【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
「GSX-R150」
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150
「GSX-S150」
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part8
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539778738/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>231
付いてないね
後付けは出来るけど
CBR125Rは純正リレー外して交換で対応したけど
他はどうなの? >>249
アッパーカウルの形状も気になるが、シートカウルがどうなるのか興味津々。
純正シートときたらフニャフニャだから、シートカウルだけでも変えたい。 »256
うちも今日、マグネット付きドレンボルトに変えるついでに420kmでオイル変えたよ。
うっすら光沢のある白っぽいの出てきたわ。
ついでにチェーンも洗ったっけど、こっちもけっこう鉄粉が出るねー >>257
俺のもスターターのスイッチ接触悪いな
あと一足に入れてクラッチ繋ぐときに多分クラッチ側からガガガって音がたまにする
二足から三足にシフトアップてちょっと走っしたら二足に落ちる時がある
4.5.6足の7千回転以上で走っているときノッキングって言うのか一瞬燃料カットしたみたいにガクって一瞬回転が落ちる
クラッチ握って止まる寸前にエンストする皆さんの中に同じ様な症状の方いますか? >>257
オイラも買ってすぐなった。
前スレで報告したけど、
誰もレスくれんかったw
だから個体差かもね。
キックないから回らないと
めっちゃ焦るよねー。
しばらくは、ぎぅ〜っと押すw
そのうちアタリが出始めたのか、
今では問題なく回ってる。
購入半年3000キロS乗り うちも初め掛からないことがあった。
何度かスタート押してるうちに掛かったよ。
でも、その時だけだったかなー
次掛からなくなったら、
226でも吹いたほうが良いのだろうか。 >>259
それくらいシートのスポンジ外して好きな高さまでゴム板貼って好きな固さのスポンジ張れば良くね? マンションの前にスズキで車体にRマークがあった。調べたらGSX。
で見た目が大きかったから250?400?かなと思ってて、次見たとき、
フロントに白いテープ?が。125でした。タイタンブラック。新車。
大通りに面してるけど、いたずらするなよ。 あのスマートな細身を400や250かと思う素人君か >>264
それだと、シートの後方のボルト二箇所の固定と両立しなさそうじゃん? 横からみたからな。
正面からみたら、たしかに細いタイヤだった。 >>256
1000kmまで粘ったけど、それまでシフトチェンジが硬くて足が痛くなった。 検査員かシャシダイに不備があったんでしょ
個人的には検査員の資格が失効してたかOJTでメクラ印してたんじゃないかと思うが 俺のじゃん
速度は異常ハッピー表示してる感じはした 「車両製作工場にてブレーキ及び速度計指示誤差の再検査を行い」ってあるけど、対象だとインドネシアに送って再検査ってこと? 製作工場がネシアにしかないとでも思ってるのがいるなぁ。 説明文の「車両製作工場」を「当該車両を製作した工場」と読み取るか
単に「車両製作設備のある工場」と読み取るかだな
まぁ後者だと思うけど 去年10月納車の俺のSリコール対象だったわ。面倒だな。 >>282
後者にしても浜松まで送らにゃならんのか、時間かかるな 新車と交換って嫌だな
また慣らし運転とか嫌すぎんよ Sの話だよね?Rにナックルバイザーってんじゃないよね? シモケンさんの見てありだなと。効果ありなら付けようかなと だから、風除けだけの効果はあるが、それだけで手指の縮かむ様な寒さには耐えられない
Gヒーターで暖めての風除けなら十分効果はある 安売り番長は安いのう
JA44もここで買った
S125もここで買うっす
おばちゃんのあいその無ささが逆に素敵 なんで1年でカラーを大きく変えてしまったんだ・・・
そのせいで半年後の夏のボーナスが出た際に冬のボーナスと合わせて買う予定が
在庫がなくならないうちに買わなくてはならず
今日2018R黒を契約しちまったじゃねえか・・・
という訳でよろしくお願いします!
ついに2台持ちの世界に入ってしまった 昨日コンビニの駐車場から出て行こうとしたら、車が突っ込んできたから前ブレーキ握ったら、ガクガクッとなった
初めてABS作動したんやな センタースタンド付けるか、メンテナンススタンドでいくか迷う。。
皆さんはどっち派? 長年付き合いのあるバイク屋で買ったから、メインスタンドサービスで付けてくれたぜ
バイク屋もきてもらったとき仕事しやすいってさ メンテナンススタンド派?
センタースタンドなんか好きになれないから。 センスタ派。
この車種だとあまり目立たないし。
チェーン清掃、エア補充の位置変えが楽。
満タン給油時は傾きが無いほうが好き。 皆さんありがとう。
やっぱりセンスタ付けようかなー
センスタ付けるデメリットって、
見かけ以外に何かあります? 冬のボーナスがまだ余ってたんでSのエクスターカラー衝動買いしちゃった
メインのグラディウス400に慣れていたんで最初乗ったとき「うわ!なにこれ遅っそ!」って思ったけどコーナーでパタンパタン倒れる感じが気持ちいいね
まだ30万ほど使えるんですカスタムしてみようかなと 白のミニ四駆感いいなぁ
走ってる所さんが格好良さそうだ >>272
俺のR ビンゴなんだけど、ハガキ来ないよ
つーか、40台っておかしくね? 車の方で大量にリコール出してるから、バイクの知れた台数など後回しにするやろ さほど緊急性がないのかもな
本当は問題ないのはわかってるけど
書類上の不備で再検査が必要になったとかだったりして 持ってる80'sバイクが全部故障したので2019青カラー買った
初のスズキ車。よろしくな皆の衆 おめ!
真冬でもエンジン一発でかかるのはやっぱり楽
楽しんで 去年買って乗り出しが3月中頃やったから、慣らしは花見がてらにあちこち走り回ってたなあ
今年はどこに行くかなあ ウインドスクリーンつけたら凄くダサくなったった
でも楽 余りにもデカすぎやろ、ちなみにどこのやつ付けたん? デイトナのグロム用の奴
ステーとか加工しなくてもポン付けできたよ
ただやはりあまりにもダサいので暖かくなってきたら外そうと思う(´・ω・`) スクリーンが直立すぎるんや、もっとライダー側に倒れるような形状でないと そもそもSの顔がダサいからな
いくらなんでもあのライトユニット共用は無いだろ
せめてジクサーのライトアッシーにシュラウド新作くらいにしてくれれば良いものを ストリートファイター系で横長の顔ってコレだけだよな s125の顔を見ると、なぜか大きくなる前のイチゴを連想する 梅ちゃんの動画見て、正面から見たRいいなと思ってR買ったわ こんな無理してスクリーン付けるならR買ってたほうが幸せだったんじゃないか 見た目の話じゃない?
それも好みだから人が口を挟むことじゃないと思うけど トップブリッジ共通でハンドルバーブラケットがボルトオンで付け外し出来るならRでも良いんだけどねぇ 18年黒契約したんだけど10km以内の通勤使ってる人の燃費どんな感じ?
通勤に使ってるのはS125の方が多いんだろうけどさ >>347
契約したのはR125の黒で聞きたいのはR125の燃費ね
肝心の事書き忘れてた… Sだけど片道15kmの通勤で40〜42くらい
慣らし中だから参考程度に 18年Rの黒。
片道20km 1/4山道
で、燃費39km
街乗りは回さず、山道登りは結構回す感じです。 >>347
最悪の燃費を聞きたいのか?
街中通勤だから冬場21、夏場24ぐらいだな みんなありがとう
街中通勤だと20kmくらいか
でも条件によるバラツキも大きいんだね
カタログリッター30kmくらいだと差がついても10kmくらいなのに
20kmくらい変わるのか
それでSとの差も思ってたより小さいんだな
増車なんで今通勤に乗ってるのとどのくらい違うか知りたかったけど
原付2種はレーサー仕様でもやっぱり燃費いいね Rで通勤の方はトップケース無しの方が多いですかね。
まだ妄想の段階ですが春になったらGSX-R125の白を買って、エンデュランスのキャリアにSHAD39か40のどっちかのケースを付けて通勤しようかと企んでるんですが… 極論それならカブでいいじゃんな人もいるので、好きに企んだらいいんやで。
ここでなしと言われたら素直に従うタマでもないだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています