Kawasaki Ninja 250SL Part 13
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。
Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg
前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part 10
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479389313/
Kawasaki Ninja 250SL Part 11
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499610933/
Kawasaki Ninja 250SL Part 12 ・
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511408626/ gsxはSLより5馬力低くて2気筒だから結構違くない?
まぁ250ccだし見た目好きな方乗れば良いと思うけど >>704
GSX-R125の方だと思うぞ
250の方も馬力こそ少し低いけどトルク型エンジンと大柄で安定感ある車体と、ツーリング特化マシンて考えると魅力的なのよねぇ なら比較にすらなんないじゃん
125との比較なら中華でいい
カブ.GN.XTZ.Racingと任意が台数関係無くファミバイで済むから生やしまくってるけど125と250は完全に別物
日本の公道で速さとか違法行為求めるかサーキット行く以外だとそれこそ400以上必要無い
その400すら持て余して俺には250と趣味原二がベストだった 250あるなら125必要なくね?
まぁ個人の自由だけど。
125は通勤用かな? 昔のCBX250Sみたいに
125のフレームに250載せて見ましたってバイクだからねぇ 〇〇排気量サイズってぱっと見そう思うだけで比較すると全然違うよね
Ninja250slも125あるけど所詮250の排気量小さくしただけで125としてはでかい
アドレスV125も原付サイズではなかった 基本はホイールベースで判断よ
昔のレプリカは参考にならんけど >>714
何台生やしてもファミバイなら保険料変わらないし。
下駄用ノーマルと原型留めてない盆栽が3台で125だけで4台、
弄り中でまだナンバーないの含めると6台ある。 保険はバイクでなくその人にかけるようにしてほしいよな
そしたら気兼ねなくセカンドサードを買い足せるのに まあなー
あと場所さえあれば125増やしたいな
モンキー125かグロム 欲しい klx125は良いぞおじさん「klx125は良いぞ」 KDX125も良かったで。排気でナンバーもげたけどw 久しぶりにスレ来て見たんだけど今まだ新車買えるの?
初代DUKE200乗りでとにかく車重が軽いのがいい >>728-729
ありがとう
他店にKRTカラーのABS付き展示車在庫?もあるようだ
>>630のツイート見るとこの赤いのはABS無しなんだね
ほかに日本仕様と違う所あるのかな kix125は110と違ってコンパクトじゃ無かった気がする ほんとだよなw
飯食ってから走りにいこうかな
つーと降ってきそうだけどな 嫁の代わりに掃除洗濯してたら天気悪くなってて萎えたわ… 天候回復して来たんで名栗湖まで走りに行って湖一周してた時、コケか泥か分からんけど30cmくらいフロント流れて焦った…タイヤ皮剥き中は気をつけないとだわ… ほんと気をつけないと怖いよな
落ち葉もすげーすべるし安全運転心がけないとな 有間ダム堰堤はいいけど周遊は見通しも悪いし湿ってるし危ないと感じることあるよね >>705
GSX-R125とGSX250Rの中間の良いとこ取りがジクサー250 >>714
250のMTがあって125増車するならATスクーターだな
完全にそのへんの道の足と割り切ったシティコミューター 125スクーターも良い
通勤ならスクで良いな
アドレス125とかまさに通勤用 >>741
中間がいいとこ取りになるとも限らんけどこの3車種どれも楽しそうとは思うな。ついでに言うとノーマルジクサーも評判良くて気になるわ 通勤にアドレスV125乗ってたけど本当にただの移動手段でしか無いからつまらなくて2年で手放して今はDトラッカー125で通勤してる
弱点はSLがそんなに小さくも軽くも感じない所かな速いけど
125スクはもうアドレスは過去の遺物で今はPCXとか12インチスクーターらしいよ pcxとかすり抜けしやすいのかな
結構横幅デカイよね そう気にはならないんじゃない?
どうせすり抜けするならミラー変えるし >>749
ヤマハのSDR200とか通勤には最高だったけど。 車体がいくら細かろうがハンドルとミラーが広けりゃ関係ないよ?
PCXなんてバーハンだからすぐに狭く出来るし
そんな事よりNinjaの話をしたい
純正デザインのショートクラッチ欲しいんだけどklx125とレバー同じらしいからklx125用買ってポン付けできるかね? そもそも乗っていてなんだが
対抗からきてもわからんし
すれ違っても気づかんわ
うーん今のはたぶんホンダ?ってなくらい いや分かるだろ
中央分離帯ありの片側二車線道路で反対から来たSLにヤエーされたぞ グリーンなら他のninjaかなって思うかもな
z250slもブルーならスズキと思うかも 15の赤黒に乗ってるけど先にヤエーしてくれる人はフルカウル系が多くて更に緑のカワサキ乗りが特に多い印象 知ってる人や緑ならカワサキってわかるだろうけどうちの赤はホンダ?ってなるらしいぞ 発売された頃にどっかで観たGSX-Rカラーのコラがかっこよくてまた
スズキOEMまたやってあの色出してくれないかなて思ってた思い出 振動対策って何かしてる?
これに付くダンパーみたいなのも無いだろうし >>766
必要性感じないなぁ
メーター読みとドラレコのGPSから算出される比べたら、100キロ近辺でメーターが8パーセントくらい甘かった。
ちょい大きいな。 ninja250ではなくSLにした理由は?
やっぱ軽さとかスリムな見た目?
見た目はSLのがカッコ良いとは思う 安くて軽いからサブバイクとして買った
大型はあまり乗らなくなった 見た目もコンセプトも自分にとってはストライクだった
以前KLXに乗ってて同じエンジンだってことで縁も感じた >>769
小型軽量も魅力だが、買った当時は新型だったから >>769
1年半前に昔原付レプリカ乗ってた頃を思い出してお手軽にバイク乗ろうと思い立って普通二輪取って
GSX-R125狙ってたけど納期が結構先だった事で他の候補探してたら、
元々カワサキ派で小型軽量バイク狙いだった俺にぴったりのバイクがあった。
乗ってみたらとにかく小回り利いて車格に見合ったパワーもあって楽しすぎた >>774
狙ってるのかは知らんがダブルどころかトリプルミーニングくらいあるな 今日関西のツーリングスポット行ってきたが行き帰りに2回sl会った
2台とも赤slで女性だった、意外と女性が乗ってる人多いな やっぱ高速乗れる250で軽いからじゃない?
オフ車はある程度身長ないとムズイだろうし見た目も好み分かれるし >>779
これ
ある程度のスポーツ性と軽くて小さい(初めての人でも取り回し良さそうに見える)安い、カッコいい、ってあたりが購入ポイントでないかなと思ってる 購入層は、全然バイクの事しらない素人でも安くてかっこよくて小さくて軽いってので買う子と
色々なバイクに乗ってきてあえてこのSLを指名買いする玄人に分かれるだろうな
中途半端にかじりだしたニワカ 二気筒の方が馬力あるし〜 四気筒や大型のがかっこいいし〜
とか言ってる中途半端な奴らは買わないなこのバイク マンガ岡崎に捧ぐの女作者はエストレヤの次がニンジャSLだったかな >>781
安いから買ってタンデムが〜高速巡航が〜言ってる馬鹿はたまにいるじゃん
z250sl はもっと多いけど 高速は田舎帰るのに年1〜2回片道500km超乗るんだけど、何も不満ないんだよなぁ。110kmで巡航できるしぶっ飛ばしてる外車以外なら付いてく事も追い越す事も先頭でも不満無い動力性能持ってんだけどな。
歯数変えずにスプロケとチェーン変えて荷物結構載せた状態でもメーター読み155以上で走る夢も見たし。 だが、エンジン以外は安物パーツの寄せ集めに
大雑把な組立でとことん安物バイクではある。 せやな
ちょこちょこ変えていけばええんやで
パーツ変えれば長持ちもするし 前も書いたけど、日本で受けなかったのはコストダウンしすぎたからだと思うんだよな
もうちょい格好いいメーターとかハザードとかアジャスタブルレバーとか付いてプラス5万、なら違ったんじゃないかねえ スペアマシン買って全バラして思ったんだが、安い部品の寄せ集めでよくこんな傑作機が出来たと思うよ
たまたまなんじゃないかと思うくらい 豚鼻外してる人いる?メリット、デメリット教えてください 外してるけどパワフィルも一緒に交換したからよくわからん 買ってすぐに外したし、そもそも鈍感だから良く分からなかったな
二次エアカットも同時にやったような記憶もある >>790
サブコン的なのつけてセッティングせずただ外したら下スカスカになったから戻した 豚鼻は取っ払うんじゃなくてカットして調整していかないと そろそろ1万キロ
プラグ交換しようかな
タンク外しがだるそう >>796
かわりにちょっとした路面の湿りで背中が大変なことに >>782
山本さほ乙
よく5ちゃん見てるの?
俺はジクオジという者だが友達になってくれ フェンダーレスにしてたけどノーマルフェンダーのフックが使いたくて元に戻しちゃった >>799
俺は後部ステップ外したとこに荷物掛け用のボルトアンカー付けて使っていた。
最近デイトナのシートバッグつけてあんまり使わなくなったけどちょっと引っかけるのに便利だからそのまま。 >>797
マジかwそれは困るな
別にフェンダー気に入ってるから外す気はないんだけどさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています