【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
「GSX-R150」
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150
「GSX-S150」
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part8
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539778738/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>792
マジ大変だったぞジジイの娘も馬鹿で話にならなくて修理代とケガの慰謝料全く払う意志がないから弁護士使わずに自分で裁判したぞ >>789
ん？
？？？
その事故ってラッキーだったんじゃ
自分で傷つけた奴も直るじゃん
支払いは先に自分で済ませれば良いし、てかむしろバイク屋から邪魔って催促来るぞ 最悪の思い出が出来たバイクは、早く手放して乗り換えるべし！ 傷はタダで直るかもだけど色々凹むよな。
ちなみに、納車後初ツーリングしてきたけど峠走ってたら楽しくなってキッチリレブまで回してきちゃったw 法廷は大変そうだな・・・
ものわかりは良さそうな相手だったしその辺は心配してないけど
変な相手からぶつかられたらどうにもならないよなあ
>>794
傷ついたのはサイドだけど
事故の時はタイヤが相手のバンパーに思いっきりめり込んだだけで
倒してはないからそれは無理なんだ・・・
相手はドライブレコーダーついてるらしいから嘘は無理だし
後から事故の時軽く倒しとけば・・・とちょっと思ってしまったけど >>797
とりあえず、バロンにはフロント周り一式交換の見積もり出してもらえばいいと思うよ。
下手したらフレームもダメージあるだろうし。 昔と違って今は保険で得するような事は何もないからなぁ
きっちり事故で破損した箇所だけだろーな
保険対応で儲けた販売店が小さい事ならサービスしてくれる可能性はあるかもしれないが
フレームまでいってたら、新車買えるぐらいの修理代になりそうだな ヘルメット！ヨシ！
プロテクター！ヨシ！
グローブ！ヨシ！
ブーツ！ヨシ！ >>798
バロンに信用問題だから水増しは無理と言われたよ フロントフォーク曲がってたりブレーキローターに軋み出たりするかもしらんやん。
買った店カンケーなくバロン以外のワールドとかで修理見積もり出してもらうことはできないか？ >>804
頼み方が短絡過ぎたんだろ
言い回しとか考えればなんとかなったパターン >>805
現車はもうバロンに預けちゃった
もちろん検査して曲がってたら交換見積りだろうけど
そこまでの力はかかってないと思ってるからな
というよりそう思ってるからショックが少ない訳で
これで曲がってると言われたら心折れそう
保険屋に修理はバロンですると言ったから
来週には現車確認に来ると思う
相手が最初から保険を使わないって言ってたら
多少吹っ掛ける事はできただろうけど
みんなはここに明るい話題を書ける様に願っとくぜ
早くまた乗って慣らしを終わらせたいなあ >>807
フロントフォークは結構曲がるよ。
フロントフォークぐらいならまだいいけど
フレーム曲がるとショックがデカい。 >>807
慣らしが事故を誘発してるってな
慣らし終わって調子にのって急に飛ばすから挙動の変化に付いていけずバイク任せの運転レベルにしかなれないみたい
大抵事故が起きるのは3の倍数の月日や距離 事故ドンマイです。事故はうんざりしちゃうよね、それでも大怪我なくて何よりですよー
バロンは事故の見積もり時に、
１箇所500円で30箇所以上の保険も効かない見積り代（自腹）を取られた。
それ以降に、知り合いに紹介してもらったバイク屋では、安くて早くて修理でもなんでも台車ありという差を体感してからは、もーバロンで今後買うことはないなと思ったわ。
あれよー俺も自分で裁判やったけど、保険の弁護士特約がいかに素晴らしいものかわかったわ。
相手が巻き込んだのにごねごねでいつまでも車両帰ってこず、簡易裁判所掛けたら普通裁判に切り替えられちゃうし。
弁護士特約はみんなに勧めてる、相手がゴネるウザイ人だったときに全部丸投げできるし。
人身時の慰謝料なんかもめっちゃ上がるのよ。
長文乱文失礼。 フェンダーのスリム化した人って、
裏側はどうしてる？
パイプむき出しのまま？ エンデュランスのリアキャリアは売り切れ中だし
センタースタンド送料無料のバイクブロス別館も改装中でポチれないし.....ort >>815
バイクブロスは通販から撤退したよ。
今残ってるのは残骸。 GSX-R150 現物みたがカッコイイな
ちょっと欲しくなった
NINJA250SLと迷うな
マイナーチェンジでスリッパー付けて欲しい
ABSはいらないけど
ちなみに今は99年式SV650/S
峠面白そうだけどタイヤの選択肢難しいな 車格はフルサイズだけど、フロントタイヤが細いせいでどうしても125だなって感じ。
写真撮ると余計ね。 前後フルアジャストサス搭載のGSX-R125Rはようだして！！！ ステップの付け根、コケたら曲がりそうだなーと思ってたんだが、コケたら案の定曲がったわ
ステップがチェーンに干渉してガリガリ言うし。
力技で戻したけど、あれはちょっとどうにかならんかったのか... みんな今後タイヤはどうする？
フロント90だから選択肢が少ない
かなり困ったわ ninja125出るね
250slのボディという渋い設定 >>825 100無理なのかな
90だとTT900GPすらないんだな >>830
TT900GPNがあるだろどこ見てんだよスットコドッコイ >>832
30万台でこのバイクに当ててくるらしいわ 本当にninja250SLと車体が同じで30万円台ならめちゃくちゃお買い得ではあるな 絶妙なボリューム感だね
剛性も250譲りだから振り回しても悲鳴をあげることがないとおもあ
ttp://moto-be.com/ninja_z125_2019 夜景見に行ったら初立ちゴケったーS125
右に曲がろうとしたらそのままゴロンと。
暗くて登りになっているの気づかなかった。
なぜかタンデムステップを上げていたのでそこで吸収したっぽいが、純正マフラーガード、マフラーに擦り傷。
ブレーキレバーの丸っぽい先っちょがガリガリ、フロントのウインカーがうすーいキズ。
タンデムステップも触ると少し削れてるっぽいが使わないし目立たないからいいや。
レバーはアマゾンにあるリデアに交換予定だったからちょうどいい、ウインカーは磨けばOKとして…
マフラーガードとマフラーは塗装か？…マフラーは何色なんだ。
脚ベタ付きでこんな軽い車体でまさかだよ。ショックが大きい。 なんで自分の下手さ加減をいちいち書き込むの？
ブログやツイッターで書けば慰めてくれるだろうよ このサイズでも立ちごけするのか。
気合いでふんばれると思っていたのだが。
ちなみに今月納車予定。 >>839
話題もたいしてねーんだし。そのくらいいいだろうよ。 タイヤ俺のチ○ポ並みに細いから太くしたいんだけど交換出来るサイズある？R125 >>840
俺もそう思っていたよ。
筋トレしているから、先に足さえ付けば相当斜めになっていても余裕で支えられる。
教習車でもそれで何度か回避した。教官もびっくりしてた。
それでも気づいたらバイクから投げ出されていたよね。
慢心せずに右足出して旋回すればよかったかな。 マフラー塗装するなら、交換もいいぞー
音量も抑え目のも出ているしな 洗車ついでにもう一度みたら、少し擦った程度だった。5㎜×1㎜がチョンチョンと。
銀下地の黒塗装が削れてるから目立つことは目立つけど、タンデムステップとブレーキレバー様様。
ナンカイのサイドバッグもよかったみたい。ba-214な。セミハードの表面の独特な形の角が削れてた。
パンパンに詰めた中の一眼レフの死亡を覚悟したが無傷でしたわ。
マフラーどこのがいいんだろ。定番ヨシムラ？
バイク初心者からすると5万6万とか高すぎるが、機能面でプラスがあるっぽいしな。 教えて下さい。ハンドル付け根、フロントフォークの上にある樹脂製のキャップ？は普通にマイナスドライバーなどで外れる構造ですか？ マフラーは不満が出てからでも良いと思うよ
JMCA認証マフラーなら音量は適法
性能はそれなり
ヨシムラ、wr's ぐらいか
レース用ならまた色々出てるな >>850
それSだとミラー付けてるとこだろ？
指で外せると思うが R125乗ってたらケツが痛くなってきていかん
座る場所が悪いのか？ マフラーはノーマルならホルツの耐熱塗装 黒で乾いたらほぼムラなく綺麗になるよ
傷が深ければ表面の均しは必要だね
爪で少し引っ掻いても後が残る様な塗装なんで気になったら吹くと良い
カバーに関しては好きな色でいいのでは フルエキで5万円だからくっそ安いと思う。
販売店試乗車が着けてたマーベリックは音良かったぞ。ヨシムラやWRsよりは少し音がするが。
あと、2～3ヶ月純正楽しんだら変えちゃうつもり。 >>853
あのチッコイシートで座る場所など変えようがない
ケツの鍛えようが足らんのや
俺はSで日帰り400kmはOKやった >>837
カワサキの方がバンディッドらしい予想CDだね
ttps://young-machine.com/2018/09/02/12326/ >>854
ありがとう！ためしてみる！
マフラーが5万で安いって感覚がないんだよな。
確かに大型バイクの社外は数十万だからそれに比較したら安いが、車体価格の6分の1だもんな。
とりあえず純正で不満な点はないので、5万の価値が理解できるようになったら代える。
TwitterでGSX125ヨシムラマフラー盗まれた情報みたから怖いってのもある。 >>831 他にいいタイヤない？
αシリーズがいいんだけどさ >>861RX3へバトンタッチじゃなかった？
何で再販なんだろ
でもプロファイルはダンロップが好み 確かbt39ssに90があったような...？
履いても問題ないなら100にしたいよね、種類も豊富だし bt39の100をフロント、120をリヤに履かせてるブログはあったよ。 >>862
03Rがサーキット勢から評判イマイチだかららしい。ホントに再販されるのか微妙だが。 >>859
> TwitterでGSX125ヨシムラマフラー盗まれた情報みたから怖いってのもある。
車の高級ホイルのナットのように、特殊なネジにするといいかもね。 慣らしの時はなんか思ってたより微妙なバイクだなぁと思ってたのに
エンジンレブ付近までぶん回して運転するようになったら別物になった
マフラー変えてるってのもあるかも知れんけど 慣らし直後は、エンジンのレスポンス悪いなーと思ってたけど
乗ってる間に、じわじわとレスポンスと最高速が上がりだした。
初めに入ってるあのオイルが悪いのか？とか考えたけど、なんだかよくわかんない。 このバイクで慣らしの回転域なんて常用域にも入らないしなあ 小型化したフェンダーの裏って、雨とか洗車で濡れてもウィンカーの配線とか大丈夫？ 気になるならハーネステープで保護しておけばいいと思う
昨日、スリム化したけど来週あたりにアルミ板でフェンレス自作してみようかと思う。 フェンダーレスキットより、リヤフェンダースリム化した所を塞ぐ部品を出してほしい。 今頃気づいたけど、エンジンオイルで鉱物油10-40入れてた…。めちゃ安いやつ。
初回交換してもフィーリングがなんも変わんないわけだ。
同じ10-40の化学合成100％にしたら走りは変わるもんなんかな。
遊びバイクだし、皆は4Lで6000円ぐらいする高級品入れてそうだな。 >>879
1500円/1Lは別に高級オイルじゃない高級オイルは3000円/1L位する 販売店オイルリザーブのモチュール3100。
やっすぃオイルだから頻繁に変えに行けばいいと思ってる >>878
確かにそこのカバーが欲しい。
取り外したフェンダーをカットして
カバーしてる人もツイッターとかにはいたけど、
あまり綺麗に収まる感じがしない。 >>879
純正のR9000いいぞ～
ペール買いすればリッター1300円くらいだし いいかい学生さん
モチュール300Vをな、モチュール300Vをいつでも替えられる位になりなよ
それが人間えら過ぎもしない、貧乏過ぎもしない丁度いいくらいってとこなんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
