【FORZA】フォルツァ総合スレ 87km/h【HONDA】
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 86km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532335034/ 転倒傷みたいなデカくて目立つのでなければ気にならんな 左側のスイッチの配置ってどう?
ホーンがど真ん中ってプピ芋やりそう なんであんな押しやすいとこにしたんだろ
欧州ではそんなにプープー鳴らすのか なんでミラーウインカーにしちゃったんだろうか
SSみたいなスタイリングのなまだわかるがこれが見た目で一番残念なポイントだなぁ
万が一破損したときも修理費高くつくだろうし ミラーウィンカーって、よくよく気に入らないって聞くけど、フェンダーミラーが気に入らないんじゃなくて、ウィンカーが一緒になってるのが嫌なの?ウィンカーが別に付いてれば文句なし?自分は全く気にならないので、その他大勢のの価値観にすごい興味がある。 すり抜けでジャマになるミラーが手元じゃなく、前のカウルに付いてるのは、結構便利。 自分の生活圏で、この先は絶対に詰まるってわかってるところなら
あらかじめミラー両方畳んでおいて、戦闘態勢に入れるのは思った以上に気楽
まぁね、スタイルについてはちょっと思わなくもないけど、蛇蝎のごとく嫌う人の意見は
正直そこまでひどいかな? とは思う ボディマウントのミラーは、ハンドルの向きに関係なく後ろ見えるし、視線移動も少ないから好きだし、
ミラー内臓のウィンカーもありだと思うけど、デザイン感がない水平に付いた六角形のウィンカーはあんま好きじゃないな ウィンカーを目立たせなくするならスモークでも吹けばええやん あんなの飾りです。
偉い人にはそれが分からんのですよ。 >>277
一ヶ月になるけど手入れは濡れタオルでふくだけ
グレーに近い色なので小傷は目立たないよ
前は艶ブラック乗ってたけどそれより手間がかからない気がする
経年劣化は分からん、マット色初めてなので
でも艶は長年乗るとなくなってくるので古い質感になるけど
元々艶のない色はそこら辺も心配なさそうに思うけど 最近よく青白を見かけるのは乗り換え組が増えてきたせい?
昨日ステップボード付けたやつを見たけどショップとかでうってるのかな
安かったら自分のにも付けてみたい ホンダ フォルツァ MF13 Revolution ステップボード 5色- kdprojectracing-japan
https://www.kdprojectracing-japan.com/?pid=134066521
これかな?クソ高くてワロタ… やっと心が決まりかけたのに
PCX150でもいいかとまた思い始めてしまった
ぐぬぬ 社外パーツ少ないから、アルミ系はやりたい放題だなw
それよりも、もっと高さのある社外スクリーンはまだなのかね・・・ そのメーカー、現地価格は1/3だよw
ステップボードは安価なのがヤフオクに出てる なんか、こういうカラーパーツって幼稚じゃない。バカスクブームを思い起こして嫌なんだけど。 こういう派手なものを付けたがる層なんだから、正しいとも言える アルマイトなんて直ぐに退色しちゃうんだから
塗装で出して欲しいんだけどな 使ったことないけどあのステップボードの方が滑りそうなんだが 滑るだろ。ゴムの方が滑らん
あのステップボートで良いと思うのは
横にスライダーみたいなのが付いてる事
かのフォルツァは知らんがスクーターこかすと
だいたいあの辺が割れる >>317
ブーツやパンツの裾で擦れるのも防げるな 2ケツ用のステップに足のせて運転したら
猛烈なポジションでワロタ ゆっくりスロットル開けると
2500〜3000回転あたりで猛烈にガタガタするのどうにかならんかね? >>307
新車なら今買うのは得策じゃない
秋まで待ってから決めなはれ 増税直前に各社もキャンペーンやるだろうからね または来月のモーターサイクルショー行ってから決めるとか まぁX-ADV250?を出してくるぐらいかねぇ・・・
用品クーポンは今もやってるけどね、ドリームのバナーに出てた >>321
ちょうど10月に自賠責切れるんだよなあ…
タイミング悪い X-ADV250はフォルツァのエンジンがどうたらこうたららしい フォルツァハイブリッド来たりしてな
その前にPCX150HVの方が先か 秋になるといいことあるなら待とうかな
フォルツァは駐輪場困ったりしますか? 検討しているが、2019年仕様のモデルの発表があるのかな ワイドFM対応オーパケと
DCTのSマチックEVOIIがX-ADV250に搭載されたら買うわ。
10年前のMF10から退化した奴なら要らん。 来月のモーターサイクルショーでフォルツァ400お願いします ここ数年のバイク界の動向には疎いんだけど
毎年モデルチェンジとかマイナーチェンジするの? >>320
それな
年次改良で抹殺されてるだろうね 大失敗のMF13劣化フォルツァを買ってしまったアホが慰め合うホモスレになっちまってるw ビクスクってホント街中から消えてしまったよね
使い勝手は良いんだけど駐車できないからキツイんだよね
駅の駐輪場 止められるバイクの排気量上げてくれないかなぁ 自転車と混在しないようきちんと整備されていればね
一時よりはマシになったとはいえ4輪みたいにコインパもないし 2りんかんとかナップスで洗車してもらおうかと思ったんだけどピカピカになるかな? MF13
15キロ2500回転
この領域を維持して走ってみてくれ
耕運機並みな振動くるから MF10は下から全領域カダつく事なかったのに、、
これは残念仕様かな 確かに都内渋滞路だと超低速域あるからね
この辺はホンダもまだまだな会社に思えた >>351
それは遠心クラッチや簡単なプーリーとベルトだから
延々に直らないと思うよ
車の高度で複雑なCVTのような造りではないから
昔乗ってたフュージョン フリーウエイから進化していない
MT車で言う速度が低く高いギヤ比で走ろうとすると
エンストしそうな振動と言うかノッキングを感じる
エンジン回転数とギヤ比が合っていない時の振動に近い感覚
ベルトが滑りながら回ってる感覚とも思えるあの振動は
多分今の単純なCVTシステムでは直らなないよ。 極低速でガタつくって10年以上前のフォルツァの頃から
ここで言われてたような気がする 別に反論するわけじゃないけど、ウチの周りの状況だと15キロ維持なんか
まずしないから実害ないというか知らんかったな・・・ちなみにジャダーとは違うんだよね? MF10は極低速でもXの場合ジャダーは出なかった
高回転に降った漬けだろうね レンタルで8時間フルに乗って都内の渋滞もかなり乗車したけど、全く気付かなかったなぁ。
かなり限定された再現性と思われるので、残念仕様と言ってしまうのは乱暴な気がするけど… MF10後期が最強という結論がでている。
規制なしで80万近くした車両
これを超える軽二輪はでないでしょう。
免許あるならTMAX530DXへ乗り換え >>356
Sマチックでもクラッチは遠心クラッチ。
MF08はクラッチの繋がり際がガクガクして
リコールになってたわ。 MF14はバネ上エンジンのツインクラッチか、
自動変速の湿式多板クラッチにして、
CB250RやCRF250Lやレブル250と兄弟車で。 15km/hぐらいの極低速域は、遠心クラッチのスクータなら、みんな苦手と思われるが >>366
国内産のMF10は全然大丈夫だと何度も指摘されてるが。 これから数か月以内にマイナーチェンジとか
カラー追加あると思う? カラー追加くらいならあんのかな
ヨーロッパにある青メタリックなやついいな MF10なんてバカスクを連想させるガラクタ、誰が乗りたいと思うか!じじぃになるまでDQNして一般民から後ろ指さされてくたばりやがれ! まだ経験したことないけど
買った直後にモデルチェンジとかカラー追加とか
メッチャ悔しいんだろうなあ 車でも何でもマイチェンあると何か悔しい感じはあるw
でもまあ欲しい時に買ったんだけどな >>369
しっと乙。フォルツァsiでるまでは、他社対抗で新車も安かった 250ccスクーターごときで嫉妬とか言っちゃう人生は嫌だなぁ ガラクタMF13の劣化バカスクぶりが酷いなw
ホンダがまともな製品を出さないのが悪い。 えw
見るからにアジアン粗悪品のMF13を買ったの?
スクリーンが動くのに惹かれちゃった?
あんなの全くの無意味なのに? え?Made in Japan意外のバイクに乗っているの?
MF10の後継機はTmax530DXだよ アジアンじゃなくて欧州向けだったフォルツァ125が元じゃないのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています