【YAMAHA】NMAX Part29【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/12/07(金) 13:24:15.17

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2019/01/05(土) 07:26:41.02

スクリーンは標準の付けてるがスクーターカバーの関係で
多分ロングどころかミドルスクリーンでも無理だろうなぁ
ってか標準のスクリーンって風防の意味ってないよなw

**774RR** · 2019/01/05(土) 07:39:39.24

https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p1.jpg
https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p2.jpg
https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p3.jpg

3輪バイクが豊洲を疾走！卸売業者の新たな足になるか

イケヤフォーミュラ（栃木県鹿沼市、池谷信二社長）は、
１１日に開場する東京都中央市場の豊洲市場（東京都江東区）に電動トライク（３輪バイク）「ＩＦ―Ｔ１」を１０台提供する。
市場内で車両メンテナンスなどを手がける東泉車両（東京都中央区）や内田工業（同）を介して卸売業者に貸し出す。
環境に配慮しながら市場関係者の利便性向上につなげる。

**774RR** · 2019/01/05(土) 07:40:13.83

同トライクは場内での移動のほか、東京・銀座など場外の公道での輸送でも利用される見通し。

　同トライクの最大積載量は１５０キログラム、エンジン出力は排気量換算で１２５ｃｃ程度。
リチウムイオンバッテリーを出力４・５キロワットのモーターに接続して走行する。
最大時速は５８キロメートル。
約５時間の充電で約４５キロメートル走行する。

　池谷社長は「トライクは２輪車よりも運搬性に優れ、４輪車よりも小回りが利く。
東京都内特有の細道などにも対応できるし、電動で環境にも良い」と強調する。

**774RR** · 2019/01/06(日) 08:58:45.95

今年ＦＭＣするみたいだから155の話

**774RR** · 2019/01/06(日) 10:22:15.43

>>410
オマエ去年中もするすると言ってなかったかw
ちゃんとソースと確定時期書けよな

**774RR** · 2019/01/06(日) 11:17:25.04

この程度のソースさえ自分で見つけきれないような奴に教えなくていいぞ

**774RR** · 2019/01/06(日) 11:29:40.97

まっとうなソースある訳ないよな
その内すると書き続ければいずれ当たる仕組みだしな

**774RR** · 2019/01/06(日) 11:32:31.84

はは

**774RR** · 2019/01/06(日) 12:33:56.36

例のブログでインドネシアヤマハのインスタのオフィシャルアカが
もうすぐだと言ってると紹介してるけどな

Google先生に翻訳してもらって読んでみたけど、なんか具体的なことは書かれてなさそう
英語なら多少読めるけど、インドネシア語はさっぱりだから、よーわからん

**774RR** · 2019/01/06(日) 19:02:38.08

フルモデルチェンジそろそろ発表か
フロント・リアライト周りもっといかつくなってくれ

**774RR** · 2019/01/06(日) 19:59:35.00

プラスメーターのデザインも変更して。
再来月のモーサイで155も一緒に出るだろな

**774RR** · 2019/01/06(日) 23:33:03.22

3月までに買い替えねーと税金勿体ねーとか思ってたけどよく考えるとどっちにしても変わらねーと気付く
って事で125の新型まだですか

**774RR** · 2019/01/07(月) 15:11:58.36

PCX並の低振動を実現してほしい

**774RR** · 2019/01/07(月) 17:18:15.70

xmaxをそのままスケールダウンしてほしいな

**774RR** · 2019/01/07(月) 17:38:12.70

そして200ccでお願いします
無理なのはわかってるよ。うん

**774RR** · 2019/01/07(月) 18:51:33.33

バーグマンダサいもんな

**774RR** · 2019/01/07(月) 19:38:16.40

>>419
PCX乗ってたんだけど、低振動はイマイチ寂しいというか物足りなくなったな。滑らかなんだけどね。特にエンジン掛けた時。

**774RR** · 2019/01/08(火) 23:26:00.78

いや、でもほんとにこの大きさで200ccとか出ないかなー
トルクが全然足らねー
なんなら250ccでもいいですよ

**774RR** · 2019/01/09(水) 04:42:57.79

前スレ最後のほうで書いたウインカーとポジション入れ替える件。
やっと暇ができたので、比較画像撮ってきた。

スマホのレンズに傷があって、光が少し滲んでるがスマン。

https://imgur.com/XhS2zZs
https://imgur.com/hwFCV7z
https://imgur.com/X0iWuYX
https://imgur.com/kGHcgNX
https://imgur.com/kGHcgNX
https://imgur.com/eKeRhiF

上から順に

ヘッドライトのみ
フォグのみ
ヘッドライト+フォグ
正面
前方50度
後方100度

ウインカー見えないだろ！とつっこみがあったので、
最後の2枚で保安基準の話へ続く。

**774RR** · 2019/01/09(水) 05:41:27.19

ウインカーの保安基準を簡単に書くと、
（詳しくは自分で調べてね！）

「発光面積が7㎠以上」
「左右対称の位置・形状で、発光面の中心点が250mm以上離れていること」
「見通し範囲が内側45度、外側80度で点滅が確認できること」

前レスで「前方・後方」と書いたが「内側・外側」が正しい表現のようです。

NMAXのポジションは、「発光面積が約15㎠」
「発光面の中心点は約255mm離れている」
見通し範囲は画像の通り、基準値以上はあるかと。

個人の実測値ではあるが、ポジションをウインカーとして使用しても
「保安基準は満たしている」と判断した。

**774RR** · 2019/01/09(水) 06:18:46.01

スマン、コピペミスってた。
一括張り直し。

https://imgur.com/a/hA8IeYP

**774RR** · 2019/01/09(水) 14:26:17.52

陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永

変態キモジジイ徳永、氏ね！

**774RR** · 2019/01/09(水) 20:39:18.06

エンジンランプがまた点いた・・・
155購入20ヶ月
昨シーズンに一度
今シーズンに二度、、、、
寒い朝に乗るとダメなのかな？

**774RR** · 2019/01/09(水) 21:14:17.74

>>429
俺の155も付いたままだが無視してる。
この問題ヤマハが放置しているのが悪いんだから、早く対策取ってもらいたいわ。

**774RR** · 2019/01/09(水) 21:55:44.34

>>429
VVAソレノイドの不具合な気がするわ。
フルスロットルで飛ばすと警告灯消えるのよね。

**774RR** · 2019/01/10(木) 07:28:10.10

バイク屋に聞いたけどNMAXとトリシティーは警告灯がすぐ点いて消えないらしい
ダイアグツールもクソ高いし諦めてバイク屋にいちいち行くしか無い

**774RR** · 2019/01/10(木) 17:52:07.23

125明日納車されるぜ
皆さんこれからよろしくね

**774RR** · 2019/01/10(木) 18:03:32.86

>>433
おめでとう！

いい色買ったね

やっちまったな！！

・USBソケットどころかシガーソケットすら付いてない
・エンストする
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い
・タンクが少ない
・シートが固い
・乗り心地が悪い
・腰が痛い
・フロントフォークがやたら硬い　タイヤが跳ねる
・メーター見づらい　安っぽい　社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗い
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・バッテリー1個2万円
・互換バッテリーが発売されない（ユアサ純正のみ ※強制※）
・タイヤが割高
・タイヤの選択肢が無い（実質スクートスマート＋シティグリップ＋モビシティの三種のみ）
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
・リコールしないけどパーツリストの品番をコッソリ対策品に変更（販売店にのみ通知）
・マフラーが1年でサビる　https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656

君も今日からポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね！

**774RR** · 2019/01/10(木) 19:12:36.92

>>434
ありがとう、この一通りのネガ情報知った上で購入決めたので覚悟してます。

**774RR** · 2019/01/10(木) 19:28:37.32

>>431
一度点いたらバイクや行って、パソコンとつないでもらわないと消えないらしい

**774RR** · 2019/01/10(木) 20:33:46.42

>>436
二度ついたけど、消えたよ。

**774RR** · 2019/01/10(木) 20:42:03.79

こないだバッテリー替えたけど本当に2万円位掛かった

**774RR** · 2019/01/11(金) 16:53:09.27

自分でバッテリー交換＆廃バッテリーの処分が出来る人は
ネットで注文すればいいから13,800円くらいで済むけど
自分でバッテリー交換＆廃バッテリーの処分が出来ない人は
店で頼むしかないからバッテリー定価で18,000円(時価)
そこに工賃と廃バッテリー処分代が乗るとどうしても2万円超えちゃう

**774RR** · 2019/01/11(金) 17:54:12.68

「NMAX バッテリー」で検索すると

サジェスト（検索候補）が
nmax バッテリー場所
nmax バッテリー交換
nmax125 バッテリー交換
nmax125 バッテリー場所
nmax 125 バッテリー
nmax155 バッテリー交換

これって多分初期ロットオーナーの足跡だよね
もしかしてNMAXはバッテリーが3年もたない？

**774RR** · 2019/01/11(金) 18:19:30.10

バカにはバッテリーを充電するって発想がないらしい。

**774RR** · 2019/01/11(金) 19:15:46.45

バイクのバッテリーなんかうまく使えば5年以上持つから。
グリヒ、なび、電熱使っても適切な電流に抑えれば問題ないでしょう。
電圧見ながらカンで強弱を調節してる。

最悪、ジャンプスターターとトリクル充電器の世話になるだけ。

**774RR** · 2019/01/11(金) 19:20:00.42

発売されてからまだ3年も経ってないのに何故「5年以上持つ」なんて言ってるんですかねこの人

**774RR** · 2019/01/11(金) 19:24:46.62

Nmaxじゃなくてバイク全般のバッテリーの話だろ。
5年は持つよ。v125は8年持った。

**774RR** · 2019/01/11(金) 19:26:56.79

ＮＭＡＸと同型エンジン／同型バッテリーを採用しているＴＲＩＣＩＴＹは
バッテリー交換したというオーナーの報告によれば２年～最大３年で寿命が来るっぽいね
原二のバッテリーはそんなに長くもたないしまぁ妥当なところ
バッテリーの価格以外は

**774RR** · 2019/01/11(金) 19:28:22.93

おんなじ車種でも5年8年もたせる人もいれば、3年経たず2年程度で上げる人もいる
車もバイクもそんな感じやで

**774RR** · 2019/01/11(金) 21:57:18.24

短距離通勤だとあがるね。

**774RR** · 2019/01/11(金) 22:11:02.07

>>437
まじ！？
フルスロットル試してみっか

**774RR** · 2019/01/12(土) 00:40:58.92

4月終わりまでバッテリーが持てば3年だけど冬を超えられるかどうか・・・
通勤片道１０キロだけどグリップヒーター付けてないからなんとか持ってほしい

**774RR** · 2019/01/12(土) 01:29:07.63

Nmaxと同系エンジンのトリシティの状況を見た感じだと
一定距離の通勤に使ってる人が大事に乗って3年
週末くらいしか乗らない人が2年って感じやね

**774RR** · 2019/01/12(土) 07:49:05.07

V125のときは2000円バッテリーを3年ごとくらいにテメェで交換してた

**774RR** · 2019/01/12(土) 13:04:29.76

>>451
格安バッテリーで3年とか、スゲー運がいいな

**774RR** · 2019/01/12(土) 13:30:50.30

そういえばNMAX用の格安バッテリー無いね
GSユアサの純正バッテリーしか無い

**774RR** · 2019/01/13(日) 09:13:54.57

>>453
嘘つき

**774RR** · 2019/01/13(日) 09:23:40.69

ユアサの糞高ぇバッテリーを除けば
怪しい格安のリチウムイオンバッテリーしかないね

結局ユアサ一択の状況は3年変わらずかあ

**774RR** · 2019/01/13(日) 11:00:18.47

>>455
嘘つき

**774RR** · 2019/01/13(日) 11:08:36.17

YTZ7Vの互換バッテリーやっと出たの？どこ？

**774RR** · 2019/01/13(日) 11:10:18.32

ないじゃん　嘘つき　>>456

**774RR** · 2019/01/13(日) 11:14:15.99

知らない人だけ損をする

**774RR** · 2019/01/13(日) 11:20:36.07

は？

**774RR** · 2019/01/13(日) 11:21:52.18

古河とかいうクソみたいなオチやめてね

**774RR** · 2019/01/13(日) 11:29:42.44

>>461
そんな貧乏ならバイクやめなよw

**774RR** · 2019/01/13(日) 12:09:30.36

ビンボーでもバッテリー買う金くらいあるだろw

**774RR** · 2019/01/13(日) 12:21:44.29

格安の互換バッテリー
・発売3年経っても未だ発売されず

選択肢
　自分で交換できる人　→　ネットで注文すれば最安で14000円
　自分で交換できない人　→　バイク屋で定価注文18000円～　＋工賃

バッテリーの選択肢
　ユアサ純正（ネット価格最安14000円～）
　古河純正（ネット価格最安15000円～）

維持費クソすぎ
コスパ悪い

**774RR** · 2019/01/13(日) 12:23:33.16

やっぱアドレスv125最強だな。

**774RR** · 2019/01/13(日) 12:28:47.59

ヤマハもヤマハで
コスパが悪いと分かっていながら
トリシティ／NMAX専用型番の
特殊なバッテリーを搭載するのは
よほど特別な何かの理由があるんだろうな

**774RR** · 2019/01/13(日) 12:28:54.09

金がないならバイクとか車とか乗るのをやめたほうがいい
そういう奴って、まともなメンテもしない、保険も加入していないとかいるんじゃね？

**774RR** · 2019/01/13(日) 13:02:12.15

>>440
YTZ7Vの在庫が時々変動してるからトリシティも含めて品物が動いてるのは間違いないと思う
時々ROMってるけどAmazonは1ヵ月くらい前に在庫切れになった

**774RR** · 2019/01/13(日) 18:55:41.58

ショーライとかアンチグラビティのリチウムバッテリーを買えばOK
高いけどｗ

**774RR** · 2019/01/13(日) 19:09:38.61

ytz7vは国内生産してないし流通が一般ではないだけだろ、
インドネシアだとYTX7L-BSより安く3000円程度でユアサ謹製品をネットで売ってるっぽいぞ
日本だと一般店が大量仕入れして投げ売りするルートがない、と。まあ使う車種が限定され過ぎてるしな

**774RR** · 2019/01/13(日) 23:12:04.81

新型は無さそうだな
PCX買っちゃいますよ？ほんに。いいんですか？ヤマハさん

**774RR** · 2019/01/13(日) 23:23:27.90

>>471
新型そろそろって個人的に書いてあったぞ

**774RR** · 2019/01/14(月) 01:09:29.71

3月モーターショーで出るでしょ
発売は夏頃かしら増税前に出すのは間違いないはず

**774RR** · 2019/01/14(月) 04:06:37.82

NMAX180はよ

**774RR** · 2019/01/14(月) 19:37:06.74

YAMAHAは海外で従来バッテリーを使用したHVスクータを発売してるのよね
そのNMAX版でて欲しいが出るならシグナス版が先かな…

**774RR** · 2019/01/14(月) 21:27:26.02

今現在タイの白バイになってたぞ。

国際的だなおまえら。

**774RR** · 2019/01/14(月) 21:44:05.99

>>437
フルスロットルしたけど消えなかった

今日バイクやでPCとつないで消してもらった

バイクや曰く、「一度点いたらこれしないと絶対に消えない」らしい

おまえの車体要注意かも！！！

**774RR** · 2019/01/14(月) 23:42:19.42

>>477
まあどこかしら悪いから点灯するんだろうから、要注意だよな（笑）

**774RR** · 2019/01/16(水) 19:45:02.01

最近気付いたがNmaxの発電量って150W/5000回転なんだな。少ない。
PCXは300Wで大型並み。
マフラーも錆びないらしい。
電熱フル装備でツーリング行けるなら買い換えようか思案中。
どうかな？

**774RR** · 2019/01/16(水) 20:03:48.38

似たようなの乗り換えるならフォルツァの方がいいだろ

**774RR** · 2019/01/16(水) 20:20:37.01

電熱ツーリングは大型で行けよ

**774RR** · 2019/01/16(水) 22:27:06.68

>>479
PCXもマフラーは原付バイク並みにサビるよ

NMAXみたいに購入1年でサビるわけではないが

**774RR** · 2019/01/16(水) 23:52:45.04

マフラーのサビなんて出てないが排気口から黒い煤が垂れてくるの
どうにかしてくれwヤマハでエンジンOHしてもらって3000km
ぐらいでまたマフラーエンドが黒い煤の垂れた後で汚れ始めたぞ！

**774RR** · 2019/01/17(木) 11:23:41.32

ブルーコアエンジンってどんなもん
乗って気持ちいい？
耐久性とか問題無い？

**774RR** · 2019/01/17(木) 11:31:39.25

>>482
バッテリーの価格が高い
発電量少ない
と分かってて負荷かけるの短期間で交換する金持ちかおバカさん

**774RR** · 2019/01/17(木) 12:27:47.97

新型で改良されないかなあ

**774RR** · 2019/01/17(木) 12:35:00.76

>>484
エンジンの耐久性についてはどうだろうねぇ

アルミ製の鍛造ピストンと、アルミ製のダイキャストシリンダーは
YZF-R25でトラブルが起きているし
（ピストンの摩耗によるエンジン焼き付き。オイルポンプのリコールとは別件）

元々トラブルが多いスクーターの横型エンジンに
他のモデルで欠陥が報告されている技術を採用することで
どんなトラブルが起こるかはハッキリ言ってまだまだ未知数
NMAXはその実験台にされた感がある

それにNMAXには可変バルブ機構という余計なギミックが付いているので
部品点数が増えた分、工学的な意味での信頼性はどうしても下がる

**774RR** · 2019/01/17(木) 12:38:01.66

それから、

・全体的にガスが濃いめになる
・低回転でエンストする
・カーボン噛みの持病がある

という

アドレスV125やPCXが10万年前に通り過ぎたトラブルが
NMAXでは発生しており

販売年数の長い他社スクーターと比較すると
どうしてもトラブルは多いね

**774RR** · 2019/01/17(木) 16:02:48.28

自分は買って2年だけどそんな不具合起きたことないから半信半疑だわ

**774RR** · 2019/01/17(木) 16:25:07.74

ＶＶＦ付けるなら１０ｃｃでも排気量上げてくれる方が馬力トルクは上がるだろう

**774RR** · 2019/01/17(木) 16:44:40.13

NMAX　エンスト　で検索すると　出るわ出るわ　オーナーによるエンスト報告が

**774RR** · 2019/01/17(木) 17:17:49.22

何万台売れてんだからも検索すればエンストぐらい出るに決まってんだろ馬鹿
PCXですらでるのに

**774RR** · 2019/01/17(木) 17:20:51.86

馬鹿はどっちだか・・・ｗ

**774RR** · 2019/01/17(木) 17:23:29.10

2ch 嘘で検索するといいよ、2chは9割嘘っていう意見もよくある

**774RR** · 2019/01/17(木) 17:29:07.89

NMAXで言う「エンスト」っていうのは
普通のエンストとは意味が違うんだよ

エンストしてからの
「エンジン再始動困難」が伴う
車種固有の持病

エンストはどんなバイクでもするし
普通のエンストなら
エンストしたくらいで一々報告する人はいません

**774RR** · 2019/01/17(木) 17:30:58.85

>>494
このスレで「NMAXがエンストする」って言ってるのは
半分くらいはヤマハアンチの工作かもしれん

が

本当のNMAXオーナーがブログでエンスト病を報告している事例や
SNSのNMAXコミュでもエンスト病が多く報告されているよ
信用できる報告は着実に増えつつある

調べてごらん♪

**774RR** · 2019/01/17(木) 18:26:35.71

小排気量はブローバイの関係でアイドリング付近のまでアクセル閉じてからアクセル開けるとエンストしやすいのはしょうがないが
再始動困難頻発すんの？これ

**774RR** · 2019/01/17(木) 19:34:47.97

エンストしたっていう人の報告を見ると
セルが回らず、キーOFF→ONでセルが回って掛かったという場合と
セルを押し続けてもエンジンが掛からず、10分くらい放置してリトライしたら
長めにセルを押し続けてようやく掛かったっていう場合とかがあって
症状によってけっこう幅があるっぽいね

**774RR** · 2019/01/17(木) 23:18:48.94

>>483
コマジェからNMAXに買い替えてから
仲間とツーリングに出かけると排ガスが臭いって言われるようになったが
やっぱり排ガスが汚いのかねぇ

**774RR** · 2019/01/17(木) 23:26:43.14

でもお前仲間いないじゃん

**774RR** · 2019/01/17(木) 23:33:02.88

スマートキーと、メーターダサいから変えて欲しい
それだけでいいわ
あとできればタンク大きくして欲しいかな
それで今年中に出してくれれば100%買う

**774RR** · 2019/01/18(金) 06:35:26.60

メーターはわかるけど、バイクにスマートキーは必要ないでしょ？
車ならドアを開けるとき便利だけど、バイクはすでにドア開いてるからなあ。

**774RR** · 2019/01/18(金) 08:52:03.32

メーター安っぽいのは何とかしてほしいな

**774RR** · 2019/01/18(金) 09:58:43.38

>>503
高いの買えば？

**774RR** · 2019/01/18(金) 10:00:14.54

社外メーターが無いじゃん

**774RR** · 2019/01/18(金) 10:02:55.20

ワンオフでつくってもらえばいいじゃん

**774RR** · 2019/01/18(金) 12:07:20.22

発売から3年経つのに社外メーターの1つも発売されないのか