Kawasaki Ninja 250SL Part 13

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1774RR2018/12/11(火) 07:43:11.83ID:JWu0vUoI
ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。

Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/

- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg

前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part 10
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479389313/
Kawasaki Ninja 250SL Part 11
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499610933/
Kawasaki Ninja 250SL Part 12 ・
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511408626/

952774RR2019/10/31(木) 15:08:52.92ID:ZkSD4gT8
>>951
金属が駆動する箇所にオイル要らないなんて

もう、いっそのことエンジンオイルも要らないなw

953774RR2019/10/31(木) 16:55:34.36ID:f27axk2C
>>951
シールチェーンはマジだよ
未だに馬鹿が騒ぐけど
さび止めで塗る程度
スプロケとチェーンの当たり面なんて簡単に油膜は飛ぶ

954774RR2019/10/31(木) 17:41:48.77ID:FPRC2EYu
シールならノーメンテの人多いよ
上にも書いてあるけどオイル付けても飛散するから
まぁ個人の自由

955774RR2019/10/31(木) 18:49:18.62ID:SygUKr2S
俺は精神衛生の為にチェンクリしてるわw
先週の1年点検の時、最近の台風や雨でコマの頭に錆浮いてて油膜切れてるからグリス挿したほうがいいってショップのメカニックさんに言われたわ。
錆は放っておいても消えないしコマとプレートの境目まで錆ると動作渋くなったりしてチェーンの寿命縮める可能性があるかも?って話だったよ

956774RR2019/10/31(木) 18:54:49.80ID:8ztPr/iQ
>>955
まさにその通り

957774RR2019/10/31(木) 18:58:37.74ID:iCyP9DMV
行きつけのショップのスタッフさんにここで報告があった、ヘッドライトのヒビ割れの件を聞いてみた
販売台数35台のうち、ヘッドライトのヒビ割れの問い合わせは0件だって
もちろん俺のヘッドライトも割れてない
極々稀なケースなんだろうな

958774RR2019/10/31(木) 19:15:41.88ID:FPRC2EYu
錆止めはやる意味あるんじゃない?
あとは砂とか噛んで削れたりするから掃除くらいは
やってなくてもそこまで問題なかったりもするけど
どうぜ交換しちゃうし

959774RR2019/10/31(木) 19:55:31.86ID:Z0VrFT/c
こないだの洗車時に確認したら
俺のヘッドライトも綺麗だったな

960774RR2019/10/31(木) 20:01:41.57ID:p9fd1sQV
反射して綺麗に光ってるぞ

961774RR2019/10/31(木) 22:22:15.32ID:H9EXE2sZ
>>955
俺も同じ。
綺麗だと走りたくなるし。

962774RR2019/11/01(金) 00:43:37.16ID:WAAWEkxV
15年式
バッキバキです

963774RR2019/11/01(金) 08:05:44.80ID:vPQiwaqu
人のバイク見てチェーン汚いとうわぁって思う

964774RR2019/11/01(金) 10:10:39.42ID:oEF09e1g
>>963
オフロード除く

965774RR2019/11/01(金) 12:09:59.15ID:k12wUKU9
ライトバッキーさんは電球大きいの入れてるか、変なケミカル塗ったんでしょ

966774RR2019/11/01(金) 12:11:37.71ID:uO4FQ/h1
>>965
多分そうだな
あと考えられるのは普段バイクカバー使ってなくて紫外線焼けとか

967774RR2019/11/01(金) 12:29:46.46ID:ldOkMAfs
そもそもそれどこ情報なの

968774RR2019/11/01(金) 12:36:58.85ID:gKTEYCbk
>>967
ninja250SL ヘッドライト ひび割れ
で検索すると出てくる

Twitterにもいたな
前オーナーがヘッドライトバルブを社外品に変えてるとかが原因と予想

ここでバッキー連呼してる人は自分のSLのヘッドライトの写真をあげてよ

969774RR2019/11/01(金) 12:38:39.38ID:9+cnfme0
熱に弱いって事?
LEDのやつにしたほうがいいんかや

970774RR2019/11/01(金) 12:53:05.07ID:3OnZ0ELv
>>969
ハズレを引いたんだろ
俺のは全く問題ない

971774RR2019/11/01(金) 14:11:10.69ID:X6nI+ulS
今日は単気筒の日\(^o^)/

972774RR2019/11/01(金) 17:33:34.16ID:fxYx8hVG
>>971
良い単気筒の日だろがボケ

973774RR2019/11/01(金) 18:20:48.08ID:ATXtiF5E
自分も15年式バッキバキだけどなぁ
バイクカバーつけてるし、ケミカルもつかないようにしてる

974774RR2019/11/01(金) 20:22:17.58ID:zLfOjFM1
15年製造のロットでライトカバーの樹脂の配合が良くないものがあったとかかねぇ。何も変えてなくてもヒビ割れるってのはウレタンの加水分解みたいになんか抜けてるんかね

975774RR2019/11/01(金) 22:46:52.36ID:jD7ImIPw
ちょっとづつカスタムすんの楽しいな
楽しみとして半年に一個づつカスタムしていこうかな
納車する時にレバーは可変式に変えたけど

976774RR2019/11/02(土) 09:36:01.84ID:u8p6rB4Y
みんなはスプロケ何に変えてる?

977774RR2019/11/02(土) 10:12:44.02ID:kGTiVGoj
まだノーマルだけど、春にサンスターの同じ丁数に変えたい

978774RR2019/11/02(土) 12:16:33.50ID:lbPjowAj
サンスター44T

979774RR2019/11/02(土) 12:27:15.70ID:3G0ZsSLX
サンスター
丁数変更なし

980774RR2019/11/02(土) 13:38:20.84ID:u8p6rB4Y
丁数変えないのはやっぱ今の加速と高速が気に入ってるから?

俺も高速走っても100キロ出すか出さないかだから今のままで良いかなと思ってる
加速も良いよね

981774RR2019/11/02(土) 13:48:30.57ID:u8p6rB4Y
スレ立て出来なかった、、
誰か頼む!

982774RR2019/11/02(土) 14:12:51.29ID:jTUCXRAK
>>980
そうですね
社外にかえての変化を知りたかったのもあるし、その後変えたかったら丁数変えればいいかなと思って。

983774RR2019/11/02(土) 14:23:17.46ID:Trj0udvz
次スレ

Kawasaki Ninja 250SL Part 14
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572672147/

984774RR2019/11/02(土) 15:56:36.17ID:BOX5ASKT
>>982
社外に変えて変化あるわけないだろ

985774RR2019/11/02(土) 16:55:57.49ID:u8p6rB4Y
>>983
サンキュ!

986774RR2019/11/02(土) 17:11:35.75ID:O1OdnAg1
来年あたりチェーンとセットでスプロケット交換する予定だけど
丁数ってやつをいじりとどうなるの?
歯車はミニ四駆のワンウェイホイール程度の知識しかない

987774RR2019/11/02(土) 17:44:07.68ID:huuuFO9b
>>986
250SLのギア比、加速、最高速の表があるぜ
https://mtc.greeco-channel.com/kawasaki/ninja250sl_bx250a_gear/

これで丁数変えのイメージつきやすいぜ

988774RR2019/11/02(土) 17:51:47.00ID:1xGSFLoJ
>>986
歯数を増やすと最高速↓加速力↑
同じ速度でも少し回転数が高くなってしまい若干燃費が落ちる。
街中や峠に向いた歯数。

歯数を減らすと最高速↑加速力↓
同じ速度でも少し回転数が低くなり若干燃費が上がる。
最高速の伸びは150kmから先、かなり引っ張って数km伸びる

989774RR2019/11/02(土) 17:51:57.46ID:FjaTUk9X
>>987
4速までをもっとクロスさせて欲しかったなーとおもふ

990774RR2019/11/02(土) 18:47:31.86ID:O1OdnAg1
>>987
これはわかりやすいな
交換するときに参考にするわ
トン

991774RR2019/11/02(土) 21:09:32.98ID:huuuFO9b
なんだかんだでノーマルがちょうど良いかも

992774RR2019/11/02(土) 22:44:37.47ID:jTUCXRAK
>>984
お前重さって知ってるか?

993774RR2019/11/02(土) 23:00:29.63ID:huuuFO9b
とりあえず1万5000走ったら前後のスプロケ&チェーン変えてみよーっと
楽しみすぎる
ノーマルでも不満ないけどさ

994774RR2019/11/03(日) 07:12:42.70ID:Y7VLnVW9
>>992
はー(笑)

995774RR2019/11/03(日) 07:32:39.24ID:X3D1a7Pn
リア44Tで最高速160km/h(6速レブリミット)
加速よりになってヘアピンからの加速のもたつきが解消される
純正であとちょっと加速に振りたいなた感じる人にはおすすめ

996774RR2019/11/03(日) 14:03:04.42ID:bUSKRfPm
>>994
スレの最後にニワカが出て草

997774RR2019/11/03(日) 16:44:12.82ID:P53J7rwy
スプロケの重さ替えたくらいで走りに違いが出るかよw
せっかくだから数枚買って丁数変えろよ
明確に違いが出るぞwww

998774RR2019/11/03(日) 17:47:05.04ID:1bwK9mdY
話そらしてきたなw

999774RR2019/11/03(日) 18:43:32.69ID:2bpADQT5
>>997
え?お前わかんないの?
バイク降りた方がいいよ(笑)

1000774RR2019/11/03(日) 19:03:47.27ID:C4pwq2Ms

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