【YAMAHA】NIKEN part5【ナイケン】
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中学2年生の頃に黒眼帯つけて自転車乗ってたら川に落ちてリアルヘブンズゲート開きかけたぞ 少なくとも両目視えてない奴はバイクは乗ったらあかんやろ。他人に迷惑かけたらあかんのわかるやろが。 セイロンっぽい独善を盾に差別主義者極まってんな、おい
アタマおかしいぼっち中学生か >>802
本当にな。
他人の迷惑より自分のやりたい事やらせてやれって左寄りの頭オカシイキチガイ思想は理解出来ないわ。 お前らのバカ理論だと、裸眼視力1.5以下は免許剥奪だな
何らかの拍子にメガネやコンタクトが落ちると危険だからな
ファイターパイロットかよw >>804
1.5以下とか舐めてんの?
2.0以下は500m先のJKかBBAを判別不可で危ないので、乗らないで下さい 1.0で眼鏡なんていらないけど
身体的ガイジは頭もガイジになってくんだなw >>776
じゃあお前も頭に欠陥あるから障害者だな またナイケンが高過ぎて買えない荒らしが暴れてるのか
貧乏だわカタワだわ悲惨だな 今一番乗ってたら注目の的のバイクだからな
荒れるのは仕方ない タイヤが一個多いバイクに目玉が一個少ないライダーが乗るって何の悪い冗談だよ 雨の日とか雨上がりとか足元がかなり濡れるってどっかで見たけど実際二輪と比べてどうなの?
4月から通勤で乗るから気になる >>817
雨の日乗った。
確かに足元汚れはするけど通常二輪と比べても変わらんと思う オールペンした奴いるんか。
青ボディに青フォークもいいね。 通勤で乗るならどのみちブーツカバー常備しときゃいいんでない? >>818
>>820
二輪と変わらんなら今の防水ブーツだけでいいか
ありがとう わかってはいたけどこの占領率はヤバいだろ...
https://i.imgur.com/ArbYKQsh.jpg
パニアケース付けたツアラーと同じかそれよかスリムなんだけどフロントがな 俺も右目の調子が悪いからターミネーターみたいな色々機能がついた目ん玉つけたいな >>823
このバイクがマンションみたいな共有の駐輪場に停まってたら間違いなく傷つけてしまうわ
不可抗力だから怒るなよな クズアピールするの好きな奴っているよな
ワルですねーカッコいいですねー >>825
まぁ流石に酷いので、ミラー折りたたんで端のレーンでまっすぐ停め直したらギリ収まった。
場所が場所だとガリガリやられてもそんなので来た方が悪いから怒るに怒れんけどな
田舎や地方都市だと問題ないけど都心だと入り口から入れない駐輪場もあるから
ゴチャゴチャしてる街で足に使うには無理がある わかっちゃいたが街中のパーキングにとめりゃ823みたいになるか
設置されてる看板の約款に駐車可能な車体サイズとか明記されてるはずだからそれを超えてるってことだろうな
通報されたら貼紙で注意される可能性が高いし
下手すりゃ不正駐車扱いで駐車状態の写真撮影&ナンバー控えられて警告されるだろう ナイケンの1000キロ慣らし終了した。
ヤマハから初回点検無料チケットが送られてきて、初回点検でオイルとフィルターを交換。
2390円。
KTMのオイルとフィルター交換で15000円近くかかってたからフィルター代金の請求忘れを疑った。 ナイケンオイル4リットルだろ
ヤマハ純正オイルで定価4000円以上だから
絶対何か間違ってるぞ ナンシーおじさんに遭遇
聞いてもいない昔ニンジャに乗ってた云々で長い
早々に切り上げ、発進時にエンストしたのは愛嬌 高速7割位で燃費21km/L
大人しく運転すればもっと行くんだろうけど加速が気持ちいい 高速SAでNIKEN確認
これで自分以外2台目
ただ
どノーマルで自賠責シールが10月だしレンタルだな >>837
有人の駐車場ならほぼほぼ断られる。(トラブル防止で規定してる)
無人は跳ね上がる床下設備で管理してるから物理的に停められない。(それでも停めてると警告対象) かといって駐輪場駐車は黙認されてるだけで本来250以上のバイク止めていい場所ではない
(法律では車両駐車場に止めることになってる)
ナイケンに限らんがバイクってえらいグレーな乗り物だよ 二輪用の駐車場を設定してくれてる施設の少なさもバイク人口減少に歯止めがかからない大きな理由だよな。まあずっと言われてることだけど。 バイク駐車場問題は国内4メーカーが協力して各自治体に補助金的なのを出資して後押ししてもらいたいくらいだわ 日頃はバイクは趣味の物とか言ってるくせにw
乗りたきゃ自分で金出せよ >>842
あのさぁ、書いた本人じゃないけど
駐車場問題って書いてあるじゃん
これが脊髄反射の文盲か… そもそも、中型以上のバイクは普通の駐車場に留めるように規定されていれば何の問題もないんだが何故そうしないのか?
こちらとら普通車と同じ料金でいいから留めさせろよと言いたい。 オーナーの絶対数が少な過ぎて本題で話題が無いではないか 約款にすら書かれてないところでも確認するとバイクはダメって言われるくらいだからな
本来云々と説明したところで強いのは管理運営側だからそれに従わざるを得ない
センタースタンドを立てようとも両サイドに車がとまっていない場所にとめると説明しようとも無駄
ただごく稀ではあるが有人のところでは隅の駐車スペース外のところにとめさせてくれるところはあったりする
そういった点では有人のところの方がまだ聞く価値はある そのくせ数が絶望的に少ない軽二輪以上専用と大きく書いてる駐車場において原付が堂々と何台もとまってる件については普通に見逃してるからな
酷いときは頭のおかしい自転車が我が物顔でとめてたりすることもある
もちろん周辺には軽二輪以上専用のところよりはるかに駐車台数が多い原付専用のところや自転車専用のところは複数箇所あるし普通に空きスペースも沢山あるにも関わらずだからな
もはや嫌がらせレベル
管理運営側にクレーム入れても稀に注意を促す貼紙程度しかしないし強制力のある罰則規定もないからとナメている
本腰入れて対策しないからいつまで経っても減らないしなくならない
軽二輪以上ともなると車と違って利用者数が圧倒的に違うから金さえ払ってくれるならいいやくらいにしか考えていないのがよくわかる デカいバイクに乗ってる奴らへの偏見があるから仕方ない。四輪と一緒に停めさせるとトラブルの元になると最初から敬遠してるフシがある。
今更特効服の珍走や右翼臭いコスプレ旧車乗りと関わりたくないわなそりゃあ。 そもそもそういう系統の連中は駐車場なんてとめずに駐禁にビビってんじゃねぇよ!と言わんばかりに路駐するだろ
それに駐車場ないから車のところにとめさせてくれなんて発想がないし
あっても人に頼むなんてことはプライド()が許さないだろう >>851
残念なことに一般人のバイク乗りに対する印象なんてコイツらと同様なんだよなあ 途中で送っちゃった
田舎だと前払いチケット制パーキングは駐車OKだったよ
駅の近くで券売機にその旨がキチンと記載されてた
24時間300円とかの田舎だけどね ゲート式だとナイケンよりデカいパニア付きのツアラーでも出る時にセンサーが働かずに出られなくなることあるぞ
二輪駐車場検索やアキッパとかで事前によく調べてから行くと大体は停められらる
厄介なのは地方都市だと大きな駅にしか無い。
まぁパーキングメーターは二輪OKだからあればそれを使う。
MT07や09みたいなコンパクトなバイクならともかくナイケンぐらい大きければ「このFuck野郎!」とは思われ難い >>855
混んでるトコならfuck言われるだけで済まず蹴りくらい入れられそうだが >>856
西成のあいりんとかは何もしてないのに蹴り入れてくるぞ へぇ〜チケット制パーキングってバイクOKなんだ。
貴重な情報を知れたわありがとう! チケット制パーキングって路肩に枠があるセンサーのやつのことか?
あれなら場所関係なく基本的にバイク駐車OKなはずだが
センサーが反応するようにとめる必要かあるが 普通のバイクより置く場所に気を使うから購入断念する人も多そう それ普通にアウトだから速攻現場状況撮影して通報案件 メーカーがサウナ推しなの初めて知った
nikenで彼女とサウナで整えてる人いるの? あのサウナ漫画で紹介されてる駐輪場環境だと
NIKENまともに停められる方が少ないよな
自転車混在とか勘弁してくれよ チャリ置きにコイツ停まってたらちょっとした荷物置き場になって便利だよ。
買い物した荷物、チャリ出すとき邪魔だからね。地面に置きたくないし。 >>867
こういう書き込みする奴の頭の中見てみたい 草道走ってきた。(自動車通行可の区間)
https://i.imgur.com/f8k7qijh.jpg
砂利でも踏ん張りは効く
前二輪両方が砂に乗ってる状態で前に荷重かけると流石に一瞬滑る
17インチのなんちゃってアドベンチャーバイクよりは安定して走れるけど21インチスポークホイールのアフリカツインみたいに丸太や段差乗り越えるような走破性は無い 今まで家庭用キッチン洗剤で洗車してたけど
リアホイールあたりの汚れが落ちにくい
あったくなれば落ちるのかなー
やっぱりバイクのホイール用洗剤いるかな >>871
バイクは不安定さを楽しむ乗り物(見た目含む)と捉えるとわからんでもない。 >>872
油汚れだからスチーム洗浄とかの方が落ちるよ >>873
カンナムスパイダーとかなら車でいいやwってなるのは解る
ナイケンの場合バンクさせて曲がる操作は2輪と同じ、他の3輪と違うのが通常の二輪以上にバイクらしい操作感や楽しみ方ができる。
雨は濡れるから嫌いだけど、雨が止んで路面乾くのを待つことなくツーリングを楽しめる。
峠で路面がうねったりグルービングやマンホール多い道は通常は避けることが多いけどナイケンは普通に走れる。
選べる道が増えるし安全に走れる時間やタイミングも増える。 GT用新規パーツと言えるのは肉厚シート(非電熱)位?
シート下12V DCは汎用品だろうし https://twitter.com/tricity_monitor/status/1105654387966304256
シート下12V DC、専用ステー出しだった。GT発売後はパーツ発注すれば
ここまでなんちゃってGT化出来るか
電熱ウェアー系使わない人には無用の長物と化しそうだが
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) GT用のスクリーン別売りにしてくれんかな
ノーマル用のハイスクリーンダサすぎる >>881
同意
欧州メーカーで社外で出してくれたら良いのに >>881
>>882
来週末の東京MCにプロトとかアクティブ出展するからそこで聞くしかないなぁ
(MRAとZeroGravity代理店)
後は仏系ERMAXとSECDEMだけどこちらもまだ影も形もなさげ ナイケンより肉感を増したGT専用シートって書いてあるけど
175cmでも素ナイケンきついのに180無いとGT乗れないだろこれw >>884
そういやそうやなパーツカタログ見たことなかったから思いもしなかったわ GT15万高いけどパニアはつかないんだな
ハイスクリーン(オプション品よりダサい)
肉厚シート(ヒート機能は無し)
シート下電源
グリップヒーター
センタースタンド
クラブバー(ヤマハのトップケースしかつけられない)
この差で15万は高くないか?
シート下電源、グリップヒーター、センタースタンドだけじゃん文句なしでほしい装備 ハイスクリーン取り付け金具 14000円
グリップヒーター 26000円
センタースタンド 26000円
クラブバー(ヤマハのトップケースしかつけられない) 28000円
シート下電源コード+コンセント 4500円
値段予想
肉厚シート 40000円
ハースクリーン 28000円
電源ステー 8000円
合計 174500円
外す部品値段予想
ノーマルグリップ 4000円
ノーマルシート 36000円
ロースクリーン 20000円
ノーマルクラブバー 18000円
センタースタンドのとこにあるノーマル金具 5000円
合計 83000円
差額 91500円
ナイケンとGTの差額150000円
こんな計算になりました
ボディーの塗料が高いのかな パーツカタログの値段も見れないのにこんな計算ってどんな計算やねーん
メインスタンド装着前のサブフレーム9000円
グリップ??2で1000円
ローシールド 7000円
純正タンデムグリップ2万5000円
シート、タンデムシート含む2万6000円でした
68000円やな >>869
ここを四輪は二輪とは比較にならんスピードで駆け抜けるのか… このクラスの集会だと、金にモノを言わせたフルオプション仕様がいっぱいいそうで
貧民の俺は形見狭くて行きづらいわ
特に話すような事もないし >>891
サンキュじゃあ差額116500円か
15万上乗せはひどいな
お得感出して8万上乗せくらいなら良いのにな >>860
遅レスだけど繁華街にあるようなセンサーパーキングじゃないよ
ゲートバーもなければ輪止めもない平置きの駐車場だよ
シール色のチケットを購入してバイクに貼って駐車するだけ
ナンバー打ち込んで印字するから流用も出来ないしバイクでも停めやすい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています