【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 51台目【水冷Z】

**774RR** · 2018/12/12(水) 22:36:10.18

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 50台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539240338/

**774RR** · 2019/01/31(木) 18:15:44.53

>>883
顔真っ赤になって興奮して返信してるから
コテ入れ忘れたんやぞw

人間性が滲み出てて面白いw
チラシの裏でこれだから、現実では惨めな人生なんやろなw

**774RR** · 2019/01/31(木) 19:59:20.81

180万円なら他の車種にも選択肢が広がるな
BMのR1200RSが＋20万弱で買える

**774RR** · 2019/01/31(木) 20:21:45.84

>>885
装備充実のニン1000なら1200RSに負けてないだろ

**774RR** · 2019/01/31(木) 20:24:19.55

このコテってまとめサイト管理人か何か？
系譜さんを見習って役に立つこと書き込んでくれれば気にならんのだがな。

**774RR** · 2019/01/31(木) 20:42:43.13

ただの基地

**774RR** · 2019/01/31(木) 20:49:15.20

ただの汚い独身オッサン。
孤独で寂しいんだろうねー。

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2019/01/31(木) 21:05:56.81

　
Ｓ１０００ＷＲの話しかと思た。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2019/01/31(木) 21:13:46.15

　
Ｓ１０００ＸＲだった。 (●￣(ｴ)￣●)

。。

**774RR** · 2019/01/31(木) 23:09:21.74

トラフィックの無駄だなマジで

**774RR** · 2019/02/01(金) 09:10:24.83

>>885
ヴェルシスが180万だったから同等の装備だったらNinja1000は170万位じゃね？
少し装備を落として150万位で出すと思うけど。

**774RR** · 2019/02/01(金) 14:22:07.90

>>892　お前モナー

**774RR** · 2019/02/01(金) 17:32:36.61

>>894
お前モナー

**774RR** · 2019/02/01(金) 17:36:39.35

モナ王食べたくなった。

**774RR** · 2019/02/01(金) 20:24:22.28

これ以上価格が上がると忍千に魅力を感じなくなってくるな
MT-09やGSX-S1000Fが魅力的に思えてくる

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2019/02/01(金) 21:52:03.51

　
ＭＴ－０９の最新型は、トレーサー９００ＧＴなんだぞう。（・（ェ）・）ｙ◇°°°　

１６０センチ位以下のやつは、足つきがつらいけどな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°

。。

**774RR** · 2019/02/01(金) 21:57:29.76

文鳥に乗ってる自分をイメージできないｗ

**774RR** · 2019/02/01(金) 22:03:20.22

無駄に高くなるなら他いくだけよ

**774RR** · 2019/02/01(金) 22:50:55.97

SSに対してこの価格と装備ならコスパいいと思って買った身としては、値上げの予感はちと複雑だな。

**774RR** · 2019/02/02(土) 01:10:04.38

GSX-S1000Fはハンドルからミラー生えてたりデザインが垢抜けなさすぎる
走行性能はいいつうのがまさにスズキつぽい

**774RR** · 2019/02/02(土) 08:23:00.54

文鳥は当時乗ってた14Rが車検という事で乗り換えてみたけど1年持たなかった・・・
今はどうか判らないけど当時は積載すると何かしら不都合出たり、サスペンションがコストの制約なのか
とても良いとは言えないような代物だったりして個人的に合わなかったな。
箱とかまともに付けられないし大き目のシートバッグ乗せると短すぎるテールのせいで背中に干渉するし。
結局は忍千がMCという機会もあって乗り換えちゃいましたが。

**774RR** · 2019/02/02(土) 08:27:17.97

色変更や細部の改良レベルで値上げを最小限にするか、ヴェルシスみたいに大幅変更で値段も大幅値上げとかだとどっちがいい？

**774RR** · 2019/02/02(土) 08:34:50.64

トラコンやABSの電制をH2や10Rレベルにしても体感できないだろうし、夜間走らないからコーナーリングライトもいらん。
クルコンやシフターで楽したいなら最初からTMAXみたいなスクーターを選ぶ。サスも電制までいらんな。
といわけで個人的には今のままでも可。

**774RR** · 2019/02/02(土) 08:42:32.48

>>903
14Rと比べてどうですか？
当方14年式なんだが、
買う段で14Rとかなり迷いました。
今でも見かけるといいなーと思います。

**774RR** · 2019/02/02(土) 08:58:02.98

その比較は文鳥と？忍千と？
文鳥だったら比較にならん。あの時は何の気の迷いだったのか不思議だわ。
忍千は凄く気に入っているけどエンジンや乗り味の上質感は14Rの方が好みだったな。
14RがMCで新登場とかなったら200万以上でも悩まず乗り換えちゃう自信がある。
隼の新型って噂もあるし期待している。

**774RR** · 2019/02/02(土) 08:59:24.56

こいつと悩んだのはVFR800Fだった

**774RR** · 2019/02/02(土) 09:00:16.74

コレの前に乗ってたのはMT09Tracerね
２年ちょっとしか乗らなかったわ

**774RR** · 2019/02/02(土) 09:07:40.22

H2SXSE plus買えば全て解決

**774RR** · 2019/02/02(土) 09:20:21.07

俺はヤマハのフェザーGTが比較対象だったかな。
あっちは国内仕様の98psと聞いたのでこっちを選んだけど、
逆車があると知ってたらどっちに転んだかわからない。

あっちはセンスタ装備が魅力だったんだよなw

**774RR** · 2019/02/02(土) 09:35:27.77

>>903
ナイトロンかオーリンズ入れたら良かったのに。積載も工夫次第でどうにかならんか？キャリア付けるとか？
ロンツーには厳しいか‥
今この２台で迷ってるんだがもっと色々な違いを聞かせてくれ
特に走りの面

**774RR** · 2019/02/02(土) 09:45:45.48

>>909
TRACERどうなん？
排気量的にも積載的にも割と競合車種やと思うけど

**774RR** · 2019/02/02(土) 10:09:15.71

俺はCB1300SBだな
駐車場が狭いんで諦めたそれがなければCB買ってたかなぁ
今でもCB1300SBSPモデルが気になるし

>>904
大幅変更希望だから値上げも仕方ないが＋50万でプラザ値引き無しで実質＋60万
金は出すけどデザインかっこよくて当たり前＆質感も超上げてもらいたい

>>907
文鳥のエンジンK5派生で当時のSSで傑作エンジンなんだよね
ニン千のエンジンと比較してどうでした？

**774RR** · 2019/02/02(土) 10:13:01.12

>>912
キャリアも購入店でデイトナのを付けて箱を載せてたけどグラグラしてて気分的にNGだったわ。
走りは悪く無かったで。数字以上に軽さを感じたしさ。エンジン特性的に急かされている感じで疲れやすいが。
しかしスクリーンは社外含めて満足な防風性は得られなかったし積載性はお察しの通り。
基本的に強固に箱が付けられなければ個人的に駄目なんだよなぁ。ツーリング特性が絶望的。

**774RR** · 2019/02/02(土) 10:20:54.51

>>914
質感まで上げるとH2SXみたいに、SEに更に＋が付いて値段も上乗せされるかもな。
ブレンボキャリパーにオーリンズとかで200万超えとか。プラザ商法に保護されて価格が青天井になりそう。

個人的には文鳥乗ってSSのエンジンはSSで生かす方がいいと思ったわ。
14Rみたいにエンジンノイズも振動も控え目で出力特性も滑らかなのが好みってのもあるけど。

**774RR** · 2019/02/02(土) 11:46:37.04

>>907
ありがとう。教えて欲しかったのは
ninja1000 との比較でした。

**774RR** · 2019/02/02(土) 12:20:57.37

Ninja1000SE+@とか出たりして(笑)

**774RR** · 2019/02/02(土) 14:32:03.46

特別仕様車とか後付設定車とか日産のテコ入れみたいで好きじゃないけどなw

**774RR** · 2019/02/02(土) 16:03:55.72

装備のグレードアップって後からだとすごくコストかかるからサスやブレーキなんかの豪華版は最初から設定しといて欲しいな

**774RR** · 2019/02/02(土) 17:10:26.27

>>916
生粋のSSエンジンが元だとメーカーが調整しまくっても難しいのかな
それとも最初からそういう味付けて出したのか

電子制御もZ1000やninja1000に付けるなら大量購入で単価下がって
結果車両価格もヴェルシスSEより下がらんかな

**774RR** · 2019/02/02(土) 17:19:16.71

>>921
ブライト扱いの時には10万円位Ninjaの方が安かったから同じ様な装備だったら10万円程安くなるんじゃない？

**774RR** · 2019/02/02(土) 17:25:32.36

忍千で170マンはちょっとなー
今なら120マン切るぐらいで買えるし

**774RR** · 2019/02/02(土) 18:01:23.78

ブレンボキャリパーが標準化してH2SXみたいなメーターとちょっといいフロントフォーク
位の小変更で終わりそうｗあとグリップヒーター標準装備とか

**774RR** · 2019/02/02(土) 18:17:05.91

>>924
鋳造キャリパーにブレンボの刻印ならいらね。

**774RR** · 2019/02/02(土) 19:14:47.10

安けりゃいいって奴らは中身よりニンジャ1000っていう名前が欲しかったんだろうね

**774RR** · 2019/02/02(土) 20:08:34.27

１７年乗ってるけどもうちょっと無塗装プラスチックと
黒塗装の質は上げてほしいわ
もう白くなってきてる

**774RR** · 2019/02/02(土) 20:09:55.99

>>926
ちょっと何言ってるのかわからない

**774RR** · 2019/02/02(土) 20:10:44.64

>>926
今までの忍千も十分中身はあっただろ

**774RR** · 2019/02/02(土) 20:36:11.31

グリヒとシートヒーター(簡易的にかぶせるやつがいい)
あとはフルパニアとサイドケースのサイズを4種類かな。
パニアケースの料金を今の半額以下でおねがいしまーす。

**774RR** · 2019/02/02(土) 20:59:49.25

パニア欲しいけど純正高いよねー
社外だと安いけど、外してるときのフレームが見えるのがいやたなぁ

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2019/02/02(土) 21:07:07.61

　
やっぱ、発進や低速は、半クラでアクセルワークが、安心だな。 (●￣(ｴ)￣●)

。。

**774RR** · 2019/02/02(土) 22:21:11.78

純正パニア高いし、乗り換えたら使えないわで社外サイドバッグ（普通のソフトケース）買うつもり。
社外サイドバッグ派の意見聞いてみたい。

**774RR** · 2019/02/02(土) 22:38:30.48

そんなに荷物って積みたいのか？俺一切荷物持たない主義だからバッグとかケースとか考えたこと無いわ

**774RR** · 2019/02/02(土) 22:42:38.11

>>909
結局こっちにしたけど、最後までtracer900gtと悩んだ。
違い教えて欲しいなー

**774RR** · 2019/02/02(土) 23:25:30.61

>>934
ツーリング先の道の駅で土産物(特に春先だと筍とか山菜とかｗ)買い込むので
容量は大きい方がいいな。
>>935
バイク屋の友人がぼやいてたが納整でMT-10のタンクの下にエントリーするだけでえらい手間がかかったとか。
自分でメンテする派だと忍千は楽な方。カウルの爪が折れてたらなおさらｗ

**774RR** · 2019/02/02(土) 23:26:43.98

>>933
俺もサイドバッグ派。
キャンプしないし長くても2泊3日だから。
なにより初期型なんであの張り出しが…
現行は一体感あるのが裏山だが、俺も乗り換えても上記理由でサイドバッグだろな。
土産？そんなもんは宅配便ですわ。

**774RR** · 2019/02/02(土) 23:58:56.19

ビジホ派だけど今度のGWは10連休取れそうなんで
流石にキャンプ主体になりそう
5月1日は天皇陛下の即位の日でもう一生見れない可能性があるからテレビ見たいんでビジホかな

**774RR** · 2019/02/03(日) 00:12:40.79

キャンツーで北海道行ったりするから積載量はあるに越したことはないな
純正パニアはそういう意味で見た目もスマートだから引かれる
サイドバッグは取り外し面倒だったり干渉したりで意外と使い勝手が

**774RR** · 2019/02/03(日) 00:55:39.32

パニア買ったけどキャンプどころか泊まりすらしたことないわ
かっこいいから満足だけど

**774RR** · 2019/02/03(日) 04:09:01.31

パニアありきのリアデザインだろコイツは
無いと迫力に欠けるわフロントに比べて

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2019/02/03(日) 11:04:51.27

　
ヤフーナビがかなり進化して、音声認識まで出来て、グーグルナビより、
かなりイイらしいが、どうよ？

https://carnavi.yahoo.co.jp/promo/

。。

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2019/02/03(日) 11:16:19.82

　
有料（月３００～４００円）のなら、ナビタイムのツーリングサポーターが、
イイらしいが。。。。

。。

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2019/02/03(日) 11:19:07.68

　
これね。↓
http://products.navitime.co.jp/service/motorcycle/

。。

**774RR** · 2019/02/03(日) 12:46:46.33

あぼーん

どうやったらこんな不良製造物できるんだよ。
親の顔が見てみたいわ。

**774RR** · 2019/02/03(日) 14:01:08.74

>>941 フクロウナギっぽいよね

**774RR** · 2019/02/03(日) 15:58:27.42

コテでもニンセンの話するなら受け入れるよ。
なぜかニンセンの話は絶対せずスレチ連投だが。

**774RR** · 2019/02/03(日) 17:09:47.16

>>947
だってこいつバイク乗ってないんだぜ？

**774RR** · 2019/02/03(日) 17:19:15.90

>>948
エアライダーよりはマグナキッドくんの方が上だな
>>937
宅配はなんかなあ、お土産感がかなり削られるから好かんのよ。
程よい疲労感で披露するお土産への反応があるから自走で持ってかえるんだよ

**774RR** · 2019/02/03(日) 19:07:24.63

>>927

14年式を青空駐車＋バイクカバーで
5年弱乗ってるが
まだ全然大丈夫だぞ？
何か変えたんだろうか？

**774RR** · 2019/02/03(日) 19:50:01.10

だいたい一時間くらい乗ってるとお尻痛くなってくるけどシートってどうしてる？
17年以降は良くなったと聞いていたがもうちょっと楽にならないかな。

**774RR** · 2019/02/03(日) 20:02:54.11

Ｋｓ style ローシート（-20mm＋低反発素材) だが
5時間くらいは大丈夫だな
1時間で痛くなるならゲルザブ付ければマシになると思う
そのままじゃツーリングとか苦行すぎて無理でしょ

**774RR** · 2019/02/03(日) 21:27:00.17

エアトレーサー乗りの糞コテなのであぼーん推奨です。

**774RR** · 2019/02/03(日) 21:32:51.49

>>857
金持ち設定どうした？

**774RR** · 2019/02/03(日) 21:41:18.47

俺は今まで何時間乗ってもケツが痛くなったことないんだよな…
ケツの肉の厚さのせいだろうか

**774RR** · 2019/02/03(日) 22:18:36.83

背が小さいかガリガリ君か
巨人はシートにどっしり荷重がかかるポジだからシートの出来がもろにケツ痛に直結する

解決方法は中のパンツは緩めで柔軟性があるのを履く
ケツポケには一切物を入れないで
高速で休憩のたびにケツを揉む

他金をかけていいなら
革パンを履く
シートを換える

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2019/02/03(日) 22:20:27.72

　
>>854　俺は親の七光りじゃ無いので、若い頃？は、金は無かった。

アル中の親に包丁持って追いかけられたことがある。
あのときこけてたら、たぶん、刺し殺されていた。(Φ(ェ)Φ)y─~~~

。。

**774RR** · 2019/02/03(日) 22:36:06.74

ていうか、5時間ノンストップという走りにけつ以外の凄さを感じる

**774RR** · 2019/02/03(日) 22:58:51.41

ケツ痛対策は色々やったけど、乗り方を変えるのが手っ取り早い事に気が付いたよ。
ニーグリップは良く言われるけど、つま先を内側にして、かかとはヒールガード
を締める様に「キュッ」とステップに乗れば自然とタンクあたりをホールドできて
お尻の圧力が減るんすよ。　慣れないウチは信号で止まると形が崩れてしまうけど
何回か思い出して走っていると自然と形になってきて、かなり痛みが和らぐと思う。

**774RR** · 2019/02/03(日) 23:01:55.81

シートの後ろ寄りに座るとあまり痛くならない

**774RR** · 2019/02/03(日) 23:15:47.10

>>960

それやるね
前目と後ろ目で交替制にしてると長く持つ

**774RR** · 2019/02/03(日) 23:17:50.25

コミネのメッシュシートカバーつけて7時間400キロ走ってきたけどケツ痛は気にならなかったよ
この時期スースーして寒いのが難点だけどおすすめ

**774RR** · 2019/02/04(月) 01:35:55.44

>>949
937です。
どんなに遠出しても身軽に軽快に走りたいからってのもあって。
もちろん土産を自分で運べるに越したことはないんだけどね。
まぁパニアが買えない貧乏人のひがみも入ってるからw
年に1回あるかどうかのロンツーにパニアはコスパ悪いのですオイラの場合。

**774RR** · 2019/02/04(月) 02:03:12.92

125のスクーターで70キロ位で走ってたら横にニンジャ1000現れフロント棹立ちのウィリーしてました。
どうやったら出来るのですか？

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2019/02/04(月) 06:10:23.37

　
インスタントラーメンに、ウエイパー（相見シャンタンでもOK）を入れると、

味がリッチになることに気がついた。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

**774RR** · 2019/02/04(月) 07:37:20.82

>>958
給油以外で止まったら死ぬ、マグロツアラーは一定数存在する

**774RR** · 2019/02/04(月) 10:40:26.14

あぼーん
今すぐ死ね

**774RR** · 2019/02/04(月) 11:10:41.70

くどくなるだけだ

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2019/02/04(月) 12:52:54.28

　
昔、尼崎（兵庫県）から東京まで、全部下道で逝ったことがある。

尻イタではなく、
強烈な睡魔との戦いだったな。今思えば、居眠り運転で死ななくて良かった。 (●￣(ｴ)￣●；)

。。

**774RR** · 2019/02/04(月) 12:55:04.06

あぼーん

**774RR** · 2019/02/04(月) 13:06:08.69

いちいちさわるやつなんなの
放置しろよ

**774RR** · 2019/02/04(月) 13:24:56.83

>>952 16年式だけどサージェントシートは良いですよ。多少足つき悪くなるだろうが気のせい程度

**774RR** · 2019/02/04(月) 14:11:31.62

14Rや隼のエンジンは滑らかだよね。
一方でこいつはゴリゴリするとかいわれて、逆にそれが良いという話も聞くけど、ホントのところどうなの？
やっぱ滑らかの方が良いよねえ？
アイドリングの音なんかもあまり良い感じじゃないし。

**774RR** · 2019/02/04(月) 15:41:15.75

>>973
バランサーが単軸か二軸かの違いが
大きいんでないの？

こいつのエンジンは微振動あるよ。
気にくわない人もいるかもしれん。

あと、アドリング音は悪いとは思わないな。

**774RR** · 2019/02/04(月) 21:15:16.48

14Rや隼は確かに振動は少なくてスムーズに回るけど、モーターが回ってるみたいな感じ。
忍千の振動や音は昔ながらのバイクらしさがある。
どちらがいいかは好みの問題。

**774RR** · 2019/02/04(月) 21:44:14.33

ビッグシングルから乗り換えたからコイツでも超スムーズに感じますよ。690DUKEは高速で左手の感覚無くなるし。

**774RR** · 2019/02/04(月) 22:14:10.47

走行の際ゴリゴリするのが収まった気がする
俺はゴリゴリ好きだった
特徴のないバイクだから個性を感じてな
ガソリン満タンにして停止してると揺れるのは糞仕様

**774RR** · 2019/02/04(月) 22:33:15.00

CB1100のエンジンもスムーズだな。
のんびりツーリングや街乗りなら最高のエンジンだと思う。
空冷だしバイク全体としては好きではないけど。
ニンジャのアイドリングは、排気音じゃなくてエンジン音が良くないと思う。ま、カワサキらしいな。

**774RR** · 2019/02/04(月) 22:47:12.75

>>978
ガシャガシャガ好きじゃないやつは厳しいかな

**774RR** · 2019/02/05(火) 06:40:34.39

おすすめのスポーツツーリングタイヤってなによ
純正タイヤも結構いいなぁって思ってるけど、ほかの方がいいもんなの？

**774RR** · 2019/02/05(火) 07:08:51.98

ピレリだよやっぱり

**774RR** · 2019/02/05(火) 07:09:16.41

走行用途など求める物による、自分はコストと耐久から純正はもう買わないな
峠とワインディング6、ツーリング3、市街地1で峠も爪先ちょっと擦る程度
自分にはツーリングタイヤで十分で次は多分ST。pr2,4,5も考えてるけど価格次第

**774RR** · 2019/02/05(火) 08:21:43.74

何やかんや言うても
ROAD5は名タイヤだと思う