【YAMAHA】NMAX Part29【BLUE CORE】
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リッター27の走りだがドノーマル。
タイヤ変え、マフラー変えで巡航60。
意味ねーよ。 前に違う車種でも履いたことあるけど
スクートスマートは硬いからな
晴れてても右左折ではグレーチングを踏むのが怖い
以前PCXが採用していたIRCのクソタイヤも大概だけど
NMAX標準指定のスクートスマートも同レベルよ まぁ通勤でまっすぐ走るだけだからノーマルタイヤで満足してるわ
16000km走ってるが溝がまだ残ってるのに驚きだ
発進時のエンストさえなければ良いスクーターだわ スクートスマートの何が怖いかというと
/ ロングライフ志向のためタイヤが硬すぎて滑りやすい
ということよりみお
/ タイヤの剛性が高すぎてコーナリング時に全く変形しない
そのためグリップポイントが急激に移動し
ハンドルが急激に切れ込むような感覚があって怖い
に尽きると思う 確かバーグマンの初期装備タイヤもスクートスマートだったよな
あれはあまり悪評を聞かない気がする >>960
初期装着のスクートスマートと
販売されてるスクートスマートは
別のタイヤです
パターンも通称も同じだけどね >>960
初期装着のスクートスマートと
販売されてるスクートスマートは
別のタイヤです
パターンも通称も同じだけどね 何で2回言うのよって聞くから「言ってねぇよ」って
分かるか?二度目はこだまだ
中でほら へへっ >>944
カバーに関してはそれでOK
ほんとにジャストサイズで俺感動したもん いろいろありがとうございます
タイヤは検討したいと思います
カバーがちょうど良いみたいでよかったです
早く乗りたいです そうそう。
外装はあとからでも交換できるよ。
初代の艶消しレッドは本当に渋い!
ヤマハ部品は安いので確か2万くらいで変えれたはず。 ワイズギアのハイスクリーンにした人いたら教えて欲しいんだけど
あれはスリーリーン越しに道路見える感じ?
それか スリーリーンの上から見る感じ?
身長は180です >>969
試乗車についてたけど、身長174cmでスクリーンの上から見る感じ。スクリーン上端のモールが邪魔だったから外せるならないほうがいい。 あと、スクリーン越しの視界が少し歪むのが気になった。原付の旭風防と違って、形状からどうしてもスクリーンの厚みに差ができるから仕方ないのかもしれないけどね。 スクリーン越しの辺りなんか
見る必要なし。
メーターすら見れんだろ。
だいぶん、視線下だからな。 みんなありがとう 写真だけだと分かりづらかったので助かりました
結構高速乗るので思い切って変えてみるよ
横風心配だけど >>956
て言うか125cc全般初期装着タイヤは地雷な気がする MT-25の任意保険にNMAX用ファミリーバイク特約付けたら約24000円だった。
意外に特約って高いのね。orz >>980
その通りですね。
>>981
24000円は増加分です。
総額はもっと高額です。 24千円なら155でも維持費は大差ないね
ファミバイ特約は何回使っても等級変わらないのが利点だけど 文字通りファミリー向けの特約やからね
原付1台用の保険(の代用)と考えちゃだめよ >>946
書いてあること本当かよw
買うの嫌になってきた。
PCXにすっかな? >>977
シグナスは乗った事はないけどようつべでの比較なら
出だしシグナスで60以上はNMAXだそうだ
どうしても灯油を運ばなければならなきゃシグナス
そうでなきゃNMAXだな俺は 燃費も比べ物にならないしスクーターはフラットってこだわりなければnmax一択
ブルーコアは偉大だわ >>977
まさに今シグナスにしておけば良かったと後悔してるんでシグナス
ってかNmaxはホイール小さくて辛い
路面のデコボコに弱い >>988
> ブルーコアは偉大だわ
yzf-r25(オイルポンプ設計不良エンジン焼付リコール)
tricity(冷却水漏れリコール、駆動系リコール)
nmax(カムチェーンテンショナ不具合、エンスト病、カーボン噛み)
> ブルーコアは偉大だわ
せやな・・・ カムチェーンテンショナーの件はリコールしなかったよな・・・・・・
パーツリストの品番が対策部品の番号に変わりますよーというメールを販売店に送って
それで仕舞い 購入者には何の通知も無い ホイールはNMAXより小さいけどサスペンションの質が全然違う・・・・・・
NMAXのリアサスなんか1本5000円のバネだもん サスもへたってこれば丁度まろやかになるよ。渋いのは最初だけさ >>1
次スレ立てるなら、テンプレに「ここはワッチョイ無しスレだ」って入れといて ちょっとすぐ今出かけなきゃいけなくなったので
誰か即死回避(レス番20まで?)よろしくです
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