【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part53
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【角目】スーパーカブ110 Part52【JA10】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528815250/
スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 旭風防の風防をつけたいのですが、
SPC-08 と SPC-13
どちらがお薦めですか？ >>45
単に車体を傾けるのなら分かるんだが、車体を斜め前に傾けるってどうやるんだ？
後輪を浮かせるのか？
教えてくれ。 流石に簡単に誰でも思いつくようなことを教えてくれとか免許は馬鹿でも取れるのは本当らしいな 車台を斜め前に傾け暖気って事は傾けをキープするという事
一時的にはすぐできるけどキープってどうやる？俺も分からん
手でずっと抑えておくとか？台座を敷くとか？？ リアキャリアをグイって持ち上げてキープするんやろ
筋力アップにも良さそうやね たかが、100kgのカブを持ち上げられないとか非力すぎる ふんばって後輪でも持ち上げてるんだろ。
カチャカチャ鳴る初動時にまいどそんなことしてる奴見たら笑えるよ。 いきなり幹線道路でもなければ抑えめ運転でよくない？ 暖機してもカチャカチャ鳴るのは、カムチェーンテンショナーのゴムが砕けて無くなっているよ
オイル交換した時に砕けたゴムがオイルと一緒に出てくる
あと、柔らかいオイルに替えると音は小さくなる PROとクロスの後期はテンショナーとロッドの接触部がL字の面接触になったから少しは安心だけど
対策前のあれじゃ頭のゴム砕けそうでヤダよな >>60
どうしたんだ急に中華カブでなにってる基地外さんかｗｗｗｗｗｗ LEDめっちゃ明るいw
少し前まで2万前後だったのに、今じゃ2,000円以下って、スゴいたくさん種類がある。新しいのは小型になった交流直流変換もみんな込になってる。それとデイトナの延長コネクタ付けた。総額3,000円ほど。
Amazonでレビューが一番多くて不具合報告が少ないRTDっての取り付けたよ。
排熱が重要だね。ファンが前に付いてたりいろいろな種類があるがうまく排熱できないとダメになるようだ。
裏のゴムをカットしてできた隙間はコーキングで塞いだ。ファンがでっかくてどうしてもゴムの穴を広げんとダメだった。 C125は出遭わないなぁ
出遭ったら俺の武川カブ125で追い回してやる >>66
ファン？
フィンだろ？
そんなに明るいならオレも変えてみよっかなぁ… 本日ブレーキレバーに断熱材装着。
これ地味だけど、費用対効果は抜群。 ブレーキレバー冷たいよな
でも、コスパはコンビニに売っているイボ付き軍手が最強
グリヒとハンカバで寒くない >>71
ハンドルカバーとグリップヒーターは装着済み。
でも冬は革手袋自体が冷たい・・・
でも布手袋は強度が心配なので、冷たくても革手袋を選択。
難しいところですよね。 テムレスなら確かワークマン売ってよ
でも自分はグリヒ＋ハンカバに春用グローブか
ダイソーの薄手のフリース手袋 Can Doに表地ビニール裏地フリースの丈夫な手袋が有ったぞ
それで1シーズン快適に過ごせたｗ みんなのコメ見て、ハンカバ付けてみた。流石に冬用のスキー手袋でも寒かったので。
手を入れ辛いから手袋やめて素手でも大丈夫そうだけど、上で出てたイボイボ軍手ならブレーキレバーも冷たくないし、隙間風も防げて良さげなので買ってみる〜。
グリヒまでは必要なさそう(by東海住み) >>77
グリヒ付けたらハンカバと合わせて異次元の世界だよ >>78
「ちくわスポンジ」って言われてるヤツのことを言ってるなら違います。
食器とかを買った時にもらえるようなスポンジ状の緩衝材のシート。
それを適当なサイズに切ってレバーに巻き、何ヶ所か輪ゴムで固定。
見た目はアレだが、どうせハンドルカバーで見えないから気にしない。 >>81
指が滑ったら終わり
追突事故してあの世行き >>46
面積広いSPC-13の方が身体に当たる風を軽減できる >>74
届いたよ
評判通りの温々でわろた
これは犬の散歩に使うよ 真夏でリッター70km超えるのに、真冬だと45kmしか走らない
極端過ぎる うちのはいま54(夏65)だけど、やっぱりこれ温度による燃費の変化が大きすぎるよね。
キャブで5%-10%なのにね。
あきらかにインジェクションか温度センサーに問題あると思うわ。 >>90
自分のプロもだいたいそんな感じ。
今年の走行距離8500kmの平均燃費が60.2km/l。
11月以降が55〜60km/lなので、このままだと年間通算燃費は60km/lを割りそう。 凄いな自分45km/L行ったことない
自分が乗る歴代のバイクは全て燃費がよろしくない。乗り方と地域性が原因なんだけどね。
自分のカブ知り合いに貸したら余裕で燃費60kmオーバーだった
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dJrTbH
チャージ手数料無料なので銀行からの現金化もスムーズにできます まったく同じ１０を同時購入で2台所有してる。
動態維持のため交互に同じ条件で乗ってるんだけどエンジンのフィーリングと燃費が違う。
この時期の始動でもたつく感じの方が５９〜６０ｋｍ/L、スームースに廻る感じの方は６２〜３ｋｍ/L
スロットルボディーか吸気系のセッティングに微妙な差でも有るのかなあ。 寒いのでマフラーでも交換しようと思います。ツーリングでの使用がメインなのですが、お薦めのメーカーがあれば、教えて下さい 自分はユニクロのヒートテックマフラー。今なら980円
オススメな結び方は色々知ってるけど
とりあえず基本のワンルーブ
そしてこれサイドノット巻き
https://youtu.be/3jDldz444P8 ↑はストールを緩めに巻いてるので女性感半端ないが
70cmx180cmくらいのマフラーでやると実にカッコいい
おじさんでもお試しアレ バイクにはネックウォーマーが1番だね
おたふくの防風のやつ買ったら生地が硬くて最悪だった
アウターの前立て？が高いやつ着るなら普通のフリースネックウォーマーで充分 なんか前にロングマフラーがカートの車輪に引っ掛かって絞め死んだみたいなのあったよな 危険予知が出来なかったり、横着する人はいらぬ怪我をしたり、死んだりするのよ。
昔のバイク仲間でチェーンのメンテするときにセンタースタンド掛けてエンジン回しながらチェーンメンテした奴がおってな、そいつ右手をチェーンとスプロケットに挟まれて右手の人差し指を無くしたよ。
400ccのバイクで1速で回していたらしい。
そりゃあ、指なんかちょん切れるわ。
チェーンのメンテするときはエンジンかけてはいかんぞ。
手で回しながらやるもんだ。 夜。タンクのガソリン残量見るのにマッチに火付けて自爆した馬鹿がいたけど
そいつも負けてないな >>109
俺の事？
でも千切れてはないぞ
千切れかけたけどｗ https://tadblog.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_87f/tadblog/10873069.jpg
調べて判ったのですが、「セーフティメイト」の製造元の山本工業が廃業したらしいのです。
「セーフティメイト」はとても良い製品だったので廃業は非常に残念です。 やっちまったぜ
乗る前に何気に吹かしたら、ギア入ってて飛んでっちまったよ。 >>113
それやって、バイクがバク転して大破させた奴もいたなぁ
カブは馬力ないからバク転まではしないからよかったな 空吹かししてバイク壊す奴ってけっこういた
エンジンが完全に暖まっていないと何かの拍子にニュートラルから1速に入ることがある。
バイクが直立したときにアクセル全開にしてバク転になるんだよ。
自分のバイクの下敷きになった奴もいたし、バク転したときにフロントフォークもフルカウルも壊れて修理代が数十万円かかった奴もいた。
これがいらんことなんだよな。
空吹かしする奴ってエンジン始動直後に空吹かしするやん？
あれ、ドライスタートでエンジン傷めてるから。
なんにもわかっていないからあんなことするんだよ。
空吹かしには意味が無い。
エンジン切る直前に空吹かしするのも意味が無い。
そもそも、近所迷惑になるし吹かすなよ。 空ぶかしじゃ無いけど信号待ちでテールランプ切れてるのに気づいてサイドスタンド立ててブレーキランプ点くかみようとしたらアクセルに当たってバイクだけ走って倒れたことあるわ
クラッチあるとキチンとニュートラル入れるんだけどカブだからついギア入ったままにしちゃう バイク乗りはアホばっかりなのかと鬱になるレスが続くな（；´Д｀） >>117
そのピタゴラスイッチはなかなかの芸当だな >>117
どうやってテールランプ切れてるのに気づいたん？ 夜道ならテール光ってないのわかるよ。明るい都会ではわからんとおもうけど。田舎はマジで真っ暗だから、ミラーで赤く光ってないの分かる >>122
切れてりゃわかるべ？
おまえメクラなの？ >>125
走行中の信号停止状態べし。
降りねーとブレーキランプ見えねんだから、テールランプも分かんねえべ。
後ろにピカピカのボデーが止まってれば、鏡みたいに利用すっぺ。 なるほど
俺は夜とかあんま乗らないし毎回乗る前に毎回点検する訳でもないからなかなか気づかなそう 走行中ミラー見たらなんか違和感
後ろ向いたら暗いブレーキかけても暗いまま
サイドで降りて手をかざすけどテールランプやっぱりついてない
ブレーキランプもだよねとハンドルに手を伸ばしてブレーキかけてみる
つかないやと手を引っ込めたらアクセルの上擦る
バイクだけブーンと少し進んでサイドハズレてガシャーン
こんな感じ 今のカブで転んだことは一度も無いけど
下り坂で物が落ちた時にセンタースタンド立てて拾ってる最中に勝手に倒れたことはある
倒れかたも時間差で倒れるような離れた瞬間に倒れるような腹立つ倒れ方だった ブレーキシュー交換したら面のアタリが出て鳴きが収まるまで300キロ程掛かった
アマゾンのレビューで「鳴きが酷い」のコメント書いてる連中は別製品に買い替えているんだろうか？ キタコやデイトナのブレーキシューなら新品状態で研磨してあるから効くよ おまえらまだカブなんか乗ってるの？
PCXにしたら天国よ、俺のはPCX150だけどさ
エンジン静かだし、速いし、満タンで400km走れるし、
車に煽られることが激減したし、面倒くさいチェーンのメンテナンスやる必要ないし、パンクもしないし、スクリーン付けたから走行風が当たらないから疲れないし、カブでは遠出する気は起きなかったけどPCX150にしたら行動範囲が広がった
今から思うとカブ乗っていた時が修行に思えるよ
早くこっちに来なさい PCXは車幅がって感じ
あれはマジもんの渋滞では引っかかる車幅
田舎ではいいけどね NMAXとかPCX悪くはないんだけど、 田舎だといいけど街乗りや通勤通学にはちょっとデカ過ぎる。
何買うか迷うなあ 駅前駐輪場でもpcxはアウトじゃないのかな
カブならセーフでもね カブってぎりぎりバイクなとこが好きなんだが・・
モペットでもなくスクーターでもない
バイクって感性の乗り物で、性能ばかりじゃないんだよね。 駐輪場に停められるかどうかで使い勝手が大分違う。原付だと駅前停められるのがうれしい。場所によっては2時間無料とかいけるし。交通費考えてもコスパ最高。 >>135
原付にはじめて乗ったときにウイリーして以来スクーター乗るの怖いからカブにしたんだ >>135
タイヤちっさいじゃん。
林道トコトコが好きなんで、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
