【YAMAHA】NIKEN part5【ナイケン】
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>>909
金は買わない理由にならない人が買うのさ >>910
無印とGTの差額をこねくり回して文句言ってる奴に言ってるだけだからGT化したいなら勝手に見積もれば良い 燃費悪くなるだけだし下も薄くなるんだから
こいつの車重でCP4はミスマッチでしょ、つけるならせめてFJRエンジンだわ このスレで非力なエンジンとか車重ヤバいだろ的な物言いすりゃ烈火の如き反応が返ってくるぞ。
高い金出して買った奴らの後悔の念には触れたらあかんのや。 そりゃ原2や250、400からのステップアップなら重いだろうな
エンジンが非力ってのは良く判らん。NIKENの前は隼とか乗ってたの?って感じ
どちらも前乗ってたバイクによって大きく変わるよね FJR乗ってる俺からすると重いとかピンとこないんですが・・・ むしろあの機構でよく250キロ台に納めたなぁと
この重さって80年代前半のナナハンの重量だよね、たいして重くないだろ >>916
いや煽ってる訳じゃなく、その人が今まで何乗ってたかによって変わるでしょ。って話ですよ
例えばトリシティ乗ってた人からしたら重いしさ
そうは思わない? 慣らしと初回点検終わったんでちょっとぶん回してみた。(お庭で)
中低速加速は09と同じで排気量なりの加速はしてくれる。
高回転域まで綺麗に回るけど加速は少し鈍る。(リッタークラスと比較してはいけない)
大雑把に言うと180kmまではかなり速いけどそこから上からは遅い。そう言うセッティングになってある。
リミッターは無い。
コーナリングでは260kg級ではあり得ん鋭さで曲がれる。ズシリとした重さは感じない。左右の切り返しでお釣りがとても少ないから加速する体制に持っていける。スロット回せる量が大きい。
路面が湿っていてもステップをガリガリしてそこから大きくスロットを回せる。(ある程度スポーツバイクで走れる人なら誰でも出来ると思われ)
普通の人が乗ったら大抵のバイクよりワインディングは速い。 人によって違うしね
自分が満足できればそれでいいのさね 雨の日の峠の下りの感覚はどんな感じだろう?
カーブの橋の継ぎ目でも車の流れについて行ける? 普通に車体重いと思うぞ
慣れるためにトラコン切って今乗ってるけど
坂道で2回エンストしてるわ。
設定と、坂のレベルにもよるだろうけど
走行モード2、トラコンOFFだと
うちの近所の坂は回転数4000くらいまで回して坂道発進しないと
パワー足りなくてエンストする。
だから坂道の途中で止まっちゃうとめっちゃ吹かしてスタートするので恥ずかしい。
トラコン設定2にすればエンストなんか絶対しないけどな 一回クルコン切って坂道発進してみ
クルコンつけて乗ってたら感覚わからずに
絶対エンストするから トラコン切って……エンスト………?
坂道発進でエンストなんざした事ないぞ……? エンストとトラコン関係ないだろ。
下手なのは分かるけどさ。 多分滅茶苦茶下手なの自覚できてないタイプやな
まぁ、坂道発進頑張ってね ちなみに解説しとくけど
トラコンはカーブ等でタイヤが空転した時にプラグの点火タイミング落として回転数を下げて、タイヤのグリップを回復させる為の機構であって
坂道発進という低速且つタイヤがグリップする状況で発動する事はない、よってTCS2だろうがOFFだろうが坂道発進の難易度は変わらない
ダートや積雪では滑るのがデフォなのでTCSは切っておく、それ以外で(慣れるために)切るのはただのアホ ナイケンのエンジンで坂道発進エンストしてたらリッターオーバー4気筒ネイキッドにさえ乗れないじゃないか お前らがナイケンもってないのはわかったわw
ナイケンのトラコンは発進時にも発動してるんだよ いやーそれにしてもよく持ってないのに
持ってる体でそんなけ勝たれるなwおまえらすげーわw 家の前が砂利敷き詰めてるからむしろトラコンオンにしてると砂利抜けてグリップ回復したときエンストするわ。 ナイケンどころか最新のバイクすら持ってない貧乏人なんだろうなw
貧乏が故の無知のためにドヤって恥かいてしまったお前らに最新のバイク教えてやるなw
102モード選択式TCS(トラクション・コントロール・システム)
路面状況、ライダーの好みに応じて、制御の強さを「1(弱)」「2(強)」「OFF」から選択できる
2モード選択式。滑らかな発進性・走行性をサポートする。 トラコンをクルコンと間違えて書き込む奴の程度は低いな。
発進でトラコン介入するのは下手くそw いやーそれにしてもレスしたら速攻で、5人が最新トラコン知らずに
ドヤ顔で坂道発進とトラコン関係ないとか言い出した時は
衝撃が走ったわw
なんで持ってない奴がナイケンスレに常駐してんだろうなw
下手認定もナイケン欲しさからのナイケン乗りへの嫉妬なんだろうと思うと
何とも言えない気持ちになってくるわwww トラコン切って吹かさずなるべくおとなしくナイケン乗ろうとすると
マジでエンストするからな
持ってない奴にはわからないだろうけどw
トラコンの偉大さがすげーわかる。 下手くそなお前にとって坂道発進時にトラコン必須なんだろw 坂道でトラコン作動しないとかドヤ顔で勝ち誇っちゃったお前らにはもう発言権ないぞ
まずナイケン買ってから同じ土俵に上がってきてくれ、
クルコンと言い間違えた事とかつつきだしても哀れだからやめとけw そしてトラコン切ってナイケンを街乗り出来るようになってから
上手い下手を語ろうな。まあお前らは買えないから一生おなじ土俵には立てないだろうけどな
あと新しいバイクはいろいろ試してどの加減でエンストするかとかいろいろ試さないと
上手く乗りこなせないと俺は思ってる
新しいバイクでもエンスト絶対しないとか言う変なプライドは
上手い下手関係なく、ただのアホだと思ってし、そう言う奴はいつまでたっても上達せずに
事故って死ぬから気を付けた方が良いぞ。 トラコン働いてるときTCSランプピカピカ光るけど、そうなってんの? 180万円程度のバイクでドヤるの恥ずかしいから辞めてくれない。
ナイケン乗りの質が下がる。
バイク買って浮かれてるだけだろうけど。 >>943
メーターの右下に有るけど、光ったの見たことない。 どうだろ、今度トラコンONにしたとき確かめないとわからないわ。 >>194
その200万で買えるバイクを持ってないのに、持ってる事にして
仕様も全くわからずにドヤ顔でレスしちゃう奴がどんなけ恥ずかしいか
を俺は自覚してもらいたいだけ 2ヶ月前の書き込みにアンカーつけるって、ただ見下したいだけか? トラコン1でも2でも良いけどOnにしておけば
発進時は必ずトルクあがってサポートされるはずだけど
俺もトラコンランプ光ってるとこは見た事無いと思うから
光らないはずだぞ。ナイケン持ってれば知ってることを
知らんの?ってナイケン持ちにドヤってしまうのは
恥の上乗りだからやめておけwまずナイケン買おうなw トラコンONにしないとエンストする奴がランプ光るかどうか確認しないと解らないってありえなくない?
トラコン動いてるかどうか解ってないじゃん。
ただ、トラコン切ってる時にエンストしてるだけじゃね? 勝ち誇った後に恥をかかされちゃった俺を叩きたいのはわかるけど
もう恥の上塗りにしかならんからお前らもうグッと我慢して
枕に顔をうずめて、大きな声出しながら恥ずかしさに耐えながら寝てくれ
俺はお前らに恥かかせたことでアドレナリンあがってレスするの楽しくなっちゃってるから
お前らが恥を重ねれば重ねるほど、どんどんレスしていくからなw ナイケン買ってから一か月半はエンスト0だったからな
ここ2週間くらいトラコン切ってるけどいつも通ってる坂道で2回エンストした
ランプなんていちいち見ないけど
右下のABSはいつも光ってるの知ってたけどトラコンのランプは全く印象になかった
確認しないと100%正しいことは言えないので確認しないとなーって言っただけのことを
そこまで突っ込むな スレが伸びてると思ったら、5chで勝ち負けにこだわって興奮してるやつが連投してるのか。
坂道発進頑張れよ。 こういうのはアスペとか発達障害って言うんでしょ?
相手にしちゃダメなタイプ ABSランプは消えるぞ。
こいつ、言ってる事おかしくね? トラコンの仕様知らずに恥かいちゃった奴が
自分のダメージ少なくするために、落としどころ探して
最後っ屁レスしまくるこの感じ良いねw
その都度俺に突っ込まれて、もう一度レスがやめられずにイライラしちゃうだろw >>957
お前マジか?発信するとき毎回ABSランプが光るだろ?
ずっとついてるとか消えないとかの話してるんじゃねーってわかるだろ?
おまえ大丈夫か?酔っぱらってるならもう寝ろよ トラコン付けるとトルクが上がってサポートしてくれるwwwwwwwwwwwww
魔法かよwwwww車にもねーよそんな機構wwwwwwww そもそも、ギア入ってる状態でクラッチ繋ごうとすれば、勝手に回転数上がってサポートしてくれるじゃない。
実車見た事も無い、試乗もした事が無いアンチが沸いてる感じだな。 とりあえず今度のnikenミーティングでヤマハの人に聞いといてやるから今日はお開きにしとこう
坂道発進てトラコン介入してくれるんですか?ってなwwwwwww 発進するとき毎回光らねーよ。
エンジン掛けて走行するまでしか点灯しねーよ。
お前、他人に自分の考えや用件伝えるの苦手だろ。 >>961
もうやめよ、調べて顔真っ赤にしてきなよ。 もう発進って言う言葉をこういうとらえ方もあるよ的な
的外れな反論しかできなくなっちゃってるみたいだし寝て良いか?
発進って言葉を聞いて、自分の知ってる状況も考慮して
あーエンジン掛けて発信するときって事の毎回って意味ねって
理解できないと生きていくのさえ辛いだろ?
リアルで他人とコミュニケーションとってるか?
説明書みたいな誰にでもわかるような説明をされないと
会話が成立しないタイプで誰ともコミュニケーションとれないようなタイプなのだとしたら
なんかごめんな・・・俺は全人口の下位2%くらいの言葉理解できない人にまで
言葉を伝える能力は無いわ・・・ほんとごめんな・・・ とりあえず説明書引っ張ってきたけどトラコンはトルクまで調整するとはどこにもかいてなかったぜ、おやすみ池沼
https://i.imgur.com/n8vDt80.jpg まあ持ってる奴はトラコン切って数日乗り回してみ、
ふとした時にエンストするから。
持ってない奴がこうじゃないか?とかいくら言っても
実際に試してみろとしか言えないし
実体験もなく、2chでレスするだけなら
俺も超絶なライドテクを持つスーパー超人で
なおかつすべての技術も熟知している最高のバイク乗りになりきって
レスできるから。お前らの心境もわかるよw 説明書読むよりトラコン切って乗ってきなって
発進時マジでビックリするくらい変わるから >>963
発進時にも後輪が空転すればトラコンは介入する。
そもそも、後輪が空転する程の発進の仕方はどうかと思うが、砂等が無い限りそうそう空転することはない。
最近のバイクはアクセル開度も制御されるので、意識しない限り空転させるのは難しい。 まぁ普通考えたら発進サポートはトラコンじゃなくてECUの担当だよな トラコン無しでエンストするのは、滑らかな発進する腕が無いってことだろ。
最近のバイクしか乗ってない人はそうなるのかもね。 乗り出してすぐなら誰でもエンスト一回や二回するだろうに
エンストしたって報告だけで、よくそこまでドヤれるなw
ほんと尊敬するわ、普段はさえない小太りハゲのおっさんなのに
ネットではスーパー超人になれるお前らのその変貌ぶりにはwwww GTの海外発表時のプレスリリースにはクルーズコントロール付きって書いてあったような記憶があるけど、国内プレスリリースには書いてないね。
NIKENの標準装備ですか?
それとも自分の記憶違い? クルコンはNIKEN標準装備だよ
後はイモビアラームがGT装着済みとかいう話出てたけどリリースには載ってないね すっげー伸びてると思ったら怒涛の24カキコかよ・・・
わざわざTCSを切る奴がインジケータを覚えていないって変な話やな トラコンONとOFFで違いは感じるけどどっちかつーとOFFのが力強い。 09なんかと同じエンジン使ってる時点で非力なのは容易に想像できるし実際そう。
車重の違いを考慮してもっとパワフルなエンジンを選ぶべきだったのは事実。 坂道発進は難しいから仕方ないですよね
私も初めての教習で勝手がわかりませんでした
いつかナイケンを手に入れたら坂道発進頑張ります 今朝、テストしてきたわ
トラコンONにしてたら出だしアクセルひねらなくても
半クラ操作だけで力強く進みだして、マンションの駐車場の出口まで到着した。
トラコンOFFにして同じことしたら、スタート時クラッチ7割くらい解除したとこで1cm進んでエンスト
トラコンが発射時に影響するって事ですね。試したら一発でわかりました
トラコンは発射時には影響しないとか言う知ったかぶり達とは無駄な議論だったわw 平日真っ昼間からバイクに乗って実験できる身分って素敵やん アイドリング状態にクラッチ7割でエンストするバイクって普通に故障疑われるからYSP持ってったほうがいいよ
多分適切にギア噛み込めてないんじゃないかな >>981
トラコンオフでエンストするんだったらマジ故障
すぐショップ持ってって見てもらうべき。
で、「これが普通ですよ?」って言われたらまた報告してくれ。 状況に応じたスムーズな坂道発進が出来るように、お祈りします 多分言わんとしてる事はトラコンをオフにするとスロット操作がシビアになるから気を使いすぎてエンストすると言う意味だと思う。 ちなみにNIKENは重いからうんぬんかんぬんって言い訳封殺しとくけど
同じ車重で排気量半分以下のブルーバード400でも 発進時クラッチ7割でエンストはしないから
どんな車重のどんな重いバイクでも製品化してる以上アイドリングでクラッチ繋いでエンストさせない事は可能(急な坂道は当たり前だけどどんなバイクでも発進時アクセル煽る必要はある)
バイクの仕組み勉強してから出直せ スタートアシストでアイドリング上がるのってトラコン関係してんの?
試乗で30kmくらいしか走ったとないけど慣れないとスタートどのくらいアクセル開けていいかわからず無駄にふかして発進してたわ。 大型バイクでアイドリング発進出来ないのは異常。
ナイケンの仕様と言うなら欠陥バイク。 トラコンON、OFFで同じ感覚でクラッチ操作した場合の話な
ONの場合は力強く発進、OFFの場合はエンスト
慎重にすればエンストせずに発車させられたりもするのかもしれないけど
ONの場合気を使わなくても問題なくスタートできるのが
OFFにしたら特に乱暴にクラッチ離したわけでもないのにエンストするってのが
トラコンが発車時に影響してるのは証明できただろ。
トラコン設定2だと教習者みたいな出足になるな いや、そもそもクラッチ操作は慎重にやるもんだから 雑にやってエンストしてるのは操縦者が下手なだけだから
こんなとこでレス打つ前に練習しろ朝昼で練習できるご身分なんだろ? トラコン入れないとエンストするバイクか。
トラコンが優秀ではなく、エンストするクソバイク確定。 トラコンが発車アシストするかどうかの話してるのに
クラッチ操作の上手い下手の話にすりかえんじゃねーよw
昨日の夜のトラコンが発車時に影響あるかの話をしてんだよ > 普通に車体重いと思うぞ
> 慣れるためにトラコン切って今乗ってるけど
> 坂道で2回エンストしてるわ。
> 設定と、坂のレベルにもよるだろうけど
> 走行モード2、トラコンOFFだと
> うちの近所の坂は回転数4000くらいまで回して坂道発進しないと
> パワー足りなくてエンストする。
> だから坂道の途中で止まっちゃうとめっちゃ吹かしてスタートするので恥ずかしい。
> トラコン設定2にすればエンストなんか絶対しないけどな
普通に車体重いと思うぞwwwwww
パワー足りなくてエンストするwwwww
話差し替えんなボケ リッターでもクラッチぽんってつなげば普通にエンストするしな。 >>995
おまえ文章読む力なさすぎないか?
そんなアホでよく免許の学科試験受かったな そうだな大型バイクの坂道発進もまともに出来てないやつが免許取れるんだもんなwwww 君は何でそんな熱くなっちゃってるわけ?
トラコンが発車時に影響あったねで終わる話じゃないの? 次スレにお前のアホさ晒しておいたから続きやろうぜー このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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