Kawasaki Ninja 250SL Part 13

**774RR** · 2018/12/11(火) 07:43:11.83

ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。

Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/

- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg

前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part 10
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479389313/
Kawasaki Ninja 250SL Part 11
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499610933/
Kawasaki Ninja 250SL Part 12 ･
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511408626/

**774RR** · 2019/11/02(土) 23:00:29.63

とりあえず1万5000走ったら前後のスプロケ&チェーン変えてみよーっと
楽しみすぎる
ノーマルでも不満ないけどさ

**774RR** · 2019/11/03(日) 07:12:42.70

>>992
はー(笑)

**774RR** · 2019/11/03(日) 07:32:39.24

リア44Tで最高速160km/h(6速レブリミット)
加速よりになってヘアピンからの加速のもたつきが解消される
純正であとちょっと加速に振りたいなた感じる人にはおすすめ

**774RR** · 2019/11/03(日) 14:03:04.42

>>994
スレの最後にニワカが出て草

**774RR** · 2019/11/03(日) 16:44:12.82

スプロケの重さ替えたくらいで走りに違いが出るかよw
せっかくだから数枚買って丁数変えろよ
明確に違いが出るぞwww

**774RR** · 2019/11/03(日) 17:47:05.04

話そらしてきたなw

**774RR** · 2019/11/03(日) 18:43:32.69

>>997
え？お前わかんないの？
バイク降りた方がいいよ(笑)

**774RR** · 2019/11/03(日) 19:03:47.27

乙

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