロウの個人向けはこちららしい。
https://ihc.monotaro.com/?displayId=104
ＪＡ１０用のステップはこちら
https://ihc.monotaro.com/item/C60541241/
ステップラバーを買った。アマゾンだと送料が結構高くつくので。
３２４０円以上購入で送料無料。 >>342
モノタロウは業者向けの方が何かといいよ
個人でも登録できる >>341
こちらも始動時のアイドル不安定発生中（止まりそうで止まらない、暖まると安定する）
ユニットおいくらでした？ まあ、ホンダのECUてハンダが団子の不良品が昔から多くて補修屋まで存在したくらいだからな
困ったもんだよな 質問もこちらでよろしいでしょうか？
実はフロントブレーキの戻りが悪く悩んでます。
これはブレーキワイヤーの交換で解決するでしょうか。
友人にはワイヤー交換は大変なので、ワイヤーのブレーキドラム付近に油を指すようにアドバイスされてます。
しかしそこに油をさすとブレーキの効きが悪くならないでしょうか。
どなたかアドバイスいただけますと嬉しいです。
突然失礼しました。
AA01のカブ50です。 誤って110の方に質問してしまいました。
失礼しました。 俺ならワイヤーインジェクターでオイル攻撃だなｗ
その前にレバーやブレーキシュー軸周り点検かな >>346
同じ症状でしたよ。
楽天で中古取り外し品が８，４２０円、型番調べたらCC用のでしたが、当方はPROなんでまあ良かろうと。
単車自体はまだ保証期間中なんだけど、いろいろイジってるんでバイク屋に行くのもめんどくさくて。
新品はちょっと古いパーツリストだと１万４、５千円だったけど実売は１万８千円前後するみたい。 >>348
シューがさほど減ってないのに戻りが悪い場合はワイヤー交換しかない
ワイヤー交換以外の作業で直っても一時的なものですぐぶりかえす
俺は自分でやるけどブレーキワイヤー交換はタイヤ交換よりかなり面倒くさい 元のPGMは記憶クリアの点滅にはならず、点きっぱ。
スロットル開度リセットやテストモードになるんだけどなんか怪しいなあ〜と思ってた。
整備マニュアルだと信号ランプの短絡かPGMのオダブツなんだと。 >>354
ブレーキシューを広げる部品が擦れる箇所にグリスを塗れば良くなる >>348です。
スレ違いでしたが、ご丁寧にご教示いただきましてありがとうございます。
ブレーキワイヤー交換は難しそうですね。
まず自分で挑戦して、無理そうなら持ち込みでバイク屋さんにお願いしてみます。 カブのブレーキワイヤー交換したことないんだけど、
やっぱりガワ全部外さないと無理？
ハンドル部だけ外して… カブはパンクするから配達用に向いてないのに
郵便配達やら新聞配達はいつまでカブを使ってんだ タフアップチューブは失敗したから、充填剤でパンク防止対策してるよ。新型に入れるのは大変そうだ。 予算が有るなら海外カブの純正キャストホイール前後で４万位で売ってるから
それを買ってチューブレス化させる手も
>>359
ブレーキワイヤー引っこ抜く時に末端に針金か紐括り付けて付ける時に逆に括り付けて通す この前、工事現場近くを高速コーナリング中、後輪にクギ拾って急激な減圧でビビった。
ソバ屋から前輪パンクで制御できずに突っ込んだ話も聞いた。
オレの場合、以前乗ってた輸入車がチューブレスなのにチューブ入ってて、パンクしたとき空気が徐々に抜けて助かったもんで、
カブのスポークホイールのチューブレス化キットでチューブレス化したうえでチューブを入れたチューブラータイヤ・・・なんかややこしいが。
それにスライム入れてる。 オレもパンク防止スライム入れてる。理由はリムうちでパンクしたことがあるから。タフアップチューブは外側だけ防止剤スライム内包 スライム入れてる時にショプでタイヤ交換するときは必ず交換前に言うこと。中身が出て服についたら大変だから。 チューブレスはタイヤの種類が少ないよね？どうだろ？ チューブレス、チューブ／チューブレス兼用タイヤって
大抵ビートが硬いよね
シリコンスプレープシューとしてもややシンドイ
M35の比じゃない
M35はシリコンスプレープシューでガバマンになる。するっと入る 訂正
ガバマン×
出産時ハサミでチョキんした経産婦◯ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
