【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 51台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 50台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539240338/ トップケースは子泣きじじいだからな。
一度載せたら離れなくなる。 >>357
自 意 識 過 剰
キモい。好きなのに好きなように乗りゃいいんだ。 ninja1000 が売れたのは
ほどほどにツアラー適性があって
フルカウルで
そこそこかっこいいからだと思う。 原型はストファイZ1000だからね
忍千はスポーツツアラーってことで >>349
俺も同じこと思ってる。
薄型パニア出してほしい。 >>364
そらそでしょ？
純粋なツアラーと勘違いしてる奴多くね？ SSと勘違いしている奴もいる。
Z1000にカウル付けた忍千はマルチロール機だよ。 SSのようでもあり、ツアラーのようでもある。
でもメガスポではない。
250フルカウルのリッター版みたいなイメージだな。 >>368
色々な使い道で重宝するF18みたいなもんだな 器用貧乏ってか中途半端なのは拭えないわな。一台で多くを満たそうとなると
SSと純ツアラーとか、目的に特化したバイクを複数台持てりゃ一番良いんだろうが。 とは言え航空母艦の格納庫に限界があるように
自宅の保管スペースにも限界があるわけで。 SSも純粋なツアラーもポジキツすぎで俺は楽しめないのわかった
いつも苦痛な思いして乗ってたなぁ
他にコレに変わるバイクって3種くらいじゃね
その中からなら今でもninja1000一択 >>377
確かに。ホンダ・ヤマハにも無いし、スズキのは似てるようで違うしデザインは死んでるしな。 この系統で高級感とエンジンの面白さを求めるならドカのsupersportS
より快適さを求めるならBMW1200RS
パワーモリモリ尚且軽量で振り回す面白さならGSX-S1000って感じか 忍千買うときにCBR650F VFR800F RS1200RSと迷ってたが
忍千買って正解だった。
GSX-S1000はLo片目とタンク容量とパニアや箱が似合わないと思ったのでパス
見た目とウインドプロテクションや装備、重すぎない車重でトータルで忍千
ZXとZZRの中間 GPZのFみたいなモデルだよninja1000 >>377
純ツアラーでポジきついってどういう風に？ >>380
R1200RSはなぜ選択から外れたの？
オートクルーズ、電サス、シャフト駆動あたりはツアラー適性でニン1000上回ると思うんだけど… >見た目とウインドプロテクションや装備、重すぎない車重でトータルで忍千
ってことなんやろ >>383
見た目は好みだけどさ、あとはR1200RSにも備わってるやん？
結局は予算かな
R1200RSって、ボクサーツインで、横が出っ張ってるバイク？
電子サスで、アップダウン対応のオートシフトのベルシスは興味がある。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 Ninjaというブランドで選んだ人も少なくないんだろうな そこまでのブランドか？オリジナルはGPZ900Rだと思うけど、直系モデルだけに引き継がれてるネームなら分かるけど
カワサキって何でもかんでもニンジャにしてるやん。ニンジャ乗ってる言ってもどのニンジャ？って感じで。 >>388
初代はGPZ900R（ZX900A)だけど、Ninjaの名前はスポーツバイクの輸出ブランドみたいなもんさ
形式で見る直系はZX-9R（ZX900B～F)派生で1000RXやZX-10（ZX1000A～)
その9Rのエンジンベースにしたのが初代水冷Z1000
Ninja1000はｚ10000のカウル付きだけど、R1が出る前のFZR1000とか初代900RRやE型までの9Rとか
90年代のリッタースポーツに似てる気がする。
当時、今のSSみたいなのは750クラスだったからね。 EUモデルのタンクkawasaki,Z1000SXで国内仕様が欲しかった
逆車だと20万くらい高いのだよね >>389
初期型のZX9Rがニンジャ900の直系だろう。
USカワサキでジャネットの背中にZX9R縫ってて、確かMajic9って書いてたのがあった。
ジャネットは買ってないが限定解除してたから9Rは買った。
ZX10はトムキャットやったね。 >>389
ニンジャ1000は最初のZX9Rと同じ位の重さだかポジションはまったく違います。
最初の9Rはトップブリッチ上にハンドル有りますが前傾はちょっときついです。 >>389
z1000のエンジンのベースって98年モデル9Rだと思います。初期型の9Rは3型のZXR750
エンジン改良だったと思う。
ヤマハはR1出る前にサンダーエースがあったよ。 >>392
もう１つ、ニンジャ1000はタンクバックにベルト付けてフレーム通さないと高速走行でタンクバックがずれますが初期型のZX9Rはそんなことなかったです。 トップケースとパニアケースのどちらかにするか悩んでいる内に年越しちゃったわ。
純正で考えるならどっちとも金額も積載容量もあんま変わらんしマジ悩むわ。
でも半年間無しでもいけたんで付けないって選択肢もあるし・・・ 理想だけど箱を変える度にブラケットも付け替えなきゃいかんし置き場所にも困るなｗ >>395
コスパでは一万円前後で買えるタナックスのシートバッグだな >>398
純正では出来ません。Ks styleのキャリアなら出来ます。
http://store.ks-style.bike/smartphone/detail.html?id=000000000255&;category_code=ct55&sort=recommend&page=1 >>399
オレはミニを使っているけど、なかなか便利。パニアの中がスカスカでも、シートバッグは必ず付けてる。 >>399
前から持ってたGWのバッグだがそんな感じでここまで何とかなっているという。
>>400
この不格好なキャリアが税込で5万超とかさすがに躊躇するな。しかも箱の装着には汎用ベースの取付とか。 トリプルにしても結局負荷は30kgまでだからなー。
キャンツーする人みたいに積載重量を重視するならパニアにシートバッグだね。 BMW純正アルミトップケースが似合うとおもうけど
メット傷だらけになるんだよな
モデが試験場で受けた試験車両は、ＺＸ９Ｒ？だったな。 (●￣(ｴ)￣●)
もろ前傾姿勢。ω。
。。
いや、ＺＸ７Ｒだったかな。ま、どっちでもいいや。
前傾フルカウルは、教習車でもきついだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
６０キロ？からの１５メートル以下？停止試験で、こけてるやつけっこういたな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
今みたいに、トラクションやＡＢＳなんて、無かった時代だ。。。
。。
いよいよ明日だ、うふふふ。♥♥♥
チューリッヒの保険開始、申込時点か、午後４時開始か電話で聞いたら、
新規最短で翌日０時からと言われた。
電話して確認して良かった、確認せず、明日保険加入して乗ってたら、
無保険になるやんけ。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。 新着が来てるな、どんな情報が書き込まれてるのかなとワクワクしながらスレを開くと
キチガイが連投で暴れてるだけだった時のガッカリ感と胸糞悪さと来たら…
ガソリン価格検索サイト。(・(ェ)・)y◇°°°
https://gogo.gs/
。。 まぁ、キチガイって一定数いるからなw
身の回りに居ないだけで幸せだよ K&NはZZR1400では付けた事がありますが、Ninja1000では付けた事がないので、違いは分かりません。 >>419
エアフィルターってこんなに高いのか…
純正でもこのぐらいするの？ >>424
純正は5000円ぐらいだった気がするぞ 17年式以降でactiveの荷掛けフック使ってる人いる？対応年式が16年式までだからつかえるかな？ 外装とリアサス周り以外は、ほとんど旧式も流用
できるが。どうなんやろねー。
アクセル１センチぐらい開けてクラッチつないだら、死ぬかと思ったぜ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>407
兵庫県の明石自動車試験場の試験車両が初期型ZXR750やったよ。直ぐにZEPHYR750に変わった。
私は門真で28年前に取りその時の試験車両はVFR750FとCBX750Fホライゾンだった。
昔のコースで継続コースでは何故か2車線の右側で急制動してた。
急制動区間は黄色ラインで進路変更できず、ローカルルールとして1、2、3コース走っていて右折の為右車線に入る時はに急制動終えた試験車両があった場合そっちが優先でした。（急制動後発進して同じく右折だから）
コース上に止まると不味かった気がするんで確か左折で入り右折して帰るとき急制動中ならそのまま行けたけど、急制動終わった車両がいた時は左ウィンカーだしたまま相手が発信するまで待った。 >>429
使ってるけど前側に付けるとつんむぐって酷く使い難い、当たり前かw
長いボルトとカラー追加すれば前側も行けるかな
>>432 事故レスだが、今日納車だったのだが、１０年以上乗ってなかったので、
マジ死ぬかと思った。
バイク屋に無理だと言われて、裏手で１時間以上練習してから出た。
。。
>>433
別冊モーターサイクリストに、大型バイクの獲り方の記事が載って他の知ってる？
。。 >>437
昔の門真でスラローム行くまでに一旦停止がある。スラロームからUターンして一本橋になる。
2コースは一本橋から右折で優先は一本橋の方なんで相手が一本橋走ってる時はとまってた。
先の人がスラロームしてUターンするまで停止線で待ってた。先の人が行けると思って発進し前がスラロームやUターンでコケて止まって足ついたら自分も転倒で試験中止になる。 >>437
追記やけど私は大阪府平野の加美教習所で練習してた。最初はGSX750E1慣れてE3、そしてホライゾンとVFR750Fで練習した。
急制動で後輪ロックしたのは見たこと有るが転倒は見たこと無い。
昔の門真はいきなりUターン、出る時は左右確認、スラローム後は後方確認Uターンで一本橋。ここで転けてた。コケなくても足ついたら転倒なんでみんな足出さず転けてた。 >>437
試験場の前に事前審査用か慣れるためか今は見ないけどホライゾンやVFRが一寸乗れる所が有った。試験場のコース図売ってた。練習所でコース図貰ったけど。 後は門真では使ってないのに4輪の坂道発進の下にヤマハのFZX750だったかな？アメリカンのが置いてた。GPX750も置いてた気がする。何故か分からないけど？
全国大会のためかな？ 限定解除の時は試験官に自分の誕生日と免許の条件言ってから始まったな。 免許の裏に限定解除ってスタンプ押してくれたのが嬉しくて意味無くレンタルビデオの会員になった。コピー取るときに「この人限定解除？」と思ってくれる自意識過剰（若くバカだった）でもビデオ借りてない。
>443 同世代かな？そうだよね？
限定を解除するって言うのが、バイク糊のステータスでしたね。
限定解除は、バイク糊の１００人に１人ぐらいでしたね。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 ninja1000の愛称？略称？って、やっぱニンセンがメジャーなのかな
つい、ninja1000とフルで言ってしまうけど、略せるものなら略したい >>445
バイクに跨った事もない親父や高校時代に校庭で乗って免許取らされたお袋でも乗れる大型バイクに、
限定解除だからって特別なステータスってのは感じた事はなかったな…
よく覚えてないんだが大学時代にいた静岡で練習場みたいな所で試験受けれて簡単に解除出来たし。
>>447 え？限定解除は、当時、すごいすてーたすだったよ。
大昔は、車の免許取れば、すべての免許が付いてきたそうだが。
講習受けてバイクの免許とったら、すべてのバイクがのれた世代の人？
さすがに、お母さんには大型バイクは乗れないとおもうけど。
足が付かない。起こせない。そのままこけるだろ。
アクセル１センチ以上開けてクラッチつないだら、死ぬかと思ったぜ。ω。
危うくバイクだけがすっ飛んでいくとこだった。
今はお金があれば買えるけど、
自分もいつかは限定解除というのが、バイク糊のあこがれだった。
今と違って、大型バイクは、逆輸入して規制の無い仕様で乗るものだった。
値段も、今の感覚で、２００万位だった。
限定解除は、自動２輪の免許保持者の１００人に１人も居なかった。
白バイやパトに捕まったとき、ほー、限定解除してるのか、っていわれたものだ。
最低１０回受けて合格するのが普通だったけど。
もちろん、中型２輪に乗ってるやつが受けて１０回以上はかかるといわれていた。
受験者は、大型取ろうってぐらいだから、だいたいそれなりにテクニック（スキル）は
あるので、ほとんど、安全不確認とか、加速不良、一本橋や、急加速で落とされる。
態度が悪いやつも、返事しないやつも、お願いしますって言わないやつも、
ほぼ、落とされてたな。ω。
。。
確か、返事しないやつは、耳が悪い（聴覚障害者）と、ミナされるんだっけか？
知らんけど。ω。
。。
２０回以上受けて合格しないおっさんも居たな。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
今ふと思い出したが、限定解除に女の受験者がいた記憶は無いな。
すべて男だった。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
当時は、女性の白バイ隊員もいなかったな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>451 免許の更新も、視覚検査の他に、聴覚検査という項目があるはずだが、
係員の声が聞き取れるかで、耳が悪いか検査されている。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>446
こんな奴がリアルで身の回りにいたら縁切るわな
>>455 ＝ >>456 お前馬鹿だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
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