【YAMAHA】XSR900 part23【Neo Retro】
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これ↓付けてメーター下げてみた
https://www.youtube.com/watch?v=GSJn26WvYXk
グッと低く構えた感じでスワローとかセパハンとか牛ハンつけてる人にオススメ
まあ、長めのボルトとスペーサーがあればこんなの買わなくても良いんだけどね
思ったより全然見難くならなかったよ 尻痛いのは慣れですか?それともシート角削ったり対策されてます? 対策はしてないなあ、どっしり座りすぎとかじゃないかな?
あとは痩せたらマシになると思う >>27 この時期だけどXSR900に乗り換え決めてリアサスを納車時に変えちゃうかシートを変えるか過去ログみても意見が割れてて(個人の意見だから当たり前)迷ってました。 前傾になるハンドルに変えたらケツは痛くならない
違うとこが痛くなるけど 2年半乗ってるけど、今だに長時間乗ったら尻痛くなるわ ロードバイクも乗っててケツが鍛えられてるせいか、ケツが痛く感じた事はないなぁ あまぞんで自転車乗りのクッション入りのパンツみたいなの履いてちょっとマシだけど痩せるのが早道なのではと体重計と僕の下半身見て思うわ 最初は一日200km乗っただけでも尻が破壊されるほど痛かったが
リアサスを変えてハンドルを少しだけ低めにしてたら全然違うバイクになった
今では500kmの日帰りツーもへっちゃら
いろんな意味で最初に変えるべきはリアサスだと思う サス変えたことないけど、違いって分かるもんなのかしら?
純正のサスも「硬いんだか柔らかいんだかわからない、
あんまり乗り心地は良くない」程度の感想しかない鈍感なんだが。 前に乗ってたMT-07もサス変えてたけど、手放す前にノーマルに戻して再確認したよ
乗り心地とかいう話ではなく社外サスと同じペースで走ったら危険を感じるレベルだった
XSR900はその糞サスに減衰調整がついただけって感じでノーマルから社外サスだと
あれた路面ではガッションガッションと暴れていたのががダンダンて感じで落ち着く リッタークラスも何台も乗り継いできたけどXSRのサスは本当に100万するバイクのサスかと驚くレベル、これだけは理解できん 出だし遅いと思うけど、走り方の問題?
大型だから? >>39
何と比べて?
そりゃリッターマルチより遅いさ >>44
説明文読む限りではステー、ハウジング、リムともに純正流用 ボーナスでたからアクラボ‥と思ったけど、
額がそこまでじゃなかったのでハンドル交換だけにするわ‥
Fatコンドルの人使用感どんなんですか? Fatコンドルを付けたいという事はスワローよりもマイルドなポジションを求めるのかな?
それなら少し予算オーバーでもスワローと尼のライザー付けた方が何かと美味しいと思うぞ
俺は峠遠征ツーでは現地までライザーつけて楽チン移動で現地にに着いたらライザー外す 生産終了前にストロボカラーでSP仕様(前後オーリンズ・UP/DOWNシフター付き)出してくれ フロントのアマリングはどんな乗り方したら消えるんやろ。
アマゾンのエンジンスライダー擦るまで傾けても端っこまではいかんし。
傾けて強くブレーキかけたら端まで使えるやろうけどそんなん怖くて出来んし。
ジムカーナみたいな乗り方するんかな? >>54
俺のはロッコルだけどフロントは消えなものだと思ってるよ
エンジンスライダーもバンクセンサーも擦るから外したけど お前らリアサス変えたら変わるって言うが、どこのやつ使っとるやんや?ゲルザブにしたけど、体感的には全く変わらん >>51
まさにその通りです、ライザーは盲点だったわ
ちなみにその場合ワイヤー類は交換ですか? >>62
大丈夫だよ、ただクラッチワイヤーをキー横の穴じゃなくライト側を通してね >>62
あともうひとつ、大丈夫だと思うけどブレーキホースがキツイようならライト下の
アンダーブラケットに付いてるホルダーからブレーキホースを外して余裕を持たせてね >>40
信号スタートとかでも、スクーターとか他のバイクより遅いような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています