【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 5斬目 【新型 刀/カタナ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
オートバイの2月号に宮崎敬一郎がカタナについて語っているがほとんどオリジナルの話ばかり。
で最後に新型はカタナと名づけなくてもよかったんじゃないか、それで損するんじゃないかとか書いてたね。
まぁ、そのくらいがライターに言える限界かな。
カラーページにあった新型の評価はメジャーなテスターはコメントなく編集の若手が書いてるだけだった。
ハッチや和歌山、宮崎はスルー。つまらんとこで火傷したくないもんねｗ >>126
業界内じゃ出来れば触りたくない案件なんだろね。 >>127
GPZ900Rの新型が国内でやるカワサキだけのショーごときど発表されるわけないし
WINDのWだけが赤文字だからWの派生モデルが発表ってのが妥当だなあ >>126
良く言ったよ
こんな事すら老害って言っちゃう馬鹿がいそうだけどね 老害が求めてる記事が新カタナはダメっていう考えを補完してくれるものだかんね 「外装取っ替えなのは1100カタナも同じだろ」とよく言われる
なぜそれでここまで貶されてしまうのか？
1100カタナはGSX1100Eのエンジンを若干仕様変更してパワーアップしている
更に外装デザインに合わせるようにホイールも変更している
マフラーデザインも変更
そしてハンドルもセパレートタイプに変更
一方新カタナはメーター表示が専用設計だということくらい
（ただし新カタナのメーター自体はR1000のもの）
ハンドルはタンクとの干渉を避けるために、S1000より高くなっている
それ以外はスイングアームにフェンダー取り付け穴が追加されているくらいで、基本S1000と変わらず
新カタナが貶されるのはやはり作り込みが甘いということが理由だろう そりゃ外観でしょ。Z900RSの成功を見てみりゃ解る。求められてるのは斬新デザインの新機軸じゃなく
当時のデザインをリファインした程度の古風な外観なんだから。 外見もタンク容量もどちらもでしょ
エンジンだけは良いけど、それなら元のS1000のほうが安いしタンク容量多いし、いいとこ無しだもんな >>132
俺も新型出した鱸には嫌悪感しかないんだけど、カタナのホイールとマフラーって1100Eと違ったっけ？
色が違うだけだと思ったんでビックリした。 新型刀はドラッグマシンで、ターボキットあとから付きます。 きっと超性能で街乗り20km/l ツーリング30km/lくらい走るんだよ >>132
作り込みが甘いなんてスズキのバイク全部じゃん
新カタナはタンク容量以外は好きだよ、オレ >>141
そだね タンクさえまともならアップハンドルもツアラー寄りとして納得できる >>138
VMAXのタンクは15l
燃費が悪いだけだよ >>132
S1000と同じハンドル高だとタンクに干渉するって事？
それじゃ好きなハンドルバーへの交換は可能なんだろうけどハンドル低くしようってカスタムは絶望的じゃん。 まぁでも擁護する人達がハンドルは買った後に何とでもなるみたいな言い方するから
そこは騙されんよう気をつけないと。 ハンドル部分がえぐれた交換式のタンクカバーとかきっと出るから... 買った後でというより、発売された後でってのが正確だだな。分かりやすいカスタム部分だから狙ってるメーカーもいるだろうし ローハンドルはオプション対応を検討するって言っていたから、三月のモーターサイクルショーに期待しようではないか 対応って…S1000のハンドルのままじゃ当たるから高くしたのに？
タンクをエグるか、大幅なハンドル切れ角制限でもするのか？ 3.0みたいに前に逃がしつつ下げるってのはできんのかな >>152
だからそれ実用的なハンドル切れ角あんのか？
個人的にはUターン面倒で何回も切り直しが必要でもそれで出して欲しいけどね。 よく解らんなー
それならハンドルポストを換え30mm位ハンドル下げても当たらなそうなもんだけど。 >>160
本当！だれも買わなかったらやばいぜ、鱸さんよ なんだかんだ言ってカタナの名前は強いから売れるんじゃない？
バイクも車もネットで前評判が悪いほど売れるっていう噂もあるし カタナの名前に拘りがある人程懐疑的でしょ新型
カタナ？初代とか興味ねーし、時分がカッコいいバイクだと思うから買うだけ。って人が買うのでは？ バイクよくわかんないけど一番大きいの買おうって考えて
いきなり隼とかCB1300SBをポンと買うような層がメーカーにとって一番大切
カタナの名前は確実にその層に効くよ
彼らはネットやんないからこのカタナが叩かれてるのも知らないだろうし 旧車の方が良い人は旧車乗ってりゃいいんだよ。新型がいいと思った層が新型を買って乗って楽しめばいいんだからさ リターンライダーが刀再来に惚れて買うのは大ありだと思う。
他のバイクと比較しなきゃ12Lだってさほど気にならんだろう。
ただ、スペック比較しだすと途端に迷いが出るが。
個人的には黒刀の想像以上のかっこよさにノックアウトされそう。 > 他のバイクと比較しなきゃ12Lだってさほど気にならんだろう。
で、乗ってから頻繁な給油を強いられ、夜間や休日の田舎でガス欠になって
「こんなんとは知らなんだ」と嫌になって手放すパターンだな
良質の中古が出ることになるので歓迎したい >>165
新型カタナという物を実際に見るといい
カタナじゃねーよ 好き嫌いはあって当たり前だけど、カタナはカタナだろ。何自分ルールに酔ってんだよ >>168
ミラノで跨ってきたがまちがなくカタナだったぞ >>167
200kmで給油は俺の使用範囲内だ
お前らは無理して買わなくていいぞ 最新型なんだから、電スロ、IMUトラコン、オートブリッパー付きなんだろなコレ。電制サスじゃないのは知ってるけど。 >200kmで給油は俺の使用範囲内だ
いつから新型カタナが20km/L走ると錯覚していた？
残念だったな、ベースのs1000は街乗り燃費15??18km/Lだ。
そして新型カタナは2Lがリザーブとして10Lてリザーブになるから、150??180kmで給油せにゃならん。
という事はだオマヌケ君、新型カタナはお前の使用範囲外だ。
「無理して買わんでもいいぞ」はお前へのセリフだ。 年末年始ツーリングスレ
dat.2chan.net/j/res/1218140.htm
>高知田舎のホビー館、三日から開いてました
>しかし高知の田舎のGSは開いてませんでした
>いざとなったらリザーブ切り替えで、と思ってたら何とかなりました
>山超え往復420Km
新型カタナだと200km押して歩くかJAFを呼ばないといけない（悲哀
個人の「使用範囲」とかって問題ではないのだよ
タンク容量が少ない（航続距離が短い）ってことは、ツーリングプランが制限される（行きたいところに行けない）ってことなんだ 昔乗ってたビッグモタードの航続距離が180kmくらいだったから対応出来ん事ないな。ただ、常に頭の中に給油場所の事があって気疲れするのとマスツーだと周りの人達に気を使わせてたね。 アップハンドルとタンク容量問題は収まりそうもないね
これがハーレーやトラならきっと文句は出ないのにな >>176
興奮しないでｗ
その計算でも予備2Lもあれば200行くよね
警告灯付いたら不安で走れない派？ S1000は経験上、チンタラ走りより程々回したほうが燃費が良い 燃料が足りない人はほんとに無理して買わない方がいい
ツーリングしても気になって楽しくないのは目に見えてる
親心に歯向かうとは反抗期か >>180
普通リザーブ分は航続距離にゃ入れねーよ。リザーブ入れても200kmちょいってのがクソだと言ってる
俺の乗ってるバイクだってリザーブ分入れりゃ300kmくらい行くが給油するのは230kmとか240kmとかだ
それで十分かと言えばそんな事ない。警告灯点いたら不安つーか走るの気持ち悪い人が大多数やろ。 >>180
そりゃ警告灯ついてからも走りつづけて開いてるGS見つからなかったら
給油カー呼ぶかレッカー呼ぶしかないもの
見知らぬ土地をツーリングしてたら警告灯＝給油タイミングだと身についてるはずだが
いつも同じルートの通勤通学でしかバイクに乗らない人なのかな？ >>184-185
予め給油箇所決めてるし知らないとこふらふら200kmも走らんしｗ
警告灯点いたらそれなりの運転すれば何ら問題ないしガス欠になった事もない
お前ら常にガススタが有るか無いか解らない場所を彷徨うツーリングしてるのか？ >>187
アナタが不便に感じないから新型カタナのタンク容量はこれで正解！ってのも違うんでない？
普通の多数の人のリッターバイクの使い方じゃ12Lは明らかに少ない、逆に17Lだったとしてアナタ困らないでしょ？
でも12Lだと不便に感じる人が多いんよ。 実際に12リットルタンクなんだから
タンク容量が理由で買わない奴は買わずにさればいいんじゃない？
俺様の意見が大多数の意見だーとか言ってマウント取りたいだけかよ
12リットルタンクでも刀が欲しいなら買えばいいし
タンクくらい自分でなんとでもなるだろ
文句だけ言ってる奴はたとえ16リットルタンクでも文句つけて買わないだけ タンクについては声を上げても損はないと思うけどね。この中の数％はスズキに意見し改善される可能性が生まれるんだしね。不満がある人は意見を出し続けて改善されるまで買わないか、用途に合う他のバイクにするしかない。使い方で煽りあってもしょうがない いや12のままで頼むわ
タンク太いの嫌だし軽いし距離的には十ニ分
というユーザーの声も書いておくぞ 俺は増えても損はないと思ってるし12Lでもどちらでもいいんだけどね。その仕様に合わせた使い方をするだけ。値段と現車見て気に入れば買いたい >>195
いつも行ったことある場所にツーリングしてるんだ…
一ヶ所しか行く先がないの？何ヶ所もあるとして
初めて行った時は全て知らない場所じゃないの？ >>193
それな。憲法改正絶対反対！みたいな
タンクは小さい程いいとかバカな意見も出てたし
そんなものに屈してはいけない。 エアクリーナーボックスを専用化して小型化すれば少しは容量増やせたんだろうけどね
そこまで作り込む予算や時間が無かったのか
マイナーチェンジがあるとすればそこを改善してほしい >>196
事前に地図を見て距離やルートを計画をするんだが
そんな意見が出るという事は地図を読めない人かな？
スマホに次曲がれとか指示されながら走ってたらそうなるわな >>198
それな。その努力もしないでシルエットに合わせたタンク載せた結果12Lタンクになっちゃいました。みたいな
そのやっつけ仕事っぷりが透けて見えるから、余計メーカーに不満を言いたくなる。 >>199
ガソリンスタンドの位置も予め把握して、ここで給油してここまで走って…
とか緻密()な計画建ててツーリングするんだ…
そこまで計画的にキチキチやるのはできんなぁ、
少なくとも自分は。いやマジ尊敬するわー(棒)
>知らないとこふらふら200kmも走らんしｗ
こんなこと書いてたからさぁ。いくら地図で調べても
初めて行く所は知らない所だよね？
それとも事前に調べたからｷﾘｯ みたいな感じな
頭でっかちの人なのかな？ >>200
＞そのやっつけ仕事っぷりが透けて見えるから、余計メーカーに不満を言いたくなる。
５ちゃんで愚痴っているだけじゃん つかそんなに計画的な人がバイクなんつー非効率きわまりないもの乗ってるのが驚きだわ。
一人でクルマでドライブの方が良くない？ >>201
なんでそんな極論に持っていくのかな
そんなに腹立つか？
ナビのない時代のツーリングは出る前に地図ぐらい確認しとくぞ
およその方向を見当つけておかなきゃ
知らない道を右も左も解らないままは走らない S1000のターゲットユーザーが
休日の早朝に峠を走ってお昼には家に帰るって人なんだよなぁ
バイクは冒険だと決めつけてる視野の狭いお爺ちゃん達には理解不能なバイクなんだな 走り方は人それぞれでいいんじゃないか？俺は真逆だけど
無計画で走るし業転玉スタンドをスルーし続けてガス欠寸前に陥ったり スズキがそう言っているからそうなんだ、と決めつけているよおじいちゃん このバイクにスマホホルダー装着したの想像したらかなりかっこ悪いな
まぁ乗り方は自由だけど 新型カタナに乗るなら事前に地図みてスタンドの位置を頭に叩き込め？あほか なまじっか外注デザインにしたからハンドルもタンクも
いまさら仕様変更出来ないしな
不満なら次期モデルの社内デザインを待てば？
パカタナは自前だっただろ？ 島原にツーリング行った時、給油は帰りにここら辺でやればいいかぁって余裕こいてたら
どぼぢて全部閉まってんのおおおお！？ってことがあった
田舎のスタンドこわい スペックは決まってるのに対応能力もなく愚痴ってる人はなんなの？ 煮詰め直して出してほしい。
変更希望箇所はタンクとハンドルに集約されてるし、がんばれスズキ！ >>214
まともに数泊以上のロンツーしたことの無いエアライダーは黙ってろよ オフ車で北海道走るのに比べたらクスっと笑うような論争だよねw 新型カタナがタンク容量やハンドルやデザイン嫌で旧車オマージュがいいならGPZ900Rの新型でええんじゃないか。むしろ新型GPZ900Rの方がカタナに見えるが。 >>216
スレタイ読めない馬鹿こそ黙ってろよ
新型刀で島原行った訳じゃないんだろ
お前の馬鹿自慢読みたくてこのスレにいる奴はいねーよ >>218
ほんのり噂はあるけど、まだヤンマシ段階やねんな もうカタナ12Lは諦めたから、ホンダ6気筒のタンクは17L以上にしてくれ 前傾がきついとかシート高高いやつが偉いみたいなのあるじゃん
あれと同じ感覚でタンク容量たっぷりツアラーより12Lしか入らん短命の儚いバイクをあえて選ぶ俺かっけえ
とはならねえか >>223
トラボンやパパサンはそんなもん
構造上無理なセパハンはともかく
発売までにタンク容量増やしてくるような柔軟性があるなら
おまえら一生スズキに付いてくだろ 笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
