【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
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SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
「GSX-R150」
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150
「GSX-S150」
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part8
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539778738/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 安物のレインパンツで走行風ガード+ドンキで買ったボア生地のスウェット
これでもかなり耐えられる >>135
足は雪山トレッキング用のブーツが最強やな
脚の方はゴアWSのレッグウオーマー 「『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。途中で止めてしまうから無理になるんですよ」 だから、俺には無理だったて事やろ
徹底的にやるスキルもヒマ、金もないって事で >>141だけど、、、
純正部品まま逆付けで逆シフト化試したんだ。
取り付け自体は問題なかった。
だけど長い棒？が変速の際にステップに干渉して
ちゃんと機能しなかった。
それだけです。 何らかの加工なしでは、私では無理でした。
これでいいかな？？
純正ステップのままでも、
他の部品を加工すればできるんじゃないかな。 s-125かr-125購入考えてるのですが皆さん乗り出しいくら位でしたか？
新車10万円台で乗れるybrやgn、enシリーズ買うかもう少し頑張ってこっち買うか迷う >>147
他は知らないけどgnはやめとけ。
悪い噂しか聞かないし安すぎて怖い。 s-125乗り出し32万くらいだったかな
自賠責を何年にするかでまた変わるよ やっとグリップヒーター付けれたわ・・・
10月取り付け予定だったけど、なんやかんやで年末まで引っ張っちまった。これで日の出を見に行く！
みんなは初日の出走り行くのかな？ 中華バイクもその辺りの日本メーカーブランドならそんなに酷い品質ではないよ。海外では正規ディーラーで売ってるモデルだし、YBRなんか日本でもYSPで扱ってる。
ただし、数年で乗り換えるつもりなら、下取は二束三文、ヘタしたら拒否られる。 買った時の値段考えたら、下取りなんてクソみたいな値段になる。
そうやって、複数持ちになっていくのよ 私もGNの見た目好きだな
見た目GNぽくて中身GSXのモデルあったらそっち買ってたかも >>152
ヤフオクに出せばそこそこ。
125は登録の関係で売りやすい。 今日思いっきり回したら吹けがどんどん良くなって気持ちイイ走りが出来た GSX-R125 ポジションにも馴れたし、急な下りにも馴れた
10000回転まで回して走るのは楽しいけど、こいつとは別にまったり走れるトコトコバイクも欲しくなる 年末に買っちゃったよー黒のR125。
おもしろいね、これ
30万円台でこんな遊べそうなのが手に入るとわ。
ペラペラ倒せるのにグラグラはしないところが好き。
でも、ライトだけはどうにかならんか
暗いよー
耳ツンなるくらい山奥に住んでると厳しい。 ローのライトが20mぐらいを照らしてて
40mぐらい先を照らしててくれないと怖いよな
あと横幅も足りず白線が照らされてないからコーナーの先がマジで感で走ってる感じ
対策としてはセンターラインに近い所走るしかないという そうか、R125は暗いのか？
S125も同じくらい暗いのかな ありがとう。フォグ足さなきゃダメか
モノはなんですか？ >>170
キタコから出てるLEDシャトルビーム
ただ、取り付ける場所がないからな、、、 >>168
勘違いするな、LEDが暗いのではない
HIDやハロゲンは全面配光だがLEDは前車が眩しくないように配光を狭くしてある
従って自分の欲しい範囲を照らしてくれない、これが問題なんだ
街中の明るい道路なら何の問題もない >>171
ありがとう。
付け位置参考にしようとネットで検索したけど一切無いね
違法改造だから実画像控えてるのかな？ >>172
なるほどな。買う前の参考になったわ
まあ暗くても買うんだが夜の山の中は注意ってことだな 見積もりとってもらうと38万くらいなんですよね……
数万円の差だけどなんか羨ましい >>180
んなもんグーバイク見せて値段合わせてもらえよ
スズキワールドみたいなとこ以外は大体いけるやろ ナンバー取得は自分でやれば少し安くなる
メンテナンスもある程度自分で出来るなら、安い所で買えばいい
初めてなら、気が合いそうな近場がいいよ 普通のお店だとコミコミ38万くらいでは？
頑張って35万くらいと思ったり。
安くても、遠かったり、よく知らない店だと買いにくいよね、リコール対応とかもあるだろうし。 >>180
乗り出しならそれ普通の価格。
どうしてもというならあと1万円安くして！と聞いてみたら？
ここで無理な値引きをお願いすると断られるので控えめに言ってみるのがコツかもしれない。
>>182
Goobikeを見せたら感じ悪くないか？
そっちで買えばとなったら終わりだと思う。 >>185
そりゃグーバイク見せるだけはダメだぜ？そこは交渉の仕方色々あるだろ
値引きなんて家電でも車でもやるのに PuigのS用スクリーンを検討してるんだが、ステーがどうなってるのかわからん。
どなたか着けてるとか現物見たとかいらっしゃいませぬか。 >>186
家電やクルマの値引き交渉はアリだが、趣味のバイクでやるのは無粋だし店主からシッシッってされて終わりだろ
システムライクなチェーン店ならできるかもしれんが >>189
阪神間住みだが、バイクを値切るやつなんて見たことないわw
端数切程度なら店側がやってくれるけどな 少しでも安く買いたい、ごもっともだけど
38万でも十分お買い得なバイクさ〜
日本製にはなかろう雑な所はあるけどｗ
うちのはたぶん、ネジ穴1個死んでる気がする。
カウルもズレたままボルト打ち込まれて、カウルの穴少し傷んでるよ。 >>187
SにPuigのスクリーンつけてるよ。
バイク屋につけてもらったから詳しいことはわからんけど、
答えられる範囲で答えるよ。 >>192
おぉ！おった！おおきに！
純正メーターバイザーに穴開け加工が必要か、キジマバイザーみたいにメーターバイザー下部の穴からステー出すのか、MRAや汎用みたいにロッドでハンドルバーやハンドルポストにマウントするのか。
あと、使用感、風防効果等、主観で構わないので気の向く範囲でお願いします。 イージーグリップのR125専用グリップシートだけだとあんまり意味がないので、汎用シートを切り出してシートカウルに貼ってみたよ
https://i.imgur.com/6380HJ7.jpg
https://i.imgur.com/mdSPcaF.jpg
ストンプと比べると透明度は低いけど衣服へのダメージは少ないのでオススメ 雨の日全然乗ってないのに、ポツポツ錆びが出てきた…
海外製だとこんなもんなのかな？ R125にタナックスのナポレオンカウリングミラー取り付けた人いる？ このバイクってギアの繫がりが最高すぎるよな
他のバイク乗るとそれを凄い感じる >>195
ってか自分でカッティングしたの？
綺麗すぎて凄いな >>195
俺はニーグリップし易いように汎用のストンプグリップ貼ったけど
見栄栄えよく綺麗に切り貼りできんかったわ、意外と切るのが難しい
ニーグリップはし易くなったけど >>193
レス遅くてすまん。
キジマみたいにスクリーンの下部からステー出すタイプ。
加工は不要で前ウインカー周辺の六角?のところに四点の共締め。
こっからは完全主観だけど、見た目はカッコいいし防風効果は意外にある。
街乗りのスピードでも感じるので、それなりに効果はあるみたい。 ジクサーって150だけど空冷sohcで125水冷dohcのgsx125シリーズより馬力ないんよな
まあその分安いけど
250をジクサーで出すという事はやっぱ低価格でとにかく敷居を下げる作戦なのかね
https://gaadiwaadi.com/upcoming-suzuki-gixxer-250-engine-patent-image-leaked-online/
そもそも日本で出すか分からんけど >>209
ジクサー250ってgsx250rの事じゃねえの？
gsx250rをインドでジクサー250で売るんだと思ってたわ gsx250rと迷ってるんだけど
初心者だったらどっちが乗りやすい？ しかしこのバイク本当に何も積めないな
タンデムシートの下すらスペース無いって逆にすごいわ 積むと意外と安定してるんだけどね
リアサスが硬いからかな >>216
そこへスペース付けるのは70〜80年代でオワットル タンデムしたらちょうどいいってのが最近の途上国生産バイクあるあるだろうか 交差点を、クラッチ切ってゆっくり曲がっていたら、エンストした。
エンジンは十分暖まっていた、１０分程走っていたから。
気温が低かったからだろうか。 クラッチ繫いだら、エンジンかかったので、何事も無かったけど。 >>220
それ持病。ECUの燃料カットがシビアすぎる。 >>221
そうなのね、 エンストしない様に気を付けて乗るようにする。 >>219
向こうじゃタンデムしたり沢山荷物乗せるのが当たり前だからね
それでもgnとかybrみたいな中国逆輸入シリーズよりはマシだと思うけど Rで公道の速度域で一番防風効果が上がるスクリーンってどれだろうか
色々なメーカーから出てるがどれが良いのかが分からないわ スクリーン大型に変えたら加速も最高速も落ちて風がメットに直撃して風切音がデカくなる s125でブレーキスイッチから電源取ってるんだけど、アースってどこに繋いでる？ ダァー、信号待ちで突っ込まれたわ・・・
コツン程度でたいしたことなかったけど、時間とられて腹立つわぁ。 >>230
朝鮮人みたいに、しつこくしつこく金をせびり続けてみろ、解決してからが本番の金せびりだ >>230
怪我がないようなら幸いです。
物損でも時間かかるし、修理も面倒よね。
リヤフェンダーの破損とかあるなら、修理代でフェンダーレスとかいかが？ >>226
スクリーン大型に変えたら速度は分かるけどメットに余計に風が当たるのか
メットへの風の抵抗を減らしたかったんだけど お気遣いどーも。傷はマフラーとエンドカバーなのでこれを機に社外マフラーにするわ
純正マフラーで4万くらい貰えるだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
