【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part53
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【角目】スーパーカブ110 Part52【JA10】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528815250/
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（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured あれ自分のドラレコだろ？自業自得
天罰だね。二度と出てこれないようにしてやるべき
出たら出口で刺されるで 簡単だから勇気はいらん
タイヤ交換位の作業レベルや
ただ躊躇する位ならバイク屋でやってもらえ 事故でフロントフォークかえた時は７万ぐらいだったけど、フォーク以外にも修理箇所あったかな？
今日のバイク屋の話だと5万ぐらいじゃないのって言ってた。
まあきちんと確認せずにだけどね。 モーター音、走行中に止まるリコール対策のだと説明された。 >>476
乗り心地とか気にせずに走ったらいいと割りきれば関係ないよね。
なんとか10万キロまで乗れたら、お役御免で買い換えるよ。
新車買えなくはないが、カブは最低10万キロ乗らないと気がすまない。 静電気を中和するカンタムバルブっての見たんだが、なんだあれ？
「抜群のコーナリング安定性・ダートの安定走行」なんてふれこみだけど、
タイヤのバルブキャップ一個で何でそこまでなっちゃうの？ これやね。
https://www.geki-q.com/
鰯の頭も信心から とおなじじゃないの？ 静電気除去したら速くなりますよ！って？
ブリーザーパイプ付けたら速くなりますよ！みたいな詐欺じゃね？ 車やバイクにも騙し商品は数多くあるので注意しましょう なんだかプラセボ効果さえ感じなさそうなシロモノだね。 ホットイナズマw
懐かしいなぁ。お金あったから沢山投資したなぁ。
いっぱい眉唾系でたけどトヨタが純正でアルミテープ出したから案外バカにもできないよね。、 ガンスパーク効くと思う？うちに未使用品があるんだけど >>495
ガンスパーク(笑)
騙し商品の最右翼だね
昔にレプリカ乗っていた頃に付けてみたが体感に変化なかった
確か、数万円したから腹が立ったな
シャーシダイナモで計測しても数値は同じだね
http://rilassaru.blog.jp/archives/1901300.html
静電気が溜まると遅くなるの理論が意味不明
部屋の鍵を開ける時に身体に静電気が溜まっていると指先がバチッとして痛いことがあるけど、バイクの金属面でバチッとしたことないからね ガンスパーク作っていた会社は、ハスコーとか言う聞いたこともない会社
もうその会社は吸収されて消滅しているね
80年代にバイクがたくさん売れていた時代は、個人でパーツショップやっている怪しげな店がたくさんあった
今みたいに2りんかん等の店がなかったからね
そういうパーツショップでは、怪しげな商品ばかり売っていた
かなり無駄金を使わされたよ >>498
そうなん？
KTCとスナップオンしか知らない 中古で5000キロっての買おうと思うんだが、オイル交換と1万キロ毎の定期点検で10万走れる？
結構お安いお値段なんだが、中華って耐久性低いから安いんかな？ >>500
新聞屋だけどOHなしで10万kmは難しい
この型のカブを30台以上見てきたけど、業務で過酷な使い方だから1000kmごとにオイル交換していても6万kmくらいでエンジンから異音してくる
バイク屋の話ではピストンリングが磨り減るとピストンが首振りしてシリンダーに当たるらしい
圧縮も抜けてパワーなくなるし
そのまま修理出さないで乗っていると2000kmくらいでエンジン死ぬ エンジン以外では、チェンジペダルの付け根のオイルシールが摩耗してオイル漏れてくる
昔の3速のカブだとキックアームの付け根のオイルシールが摩耗してオイル漏れてきた 通勤に毎日使ってる知人の０７は6万超えたあたりでガタが出始めて買い替え検討してたな。 昔の鉄カブもOHなしで10万は無理でしょ、消耗品は消耗品だよ。 そっかー
サンクス
昔のも10万持たないのね
中華だけど乗り出しで新型と6万違うから中華買ってみる >>505
ＰＲＯと迷ったけど、黒色がほしかったのでＪＡ１０にした。慣れてくると愛着がわいてくるよ。 ソバ屋のおっちゃん、４万５，６千で力が出なくなったこぼしてた。
メンテの元自転車屋で今はバイク屋のとっつあんにプラグでも換えたら違うんじゃないかと相談したが、まだまだぜんぜんイケるときかなかったらしい。
いいから換えてくれと言って交換したところ元の力に戻ったと言ってホッとしてたよ。
ちなみに全部外さなきゃできねえなこりゃ、と言ってレッグカバー左右とも外してたそうだ。 レッグシールドなんか外す必要ないのに工賃目当てだろ BRDのマフラーに心が非常にひかれるが値段がいかんせん高くて、しかも予約。次の予約開始は今年の春。スーパーエアBOXと一緒につければ馬力が3割増しで燃費も変わらないとのことだが、誰かつけてる人いないん？ 排ガス規制や騒音規制でノーマルは給排気絞ってるのが常だけど、3割増は盛り過ぎだろうねえ
ああいうモノは夢を買うものだからね 馬力は回転数で簡単に上がるから上まで回れば馬力が出る
それでも0.2馬力程度じゃね？
エンデュランスのボアアップでさえ1馬力アップくらいらしいから リコールの時みたいな乗せ換え用エンジン単体を五万位で出さないかなあ スノータイヤにチェーンで雪の日対策も万全なオレの愛カブ >>516
スノータイヤの上からチェーンは、チェーンのモノによっては長さが足りずに取り付けできない
チェーンだけ注文すると固定用のゴムバンドが付属していないのでそのまま走るとチェーンが外れてしまう
さらに雪が降るとチェーンの注文が殺到して品切れになる
裏技としてホムセンにあるタイラップ(結束バンド)の太いのを買ってきてチェーンの代用にする
5年前の雪の時はこれで配達した
かなり効果あり
明日の雪は大したことないけど、去年の大雪は死ぬ思いした 仕事だから大雪でも走らなきゃならないけど、私用でわざわざスノータイヤとチェーン買って凍結路を走るのは気が知れない
去年の大雪は配達中に昼になってピザ屋のジャイロXがスノータイヤだけでスイスイ走っていて、こんちくしょうと思った
やっぱり3輪だと転ばないから強い >>517
前に出たこのレスのおかげで、スノータイヤに付くスノータイヤ用寸法のチェーンを買ったよ。ありがとうな、失敗しないで済んだよ。取付確認済み。前はスノータイヤのみでチェーンは止めた。だって、フェンダーに雪詰まるんだろ？、アドバイス、ありがとうな。 >>519
いや、チェーンを付けても付けなくても深い雪だとタイヤとフェンダーの間に雪が詰まる
明日の予報くらいの雪なら大丈夫
ただ、路面は凍結する
アイスバーンになるとチェーンもスノータイヤも無意味
やはり、スパイクタイヤが最強
雪予報になったのは昨日なんだよね
スパイクタイヤ買っておくべきか悩む スパイクは雪国寒冷地以外考えられん。逆に毎日バイクに乗ることも難しい気がする。マタギがいなくなった日本でエスキモー並のハングリーを見つけること自体難しい。 今夕、関東では雪がチラつくかも知れないとの予報に、
クルマ出勤にしたヘタレな俺。 仕事で、雪やアイスバーンを走らなくちゃならんのに、
自腹でスパイク買おうか迷ってる人見ると、
この国の”闇”に触れたような気になって、気持ちが滅入る。 めったに積もらないとこは
スプレー式のチェーンでいいだろ スパイクタイヤは乾燥路面を普通に走れるぞ
スタッドレスタイプと違いベースが硬めのスノータイヤなんで余裕や
逆にチェーンは中途半端だね
深く雪が積もっているなら使えるんだろうけどお前らそんな状況で乗らんだろ
チェーンは暖かい地域の人が雪降ったからって慌てて買っちゃうイメージだわ スノータイヤで、急な上り坂だけ装着するようにチェーン買ったよ。(緊急短巨利用) >>525
スプレーチェーンはスタックした時の緊急脱出用 えー、ミネラルウォーターって
ガソリンより高いの〜、、、
そのガソリンを低燃費にしてくれるカブの優秀さに関心、やっぱカブでよかったw >>529
米国のガソリン価格は州によりけりだが、リッター60円とか70円 郵便局とホンダで共同開発中の電気カブからはじまりそうだな、電気カブは相当な性能で出そうだな、開発進捗はいかほど？ デコボコ道走った影響なのかわからないけど車体揺するとマフラー内からカラカラ音が鳴るようになってしまった
マフラーって分解できます？ >>536
出来ません、ヤフオクで中古でも買えば？ 峠で雪道でスッ転んでハンドル斜めになっちまったんだけど簡単に治りますかね？
今までのバイクはそういう風になったこと一度もないので。 ステップもハンドルも曲がったら鉄パイプ差し込んでテコの原理で直す
おいらはこかしたことないけど下手くそいるからさ
うちの販売店には鉄パイプが置いてある マフラーって鉄板が薄いから、ガス溶接をやってもすぐに穴が開いちゃうらしいね。 >>538
前輪両足で挟んで、グイッて直してた
近所のバイク屋、、、 進入禁止ポールのコンクリの土台部分を利用してひん曲がってる方のタイヤに当てがって
ハンドルひねってやれば楽 >543
>544
結構力技でやっているんですね。
停車中にハンドルストッパーに当てながらガンガンやってたら少しずつ治って来ました。
後で購入したバイク屋に見てもらいおうと思います。 やべえ、土曜日また雪予報
もうスパイクタイヤポチるわ C125はグロムエンジンだから、そりゃキックないよ >>551
チューブレスだから
配達用に向いてるのに
C125プロ作んないのか キャリアも小さいしファッションバイクすぎるわ
レトロデザインと125ccは大歓迎だけどあとは大径ドラムにスポークホイールでいいのに >>554
リアキャリアがホンダの『H』マークだからな
燃料タンクはさらに小さくなった グロムのエンジンでも、リアブレーキはドラムでタイヤも細いままで、フロントフォークは従来のカブやスクーターと同じように半分しかない
グロムと同じ走りは無理だろうね さらにグロムよりも価格が高い
売れるはずもなかった 2回ほど見た。やはりファッションだなと感じて、かぶとはおもえなかったな。 このままじゃ、プロとの差がどんどん広がって別車種になっちゃう
郵便実務車から入る電動カブの動向も気になる 電動カブは実用性ないから無理だろうね
電動自転車でもバッテリーがすぐにダメになる
ガソリンの普通のカブよりコスパ悪いと思う スマホのバッテリーだってそうじゃん
iPhone8を発売日に買ったけど1年半でバッテリーは94%表示だけど、ほとんど使ってないときにいきなり20%くらいになっていたりする
バッテリーの内部的にはもう死にかけてる そりゃiPhoneをデフォルト設定で使ってる君が悪い。 電動カブは郵便局とホンダで共同開発することになったはずだ。ホンダ単独だと嫌だったんだと思うよ。 恐らく、郵便局の台数が多すぎるから環境圧力的な影響が大きいと思う。 >>570
ホンダという会社は記念碑的なモデルを売れないことわかっていても発売する会社
1992年にNR750を520万で発売して売れなくて未だに新車の在庫を抱えているバイク屋あるし、
二千万以上するRC213Vは日本で数台しか売れてないし、他メーカーがレプリカブームが終わってカタログ落ちしてもホンダだけは90年代後半まで生産していた
C125も売れないことわかっていても発売したんだよ これから北海道ロンキャンツーする冒険野郎の夢を叶えるのはおそらくガブだけ スパイクタイヤやっと届いたけど、付ける必要ないな
全然積もってない
同じスパイクタイヤで業者によって値段が全然違った
1番高い業者は1本で13500円もした
ボリ過ぎだ そうゆうわけか新聞屋はバイクのタイヤとか部品を安く扱ってる
何かメーカーとのこねでもあるのかね
スパイクタイヤもボンサンってメーカーだったと思うが14インチのやつで4500円くらいだった
ネットで最安でもこの価格では買えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
