【YAMAHA】XSR900 part23【Neo Retro】
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>>736
おめ色ありがとうございます。
いきなり修理コースですがエンジンガードつけてたので見た目はなんとか大丈夫です。
毛はもうなくなりかけです。。。 そろそろテコ入れがあるかと思ったが、今年も何も無しか。。。 俺のはマットグレーだけど、これの艶有があればそっちを買ってたな。
ホィールもブラック一択じゃなくゴールドを選べたら嬉しい。 >>741
アルミ鏡面?
公式カスタムにそんな感じのはあったが。 いつまで改良せずにほっておくつもりだよYAMAHAさんよ。カワサキに全部もってかれてるやんか。 >>743
MT-09のマイナーチェンジが早かったからこれからヤマハはマメにマイナーチェンジで販売テコ入れ
する方針なのかと思ってたら放置プレイだったね。 テコ入れでSP追加してほしいよな
KYBとオーリンズのサス入れて、カラーはRZ350風味とか もうちょっとポジションに余裕を持たせてほしい。
ハンドル近すぎ、ニーグリップの時タンクの窪みの長さが足りない。
タンクをあと5センチ長くしてくれたらいい感じになると思うんだが。
タンク容量も増えるし。 もう買ってしまった者としてはカラーリングの変更程度で継続してくれるのは嬉しい。
例えばライトがLEDになったら羨ましすぎる。メーターが見やすい2眼になったらくや
しくて失禁してしまう。 ま、なんだ最近は海外と共通だし国内限定モデルとかないし
eicmaで発表なかったらなんもなしってことさ。
最低でもあと2年は待たないとね。
欧州先行型のyamahaは尚更ニューモデルの国内投入が
遅いしねー。 >>746
尻を前に出さないと足が付かないチビってバレちゃったね >>746
俺身長180だけど右カーブで左手遠い
10mm位引き寄せたい感じする
俺の着座位置おかしいのか?
今週末にイージーフィットなんとかにかえてみるが >>753
たぶん純正ハンドルは絞りが無さすぎるからだろうね
脇を少し開いて上体を若干寝かせればOK ヨーロッパ向けの設計だから体格の基準がそもそもアチラの人。チビの東洋人じゃあカスタムは必須ですわ。 ローダウンに絞りハンドルにシートあんこ抜きして角丸めてるんだろ セパハンにしたら着座もすんなり後ろに座れるようになったぞ >>763
この前2回目の一年点検したら、スロットルボディ清掃とかプラグ交換とか色々重なって4万超えてびっくりした。 ほとんど何も交換しなくても28,000くらいかかった記憶があるのでまあまあ安いんじゃない >>765
15000kmです
>>763 >>768
高いっすね、内容的には自分で出来そうだけど
残りの保証が対象外になっちゃうので素直に店に出します 買ってすぐ付けていたパワーブロンズのスクリーンを外してみたら
あまりの風圧にビックリ、小さくても効果があったんだな〜としみじみ思った
でも、見た目は無い方がカッコイイかな? >>770
メーターより高さあればそれなりに効果あるっしょ。
DARTのピラニアスクリーンつけてるけどこれはマジで効果あるのか分からん。 >>772
メーカー保証はどっかのショップの判子ありで定期点検さえ受けてれば問題ないだろうけど、
YSPの延長保証は1年単位の点検は必ず受けてないと駄目。 >>773
なるほど、そうなんですね!
マフラー換えたりサス換えたりしたら当然だめですよね。 >>774
そのへんは関係ないんじゃない?
マフラーは規制対応品じゃないと駄目だろうけど このバイクの空気圧F2.5R2.9って高すぎじゃね、MT-07と同じF2.25R2.5でいいよな? >>777
どっかのYSPのおっさんも動画で言ってたからあながち根拠の無い話しではない。 好みでいいんじゃん?
空気圧低めの方がアマリング無くなるし >>776
良くはないだろ
少なくともタイヤメーカーは根拠があってその空気圧で設計してるんだし。
どっかのバイク屋の親父がタイヤメーカーの技術者よりタイヤに詳しいとは思えん。 一時期ちょっと空気圧落として乗ってたけど何故かアンダー気味になったから今は指定空気圧に戻してる
サーキットとか走るんじゃなければ指定空気圧で良いんじゃないのかな 空気圧もセッティング項目のうちなんだから無理のない範囲で調節したらいいと思うよ >>753
イージーフィットは絞りが入ってるんでブレーキ時に手にかかる荷重が親指側に集中して手が痛くなるよ
ノーマルハンドルに開いてる穴の10mmぐらい内側に同じ径の穴を開けなおして
スイッチ類を移設するほうが快適よ MT09トレイサーもトレイサー900になってから指定空気圧さげてF2.25R2.5になったよね >>785
あぶねえ。イージーフィットバー買わなくて良かった イージーフィットでも俺の場合はぜんぜん問題ないけどなあ。 あ、もしかしてハンドルガッツリ握っちゃってるとかかな。
だったら痛くなるかもな。 >>790
いあ、俺の手が痛くなるのはブレーキをコーナーギリギリまで我慢してガッツリかける系だからだと思う
体重重いせいかニーグリップだけじゃ足りずにブレーキかけつつ手のひらで減速G受けるんできつい
ノーマルハンドルの絞りが緩い系だと痛くならん
前に乗ってたバンFだのGSX-Fとか今のXSRとか全部懲りずにイージーフィットバー買って全滅
一番学習してないのは実は俺なんだぜ・・・ 個人的には、攻めた乗り方しないから
Fatコンドルにしてかなりよかったよ
大分自然なポジションになったと思う。
ただ見た目でつけた安物のバーエンドミラーはだめだな 小さいバーエンドミラーはナナメ後方の死角が大きいからかなり怖かったな 共同の駐輪場にバーエンドミラー付いてるバイク停めるなよ。かなりの確率で傷つけられる。 MT09のプラナスフルエキゾーストがかっこいいので欲しい
XSR900の初期型につけてる人で感想教えて アマゾンプライムのグランドツアー最新ep10の40分20秒くらいに一瞬XSRっぽいバイク映ってたけど、違うような気もする。
https://i.imgur.com/9oeboLs.jpg 特定おじさんすごい!
よく見たらメーターずらし方向XSRとは逆だな。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 発売してからたいして改良もされず陳腐化の一途かよ
つれーな XSR900とてもよいバイクですよ
乗らないで能書きだけの人にはちょっとわからないかな ブレーキパッドマジ減らないな…
飛ばさないとはいえ、3万乗ってまだ余裕あるぞ >>813
エンブレで減速するとチャーンがボロボロになるぞ >>814
いやふつーにブレーキ使っててこうだから…
今まで何台か乗り換えてきたが、ここまで持つのは初めてだ >>819
乗ってるバイクが悪いから買い換えてくれ Aモード トラクション1で5000回転でクラッチつなげ
下手でも勝てる >>819
250の方がお行儀が悪い。君は悪くない。 10mまで先行許しても50mで抜き去って100mでは差をつけているはず 山手線と新幹線がゼロヨンやったら山手線のほうが速いとかなんとか
ヲタじゃないので詳しいことはシラネ >>819
まず大型免許を取ろう
そうすればなぜXSRに乗った人がいきった250を相手にしないか判る 全然関係ないけど昔インプレッサのSTIに対して
エルグランドのほうが3000ccあるから速いと譲らない奴がいたのを思い出した 819たけど、このマシンの1速2速はあまり引っ張らないですぐギヤを上げていってるんだけど、5千まで上げた方がいいの? 負けたくないなら1速でレッドまで引っ張れよそれが一番速いんだから なぜ対抗しようと考えるのか
信号スタートでそんな癖つけたら白バイかネズミ取りの餌食になるのがオチだぜ? バンク角が足りないからリアサス調整して車高をあげたら足が届かなくて立ちゴケした 峠道メインなんだけど、こいつは選択肢に入りますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています