【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part53
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【角目】スーパーカブ110 Part52【JA10】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528815250/
スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）
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白のレッグカバーが好きで、プロのボディだけクロスの黄色に換えたオレが通りますよ 新品 ホンダ 純正 バイク 部品 スーパーカブ50 ハーネスグロメット 32103-GAC-000 C50 プレスカブ TL125バイアルス C50 ... https://www.amazon.co.jp/dp/B07JJHQT82/ref=cm_sw_r_tw_awdo_c_x_kbOnCbSNJSBMA
これかな? Ja10に武川のクロスカブ用アップマフラーつけた人おる？
オークションでも大分数が減ってきたので買うならそろそろかなと思ってるんだけど。
音とかそんなに大きくないかな？ >>338
ありがとう。ちょっと形が違うかな？モノタロウに頼みたいのだけど、パーツナンバー知らなくて。サービスセンターに聞けば良いのだろうけど。 もっさりしていまいち力不足を感じてたエンジン、タペット調整やエアクリ改修、PGMのリセット、スロットルボディー点検など一通りやってみても大した改善無しだった。
始動直後のアイドル不安定が酷くなってきたんで、PGM-FIユニットを交換したらまるでウソみたいに安定した。
今までのトルク不足感も改善。燃費はこれから確認だけど気持ちよく回ってるんで良くなってると思う。
きょうび滅多にイカレる個所ではないらしいけど、オレのはハズレだったんだな。 モノタロウの個人向けはこちららしい。
https://ihc.monotaro.com/?displayId=104
ＪＡ１０用のステップはこちら
https://ihc.monotaro.com/item/C60541241/
ステップラバーを買った。アマゾンだと送料が結構高くつくので。
３２４０円以上購入で送料無料。 >>342
モノタロウは業者向けの方が何かといいよ
個人でも登録できる >>341
こちらも始動時のアイドル不安定発生中（止まりそうで止まらない、暖まると安定する）
ユニットおいくらでした？ まあ、ホンダのECUてハンダが団子の不良品が昔から多くて補修屋まで存在したくらいだからな
困ったもんだよな 質問もこちらでよろしいでしょうか？
実はフロントブレーキの戻りが悪く悩んでます。
これはブレーキワイヤーの交換で解決するでしょうか。
友人にはワイヤー交換は大変なので、ワイヤーのブレーキドラム付近に油を指すようにアドバイスされてます。
しかしそこに油をさすとブレーキの効きが悪くならないでしょうか。
どなたかアドバイスいただけますと嬉しいです。
突然失礼しました。
AA01のカブ50です。 誤って110の方に質問してしまいました。
失礼しました。 俺ならワイヤーインジェクターでオイル攻撃だなｗ
その前にレバーやブレーキシュー軸周り点検かな >>346
同じ症状でしたよ。
楽天で中古取り外し品が８，４２０円、型番調べたらCC用のでしたが、当方はPROなんでまあ良かろうと。
単車自体はまだ保証期間中なんだけど、いろいろイジってるんでバイク屋に行くのもめんどくさくて。
新品はちょっと古いパーツリストだと１万４、５千円だったけど実売は１万８千円前後するみたい。 >>348
シューがさほど減ってないのに戻りが悪い場合はワイヤー交換しかない
ワイヤー交換以外の作業で直っても一時的なものですぐぶりかえす
俺は自分でやるけどブレーキワイヤー交換はタイヤ交換よりかなり面倒くさい 元のPGMは記憶クリアの点滅にはならず、点きっぱ。
スロットル開度リセットやテストモードになるんだけどなんか怪しいなあ〜と思ってた。
整備マニュアルだと信号ランプの短絡かPGMのオダブツなんだと。 >>354
ブレーキシューを広げる部品が擦れる箇所にグリスを塗れば良くなる >>348です。
スレ違いでしたが、ご丁寧にご教示いただきましてありがとうございます。
ブレーキワイヤー交換は難しそうですね。
まず自分で挑戦して、無理そうなら持ち込みでバイク屋さんにお願いしてみます。 カブのブレーキワイヤー交換したことないんだけど、
やっぱりガワ全部外さないと無理？
ハンドル部だけ外して… カブはパンクするから配達用に向いてないのに
郵便配達やら新聞配達はいつまでカブを使ってんだ タフアップチューブは失敗したから、充填剤でパンク防止対策してるよ。新型に入れるのは大変そうだ。 予算が有るなら海外カブの純正キャストホイール前後で４万位で売ってるから
それを買ってチューブレス化させる手も
>>359
ブレーキワイヤー引っこ抜く時に末端に針金か紐括り付けて付ける時に逆に括り付けて通す この前、工事現場近くを高速コーナリング中、後輪にクギ拾って急激な減圧でビビった。
ソバ屋から前輪パンクで制御できずに突っ込んだ話も聞いた。
オレの場合、以前乗ってた輸入車がチューブレスなのにチューブ入ってて、パンクしたとき空気が徐々に抜けて助かったもんで、
カブのスポークホイールのチューブレス化キットでチューブレス化したうえでチューブを入れたチューブラータイヤ・・・なんかややこしいが。
それにスライム入れてる。 オレもパンク防止スライム入れてる。理由はリムうちでパンクしたことがあるから。タフアップチューブは外側だけ防止剤スライム内包 スライム入れてる時にショプでタイヤ交換するときは必ず交換前に言うこと。中身が出て服についたら大変だから。 チューブレスはタイヤの種類が少ないよね？どうだろ？ チューブレス、チューブ／チューブレス兼用タイヤって
大抵ビートが硬いよね
シリコンスプレープシューとしてもややシンドイ
M35の比じゃない
M35はシリコンスプレープシューでガバマンになる。するっと入る 訂正
ガバマン×
出産時ハサミでチョキんした経産婦◯ 冬は論外だけど夏は暑くてキツくない？自分はビール飲みながらやるのが好きだけど
ちなみにタイヤの値段は概ね春が高くなるよ。Amazon調べ
春の麗らかな気温で交換するのもいい
交換予定の人は冬の間に安く買うのも手 m35は硬めだけどそれほど。既出のシリコンでもいいし、持ってるならワックスで簡単に入るよ >>378
俺もビードクリーム塗って、手で簡単に入ったよ。
抜くときも簡単だった。
カブのタイヤなんて楽勝 c125はチューブレスでしょ
あれを配達用のプロ出せば
完璧でしょ 一時期タイ製のチューブレスタイヤ付ホイールの購入も検討したが、この値段ならBRDマフラー買ったほうがいいと思った。重量も増すと知り辞めた。 ロングライフタイヤにすればパンクはかなり減るよ。
逆にハイグリップタイヤならパンクは増える。 ロングライフだろうとハイグリップだろうと走り方が同じなら変わらないと思うけどなぁ。
p値が出るような統計を取ったわけでもなく
あくまで分母の少ない個人的経験とバイク仲間の話
走り方次第と空気圧管理だと思う。
ハイグリップ穿く層はすり抜けとかする層が多いしね。全員では無いけれどね 路肩走行しまくりで１日50キロ走行を何年も続けた結果の結論を言ってる。
信じる信じないは自由。
パンクに悩む人の参考になればいい。
路肩走行をやめればパンクが減るのは間違いないけど、あくまでも路肩走行する人のために言ってることなので論理をすり替えられてもね。 走り方次第と空気圧管理次第だよね。
m35ずっと履いてるがすり抜けなんかしないし
パンクも今のカブ5万km走ってるがここ1度しかない うああ…
リアブレーキいじってたらタイコ部品が消えた…
売ってないよね…？どうしよう… >>387
カブ修理するようなバイク屋さんへ行けば、一つくらい転がってるんじゃない？共通部品だろうし。 慌てず、まず一服つけてからもう一度探してみるんだ。
オレは乱雑な物置ガレージで転がしちまった部品や置いたはずのツール探しで整備時間の半分以上になること頻繁。
まずこれで見つかる。 ありがとう。今の今まで探してたがようやく見つけた。
芝生のはじの方にあった。
錆びてたから完全に保護色となっていた。
なくしたの気づかなかったが後輪外してから三日間、この位置だったのだろう。
見つかったのは奇跡に近い、お騒がせしました。 >>390
磁石皿がダイソーでも売ってるから買うんだ
外したナットやネジやラチェットのソケットを皿に入れる様にすると無くさなくなるよー 磁石皿なんてあるのか！試運転がてら早速買いに行きます。
ありがとう。
小さな部品なくすと厄介だな
メジャーなパーツならすぐに手に入るが、これはそうもいかないし ダイソーは他にもこういうのあるよね
重宝してる
ttps://weboo.link/images/articleimage/outside_59563808bbdbf1498822664233832.jpg
ttps://4.bp.blogspot.com/-ahtXPYh2UKc/VBA_8v6y1gI/AAAAAAAAtfk/Hz5LCIiF1k4/s1600/P1170197_R.jpg カブの排気ガスがやたら臭う
15年くらい前のタイプだからかな？
他は調子いいんだけど…オイル添加剤やガソリン添加剤いれりゃ少しましになるだろうか >>387
タイコって手で回すブレーキアジャスターのことか？
純正品ではないけど、｢スーパーカブブレーキアジャスター｣で検索したら、Amazonやヤフオクにお洒落なのがあったぞ ブレーキアームとワイヤーつなぐ円筒形のアレだろう？ >>400
あんなお洒落さんしたら
即効で取られそう カブっつーのは汚いほうがいいぞ
取られにくくなるから カブは不思議とパンクしないね
今の角目も２万5000くらいも乗ってるのに不思議とない
その前のスクーターはよくパンクした
だもんでこれからもカブに乗ると思う カブは遅いから無意識にすり抜けをしなくなってるんじゃない？ 速くなければバイクじゃない世代なんだけど
最近、歳を感じるようになりこの歳になってようやくのんびり走れるようになった すり抜けはスクーター時代からあまりやらないよ
それよりも裏道に精通してるから
すり抜けする自体でその道にあまり詳しくないのかな >>408
幾ら直線で速くても信号あるじゃん？
俺は裏道をどれだけ駆使するかがバイクの醍醐味だと思う のんびり走ってると
猛スピードで車が追い越していくけど
信号で追いつくという イスのグレーの布地部分に黒い斑点が増えてきた カビかな ホワイトアウトじゃ、スノータイヤ付けたカブでもムリな気がする@北海道 俺なんか雪どころか少しの雨でも乗らないんだけど、仕事なんだろうけど大変だな。
ご苦労さまです。 カブのってからよくわかったよ。シャカリキに走っても結局信号で同じじゃんw じゃー信号で止まらなかったら？
もしうさぎが休まなかったら？ 田舎はだいぶ差ができそうだな。都会の街中じゃ全然変わらん。スポーティ無駄加速が残念 >>425
だいぶ差ができそうなとこに限って白バイがいたりするからな
バイクも要注意 カブは風景に溶け込む
白バイにもカブは見えていない
100kmで白バイの横を通り抜けても無視された >>428
ずっとフルスロットル？
５０〜６０キロで走るのが快適。あまりスピード出さない。 100km（距離）
どこ行っても最初は地元民と思われるステルスはあるね みんなのカブはそんなに出んの？
そんなにとばせる道も無いんだけど、緩やかな下り勾配でやっとこさ９０ｋｍ/ｈ強
平坦ではせいぜい８０ｋｍ/ｈ強しか行かんのだが。 俺のカブプロもそんな感じ
ただ、このスレで80kmくらいしかでないと言ったらもっと回せだの
もっと出るだの散々言われたわ
https://www.youtube.com/watch?v=EY59Us22Gm0
2速で50とかでねーし！
https://www.youtube.com/watch?v=7fSG44hZ_Pw
ちょっといじってあるけど 付近に片側３車線の国道があるが
車は時速80〜90キロ出すからつらい
第１車線の左側が定位置だね 割とすんなり90出るんで80強とか信じられんが個体差かね。体重65。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
