【YAMAHA】NIKEN part5【ナイケン】

**774RR** · 2018/12/14(金) 12:12:45.33

公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/niken/

※前スレ
【YAMAHA】NIKEN　★２【ナイケン】 (part4)
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1540419932/

**774RR** · 2019/02/09(土) 08:59:10.98

重い重いって言ってる奴は元々が軽めのバイクしか乗ってなかったんだろ

**774RR** · 2019/02/09(土) 09:54:05.30

前バイクの1190アドベンチャーは重力230kgだけど跨ったままの取り回しはナイケンのが楽かな。

重さとか馬力よりポールがある駐輪場に出入りやりにくい所があるのが問題かな
BMWのRシリーズが入れるなら問題ないはずだけど

**774RR** · 2019/02/09(土) 11:25:21.72

一番重要なブレーキ性能は抜群だし
加速も1モードなら750ccクラスの加速は出るし

メガツアラーまでいかんとしても公道走るには十分すぎる

**774RR** · 2019/02/09(土) 15:40:19.73

>>368
この流れで観ると、ナイケンのことなのか>>365のことなのか混乱してしまうな。

**774RR** · 2019/02/09(土) 16:26:06.06

>>372
ナイケンの事だよ。

GTが待てずに走行2kmの試乗者0人の試乗車を契約。
高速軽く乗ってみたけど今日ぐらいの風でもて両手放し運転出来るぐらい安定してる。

ただ無課金ナイケンなのでGT用スクリーンが無いとウルトラ寒い！スクリーン無し09よりはマシだけど寒い❄

**774RR** · 2019/02/09(土) 19:31:26.39

>>369
このバイクの車重ならもっと大排気量エンジン積んでパワーが必要だな。慣れてくるとやはり不足なのを実感する。

**774RR** · 2019/02/09(土) 19:44:57.00

>>374
嘘付くなハゲ

**774RR** · 2019/02/09(土) 20:21:34.08

たしかにパワーがもっとあればなあと思う時あるよね

**774RR** · 2019/02/09(土) 20:35:29.08

例えばどういう時に必要になるんだハゲ

**774RR** · 2019/02/09(土) 20:36:41.21

モード1にして一回でもアクセル全開にしたことある人だけ
パワーが足りないと言っても良い

**774RR** · 2019/02/09(土) 20:58:38.36

なんかパワー不足指摘されると困ることでもあるのかよ

**774RR** · 2019/02/09(土) 23:13:56.65

買えない馬鹿の僻み妬みはいつまでも終わらないな

**774RR** · 2019/02/09(土) 23:22:37.69

まずパワー不足の定義から設定しろ
話はそこからだ

**774RR** · 2019/02/09(土) 23:29:09.30

このバイクで一本橋は？

**774RR** · 2019/02/09(土) 23:41:01.00

>>382
このバイクに合った一本橋用意すればいいだけ

**774RR** · 2019/02/10(日) 07:12:12.31

重いとどうしても取り回しが面倒で乗らなくなる

**774RR** · 2019/02/10(日) 07:25:56.91

＞ 384
乗らない理由を探すより、乗る楽しみを見つけようぜ

**774RR** · 2019/02/10(日) 07:34:18.93

1000くらいの排気量にして欲しいわ。
やっぱり不足気味だと思うんで。

**774RR** · 2019/02/10(日) 08:12:05.37

いっそターボ付けてほしいよね

**774RR** · 2019/02/10(日) 08:34:38.70

いったいどんなシーンでパワー不足を感じるのか教えてよ。私は今まで400に乗っていてナイケンが初めての大型バイクだからなのか感じた事は無いよ。

**774RR** · 2019/02/10(日) 08:41:56.93

状況にあった運転するから、現実でパワー不足は無いよ。
スペックだけで言ってか＞380 かな

**774RR** · 2019/02/10(日) 09:23:13.59

>>388
400からなら最初はね。あと半年乗ってりゃ嫌でも感じだすから。

**774RR** · 2019/02/10(日) 12:29:39.90

パワー扱える俺カッケーですね。分かります。

**774RR** · 2019/02/10(日) 12:31:14.86

パワー不足よりリアサスの貧弱さなんとかしたい。
フロントに比してだけど。

**774RR** · 2019/02/10(日) 13:08:21.31

むしろスターベンチャーズに前足移植して

**774RR** · 2019/02/10(日) 14:43:09.57

３輪車だから重いからな
ふつうに車体軽いMT09買った方が満足できるし

**774RR** · 2019/02/10(日) 16:48:06.34

朝峠走ってきた。
すごく寒いけどこの路面温度でもあまり気にせずに走れたよ。

重さの話が出てるけど確かにムルティストラーダやS1000XRとかと比較すれば加速に重さは感じるけど排気量なりの加速はしてくれる。

曲がってる時はすごく軽く感じる。
https://i.imgur.com/Uhg4utGh.jpg
アドベンチャーのつもりで路面のギャップをフロント乗り越えたらリアだけが跳ねるからサスの調整を試してみる

**774RR** · 2019/02/10(日) 18:58:14.02

>>395
これを排気量なりの加速と評価するならもうなんも言えねえ。今まで何に乗ってきたのか聞きたいレベルだわ。

**774RR** · 2019/02/10(日) 20:14:49.22

加速とか言うならおとなしくRって名前についてるバイク買ってサーキット走ってなよｗ
わざわざツアラーバイク買って「加速が物足りない」とか
技術自慢したいのかもしれないけど
すげーダサいからやめとけって、気づけよおっさんｗ

**774RR** · 2019/02/10(日) 20:15:32.59

ワイ氏納車されてそろそろ1か月になるが、納車当時の不安がどんどん消えていくヤベエ
足つきは両足ツンツンだけど、もう慣れた。
エンジンガードとアクスルガードつけて立ちごけの不安消えたし
グリヒつけて手寒くないし、イージス着て体ポカポカやし
ド素人なのにコーナリング怖くないし
クルコン最高だし、A&Sクラッチで発進楽チンだし
なんやねんこのバイクｗ楽しすぎぃ
唯一一生拭えない不満は、足ツンだから乗りながらバックできないことかな

**774RR** · 2019/02/10(日) 20:25:49.84

>>398
ほとんど二輪でも叶うことばかりで草

**774RR** · 2019/02/10(日) 20:27:10.50

技術自慢したいんじゃなくて金なくて試乗しか出来ないから2モードだけで遊んだ感想が出てるだけだゾ

**774RR** · 2019/02/10(日) 20:32:47.45

スペック見て納得してる奴だけが購入して所有してる
260kgで排気量850ccと知って買った後に加速が不満なんて言ってたらそいつただの馬鹿やで

**774RR** · 2019/02/10(日) 21:04:32.28

R1のエンジン積んだやつ出てもどうせ文句しか言わないんでしょ。
オーナーが必要十分って感じてるのにゴチャゴチャ言うのは野暮なのでは？

**774RR** · 2019/02/10(日) 21:24:08.30

２６０であの巨体じゃ
坂とか加速も重いんだろうなあ
燃費もクソ悪くなりそう
MT０９の下位互換て感じが否めないよね

**774RR** · 2019/02/10(日) 21:32:58.96

>>403
まあ文句ばかり言わず、買えと言わないから乗ってみろよ。

**774RR** · 2019/02/10(日) 21:33:11.66

まだ慣らし中だから全開加速できないんだけど、他の普通と言われるバイク（Z900RSとかVFR800とか）と比べて加速ってどうなの？
燃費は前に乗ってたのがリッター9ｋｍだったから何乗っても満足ｗ

**774RR** · 2019/02/10(日) 22:12:35.75

>>405
仮にその二台を普通とするならこのバイクの加速は劣悪という評価になるだろうね
(例に挙げたバイク達が普通かどうかはともかく)

**774RR** · 2019/02/10(日) 22:34:58.53

文句垂れてるアホはこのバイクがどういうバイクかも分かって無いんだなとしか思えないわ。

**774RR** · 2019/02/11(月) 00:04:00.55

>>396
CB400SF
旧ハヤブサ
ZX-14R
CBR1000RR
1190adventure

**774RR** · 2019/02/11(月) 01:53:44.44

センスネーナwww

**774RR** · 2019/02/11(月) 06:13:09.04

>>407
お前分かってんの？

**774RR** · 2019/02/11(月) 06:35:23.95

フロントフォークが内側に付いてる大型三輪車が欲しいわ。

**774RR** · 2019/02/11(月) 06:39:32.65

商品コンセプトを100回読んできて、どうぞ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1145/113/html/05_o.jpg.html

**774RR** · 2019/02/11(月) 06:44:53.15

コンセプト云々うるせえ奴が居るが、パワー不足気味なのは紛れもない事実だわ。もう少し軽く作るか、エンジン大きいの積むかして欲しかったね、

**774RR** · 2019/02/11(月) 07:01:01.56

なら買わなきゃいい

**774RR** · 2019/02/11(月) 07:01:05.46

>>413
そんなの出てもお前は買わないだろ(あ買えないのか

**774RR** · 2019/02/11(月) 07:05:31.48

最初期型なんてこんなもんだろうとは理解はしてる。
改良待ちだな。

**774RR** · 2019/02/11(月) 07:45:40.72

家族にも職場にも相手にされないからって…
パワー厨は森へお帰り…

**774RR** · 2019/02/11(月) 07:54:15.65

軽二輪から始まって、普通二輪もチンカスエンジンが蔓延っって来て
ここに来て大型もクソ化してきてるからな
ジャンルで言えばゴミ代表のNC750に寄せてきた感じか
お燃費とか騒音規制（自主）とか、あとお値段な、
そういうのを取り入れるとチンカスになるんだろ
クルマだってもはやチンカスエンジンばかりだからな

**774RR** · 2019/02/11(月) 08:21:34.13

>>418
なら買わなきゃいい

**774RR** · 2019/02/11(月) 08:42:15.94

とりあえず400ccを待つ

**774RR** · 2019/02/11(月) 08:50:44.64

回顧厨の老害らしい粘着ぶりだなw
この手の奴ってリアルでも排気量でマウント取りに来て相手にされてないのに論破したつもりになるからたちが悪い

**774RR** · 2019/02/11(月) 08:51:16.41

貧弱とまでは言わないけどモアパワーなのは間違いないだろ？なんか妙な擁護は意味がわからんぞ。

**774RR** · 2019/02/11(月) 09:16:26.00

>>422
お前の意見だし、それは

**774RR** · 2019/02/11(月) 10:01:26.34

100馬力270kgのビッグネイキッド乗ってた身としては馬力も重さも気にならん。

それより必要なのはスクリーンだ
寒い寒い

**774RR** · 2019/02/11(月) 10:32:48.00

>>423
試乗してみてパワー不足を実感した
改良されれば購入を検討するくらいには3輪に魅力を感じたから現状のは貧弱気味なパワーという評価を定着させたいんだよ

**774RR** · 2019/02/11(月) 10:38:48.10

キモ

**774RR** · 2019/02/11(月) 10:40:31.94

パワー足りないバイクだと周知させないとね

**774RR** · 2019/02/11(月) 10:48:56.26

>>427
それで5chか
なあ虚しくないか

**774RR** · 2019/02/11(月) 10:49:32.47

>>427
ニトロ積めば

**774RR** · 2019/02/11(月) 10:50:26.82

>>427
定着とか周知とか5chで言ってるのがスゲーキモい

**774RR** · 2019/02/11(月) 10:55:55.56

自立の次はパワーか

本当は値段だろ？w

**774RR** · 2019/02/11(月) 11:11:47.73

電気アシスト欲しいよね
じゃないとパワー不足で
見た目もなんか電動三輪車っぽいし

**774RR** · 2019/02/11(月) 11:12:43.41

タイヤがA41なのであまりハイパワー過ぎるのも困るな。
ヤマハがV魔をLMWで作るって話もチラッと聞いたけどそれもナイケン次第だろうね

**774RR** · 2019/02/11(月) 12:00:54.22

パワー不足って言ってるのは体重100超だろ

**774RR** · 2019/02/11(月) 12:05:54.08

14Rくらいの重さなのにたかだか110ちょっとオーバー程度のPSだし、トルクも一桁だからな。
ちょっとばかり貧弱だよねやっぱり。

**774RR** · 2019/02/11(月) 13:39:33.39

>>434
それだな

**774RR** · 2019/02/11(月) 14:18:56.29

雪が降ってても峠で走るぜ
なんか速度表示がおかしいな？と思ったらいつのまにかマイル表示になってた。
https://i.imgur.com/GYahm58h.jpg
リセットボタンちょい長押しでKmに戻った。

**774RR** · 2019/02/11(月) 15:16:40.70

>>437
どうせ画像をあげるならメータでなく積雪状況をあげて欲しかったですばい

**774RR** · 2019/02/11(月) 16:06:11.82

>>438
ホレこんなん感じ
https://i.imgur.com/T1CRgN1h.jpg
と言いたい所だけどガチ雪日はインプでも怖い時は怖いから
実際は所々路面にステルス雪がある程度
https://i.imgur.com/X293f2Eh.jpg

**774RR** · 2019/02/11(月) 16:10:22.54

じゃあパワー厨の要望に見合った製品にするにはどうするか考えようか

剛性と強度を犠牲に軽量化、LMWパーツ簡略化してバンク角を犠牲に

エンジンをCP3エンジンからCP4又はFJRエンジンに改良換装(エンジン部重量増)

フレームが貧弱になった状態で重量が増えてバンク角が少なくなり加速は改善されるちぐはぐバイクが出来上がる

つまり今のバランスは結構絶妙に出来てるから
加速を増やすには重量290kg～300kgにするか

又はフレームを貧弱にして重量そのまま
カーブも高速でも不安な足回りになるかどっちか

まぁ基礎知識もない貧困爺には分からないだろうけどな

**774RR** · 2019/02/11(月) 16:14:44.60

後は全体整えて加速出すならそれこそVmaxのlmw版で重量400kgに迫るものに乗るか

ターボ積むしかないんじゃねぇかな

値段は250万超えてくると思うけど

**774RR** · 2019/02/11(月) 16:21:16.39

>>440
今以上の軽量化は可能だろ
250万とかでもかまわん

**774RR** · 2019/02/11(月) 16:24:17.82

>>442

具体的にはどうやって？

**774RR** · 2019/02/11(月) 16:49:25.38

【1882、2018】　月を横切るUFO、太陽を横切るUFO
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1549867552/l50

アメリカ政府はもう、隠しきれない！

**774RR** · 2019/02/11(月) 19:22:55.13

>>440
クルーザーor(割りきった)ツアラーなら有りかも。と思う

**774RR** · 2019/02/11(月) 19:27:34.75

445追記
ヤマハとしてはそんな中途半端なもの出したくないと思うんじゃないかなとは思う。

**774RR** · 2019/02/11(月) 19:54:22.40

なんか恥ずかしい粘着がいるなｗ引っ込みつかなくなって粗探ししてんのかよ恥ずかしいな。

現状より加速力なんて必要とは思えんな？レースでもしてんのか？
だったらナイケンに乗ってることが間違いだろ。
ナイケンに何を求めて乗ってんだよって話。

**774RR** · 2019/02/11(月) 19:57:34.59

ナイケンが追求してるのは、コーナリングの安定性だろ
そこに不満を出す奴がいない点でナイケンは成功だわ

そんなところに加速だパワーだ抜かしてるやつは、フェラーリに乗って、車内が狭い！広くしろ！
とか言ってんのと同じだと思うんだが。

**774RR** · 2019/02/11(月) 22:41:05.60

でも加速あるバイクがほしいならMT０９があるし
ツアラーがほしいならトレーサーがある。
存在自体がそれらの下位で性能も中途半端なんだよなぁこの三輪車

**774RR** · 2019/02/11(月) 22:54:34.27

>>449
でもでつながってないのが草
頭悪そう

**774RR** · 2019/02/11(月) 23:27:28.51

まあ実際頭悪い底辺でしょ
遊んだれ遊んだれ

**774RR** · 2019/02/11(月) 23:32:00.41

３輪である事が一番のウリなのになw

**774RR** · 2019/02/12(火) 00:55:51.88

スーパーテネレ「全く触れられていなくて狂いそう」

**774RR** · 2019/02/12(火) 01:01:23.59

で、
本来のバイクの楽しさの１つである
２輪での不安定さを制御し操る楽しさをスポイルしてしまって、
わざわざ３輪にした分、重くなってしまい加速が悪いっていうね
加速もバイクの楽しみの１つでもあるのに。

これはもうバイクと呼べない失敗作の三輪車だよね。

**774RR** · 2019/02/12(火) 01:07:37.71

>>454

こんな所で深夜にまでネガキャンしてるお前は誰がどうみても失敗作だよな

お前の親もこんな風に育っちゃって悲しんでるだろうよ

**774RR** · 2019/02/12(火) 02:23:16.12

たしかにナイケンに文句言ってる奴は
全部MT09買えばよくね？で終わる批判してるわｗ
MT09買うかナイケン買うかで終わる議論だなこれ

**774RR** · 2019/02/12(火) 06:20:55.28

>>456
確かにw

**774RR** · 2019/02/12(火) 06:30:10.95

正直、出てくるまではあんなにフロントのボリュームがあるとは思ってなかったな。
てっきりトリシティの機構がちょっとでかくなる程度かと。
ま、マッチョのプッシュアップみたいでいいけどね。

**774RR** · 2019/02/12(火) 06:35:18.65

最大の欠点は「カッコ悪い」ことなんだよな
よく恥ずかしくねえな

**774RR** · 2019/02/12(火) 07:05:34.00

主観で批判しても賛同は得られない

**774RR** · 2019/02/12(火) 07:39:27.06

高くて買えない貧乏人の僻み妬みは終わりがないな

**774RR** · 2019/02/12(火) 07:45:25.28

受注生産を謳ってるなら素NIKENとGTの差異位はBTOさせて欲しい…

**774RR** · 2019/02/12(火) 08:17:19.94

GTの国内仕様の発表あったのん？
Ysギアで同じアクセサリー買えるから良いんじゃないかと考えているが。
とりあえずスクリーン

**774RR** · 2019/02/12(火) 08:35:49.94

仕様自体はまだアレでナニな状態だけど発表日程はもう流れてきたよ

**774RR** · 2019/02/12(火) 09:53:10.96

唯一の取り柄がコーナリングが〜とか言ってますけど、
それでさえ二輪の不安定さからくる人が制御してあげる自由度、楽しさをスポイルしてしまっている。
ヤマハの失敗作なのにムダ金払った人たちって
買って失敗したけど必死にごまかしたいんだろうね。
人の心理としてよくあることだね。

**774RR** · 2019/02/12(火) 09:57:49.75

>>465
あ、ちょっと訂正

△ヤマハの失敗作
↓
◎バイクの失敗作
or
◎バイクになりそこねた三輪車

でした。

**774RR** · 2019/02/12(火) 10:05:58.12

三輪にしちゃうならバイクの体裁を保つ必要ないだろ
カッコ悪いしさあ

**774RR** · 2019/02/12(火) 10:44:12.88

必死になる程アホさがバレるよなw