【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 222台目【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
CB400SB/SFよりも、
リッターバイクの方が安価な場合も。 >>767
私もバタコロスがひどいです
その寂しさをぼるよスーパーおばさんで癒してますw 新車購入1週間
そろそろ、液体ワックスやコーティング剤をボディにしようかと思ってますが、
みなさんどんなの使ってますか?
使う理由はボディの錆止めです >>776
マジでキモイ
こんな所で自分のモトブログの宣伝すんな >>777
シュアラスター ゼロフィニッシュやな
ウイルソン バイク専用シャンプーをフォームジェットで泡洗車、
ポンピングウォッシュで洗い流してからShop Towelsで仕上げるのである >>780
あれ、ヌルピカになるよね。
1回/年の水洗い後にゼロフィニッシュ。
あとはWax兼ねたフクピカだけで8年になるわ。 Z400RSが出そうだな安ければ候補に入る
でも本命はZ250RS 中免しか持っていないので素直にスーフォア乗るか大型とってCBR650R乗っておまえらスーフォア軍団を蹴散らすかそこが思案のしどころよのう >>785
CB1300SFは重いから乗らない→CB400SFに戻る 次期CB400SFの開発情報を入手しました
これはものすごく角度の高い情報ですので取り扱いには注意してください
1、ホンダの会議によりエンジンを刷新した今後20年間戦える最新スペックの400cc4気筒DOHC128バルブエンジンを開発
2、ギヤは6速では物足りないとの声多数でありますので8足!
もう7速は幻ではありません!
8足あるんです!日本の高度なテクノロジーが作り上げたこの8速ギヤそうですタコと同じなんです!
たこ足配線なんて言わないでください!
3、馬力は四百cc世界最高の73馬力
4,2019年12月25日発売!80万円ぽっキリッ!
5、八木亜希子がサンタクロースの格好で皆様の家に運びます こいつほんとセンスねーな
不快になるだけでピクリとも面白いと思えねえ 朝からシコシコ考えて文章起こしてる姿勢だけは評価する >>789
努力の方向性を完全に間違っている人をわざと評価して
さらに追い落とそうするその容赦の無さは結構好きw 1300はいらないかな...
cb250sfでもだしてvtec搭載ぶん回す用のバイク作って欲しい 1300も400も廃止してCB600sf/sbのみに統廃合すればいい 今、大型教習行ってるんやがNCはほんまつまらんバイクや、大型乗ってる気がせえへん
しかも給油口シート下やからロンツーで荷物載せたときどうすんやあれ
タコメータもデジタルやし全てが気に入らん
ワイのCBの方が排気量下でもずっとおもろいわ
大型欲しいけど買うならマルチやな cb1000rが値段と積載性改善すればベストなんだけどな >>796
まだ大型二輪免許持ってないのに
何寝ぼけた事言ってんだ!?w
評論家気取りもええ加減にしろ!アホ! 65万くらいの廉価版が出れば買う
売れないからって高級路線にするをの辞めて普及させる方に頑張って欲しい >>800
もうその路線は無理
400マルチは死ぬ運命 丸目ライト
直列4気筒
重さ200kg前後
シート高750mm前後
こんな大型バイクあったら先週新車で買ったスーフォア売るわ CB650RのエンジンでCB650SFが現実的な落とし所や >>804
多少合わない部分はあるけどZ900RSでいいじゃん 次のEURO5で無事カタログ落ちかな?
次は何を教習車にするのかね >>810
>次は何を教習車にするのかね
レブルなんかどう?
女性ライダー増えて、
釣られた男性ライダーも増えていくかも? まあ教習車も大型も750なんだから普通二輪も250でいいんでないの
クルーザー教習車はむしろ難しくなるから無いだろうけど 大型はリッターバイクを教習車にするべきだよな
普通二輪は排気量を650cc以下まで引き上げる
それで教習車はCB650Fにするとか Euro5でNC42が消滅し、2気筒のCB400Rが発表される。と同時に教習所へも供給開始。
とかな。 CBR400Rのエンジンでネイキッドとかになりそうだなぁ 海外ではCBR500Rと共通EgのCB500R発表されてるよ
国内では400にされる排気量 >>821
CB650R
丸目ヘッドライトでいいんだけど
このマフラーなんだよ
メーター周りはたぶん液晶なんだろうし
やっぱ俺はスーフォアがいい 市販車はもう中型マルチはこいつしかないし大型教習で使うNCより値段も馬力も上という逆転現象起きちゃってるからこいつで教習やる意義はもうないね
適当な400ccのパラツインでやるのがいいんだろう タコメータだけは、タコメータだけはアナログがいいんだ
スピードメーターはデジタルでも構わないんだけど
フルデジタルじゃヤダヤダ 次期CB400SFは総天然色フルカラー勇気EL液晶です!
simカードをさせばブルーツースでインカムで電話もかけられグーグルマップもx-video揉み放題!
未来はすぐそこまで来ている! >>826
ちゃんと病院の先生の言う事聞かなきゃ駄目だぞ?
あ?
もう糞して寝ろや! Z400RS、Z250RSって、出たら出たで売れそうだけど
同時に酷い排気量コンプレックスの荒しに包まれそう バイクに乗って何ができる〜♪
愛車と洗車で戯れる〜 >>796
NC750L楽しかったけどなあ
俺はバイクなら何でも楽しい
>>813
その免許の最大の排気量じゃないとダメじゃね
大型は仕方ないけど普通は400で教習だ
>>824-825
100歩譲ってデジタル式でアナログメータを再現するタイプじゃないとな つか単純にクラシカルな丸目のネイキッドスタイルで
軽量・コンパクトな4気筒がこれしかないねん
まあいずれカワがゼファーをなんらかの形で復活させると思うけど 俺はこれ売って1300買ったわ
まあ二束三文にしかならんかったが… 俺はずっと400SBを維持するぞ
魅力的なハーフカウルのバイクでねーもん >>814
今まで免許の人は、限定アリで399ccまでなんだよな?(笑)
素直に大型二輪免許取った方が良くね?
無条件に排気量上げても、事故死する馬鹿が増えるだけだろ?
免許乞食つーのは、頭が悪いのしかいねぇんだな。 しかしSBはもう設計が古い…
ちょっとツーリングしただけで車体の奥深くまで泥ハネが入り込みしかも凹凸で掃除もしにくい実用性に欠ける車体
嘘みたいに簡単に拭き掃除が出来るアフリカツインやCBR650Fとはもはや時代を隔てた感がある
海外ではこういった実用性にうるさいようだ ヤマハのSRもカワサキのW800も
生産終了でファイナルモデル詐欺やってたから
CB400SFもやるでしょ?
どんな規制されようが
多分CB400SFは発売続けると思う >>840
VTRあっさり消えたよな
ケツがSFみたいにかち上がっていたらVTRにしてたかもしれん 確かにVTRのケツは好きになれん
キャブ車の方はマシなんだが VTRは一応最後にSpecial Edition出したじゃん >>843
本当にそれで終わっちゃったろ
もしcb400のファイナル出たらすぐ売り切れちゃうかね?
SB下取りに出してSB買うか迷うわ VTRの後釜はCB250R
CB400SFのあとはCB400 >>845
激しく納得できん
新型が今より高性能なら分かるが >>846
最近の車種で性能が上がったことなんかないだろ
(大型を除く) そもそもこのバイクが高性能かと言われると疑問
マルチ乗りたいなら大型行けばいいのだ 170cmもあれば1300乗れるぞ
XJR1300もダエグも乗れる
それ以下ならすまん シート高低くて重いバイクより高くても軽いバイクのほうが楽だぞ 400cc、中型免許の範囲で乗れるバイクでは
十分に高性能、なおかつ高い信頼性だろ いや170以上あるけど1300は無理あれは巨人が乗るバイクだ
もしくは見栄張りたい奴用バイク
あんなでけえのいらねえ 170以上もあって1300無理とかそんなに脚短えのかかわいそうに… 重心も重要
低重心のNCはスーフォアより軽く感じた
低重心すぎてコケる気配が全くなかったわ >>837
お前長文キチガイじゃんw
そのイチャモンまだ言い続けててんのかw >>859
重心の低さは安定感を生み出すけど運動性の低下ももたらすからな
ツーリングが好きか峠で走るのが好きかその人の好みで印象が違ってしまう >>861
悪く言えばビクスクっぽい走り味になるね、低重心だと 排気量の制限など無関係な大型免許持ちだけど
バイクはCB400SFが限界な体格だ
CB1300SF?あんなの運転できんわ
教習車のCB750やNC750さえ辛かった ノーマルマフラーに戻したいけど高いな
近接音の数値はノーマルと変らんのに低音が効いているせいか?
忠男のツーテール NC750LはCB400SF-Kより乗りやすかったぞ?
CB1300乗ってみたいけど試乗は怖いから2りんかんのレンタルバイクかなあ >>864
数値も純正より大分大きいじゃん・・・
2017までの車体でノーマルに戻すとニャーニャーサウンドになるけど
これぞSFって感じでいいね
俺の2018のはいい音でいいんだけど、なんか俺の知ってるSFじゃない感 >>866
2012年式のSBなんだけどニャーニャーにしたいわ
中古で丸ごと純正に交換してくれるショップとかあればのう ノーマルマフラーはエキパイから全部ガレージ保管してるわ
主に売るとき用としてだが売るときが来るのか分からなくなってきたぜ >>868
メーカーから送ってもらった図面ではヒートガードとか
ガスケット、その他数多のパーツがあるみたいだけど
再利用できるのは全部取ってるの?
https://i.imgur.com/4eOBSYV.jpg >>869
外したまま全部とってある
純正戻しするときにはガスケットと液ガス買い足すくらい >>868
おれも車とバイクでそれやってるけど
結局売る時が来なくて場所とってて終わる >>871
車だとパーツがでかくて場所とるよね
絶対もう使わない前前前愛車の砲弾マフラーとか前愛車のホイール2セットとか >>860
残念ながら別人だ
彼の文章に共感した者だ…
実際、SBを所有してたから頷くところが多かった >>876
お前ほんと頭おかしいな
自分の異常っぷりを少しは自覚しろ 小さなキズはビックリマンシールを貼るといいぞ。定期的に貼り替えれば、接着剤痕も残らないし、美味しいチョコも食べられる。 >>886
そこはポケモンシールだろ
あのパン、大して美味くないが 俺のスペ3ちゃん
車体下からオイル漏れするようになった
量は大したことないけど新車で買って14年経つし寿命かな
昔族やってた頃の友人もそう言ってたし >>892
残念ながらホンダだったんだよなぁ
保証期間内だったから無償で組み直してもらったみたいやけど >>894
乗るのが嫌になってくるのは、
事実ですよ?
それを寿命と捉えるかはライダー次第。 オイルが漏れたから乗るのがもうイヤ、その程度の愛着しか持ってなかったってことだな
あーあバイクかわいそ 14年も同じバイク乗るとか俺には考えられないわ
飽きっぽいから長くても3年で乗り換える >>888
車体の下なら普通に考えれば、
まずはオイルドレーンか、オイルフィルタのガスケット廻りを点検するんでは? 短絡的すぎる 原始人かよ
まずは原因を調べて、直るものなのかまずはそこから Fフォークを、O/Hに出したんだけど
ついでに中身もフル交換しようとバイク屋に依頼したら
「残念ですが、一部廃盤のパーツがありまして・・・。」と言われてしまった。(´・ω・`)ショボーン
出るパーツだけ注文して貰ったけど、うん、やっぱりO/HしたFフォークはいいね。
これで暫くは大丈夫そうだけど、まさかスプリング&他が既に廃盤とか
さすが世界のaHONDAだよな!www 初回車検前に乗り換えるかもな
次はなんだろ?
ホンダ車好きなのでレブル500かな?(笑) リアサスも交換してやろうかな?とか考えているんだけど
ヤン車専門店とかから出ている、400cc向けのインチキリアサスが安い値段で出ているけど
これって、使っている奴いる?
YSSの安物みたいな単なるなんちゃって系ガスショック擬きで変えるだけ無駄だろうか?
スーフォアでなんつっ亭とか逝っても大丈夫だろうか? >>898
友人の話だからネットにはない
マスツーリング中になんか臭くね?からエンジンヘッドカバーから微妙にオイルが滲んでそれが焼けてる臭いだった
ホンダの現行大型とだけ フォークの話が出て来たけれど、
フォークのオイル漏れで路面にオイルシミが有った事も有るし、
自分は昔NC31に乗ってた時には、
負圧コックが死んでて、翌朝出社しようと思ったら、
ガソリンが2・3リットル位?車体の下に池が出来てた事も有った。 豚でスマソ
つべの、いこっち倶楽部 って知ってる?
https://youtu.be/4w5k6rNBJ_s
「爆走CB 400 スーパーフォア」って見てたら
イエローカットは平気だし、R 17〜西台、高島平の方かな?一般道で平気で「直ぐに80 キロ出る」とか呟いたり...実際スピードメーターが0キロ位指してるところ映ってて、このじいさん大丈夫なの?って草生えるよ。
いこっち倶楽部
オモシロイよw >>907
まぁ、そうなんだけどね。
ただ、やっぱりバイク屋さんが言うに若干バネレートupは避けられないとも逝ってたので
今回は、スプリング自体純正をそのまま利用してのO/Hでしたが
Fサスのしなやかさが戻ったし、ガレージの床に変なシミ作らなくなったのでとりあえず満足してます。
リアサスは、ヤフオクとかで売っている中華製の激安品に気が向いたら交換してみますかね? >>910
その辺りの廉価バイクだって趣味としてじゃなくて実用や仕事で使うなら
コスパ良いバイクなんじゃないか
音や運転が楽しく無いだけで ncはともかく他2台が楽しくないとか本気で言ってんのか
第一比較するならそんな安いのじゃなくて同価格帯のだろ 昔ヤンチャしてた頃隼とガチバトルしたけど常に12000回転ならタメ張れたわ
けどちょっとでも落とすとダメだね
俺ぐらい根性あるヤツじゃないと無理かな? 俺も昔ヤンチャしてた頃いつも寝小便垂れてたからオムツが手放せなかったわ。 中古車店のCB400のエンジンかけてもらったんだけど空ぶかし7000回転でつっかえてこれ以上回すとやばい雰囲気だった
エンジンが好調ならもっと上まで軽く回るよね? mt07 nc sv
中免のCB400SF/SB乗りが必死になって見下す大型 >>923
正直、その辺の大型は見下してるw
サーセンwww >>920
十分に暖まって無いのにブン回すバカ!
店にとっちゃ本当にいい迷惑でしょうね♪
死ねばいいのに!9m<DQN認定! 今日はドリーム店にSBの新車見積もりに行ってきます
カラーがレッドとブルーでいまだに悩むからあとは現物見て… お前らCB1300SF&SB SPが実写はものすごくピカピカで格好いい
いま道志みち閉鎖中なんだな >>923
逆にmt07 nc svは何でつっかかってくるんだ?
Z900RSとかCB1300持ってこられたら良いバイクっすねって話だけど
SVはV型だから別としてmt07 ncなんか250のツインと同じくらい興味無いんだけど >>920
今の時期、1・2キロ走らないと、回らないでしょう…
自分の普通に?普段1万回転以上回るエンジンでも、もたつくよ。
1キロ以下では8千回転でもV-tecが作動しないし。(作動温度が有った様な?)
車でも1キロ位は低温警告の?青いランプが点いてる(トヨタ車) 中免しか持ってないとかじゃなくて
日本では中免あれば十分じゃね?
って大型持ちの俺が言うのもなんだけど NCはNCで面白いしMT07も面白い
でもCBとは性格が違いすぎるから比較や競合にならないね
マルチかV型かでSVとCBを悩む事はありそうだけどね
いずれにせよどれが上とか下とかじゃないと思うわ
何に乗っても楽しいけどなぁ ゼファーやZRXスレには大型ガーNCガーとかMT07ガーはこないな
CBR250RRスレでも、400ガー650ガーもいない。何故かここだけ vtecは楽しいけど加速力とレスポンスが欲しいと思う中免ぼく
大型オフ車欲しいなあ!と思う短足チビ中免ぼく いやだってこれ何も面白くないもん
トンガリテールのダサさ、これと言って特徴も癖もない車体
なんもメディアの題材にもならない
擁護するならパーツがそこいらにあるから改造や修理に困らないぐらいかな?
初心者が自分でいじくるのに最適。
もしだめでもショップに泣きつけばいい、他のバイクじゃ癖とかあるから面倒見てくれない
けどな11000回転超えたらガチでレーシー
これに気づけるレベルに達しないとこのバイクの良さは分からないに気づけないし語れない
多分このスレでも俺含む数人しかわかってないと思う
そう、このバイクは本物とにわかをふるいにかける天使の皮をかぶった悪魔だよ >>926
>>930
まずは店の人がブン回して7000回転付近でボボボっと
それから俺にも回していいですよという流れだから…
「これ以上回したらヤバくないですか?」って聞いたら店員は「大丈夫です完全な状態に整備して渡します」って言われたからこのエンジンヤベー状態だろと思って帰ったんだわ
たしかに暖気無しで回したのは悪かったスマンこれからは気を付けるわ ボルドールでの高速道路走行は厳しそうかな?栃木から横須賀辺りまで 中型免許しか無くてコンプレックスの塊モロ出しにワロス このスレのやつってホント余裕ないよね
NCとかSVとかMT07のスレ民はみんな余裕あるよ スーフォアのって言うのならわかるけどボールドールでなら大丈夫だろ
見た目はザ・バイクって感じのスーフォアの方が好きだけど小物入れやちょっと離れてついてるミラーが見やすいのでボールドールも捨てがたい
それにボールドールならメーターとスクリーンの間に雑巾置いとけるし
ただ見た目はザ・ネイキッドって感じのスーフォア一択だよな
ホーンも二つ付いてるし
カラーリングの関係もあるんだけどボールドールはフロント周りが締まりがないのよね
ハーフカウルのあの横の部分のカラーリングデザインがもうちょっと工夫されてればのっぺりした感じも少なくなるのにな
でも自分で乗るならスーフォアだな
ボールドールのLEDヘッドライトは明るいって聞くから心揺れ動くけど自分で買うならCBXカラーのスーフォアだな
やっぱデザインとしてのまとまりがあるのよ塊感というか重厚感というか
ボールドールはハーフカウルのカラーリングがなんかのっぺりしててなんであそこのデザインもっと凝らないんだろうな
でも雑巾挟めるのはいいよな
ちょっとシートを吹きたい時とかすぐに拭けるし
まあどうなんだろうな 250オフなんかで高速使って長距離移動してるやつもいるからな オフ車じゃないけど半分オフ車のこれ見ても寒いよね
寒さが伝わる動画だよこれ
https://www.youtube.com/watch?v=tqDnEcAVHD8
SHOWAのLITE GRIPって仕分け作業とかで使う背抜きの手袋でタフレッドとかと同じで防寒性能はないからねコリャ寒いよ
でもこの人頑張るから好きよ
一本道で半泣きで仲間探す動画とかこの人好きよ俺 >>941
そのスレの連中は全員大型免許持ってるし クラス的にはMT07よりMT03の方が近いよね
なんでMT03と比べようよしないんですかぁ ( #)≡○)ω`)・∴'.>>948━━ッ!!!! >>943
値引きはやはり厳しいものがあったよ
とりあえずローン審査通ったからそのまま契約してきた
納車予定は2/10です
CB400SBのアトモスフィアブルーメタリック
https://i.imgur.com/uJymzHO.jpg
https://i.imgur.com/LtOHnGY.jpg CB400SB/SFを買う人は、
選ばれし者である。 この値段だとコスパだけで大型免許取ってMTとかNC買って後悔して
このスレ荒らしにくる奴も出るのも分かるな
ホンダドリーム的にはネット通販と競り合わずに利益率は向上しただろうけど >>956
そんな香具師は、
何乗っても荒らしになる予感。 >>903
オクの安モノリアサス使った事が
あるけど、ストロークが浅く小さなギャップでもフルボトムするので、すぐに純正をOHした。 >>957
なおいぎれ神乙でした
次は何に乗るんですか? >>953
サンキュー
乗り出し110万か、たけーなー
100万フラットくらいにならないものか… >>953
おめ
いい色買ったな
最近、大型免許を取ったけど
俺も青白が気になっている
納車されたら是非うpしてくれ >>963
OP全部無くしても107万近くになるみたい >>964
(´▽`)アリガト!
レッドとメチャクチャ迷ったけど…せっかくの2019年モデルカラーやしなって事で
イメージ的にレッドは攻撃的な感じしたのでブルーのが落ち着くかなって >>957
18万kmてすげーな
18万kmの間にどんなトラブルあったのか教えてもらえないだろうか
乗り換えの候補にCB400SFも入ってるんで車種選びの参考にしたい 流石に四年間で18万キロなわけじゃなかろう
中古で買ったんでしょう >>966
乗るときはエアを見る
次にオイルとクーラントを見る
最後に灯火類を拭く
これで数分だ、窒素充填なんか要らないよ >>970
だろうね
そしてメーター交換してまた中古に流れるんだろ 大型買い換えたいとは全く思わないけど免許は欲しいな
どれだけ技量に差があっても大型免許有り無しだけで真っ直ぐ走る事も出来ないUターンも出来ない下手くそにマウント取られるのは不快 >>970
カラーリング的に2014年モデルかそこらのやつだから4年乗ってたなら新車で買ったもんだと思うけど >>975
金はあるけどマジで時間が無い
半年以内に取れるかな、あの半年縛りなんなんだよ >>953
オメ
自分は去年新古を買ったんだけど
渋いというイメージの新車の値引きが6マソって
良心的な感じがするね >>978
一応、最初に出された見積もりから少し交渉したんよ
まぁ担当してくれた方に「金額決まって審査通ったらすぐ契約しますよ、通帳と印鑑持ってきてます」とは最初に言ったけど… >>970
中部急スレで有名な人だよ
この男はガチだ 車検用の中古メーター持っている奴とかいる
車検証記載の距離が2年間で10Kmしか増えてないとかは怪しい |
/ ̄ ̄ ̄\
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.| ./川\ |
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。┃祝┃。
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。 ;゙ #┃勝┃# 。
゙・# : ┃利┃。 ; 。
.;:# ゙。゚┃!┃゚ 。 #
; 。;; ゙.:。┗┯┛。 # : #
∧_∧ │
. ( ´・ω・)│ オメデタス
:/ つΦ 次スレぇ スタートゥ!!! (σ≧∀≦)σ チェケラ〜♪
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 223台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548596184/ >>984
車検証、10km単位の記載はないと思うんだけどw >>953
アトモスフィアブルーメタリックって名前でも
2019年式と2014年式で全く違うのはどうなんだろう
赤と白が入ってるのにこの名前は・・・ >>953
おめ色
にこにこ現金払いとか流石
ちなみに俺は2018年のEパケのSB
色はグリントウェーブブルーメタリック買ったよ
据置クレジットで!
値引きは俺も6.5万だった免許取得キャンペーン+3万で合計9.5万円引き >>961
やっぱり、改造した珍マンキーとかに使うレベルのパーツなんで
スーフォアの本気走行には厳しいのかも知れないですね。
まだリアサスは使える状態なんで、交換する時期になったら
オーリンズかナイトロンあたりで考えてみたいと思います。
でも、結構な安さなんで、どんな物か試してもみたい気がする。(笑)
良い情報ありがとうございました。 >>990
逆に赤と白も入ってたから最後までレッドと悩んだよ… >>991
これは見積もりだから…契約時はローンにしたよ
5分か10分後には審査通ってた
自分は十数年ぶりのリターンライダーやからなぁ >>969
11万kmぐらい走ったときにジェネレータが焼けただけ
そのときについでに補機類を一通り交換した
ジェネレータも消耗品だしノートラブルと言ってもいいよ
だからCBを買ってね >>995
ローン会社どこ?
おれが買ったドリームは
ホンダファイナンスじゃなくて
ジャックスだったな >>979
落ちる訳もない
時間がねえって言ってんだよ 今こそ時代は虹色マフラー!
CB400SF CBXカラーに乗って虹色マフラーをつければ金運アップ!
恋愛運アップ!
ボインのOLがわんさかわんさか寄ってくる!
これぞまさしくスーフォアマジック! >>995
18mkでジェネレーター1回のみとか聞いちゃうと100万という価格も安いんじゃないかと思ってしまう このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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