【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part46
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>>601
意味が最初分からなかったよ、夏になったらTシャツ一枚でタンデムしなさい、でもバイクの後ろに乗せる相手って、そんな事で喜ぶ相手か? >>601
昔は後ろに女ってロマンがあったよねw
最近はガチガチのライジャケ着るのが当たり前の風潮だからもうそんなロマンは昔話でしかないけど >>600
ヨーロッパ向け主力ってなら、シートなんとかしてほしいわ。 >>604
現行でタンデム性能重視ならVelsysにすれば?
オレのはER-6fだから気にならないんだよ。 トップケースブラケットはグラブバーとしてもなかなか優秀 ninja650みたいな小さいバイクでタンデムとか タンデムでフロント浮かすようなバカが存在するのか?
作り話し丸わかり >>605
両足ベタ付けできないバイクでタンデムしたくないわ。 >>610
人乗せたら嫌でも足つきは良くなるけどな。 >>611
ショップで中古車跨がらせてもらったけど、Velsysはタンデムでも無理だったよ。erとかnjnjaは一人でも両足ベタ付きできるけどり シート高がninjaは790mmでvelsysは840mmだっけ? >>612
バイクに乗り慣れたら片足つけば十分だけど用心するに越したことはないかな。
無理してへっぴり腰で乗ってるのは格好悪いからな。 50過ぎてNinja 650 買いましたよ
重さとパワーが私には丁度いい
周りはダエグとかトライアンフ乗ってますけど
後悔してませんよ 今の時代は50前後の人達がバイク買ってくれないとそのバイクは不人気→減産→生産終了の道をたどってしまいそうなのでどんどん買ってください。 安いと言っても80万だもんな
大学生や新卒がポンと出せるような金額じゃない
車検もあるし250が流行る理由がよくわかる 値引きがないプラザだと乗り出し90万円だな。キャッシュで買えるヤツは限られる。 悪富の国産車センターと車検場がプラザになるんだな。ありがたや。 バイクの費用なんてその人のバイクライフのスタイルでいくらでも変わるからなぁ
中古の大型たとえば山賊1200なんか気の利いた原二より安いし
新車しか乗らない人もいればボロをいじくり倒す人もいる 俺はカワサキの650が欲しくなって中古車検索したら、
最寄りの店舗に走行700kmの中古のz650がタイミング良く売りに出てた
乗ってた250を下取りに出して速攻で40万で買った 走行距離700kmのを40万で買った? 絶望的な下取り価格の低さだな… こりゃ前オーナー死んだパティ-ンのやつじゃねwww 予想以上に貯金捗ってて、ninja650と1000で迷い初めてる
維持費ってどれくらいかな?
650で18万
1000で21万
調べたらこれくらいらしいけど、薄給の俺にはきついかな? >>631
基本維持費は乗った距離次第だよ
オイルやタイヤ等の消耗品もグレードによって値段がかなり違うからね
ぶっちゃけ何とも言えない 1000はハイオクで16km/lくらいでしょ
650はレギュラーで25くらいだから全然違う、燃料代で2倍くらい違う
ただ650を選ぶならリッターのような速度や加速は諦めないといけない 乗りたい方に乗れが正解だけど
どちらもサイズが両極端だから長く乗るなら自分のガタイと相談した方がいい
Ninja1000は230kg越えてる大型ツアラー
Ninja650は190kgで下手な400より小型軽量のライトスポーツ 山道や峠が多いなら650 (切り返しが楽)高速使う頻度が多いなら1000 かな。ソロなら好きなの選べ 仲間と走るなら 排気量は似たようなものがオススメかな 加速で離されないし 高速使う場合でも650だよ燃費全然違う
1000の場合は外車ちぎったり高速道路サーキットが簡単にできる
排気量はともかく2亀頭と4気筒じゃ乗り心地が全然違う 基本下道だし燃費も考えたら、やはり650で良さそうな気がしてきました、ありがとうございます 650ほしかったんだけど付き合ってるバイク屋に入荷せず
1000の見積もりとったら予算もなんとかなるので1000買った
なお国内使用なので外車ちぎれたりはしない
よい点はパニヤとトルク、ボーっとしてて3rd発信とかして出来たのは驚いた
悪い点は車重で取り回しとかがやっぱ重い
1000気に入ってるけどやっぱり650見かけるといいなって思う、悩んでるときが楽しいからガンガン悩め 金額で悩んでるなら、高い方を買え
装備で悩んでるなら、充実感してる方を買え
デザインで悩んでるなら、好みの方を買え
スペックで悩んでるなら、良い方を買え
そうしないと、後で絶対後悔する
ソースは俺
異論は認めます >>640
そう思ってNinja1000買った俺が1年で
Ninja650に乗り換えた(笑)
650があらゆる面で自分の使い勝手に合っていて買い替えできん…
つか次は増車以外の選択肢がない感じ 自分のツーリング仲間が皆リッターバイクだから自分もリッターにしようと思うんだけど
使い勝手考えたらミドルクラスが一番なんだよな〜
でも周りに合わせたい気持ちもあるし悩むわ… >>640
少なくとも下手なリッター乗りより速く走らせる事はできるバイクだよ?
引け目を感じるようなら食事の時に1人だけ豪勢なの食べて燃費良いから美味しいもの食べてもみんなよりお金使わないんだよね〜とか言ってみたら?逆に誰かが羨ましいがるかもよ。 中古で買おうと思ってるんだけど、ninja400とninja650の価格がほぼ変わらないのなんでなん?
なんなら400の方が高いこともあるけど… もともと10万円位しか違わないし しかも650はETCも標準で付いている。
比較している400の方が年式新しいんじゃない? >>643
免許の関係で400の方が乗れる人が多くて売れるからでしょ。 >>636
同意するわ
Z650とXSR700で悩んでいて
予算や足着き性で前者を選んだが
やっぱりXSRが気になる
Z650も良いバイクで不満はないんだか、そういう理屈じゃないんだろうな 現行のninja400は人気有って650と悩んで400買う人も多いと聞いた。
俺も悩んだ口だしね 俺もちょっと悩んだね、「400って大型持ってない奴が乗るもんだ」と言われて650にした いるんだよね、大型二輪免許持っているのになんで400乗っているのという人 バイクに関しては大は小を兼ねないからね。
小さいバイクには小さいバイクなりの楽しさや便利さが有る >>649
君が納得する理由がないと乗っちゃダメなのか? >>651
649はそういう人がいるよねって書いてるだけだろw 250乗りの嫁が、大型免許を取ってまで650にするか、めんどいから400にするか悩んでいるのだけれど、
650は免許を取ってまで乗る価値あるかな? 俺は400の4気筒からninja650に乗り換えたがツーリングや高速が楽になった。それだけ排気量の差はあったよ。4気筒の面白さはあったけど今は満足だ 迷ってるのなら絶対に取るべきだ
「めんどい」って理由じゃあ400乗っててもどうせあー大型乗ってみたいってなるに決まってる >>655
ninja650は横風に強くよく曲がるよね
排気音がイマイチかな 物の価値なんて人それぞれなんだから他人に価値聞くなんて無粋すぎる ここで聞いてる時点でアレだが、どうせ乗るならやっぱり650がいいよなあ
顔的には400の顔のがいい気もするけど。。
650は新しい顔にはならないのかな? 悩んでるなら大型取って自分で乗ってみないとずっと何かが引っ掛かったままになるのでは?
乗ってみて重くてやっぱり嫌だとかなったら大型は合わないって事が分かってすっきりすると思うし 大型取るとバイクの選択肢が格段に増える
これはデカい
650に乗る云々を差し置いても持っておいて損はない
10万程度で貰えるんだから今すぐにでも行くべき
取ってしまうと10万なんて安いくらいだと感じるよ 初代250Rのカウルを手に入れたんだけどER-6Fにポン付けできないのかな >>660
いや、嫁の話だから逆なんだよね
俺はリッターオーバーの乗ってるから、
それ見てこんなでかくて重いバイクいらんて言ってたのが
ニンジャ650を実際に見たら、こんな軽いのあるなら大型乗ってもいいかな、て感じになったのよ >>661
10万出せばその場でくれるなら即買うって言ってるよw
通うのがめんどくて嫌らしい >>647
分かる 俺も悩み中。 それぞれに魅力があるよね >>669
1週間位教官とバカ話をしに行く程度なんだからさー(笑)
うちの職場の奴も面倒臭い言ってたけど
結局は取りに行って
今はニッコニコよ
最初は無理にでも行かせるべきだと思うけどな 面倒だと言うなら無理に取りに行かせることもないよ、中型に乗せておきゃいい >>664
俺の嫁はどうせだからと最初に大型取っちゃったけど買ったのはSR
その頃乗ってた俺のリッターバイクに3回位乗せてみたけど、重くて嫌だと乗らなくなった。
今のバイク(ninja650)になってからは高速で時々交代する事有るけど、大型云々というよりフルカウルの防風性能が良いからと言う理由が大きいらしい >>666
結局650にしたけど後悔はない
多分400買ってもそれはそれで後悔してなかったと思う
それくらい悩んだ 初大型でZ650だったけど、身構えてた大型感はなくてなんか拍子抜けだったな。
でも今はもうコレ以外考えられない。本当に値段スペックスタイル全部がちょうどいい。 >>670
嫁がninja400に乗り替える日も近いかなw 教習所で限定解除なんて遊びに行くようなもんだろ
旦那もたまには付いていって話しながら通えばあっと言う間よ >>673
俺もそう思う。大型取りに行く教習所なんて
遊園地のアトラクションみたいなもんだよな。
通うのが面倒なこと以外は面白い要素しかない。 一発試験も、ゲロ吐きそうな緊張感と、受かったときの嬉しさは、体験型アトラクションとして最強だよ。 >>675
そんなバンジージャンプみたいなアトラクション
やりたくないよw でもいつかは一度でいいから
4気筒を所有してみたいよね バロンで2017年モデルZ650新車が65.8万で売ってた。
そこから、初めて大型免許習得キャンペーンのため3万引きだけど、買いかな?
バロンは、諸費用も安いし >>677
乗ったことないの?
ツインはチャリだよバイクじゃない 4気筒推しが定期的に湧くのは絶滅危惧種である自覚があるからなのか 250と400で4発所有したけども、VTとかに比較して、パワーバンド意識するめんどくせえという思い出だけだな。
このエンジンはどの回転数からアクセル開けても、開けた分だけ回る。楽しくて楽なエンジンだった。
ストトリとかMT09に乗ると3気筒の方が楽しいなと思うけど、4発はもういいや。
>>678
16'のER-6nだと49.8万だけど、そっちは? あと、そこの開梱、ガス検は結構かかると思った。 400の4気筒でパワーバンド意識することなくね?
普通排気音で分かるし >>686
ツインなんか適当につないでも走るんだからそりゃあ下手になるわな 18ninjaをフェンダーレスにしてみたいけど遠出やキャンプするようにミニシェルケースつけたい。
フェンダーレスの使ってる方います? フェンダーレスでケースつけるの?
雨の日は乗らない前提かな ツインをチャリ呼ばわりする奴がなんでこのスレにいるの?
書き込むスレ間違えてんじゃねーの こないだ盆栽として愛でてる1100の4気筒を初乗りして戻ってきて650で買い物行ったがチャリ感とは違ったな。
これが250オフだと本当に電チャリかと思うw >>693
雨の日は乗らないけど泥除け的なのはつけときたい
ただリアを変えてみたくなったのです 自分もフェンダーレス検討してるけど
ググっても車検対応がよくわからん
リアタイヤよりうしろに標識がないと車検通らないらしいが フェンダーないとちょっと水たまり走っただけでメットの上から水が降ってくるよ
もちろん通り雨なんか遭遇したら背中ビショビショ
キャンプ用途なら引っかけるポイント減るしお勧めしないよ >>698
車検問題ないよ。
フェンダーレスかっこいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています