【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part53
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【角目】スーパーカブ110 Part52【JA10】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528815250/
スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>90
自分のプロもだいたいそんな感じ。
今年の走行距離8500kmの平均燃費が60.2km/l。
11月以降が55〜60km/lなので、このままだと年間通算燃費は60km/lを割りそう。 凄いな自分45km/L行ったことない
自分が乗る歴代のバイクは全て燃費がよろしくない。乗り方と地域性が原因なんだけどね。
自分のカブ知り合いに貸したら余裕で燃費60kmオーバーだった
都市部のストップ＆ゴー、常にフルスロットル。もう癖が取れない 期間限定でpring(プリン)っていうアプリで500円貰えます。
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dJrTbH
チャージ手数料無料なので銀行からの現金化もスムーズにできます まったく同じ１０を同時購入で2台所有してる。
動態維持のため交互に同じ条件で乗ってるんだけどエンジンのフィーリングと燃費が違う。
この時期の始動でもたつく感じの方が５９〜６０ｋｍ/L、スームースに廻る感じの方は６２〜３ｋｍ/L
スロットルボディーか吸気系のセッティングに微妙な差でも有るのかなあ。 寒いのでマフラーでも交換しようと思います。ツーリングでの使用がメインなのですが、お薦めのメーカーがあれば、教えて下さい 自分はユニクロのヒートテックマフラー。今なら980円
オススメな結び方は色々知ってるけど
とりあえず基本のワンルーブ
そしてこれサイドノット巻き
https://youtu.be/3jDldz444P8 ↑はストールを緩めに巻いてるので女性感半端ないが
70cmx180cmくらいのマフラーでやると実にカッコいい
おじさんでもお試しアレ バイクにはネックウォーマーが1番だね
おたふくの防風のやつ買ったら生地が硬くて最悪だった
アウターの前立て？が高いやつ着るなら普通のフリースネックウォーマーで充分 なんか前にロングマフラーがカートの車輪に引っ掛かって絞め死んだみたいなのあったよな 危険予知が出来なかったり、横着する人はいらぬ怪我をしたり、死んだりするのよ。
昔のバイク仲間でチェーンのメンテするときにセンタースタンド掛けてエンジン回しながらチェーンメンテした奴がおってな、そいつ右手をチェーンとスプロケットに挟まれて右手の人差し指を無くしたよ。
400ccのバイクで1速で回していたらしい。
そりゃあ、指なんかちょん切れるわ。
チェーンのメンテするときはエンジンかけてはいかんぞ。
手で回しながらやるもんだ。 夜。タンクのガソリン残量見るのにマッチに火付けて自爆した馬鹿がいたけど
そいつも負けてないな >>109
俺の事？
でも千切れてはないぞ
千切れかけたけどｗ https://tadblog.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_87f/tadblog/10873069.jpg
調べて判ったのですが、「セーフティメイト」の製造元の山本工業が廃業したらしいのです。
「セーフティメイト」はとても良い製品だったので廃業は非常に残念です。 やっちまったぜ
乗る前に何気に吹かしたら、ギア入ってて飛んでっちまったよ。 >>113
それやって、バイクがバク転して大破させた奴もいたなぁ
カブは馬力ないからバク転まではしないからよかったな 空吹かししてバイク壊す奴ってけっこういた
エンジンが完全に暖まっていないと何かの拍子にニュートラルから1速に入ることがある。
バイクが直立したときにアクセル全開にしてバク転になるんだよ。
自分のバイクの下敷きになった奴もいたし、バク転したときにフロントフォークもフルカウルも壊れて修理代が数十万円かかった奴もいた。
これがいらんことなんだよな。
空吹かしする奴ってエンジン始動直後に空吹かしするやん？
あれ、ドライスタートでエンジン傷めてるから。
なんにもわかっていないからあんなことするんだよ。
空吹かしには意味が無い。
エンジン切る直前に空吹かしするのも意味が無い。
そもそも、近所迷惑になるし吹かすなよ。 空ぶかしじゃ無いけど信号待ちでテールランプ切れてるのに気づいてサイドスタンド立ててブレーキランプ点くかみようとしたらアクセルに当たってバイクだけ走って倒れたことあるわ
クラッチあるとキチンとニュートラル入れるんだけどカブだからついギア入ったままにしちゃう バイク乗りはアホばっかりなのかと鬱になるレスが続くな（；´Д｀） >>117
そのピタゴラスイッチはなかなかの芸当だな >>117
どうやってテールランプ切れてるのに気づいたん？ 夜道ならテール光ってないのわかるよ。明るい都会ではわからんとおもうけど。田舎はマジで真っ暗だから、ミラーで赤く光ってないの分かる >>122
切れてりゃわかるべ？
おまえメクラなの？ >>125
走行中の信号停止状態べし。
降りねーとブレーキランプ見えねんだから、テールランプも分かんねえべ。
後ろにピカピカのボデーが止まってれば、鏡みたいに利用すっぺ。 なるほど
俺は夜とかあんま乗らないし毎回乗る前に毎回点検する訳でもないからなかなか気づかなそう 走行中ミラー見たらなんか違和感
後ろ向いたら暗いブレーキかけても暗いまま
サイドで降りて手をかざすけどテールランプやっぱりついてない
ブレーキランプもだよねとハンドルに手を伸ばしてブレーキかけてみる
つかないやと手を引っ込めたらアクセルの上擦る
バイクだけブーンと少し進んでサイドハズレてガシャーン
こんな感じ 今のカブで転んだことは一度も無いけど
下り坂で物が落ちた時にセンタースタンド立てて拾ってる最中に勝手に倒れたことはある
倒れかたも時間差で倒れるような離れた瞬間に倒れるような腹立つ倒れ方だった ブレーキシュー交換したら面のアタリが出て鳴きが収まるまで300キロ程掛かった
アマゾンのレビューで「鳴きが酷い」のコメント書いてる連中は別製品に買い替えているんだろうか？ キタコやデイトナのブレーキシューなら新品状態で研磨してあるから効くよ おまえらまだカブなんか乗ってるの？
PCXにしたら天国よ、俺のはPCX150だけどさ
エンジン静かだし、速いし、満タンで400km走れるし、
車に煽られることが激減したし、面倒くさいチェーンのメンテナンスやる必要ないし、パンクもしないし、スクリーン付けたから走行風が当たらないから疲れないし、カブでは遠出する気は起きなかったけどPCX150にしたら行動範囲が広がった
今から思うとカブ乗っていた時が修行に思えるよ
早くこっちに来なさい PCXは車幅がって感じ
あれはマジもんの渋滞では引っかかる車幅
田舎ではいいけどね NMAXとかPCX悪くはないんだけど、 田舎だといいけど街乗りや通勤通学にはちょっとデカ過ぎる。
何買うか迷うなあ 駅前駐輪場でもpcxはアウトじゃないのかな
カブならセーフでもね カブってぎりぎりバイクなとこが好きなんだが・・
モペットでもなくスクーターでもない
バイクって感性の乗り物で、性能ばかりじゃないんだよね。 駐輪場に停められるかどうかで使い勝手が大分違う。原付だと駅前停められるのがうれしい。場所によっては2時間無料とかいけるし。交通費考えてもコスパ最高。 >>135
原付にはじめて乗ったときにウイリーして以来スクーター乗るの怖いからカブにしたんだ >>135
タイヤちっさいじゃん。
林道トコトコが好きなんで、 スロットル回したら動かないからアレッと思ってギアいじったっけロー入っちゃってもうウィリーさ 今のカブはバイク歴で７車種目になる。
カブでもウィリーは自在に出来る。
要は、乗ってるか乗せられてるか、乗りこなしてるかの問題。
俺のカブはボアアップしてるから、多少煽られても大丈夫。
煽られても焦らず、冷静に対処してりゃ何とかなる。
（トップスピードで車と勝負する方はいないと思うけどね。。）
確かにPCXはきれいなスクーターだと思う。
だけど操作する楽しみがあるバイクではないと思う。
あくまでも個人の好みだけど。。。 すっ飛んでいったカブだけど、ダメージはシフトペダルが少し曲がっただけだった。
その他はハンドルのバランスウエイトとCC用の可倒式ペダルにほんの少しの擦り傷だけ。
一見弱そうに見えるペダルはクランクケース右側まで貫通してるシャフトや基部がイカレるのを防いでんだな。
飾り気ない頑丈なバランスウエイトは倒した時の接地点を考慮してるんだろ、プロだけど。
長年のバトルプルーフは伊達じゃないな。なかなか考えられていると感じたぞ。
ペダルはすぐに直せたぜ。 いままで防寒用の手袋をゴアだのムートンだのシンサレートだのと1万５，６千円クラスの散々試してきたけどイマイチ。
使い捨て感覚で何気に買った千円ちょっとのオタフクの防寒防水手袋が指先までぬくぬくで常用になっちゃったよ。
なんだかなぁ〜、トホホな気分だよ。 上から下までワークマンで全部揃えてこそ、一流のカブ乗りだ 冬手袋は、裏起毛した園芸用がいいよ
作業用より暖かい >>154
ワークマンのイージス手袋は東京ならハンカバいらずで済むレベルだが
完璧に近い防風性が仇となって、使用後に裏返さないと中が群れて腐る ワークマンとカブほど親和性が高いウェア、グッズはない 先週まで1280円で売ってたユニクロのこれ
ファーリーフリース
https://www.uniqlo.com/jp/store/goods/408996-01-005
https://im.uniqlo.com/images/jp/pc/goods/408996/item/01_408996.jpg
ライトダウンより暖かく、洗濯も当然手軽。私服で、これを着てそのまま
防風もの羽織ればもうヌクヌク
ミドル用に最高だよ軽いし
普通のフリースより暖かい
デメリットはフワッフワッなのでアウターが少しキツくなること 防寒で固めているけれど朝の路面が凍結しだした
通勤使用は暫く休み ハンドルカバーなしでグリップヒーターのみの人っている？ カブはハンカバ＋グリヒだけど
ネイキッドにはグリヒのみだよ。見た目重視
でも夜間高速走行する際などはハンカバ付けてた(過去形)
もう歳なので夜間高速ぶっちぎりなどはやらない 若いころは真冬でもグリップヒーターもハンドルカバーも付けずに乗っていたが、年取ると身体冷やすと急性の下痢するようになった
ガキの頃は親戚のおじさんが腹巻きしているのが不思議でならなかったが、自分がおじさんになって意味がわかった
グリップヒーターとハンドルカバーと大きめのスクリーンは絶対に必要だ
ネイキッドバイクなんかもう乗れない
身体が持たない カブとイージス、ハクキンカイロは真冬のオヤジバイクノリを生かしてくれる グリップのウィンドガードとグリヒ、オタフクの防水防寒手袋で今のところ満足。
ヒーターはランプ二つ目くらいまでしか使わなくて十分。関東住だけど しばらく乗らないで久しぶりにキーを回したら無音
そのままエンジンかけたら少ししたらエンスト
何回かオンオフ繰り返したら作動音がして治ったけど燃料ポンプかな？
リコール後の車体だから安心してたけど、
すごく困るなこれ・・・ >>172
しばらくエンジンかけていないと、シリンダーやピストンに付いたオイルが完全に落ちているから、今の寒い時期なら10分は暖機しないとエンジン傷めるよ >>173
レスありがとう
ポンプ作動音しないままエンジンかけると、
暖気中にガス欠みたいに止まるんだよね
その後は当然かからず・・・
何回かオンオフしたら作動音がして復活したんだけど、
今日から入院させてみるよ
前回はシフトドラム辺りの不具合で入院したし、
さすがにカブ熱も冷めてきた イージス確かに温かい、ただ裾からの風の侵入をどうしたもんかとマジックテープで絞っても余計くるぶしが顕になるし、皆どうしてる そう簡単に油膜は落ちない。半年ぐらいでは傷まないがオイルが劣化しているからそのままではいかん >>178
カブにはないが、今どきのインジェクションバイクにはコンプレッションが安定するまでオートチョークでアイドリング回転数抑える機能が付いているんよ
アイドリング回転数が安定するまでまでの時間は夏と冬ではかなり違うんよ
寒さでオイルが固くなっている冬場は夏場よりも時間はかかる
一週間もエンジンかけていないと油膜はみんな落ちているから
車乗る人なんかはエンジンスタートしてすぐに走り出す
あれみんなエンジン傷めてる
マニュアル車なら、クラッチの切れが悪いとかミッションの入りが悪いとかで暖機の必要性が体感で感じられたけど、AT車だと体感できないから暖機なんか誰もしなくなった
暖機なんかしなくても10万kmくらい走るけどエンジン内部は傷付いている
バイク屋がエンジンばらした後にエンジン傷めることがないようにエンジン組む時にはピストンとシリンダーには手でオイルを塗る 知識にひとかけらの事実がないな
長く書いても説得力無いよ。 >>175
最近ラフロで買ったプロテクションスパッツをイージスの上につけてる
足元はかなり快適になったよ そもそもおじさんになってまでカブに乗る人生とは思わなかったろう。
出前持ちか郵便局のバイクだもんな。。 日本人として有るべきバイクライフでは
まあ、人それぞれだがでも最後はキャブ車が良かったなぁ 35のオッサンだけど、カブにしたらまったりとした走りが似合うから安全運転でオッサンには良いと思ってる。 合体したままバイクに乗ってみたいなw一生に一度でいいからw リアスパイクタイヤに交換したら10日後アクスルボルト外れた。組み付けミスが原因かな >>188
それは怖い。ググってみたら他にもそういう方がいらした。
カブのアクスルシャフトのナットは定期的に交換が良いらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
