【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 51台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない(ひざの火傷とかは無縁)
・排気量の割に比較的軽い車体(装備重量230s台)
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17q
・高速 約18〜23q
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 50台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539240338/ ペイ福地】レイブログ REIVLOG 7馬面【Pey啓吾】
モトブロガー REIこと福地"Pay"啓吾のスレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1547534372/l50 >>707
このおねぇちゃん可愛いんだけど奥歯の歯並び悪そう
だから喋りがちょっと変なんだよな 19年式ZX-6Rがカッコ良すぎる
約300キロ出るしこれベースでツアラー出してくれれば
忍千いらねw >>717
えーあれはアッパーカウル
取って付けたみたいでかっこ悪い。 キクメンって声からすると高橋源一郎みたいな顔してそう >>717
ひとそれぞれなのはわかるが、あれはダサい。ヤマハのR1とR6みたいに違いがだせなかったのか・・・。ヴェルシスも奇怪な顔だし。顔とボディのバランスがとれてない。 >>721
どうせそれほど売れるとは思えないんで、フレーム・エンジンはそのままでマイチェンレベルだろ。
ETCを2.0にしたりクルコンやシフターを追加して、外装を一新し値段は30万アップとかw だからfmcしても
ヴぇルシス1000みてねぇのかよ?バカか >>725
ばかにていねいにせつめするのだるいだろ と言っている本人の書き込みが一番バカっぽい件について どーでもいいよ
ヴェルシスが2020の規制を同じフレームエンジンで通してるのになんでこれが変わるんだよ。
>>718
とかよ、これz1000にとって付けたフルカウルだろうが。
便所はめんどくせぇな >>720 グラサンしてるけど、カラオケ?歌ってる顔画像有るよ。
>>714 お嬢様は、口を開けて大声でしゃべらないんでつ。(*’‐’*)
。。
でも、16才?でバイクの免許を取ったんだろ。親が良く許したね!?
俺の場合は、23,4で、必死でバイトしてためたかねで、取った。
今なら、車もバイクも。合宿免許で取るかな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 650のVersysなんか未だ初期型のフレームなのに
その間にZ/Ninjaは2回変わってるが
スピードの中華製ブーツが届いた。箱は、少し角等がへこんでて新品じゃ無かったが、
ま、中身は新品だな。返品品という感じは無かった。
予備のサイドのプロテクター、ビニールがあったにも関わらず、外に出ていた。
ブーツなんで、当然こういう問かもしれないが、つま先は硬いので、
シフトのバーは、感じられないな。ま、これなら。バイクが乗っかってきても、
足首は骨折しないかな!?
すねを絞めるつまみ、何回も使ってたら、すぐに壊れそうだな。。。
ちなみに、買ったのはこれ。値段が安いから、1センチ大きめを買った。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00QUHVKRO
。。
>>735 別に悪くは無いと思うけど、そのひとだれ?
。。
バイクに乗るための筋力を付けるために、プロテインを飲み始めた。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 あぼーん、あぼーん、あぼーん
たまにNGにしてるコテ入れ忘れてるけど不快な物は目にしたくないので気を抜かないで欲しい >>738 お前馬鹿だろ。俺様の貴重な情報を、アホに教えたくないだけだ。 (● ̄(エ) ̄●) 汚ねえもん見ちゃったなあ
IDもNGっと
ほんと他人様の手間も考えて欲しい
モデは、自称165ぐらいだが、本とは、175位有るのだが、
コミネのXLが高いので、2XLをかった。
長すぎるかなと思ったが、尾てい骨も守ってくれるので、長くてなんか得した気分。♥
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00VHL3KNK/
。。 >>741 教えてくれてありがトン!AV女優さんかと思ってた。(・o・)ゞ 俺は、あぼーん処理しながら、コイツは社会不適格者だなーとニヤニヤしながら見てる。
弱いヤツほど、よく吠えるからなw
で、ヤツが画面の前で顔真っ赤にしながら、ガキみたいな文章で冷静を装って書き込みしてくるのを待つw
これくらい楽しまないとw >>745
www
社会的には死んでるやつが多いよね。ああいう奴って口だけの
シールチェーンは、メンテ不要じゃ無いのか? (● ̄(エ) ̄●)
。。 >>750
ゴールドチェーンにしてから
基本無給油で拭くだけだけど
特に問題ないわ。
最近はほとんど汚れなくなってきた。 チェーンはわりかし安いからな。
マメにメンテして手間とルブの消費を考えたら、多少の錆なんか気にしないで交換しちゃった方が楽っぽい。 だいたい500kmごとにチェーンメンテしてるけど、きれいにするの楽しくない?私だけか…? >>754
純正は錆びまくるけど
ゴールドは交換して半年経つが
全く錆が出ないよ。 錆びててもほとんど見えないから給油だけでおkでいいんじゃないかなと最近思いはじめたw 錆びさえ気にしなければ注油してりゃいいだろうね
でも気になる…
錆びない社外チェーンに替えるべきかな…
シールチェーンは、メンテ不要じゃ無いのか? (● ̄(エ) ̄●)
。。 Ninja1000グリーン欲しい
でもあのシルバーの部分嫌なんだよな
黒にしてくれないかなー >>762
なら最初からブラックのパネルに交換すれば良いんじゃないの➰ >>762
黒に替えて、シルバーをヤフオクに出してくれ。落札するから。 あぼーん。
かまって欲しくてたまらない社会不適格者w 生きてて楽しいかね?
現実でもチラシの裏の掲示板でもディスられてw 2018年式Z1000SXだとあのサイドカウルのシルバーも悪くないんだけどね。
クリアないだけでかなり安っぽく見えてしまう。 >>758
スプロケは純正の黒がオススメだぞ。
保ちが良くて錆びない。
バイクのチェーンで、指を飛ばしたやつを知っている。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
走行中、チェーンが切れて、それが脚に当たって、脚を切断したやつも居る。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。 メッキシールチェーンメンテ不要ってほんとなんかね
ピンとブッシュの間にグリスが封入されてるからってのは分かるけど
ブッシュとローラーの間の潤滑は不要なんか ピンとブッシュ間の潤滑が重要なのはピンは固定されてるのでピンの磨耗が部分的に集中するから。
ローラー・ブッシュ間は潤滑するに越した事はないけど共に可動するので磨耗が均一でそこまで気を使う事はない。
それよりOリングを保護する為に常にOリングを油っけで湿らせとく方が重要だろうね。
オイルはガロンで買うのがお得だが、
https://www.amazon.co.jp/dp/B0160US37U/
重くて、ボトルに移すのがネックだったが、
逆転の発想でひらめいたのだが、調べると、灯油ポンプは無理らしいので、
上抜き用のオイルチェンジャーを使えば、楽にボトルに移せるととが、ひらめいた!(・∀・)
やっぱmodesamaは、天才なのだ。 (● ̄(エ) ̄●)
https://www.amazon.co.jp/dp/B01300IW4M/
。。 >>772
とりあえず半年無給油で
なんの問題もないわ。
ヤバくなったらまた報告する。 >>775
まあ摩耗も限度過ぎると歯飛びし始めるから別にそうなってからでも誰に迷惑かけるわけでもないからな。 走行中にチェーンが切れて、それが脚に当たって脚を切断したという話しを、聞いたことがある。(Φ(ェ)Φ)y─~~~ Ninja1000買取査定を依頼した結果
A店28万
B店52万
何故なのか…
中古バイクの買い取り相場は、客が付いてる場合を除き、売値の半額だ。(・(ェ)・)y◇°°°
もでは、古物の免許を持ってるので、やろうと思えばやれるわけだが。。。。
。。 バロンは店頭売価-20万円が基本だと某店長が言っていた 買取価格は販売価格の何%とかのはずですけどね
マイナス20万が基本なんですね(笑)
流石です 「ちょっと上司と相談してみます……5万円でどうでしょうか」 昨日バイク屋で知らないオジサンに、このバイクはマフラーとかホイール変えたりカスタムに金かける価値無いって言われたわ。これのマフラー変えるなら最初からSS買った方がマシだと。
SSに飽きたからninja1000乗ってるんだがなー。 >>790
ヲタによくいるタイプだな。相手にするだけ時間の無駄。 セパハンとかバックステップにしたいとかなら分かるが、ZRX系なんて凄く金掛けてカスタムしてるのにな。 このバイクこそマフラー交換に価値があるだろ。
ノーマルの嫌がらせのような形状&二本出しはチャーンを放置プレイしたくなる。
1本出しにすれば普通にV字受けのメンテスタンド使えるし作業自体も簡単になる。
社外のヘルメットホルダー使ってもヘルメットがマフラーに干渉しなくなる。
SSとかのマフラー交換以上にメリットは大きいぜ。 678です
無事に納車されました。
寒かったけど楽しい〜
良くできたバイクだなと感心しきり。
よく言われてるスピード出すわけでないけど幻の七速とかステップの位置が邪魔なのはなるほどと思った。 >>795
俺もチェーンメンテだけの理由でマフラー交換考えてるわ 訳のわからん二本だしで重くなり、整備性悪化。流石カワサキ というかノーマルマフラーの音って大きいな結構
出すときにちょっと近所に申し訳がないレベルw
マフラー交換した方が静かになるって事はまさか無いだろうけど >>801
二本出しでもいいけどアジフライ形状はアカン
昔は、4本出しの方が迫力があって、かっこうよかった希ガス!( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 逆にこのアジフライ形状が好きでこれに決めたんだけど。
ホント好みは人それぞれ。
まだ納車したばかりでチェーンメンテはしてないが確かに少し邪魔そうだね 少しどころじゃないな。
L字受けのスタンド使っていたけどサイレンサーとスタンドで鉄壁のガードをしてやがる。 アジフライのくせして片方しか排気出てないし。
両方出てる仕様ってあるの? 前期モデルの北米仕様は上も抜けてると聞いた事がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています