VTR1000Fファイアーストーム情報54
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レースでの社外アンダーカウルは非常用オイルパンも兼ねてるんじゃなかったか >>262
それもあるか。印象に残っているたのは車体の安定性だったもので・・・申し訳ない
そういえばアンダーカウルはバンク時に擦っていたとか言っていたな
どこのアンダーカウルかは聞かなかったが、俺程度には想像もつかない世界だわｗ >>262
みたいやねー
オイルが漏れても、路面に撒き散らす量を減らすように、つけてないと走行不可な走行会もあるみたい オイル漏れ防止にアンダーカウルを付ける
↓
走行会に参加
↓
イケイケな走りでアンダーカウルを擦って穴が空く
↓
オイル漏れる… 基本アンダーカウル無しが好みなんだけど
飛び石か何かオイルフィルターに凹み傷とか付くんだよね
フィルター保護の意味でも付けといた方がいいのかねぇ
で、本題
シングルシートカバー？純正の付けてるんだけど
経年で車体に歪みが出てきてるのかシートカウルと擦れるとこが塗装剥げて気になるわぁ
みんなのはどんな感じ？ >>266
カバー側にゴム当てが付いてて直接接触しない筈だけど、
歪みでどっかが当たって擦れてるってこと？ 俺のはシートカウルにあたるどころか、
隙間あいてきてるわぁ・・・
別件だけど、ハンドルの振動おさえたいんだけど、
オススメのグリップとかある？ >>268
グリップよりヘビーウエイトバーエンドで解決したわ。
あのインシュレーター交換もバーエンド交換して意味がわかったわ。 >>269
さんくす
さっそくポチるわ デイトナのやつよね
ついでにゲルグリップもいってみる バーエンド POSHのミドルでグリップもPOSHのレーシンググリップにしてる
ゲルグリはすぐボロボロになるから止めた振動に対しても？だったような >>267
中古で買った時から付いてたんだけど
シートバッグ付けるのに外してて最近またシングルカバー付け始めたんだけどね
いちお参考画像というか、この丸の部分が当たって塗装がはがれ始めてるよ
https://i.imgur.com/eeKlti0.jpg ハンドルの振動を抑える場合、振動元、つまりエンジンのシリンダーの振動を抑えることも考えた方が良いこともある。
つまりはエンジンオイルを変えることなんだが、レースで使うやつを一般向に配合変えたオイルにしたら、ガサつきが一切消えて振動が大分減ったのは驚いたわ。 >>273
シート換えるまではどこも接触しないどころかずいぶんスキマ開いてるなぁって感じで接触する箇所はなかった（ちな新車購入
個体差なのか、中古車ならシートレールが転倒等で歪んでいるのか･･･ 道徳的指導、教育的指導は置いといていただいてちょっと相談
このバイクで峠とか走ってコーナリング中はだいたい2速なんだけど
回転が下がりすぎというか4気筒マルチのような盛り上がり感てあまり無いじゃない
かといって1速でコーナリングとか高回転使うから音は勇ましいけど
あのドンツキを抑えながらの1速コーナリングなんてちょっとねぇ
リッターVツインだからこんな感じと言われりゃそれまでだけど
なんていうんだろ？音はまったり、立ち上がりもどちらかというとまったり
でもストレートエンドではそこそこスピード乗ってて、みたいなね
スプロケでも変えて標準2速が1.5～1.7速くらいな感じになれば楽しくなるのかね？
つか国内仕様だからってのもあるのかな？
みんなは峠道とかFSで楽しく走れてる？ 自分は97逆車。
サンプルコースは道志。
楽しく走ってるよ。
①社外マフラー、加速寄りスプロケ
パワフルだけどドンツキ強めでやや繊細。
②社外マフラー、スプロケノーマル、ワンウェイバルブ
多少荒く扱ってもよくなったのでいまはこれがベスト。
色々試すといいよー。 指先で捻るだけでアホみたいに加速するからおっかなびっくり走ってる
荷重かけられるような速度出せないからコーナリングでタイヤ滑りまくりで怖い 低めの回転でドガドガ走ってるから盛り上がり感はないわな
かといって遅いわけではないんだよな みんなはサスは硬く派？柔らかく派？
今の自分のは前柔らかめ、後ろ硬め
でも後ろ柔らか目もいいかもしれないと思いつつ今度山道行ったら試してみようかな
つーか純正サスじゃ何やっても変わんないかね？ >>280
同じく前柔らかめ、後ろやや固め。
長らくあれこれいじりながら悩んでたけど、フロントをハイパープロ、リヤをナイトロンにしたら、
一気にめちゃくちゃ幸せになれた。 >>282
何か電装品を付けたくて？
だとしたら常時点灯してる灯火類をLED化すれば
結構稼げると思うよ
それとかフロントウインカーのポジションもカットすれば10w稼げるし
メーター球も1.7wx3で5.1wをLED化で1w以下に出来るから4w稼げる
あとはテールとヘッドライトとヘッドライト上のポジションもやると
グリヒ、スマホ充電、gopro給電してても無問題だわ
見当違いだったらゴメンやけど レギュレーター交換が手っ取り早い。
電熱ウェア上下にスポーツグリップヒーターとハロゲン常時点灯で今年の冬走ったけど問題なし。
FETレギュレーターはコイルに負担がとか言われるけどすぐ壊れるわけないしな。 ありがとうございます。
HID55wつけて夜走りするのでUSB給電も使うと他をLED化しても電力カツカツです。
グリヒなんかバッテリーで動いているようなもん。
FET化なんてありましたね。忘れていました。
他車両から持ってきてケーブル、ギボシ作れば装着だけならできるんですかね。 >>285
フォルツァのやつ付けてるけどコネクタ交換とちょっとステー加工して取り付けた。
最近セカンドバイクの250にSC57のやつ付けだけど配線長くて付けやすかったな。
今はヤフオクでも安くて中古ある。
以前は5000以下でなかなか買えなかったけど今じゃ3000円台で買えるし。 >>286
車体側はサービスマニュアル読むとして、レギュレータ側の配線確認はなにでされましたか？ マフラー外すのに、ステップ緩める目的でスイングアームシャフトの
緩め・締めを先週やったんだが、なぜか今日そっからオイル垂れてる・・
緩める時にインパクトつかったんだ・・・まさかエンジンにクラック！？
のぞいたんだけどバラさないと見えない・・・ 拭いたんだけど、見えるとこから出てないみたいなの・・・
スイングアームの連結のとこらへんでもれるなんてあるの・・・ ピボットレスだからエンジンに亀裂が入ってれば漏れるだろうな ほんまにオイルなんやろか？
エンジンオイルやったら、相当大変ですな 昨日セカンドバイクのセローで奥多摩行ってきたけど
ツイッターとかで二輪通行止とか流れてて
ダメなら林道でも走ろっかなーと
でも白バイいたけど通行止ではなかったよ
攻めてる連中は少なかったけど1台赤いvtrがいて
SSやモタードに混じって結構飛ばしてたな
最近vtrで攻めてるの少なくなったけどまだいるんだね（笑）
早くうちのvtrも足回りオーバーホール終えて車検も取り直して走りに行きたいわ こんちわ～
セローおじさんやでぇ～
32でおじさんか。。。凹むわ 290だけど、スイングアームのシャフト抜いたらオイルたまってた・・・
ピポットレスの連結部から漏れたっぽい 中のぞいたんだけど見えなくて、
クラックっぽいのはわからなかった。
クランク割らなきゃ確認できなさそうだし、どうしよう・・・ 俺も32のオッサンだわ。
スリムな車体だし楽しく攻めてるわ。 >>301
逆に自分は後期とかハリケーンのタレ角０とか、ハンドルアップスペーサーがあるほうがポジションが微妙に感じたけどなー
前期純正の前傾もハンドルのタレ角もちょうどいいと思うわー >>301
テストライダーが長身で手足が長くてそいつに合わせたら外人には好評日本人には不評のバイクが出来上がったという・・・ >>304
このバイクのテスト屋さんは日本人だよ。
開発終了前の確認でヨーロッパで現地テストライダーが走ったけど、その頃にはポジションは決まってた。
てか、３点ポジションは開発の初期段階でほぼ決定されてる。 >>305
そんな本当のことバラしたら初期型のハンドルに文句言ってる人たちが
腹筋背筋ダルダルなだけだっていうのがバレちゃって肩身狭くなるだけじゃないか・・・ >>306
元々ポジションには不満なかったけどスポーツジム行って体幹鍛えたらライディングにメリハリ出来て上手くなったと言われたわw まあ電装系は知識がないのに手を入れたら確実にトラブるし説明しにくいわ。
つーかレギュレーターなんて3相の黄色
3本とプラスマイナス出てるだけだからバイク側の配線に合わせてコネクタ作り直して接続するだけなんだけど。 今日は気持ちよく走れたわ。
椿ラインは所々湿ってた。 ヨシムラとかのアップマフラー付けてる方でサイドバックも付けてる方いませんか？
どれ付けれるとかあれば教えていただきたいです。 >>315
このサイドバッグはどこのメーカーなんですかね？
しかしハルクのカチ上がりっぷりはカッコいいね！俺も当時購入を考えたけど、かなりの爆音らしいので諦めたんだよな タナックスのMFK-217かな。
https://i.imgur.com/OEZLL3R.jpg
https://i.imgur.com/kDXGEDM.jpg
バッグとか嫌いな人も居るとは思うけどね。
自分はいつもはカーボンシングルシートカウルつけて、月に1回位はフル積載でお土産ありのツーリングしたりしてます。
ちなみにリアウインカーが隠れるので分岐して増設してます。 今年の夏、１週間北海道に行くのですが、オススメのシートバッグありますか？
タナックスのキャンピングシートバッグ２ですかね？？ バッグより台座をしっかりさせる方がいいと思う
FSは今時のバイクに比べたらまだましな方ともいえなくもないけど
そこそこの荷物積むと走ってるうちに傾いたりするよね
たまに見かけるけど傾きすぎてタイヤに接触しそうとかマフラーサイレンサーに乗っちゃってるとか（笑）
ああいうの本人気が付かないのかね？ 最近まで1000F乗ってたんですが廃車になってしまって手元に幾つか新品の部品があるんですが、何方かご興味ないですか？
新品のチェーンスライダーと中古ですが後期逆車のマフラー(片方難あり)、メーターステー、前期の黄色のフロントフェンダーがあるんですがいかがでしょうか？ >>324
欲しいって言うのもなんかハイエナっぽくて気が引けるよ。
なんで廃車したの？ そんかもんどんなツーリングするかしだいだろ
ホテル泊、着替えとかは現地調達なら日帰りツーリングとなんら変わらん >>322
昔、そのバッグの一回り小さいヤツとタンクバッグだけで一週間の北海道ツーリング行った事あるよ。
キャンプは無しだったから荷物は少なかったけど。
https://i.imgur.com/cxNRc4V.jpg >>325最近になって異音が出でて、車検の際に修理を考えてたんですが思った以上に金額が高かったのと嫁から一緒に乗れるバイクにして欲しいって要望があったから諦めて廃車にしました。 >>325自分としては集めた部品が無駄になるよりは、専門の板の人達に使ってもらったほうがいいのかな、と思ってます。 GWにロングいったんだけどハンドルの振動（特にアクセル側がひどい）
で手のしびれひどくって泣いた・・・
デイトナのヘビーウェイトとゲルグリがまったく効いてない
ポッシュのウルトラヘビーにしたら変わるかな？
だれかつけてる人インプレぷりーず >>324
325と同じく気が引ける。
あえて言うならチェーンスライダー(カムチェーンではなくドライブチェーン)なら割れてるし交換したいかな。
神奈川、隣県あたりなら引き取りたい。 >>324
ノーマルマフラーは価格次第ではで譲って欲しいかもです >>331すみません、福岡なのです。ご期待に添えず申し訳ありません。 >>333使ってもらうのが目的なんで言い値で大丈夫ですよ。ご興味ありましたら
sironeko0320@ヤフー.co.jpまでお願いします。 >>335
>>333です
メールを送信させて頂きますた！ >>333ありがとうございます。お返事お待ちしてます！ >>334
いえいえ。
また貴方に素敵なバイクライフが訪れますように。 変にガッチリ握りすぎじゃないの？
8000rpmで巡航とかしてない？ >>330
ノーマルハンドルですか？
ノーマルのスチールは振動がビリビリ痛くなりますよね
ハリケーンやモリワキとかのアルミ材のハンドルはそんなにしびれません
ウエイトもヘビーも含めいろいろ試したが片側100g以上あれば違いはわかりません
ちなみにポッシュのはデカイです（笑） ハリケーンでプログリップでタレ角気に食わなくてハンドルもグリップも純正に戻したけど、12時間くらいまとめて乗ってもハンドルの振動とか手の痺れはそんなに気にならないなー >>339
3000～5000巡行（高速）もそうだけど、2・3ギアで峠のときもひどい
右手痛くて感覚なくなるレベル 握りはよくある斜め握りでグリップ外側
にぎってるなぁ
＞＞340
ハンドルはノーマルです ウェイトよりハンドル交換のが効果あるんすね
＞＞341
俺のVTRがハズレのような気がしてきた・・・ 斜め握りとか関係ないよ
強く握ってるかどうかだ
手はハンドルに添えてるだけ
そのまま手を放しても上体は動かない >>344
もちろん強くにぎってはいないよ
痛いくらいだし・・・
うまいへたは別にして限定解除してから歴24年
運転操作自体が素人ではないよ
VTR手に入れたのが去年の暮れ ＞＞344
車種も振動あるやつ多々乗った
SRX600やら 2ｽﾄTZRやらRZやら ツインもTRXとかも
その中で一番ひどいレベルなのでウエイトの情報聞いてみた
まぎらわしくてごめんね >>346
振動は個人差あるんで決定的な解決方法はないと思う。
自分はPOSHのヘビーウエイトバーエンドで解決したわ。
あとキャブの同調w スロットルグリップで手で添えるだけて…ないなw
>>344
スロットル重目に感じたことがあったので
キャブのリンクに注油とかグリップ交換してみるとか <<347
ありがとう とりあえずPOSH製いれてためしてみる
キャブ同調か・・・やっぱ本体振動でかい線濃厚だよね
キャブとかエンジンマウントとかそっちもあたってみるわ 最近なんか当たってる音がすると思ってどこが当たってるんだと調べたらチェーンスライダーが上半分なくなってたw
多分20年間無交換だったのだろう下半分の樹脂は硬化してボロボロになってた。
なぜか持ってた予備のスイングアームから外して取り付けたけどまた走れなかった。 >>349
エンジンオイル何使ってる？
この間G3からG2の10W-40に変えたんだが、振動が大分増えて下道300㎞以上楽勝だったのが
250㎞も走ると右手が痺れてくるようになったんで重要だと思います。
あとハイオク入れると若干振動減ってる気がするんで、試してみてはどうでしょう？ >>351
ヤマルーブ プレミアムシンセティック MA 10W-40つかってます
購入してすぐこれに交換しちゃったんで他のはためしてないなぁ・・・
情報ありがとう >>352
自分的になんかヤマルーブプレミアム相性悪い気がするな
振動というよりもシフトフィールだけど
やっぱり改めて考えながら乗っても、振動で手がしびれるほどとは思わないから、何かしらあるんだろうね そんなひどい振動が本当ならウエイト以前の問題だろう
絶対車体側に何か他の原因がある
だいたいそんなもんが普通なら販売しないレベルの問題だろ 340だけどオイルはヤマプレなら振動少なくなるはずだけど…
今入れてるのヤマプレから試しにAZの全合成にしたら確実に振動増えたからね
次はヤマプレに戻す予定
他にはマフラーはどうなんだろ？
モリワキ入れてるけどノーマルより確実に振動増えてるよ
それとか国内仕様だったらインシュレーターの仕切りとかも振動の元だし
あとは自分はゴールドウインのアンチバイブレーションのグローブも使ってるよ
これは効果あるかも 俺も手の感覚が無くなるくらい痺れてたんだけど、グローブを変えたら一気に改善した。
具体的には最近暖かくなってきたので、厚手のレザーグローブから、コミネ？か何かの安物メッシュグローブに衣替えしたら手の痺れとは無縁になったんだよね。
厚手のやつは握りにくいから無意識にハンドルを強く握っちゃって、振動をモロに受けていたんかな？と推測してるが、よく分からぬ… 339や344で言ってるみたいに乗車姿勢が問題だと思う
ストレート走行中、手をハンドルから浮かせてもしばらくそのままの試製でいられる？
できないのならハンドルにしがみついて腕で上体を支えてるって事
上体は腕じゃなく体幹で支えないと駄目だよ >>358
決めつけるなよ個人差があるから一概に言えないだろ？ >>352
微振動の原因は駆動系も関係してくるんでチェーン、スプロケ、ホイールベアリング、ステムベアリング辺り見たほうがいいよ。
あとブレーキキャリパーが動き悪くなってたりして、微妙な引きずりがあるかもしれないのでその辺も見たほうがいいかも。
あと>>359が言うように前の車種より手首回りの血行が悪くなる服装や着方してるかもしれないですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
