【FORZA】フォルツァ総合スレ 87km/h【HONDA】

**774RR** · 2018/12/25(火) 19:36:55.98

FORZA公式
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/

※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 86km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532335034/

**774RR** · 2019/02/16(土) 12:10:42.28

>>348

うわあ…やっぱ老人なんだ

**774RR** · 2019/02/16(土) 12:13:18.17

【イラクの伊藤詩織】　ナディア・ムラド（26）がノーベル平和賞、自民党とISは、米軍傀儡のレイプ集団
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1550283084/l50

**774RR** · 2019/02/17(日) 20:50:27.69

MF13
15キロ2500回転
この領域を維持して走ってみてくれ
耕運機並みな振動くるから

**774RR** · 2019/02/17(日) 20:52:01.94

もちろん平坦な裏道で試してくれ

**774RR** · 2019/02/17(日) 20:55:05.47

MF10は下から全領域カダつく事なかったのに、、
これは残念仕様かな

**774RR** · 2019/02/17(日) 20:56:18.07

確かに都内渋滞路だと超低速域あるからね
この辺はホンダもまだまだな会社に思えた

**774RR** · 2019/02/17(日) 21:21:03.50

>>351
それは遠心クラッチや簡単なプーリーとベルトだから
延々に直らないと思うよ
車の高度で複雑なCVTのような造りではないから
昔乗ってたフュージョンフリーウエイから進化していない
MT車で言う速度が低く高いギヤ比で走ろうとすると
エンストしそうな振動と言うかノッキングを感じる
エンジン回転数とギヤ比が合っていない時の振動に近い感覚
ベルトが滑りながら回ってる感覚とも思えるあの振動は
多分今の単純なCVTシステムでは直らなないよ。

**774RR** · 2019/02/17(日) 21:51:43.58

じゃあまたSマチックだな

**774RR** · 2019/02/17(日) 22:09:40.29

極低速でガタつくって10年以上前のフォルツァの頃から
ここで言われてたような気がする

**774RR** · 2019/02/17(日) 22:20:35.08

別に反論するわけじゃないけど、ウチの周りの状況だと15キロ維持なんか
まずしないから実害ないというか知らんかったな・・・ちなみにジャダーとは違うんだよね？

**774RR** · 2019/02/18(月) 00:43:09.54

MF10は極低速でもXの場合ジャダーは出なかった
高回転に降った漬けだろうね

**774RR** · 2019/02/18(月) 06:58:19.71

レンタルで8時間フルに乗って都内の渋滞もかなり乗車したけど、全く気付かなかったなぁ。
かなり限定された再現性と思われるので、残念仕様と言ってしまうのは乱暴な気がするけど…

**774RR** · 2019/02/18(月) 07:22:47.23

MF10後期が最強という結論がでている。
規制なしで80万近くした車両
これを超える軽二輪はでないでしょう。
免許あるならＴＭＡＸ５３０ＤＸへ乗り換え

**774RR** · 2019/02/18(月) 14:03:51.56

>>356

Sマチックでもクラッチは遠心クラッチ。

MF08はクラッチの繋がり際がガクガクして
リコールになってたわ。

**774RR** · 2019/02/18(月) 14:04:14.47

MF14はバネ上エンジンのツインクラッチか、
自動変速の湿式多板クラッチにして、
CB250RやCRF250Lやレブル250と兄弟車で。

**774RR** · 2019/02/18(月) 14:46:47.58

MF10はガクガクしないが

**774RR** · 2019/02/18(月) 16:40:04.01

>>364
さすがMade in 熊本

**774RR** · 2019/02/18(月) 18:47:40.71

15km/hぐらいの極低速域は、遠心クラッチのスクータなら、みんな苦手と思われるが

**774RR** · 2019/02/18(月) 22:11:18.30

>>366

国内産のMF10は全然大丈夫だと何度も指摘されてるが。

**774RR** · 2019/02/18(月) 22:19:31.04

これから数か月以内にマイナーチェンジとか
カラー追加あると思う？

**774RR** · 2019/02/18(月) 22:45:28.87

まだMF10最高マン居るのか。。。

**774RR** · 2019/02/18(月) 22:49:08.14

そのようで

**774RR** · 2019/02/18(月) 22:49:56.98

カラー追加くらいならあんのかな
ヨーロッパにある青メタリックなやついいな

**774RR** · 2019/02/18(月) 23:29:48.41

MF10なんてバカスクを連想させるガラクタ、誰が乗りたいと思うか！じじぃになるまでDQNして一般民から後ろ指さされてくたばりやがれ！

**774RR** · 2019/02/18(月) 23:46:14.25

まだ経験したことないけど
買った直後にモデルチェンジとかカラー追加とか
メッチャ悔しいんだろうなあ

**774RR** · 2019/02/18(月) 23:47:28.04

車でも何でもマイチェンあると何か悔しい感じはあるｗ
でもまあ欲しい時に買ったんだけどな

**774RR** · 2019/02/19(火) 07:03:03.05

>>369
しっと乙。フォルツァsiでるまでは、他社対抗で新車も安かった

**774RR** · 2019/02/19(火) 07:06:12.32

250ccスクーターごときで嫉妬とか言っちゃう人生は嫌だなぁ

**774RR** · 2019/02/19(火) 09:46:18.24

ガラクタMF13の劣化バカスクぶりが酷いなw
ホンダがまともな製品を出さないのが悪い。

**774RR** · 2019/02/19(火) 10:00:15.02

え、mf13以外に乗ってるの？笑

**774RR** · 2019/02/19(火) 10:09:21.18

えw
見るからにアジアン粗悪品のMF13を買ったの？
スクリーンが動くのに惹かれちゃった？　
あんなの全くの無意味なのに？

**774RR** · 2019/02/19(火) 12:11:23.12

え？Made in Japan意外のバイクに乗っているの？
MF10の後継機はTmax530DXだよ

**774RR** · 2019/02/19(火) 12:32:16.51

なにをそんな貶しあってるのよ

**774RR** · 2019/02/19(火) 13:04:56.07

MF08の方がましになる時代がくるとはよそうが

**774RR** · 2019/02/19(火) 13:05:04.22

つかなかった

**774RR** · 2019/02/19(火) 13:27:51.24

アジアンじゃなくて欧州向けだったフォルツァ125が元じゃないのか？

**774RR** · 2019/02/19(火) 13:28:09.96

MF13買えない妬み貧乏人が凄いなー。

**774RR** · 2019/02/19(火) 14:12:27.20

キチガイ煽るような事止めてもらえませんかね

**774RR** · 2019/02/19(火) 15:24:09.06

今ホンダがやってる20000円分のクーポンって
ウェアとかに使えるってやつか
パーツじゃないのね

**774RR** · 2019/02/19(火) 17:02:52.31

グリップヒーターにクーポン使えたよ

**774RR** · 2019/02/19(火) 17:53:58.46

いや、パーツでも大丈夫みたいよ
3月までだから、今なら、お得だよね

**774RR** · 2019/02/19(火) 18:11:37.70

日本製のスクーターに乗ったことない人は不幸だな。
MF10が壊れたらTmaxへ乗り換える予定

**774RR** · 2019/02/19(火) 18:22:05.28

>>384

東南アジア製って事な。

**774RR** · 2019/02/19(火) 18:23:30.88

クーポンに釣られて東南アジア製の粗悪品買うとか、色々とかわいそう。

**774RR** · 2019/02/19(火) 18:29:33.37

やめろよ、日本製のスクーターの体験がない人生を歩んでいる人もいるんだぞ
知らぬが仏という諺もあるだろ

**774RR** · 2019/02/19(火) 18:46:54.14

気持ち悪いなお前ら

**774RR** · 2019/02/19(火) 18:47:40.63

グリヒかアラーム付けたらいいね

**774RR** · 2019/02/19(火) 18:51:39.35

特に気にしたことなかったが日本製と海外製ってそんなに違うものなのか？

**774RR** · 2019/02/19(火) 19:12:30.45

品質が違うのと、日本人向け設計。
TMAXは日本製だが欧州向け設計。
ただ、細かい品質はどちらも優秀

**774RR** · 2019/02/19(火) 19:29:38.38

重要部品のヘッドガスケットとかは日本製だったりするけどね
フォルツァがそうかは知らんけど

**774RR** · 2019/02/19(火) 22:02:29.65

MF13買って一ヶ月経つけど
最近C400Xが気になってきた
カタログ請求したわ

**369** · 2019/02/19(火) 22:31:14.41

>>375
嫉妬とか笑わせる。
あんたが乗り換えようとしてるTMAXに乗ってるんだがね。
まあ4型だから現行と比べたら装備は貧弱って思うかもしれないけどね
俺には要らない装備ばっかり。

**774RR** · 2019/02/19(火) 23:30:59.06

どうでもいい話をいつまで繰り返すの

**774RR** · 2019/02/20(水) 08:50:33.01

TMAXターボ良いよね

**774RR** · 2019/02/20(水) 11:01:10.79

MF10→TMAX530DXへの移行がエレガント

**774RR** · 2019/02/20(水) 18:23:28.36

TMAXは、確かに面白いけど、ハイオクで燃費悪いし、重い
結局、250ccに戻っちゃうよ

**774RR** · 2019/02/20(水) 18:58:27.15

250すら重いと感じてきた

**774RR** · 2019/02/20(水) 19:06:11.50

自分の体力だと、200キロ超えたらきついのはわかってる
取り回しの楽さと重量の安心感では、130キロくらいがちょうど良さげ
代車で原付しかなくて仕方なく20年ぶりに乗ったら、軽すぎて怖かったｗ

**774RR** · 2019/02/20(水) 19:20:15.82

フォルツァに乗りなれると原付は怖い
ちょっとした轍にタイヤ取られるし
車にはすぐ横を追い抜かれるし
代車はせめて125とかにしてほしいわ

**774RR** · 2019/02/21(木) 12:55:27.68

TMAX買うくらいならインテグラかX-ADVだろ。
性能が全然違うわ。
スプロケ交換で加速重視や燃費重視にも変えれる。

でもそんな糞重いのは要らんから、
最終的には250以下に行き着く。
絶対的速さなんか追求したところで、
最高速はそこそこで良いわとなる。
結局、多く経験を積んだ者ほど、
多機能高品質高性能な125や250が欲しくなる。
東南アジア産の退化したポンコツなんて求めてない。

**774RR** · 2019/02/21(木) 13:20:07.99

おめぇはそれでいいや

**774RR** · 2019/02/21(木) 16:54:55.10

>>407
ビクスクの代車で乗るとみんな同じ感覚かもね。

**774RR** · 2019/02/21(木) 22:48:58.14

>>408
250はMF10という究極があるが125はなにかな？

**774RR** · 2019/02/22(金) 08:21:32.30

対立煽りアラシは嫉妬とか東南アジアとか好きだな
自分が半島製のくせして

**774RR** · 2019/02/22(金) 08:24:55.14

tmax
xadv
mf10至高
東南アジア
嫉妬

まあこの辺で荒らせば食いつくだろってのが分かったからな

**774RR** · 2019/02/22(金) 14:26:13.94

MF11～13は間違い無く劣化品。
消費者の為にならないコストダウンは
安くても売れないデフレスパイラルになる。
良いものを作らないと売れない。
これはホンダの為に言ってるんだよ。

**774RR** · 2019/02/22(金) 14:52:32.73

>>414
同意

**774RR** · 2019/02/22(金) 16:00:20.12

新型フォルツァえらい叩かれようやな。
かっこいいし安いし、爆売れしてるんやと思ってたわ。

**774RR** · 2019/02/22(金) 16:02:31.90

MF08いくらで買ったか忘れたわ
250が60万円台ってがんばってる方なのか

**774RR** · 2019/02/22(金) 16:21:59.25

>>417
排ガス規制が厳しいからそのコストはユーザー負担や

**774RR** · 2019/02/22(金) 17:25:42.24

>>416
あれを格好いいかで結構分かれるかと
一部の若者向けにしすぎて（しかし若者は125以下だろうし）多分ヒットはしない
完全に市場を検討違えした感がある

**774RR** · 2019/02/22(金) 17:51:35.84

日本市場がターゲットじゃないだろ……

**774RR** · 2019/02/22(金) 18:37:04.70

海外向けの設計で、せっかく作ったから日本にも出しておこうぐらいの考え、
ほしいと思った人が買えば良いと思う

**774RR** · 2019/02/22(金) 19:05:40.43

>>420
日本で採算がとれるかもと考えたのが間違えだな

**774RR** · 2019/02/22(金) 19:13:03.72

>>422
何言ってんの？
この国斜陽なの分かってる？ｗ

**774RR** · 2019/02/22(金) 20:11:24.03

バーグマンはデザインが最悪で中途半端な排気量＆ボディサイズ

XMAXはデザインが若者向け過ぎるのとこのクラスに求めていないスポーティー（）さ

消去法でFORZA…のつもりが意外と動画サイトで見てるとそう悪くないなとおもった
ヨーロッパのリーマンの通勤車みたいな感じでどこか少し上品というかそんな感じ

**774RR** · 2019/02/22(金) 20:46:35.25

>>423
それでも売れてる車体はあるのよ？

**774RR** · 2019/02/22(金) 20:57:00.67

>>424
俺も全くそんな感じで買ったけど
意外とスポーティーなんだよね
まあ通勤にもまったり使えるけど

**774RR** · 2019/02/22(金) 21:04:41.26

日本向けはMF10が最後。
原付2種はリード100が至高のエトワール

**774RR** · 2019/02/22(金) 22:18:19.07

MF10後期最強、ジャパンクオリティとか言ってますけど、最後期モデルはコストダウン祭りやぞ…ヘルメットホルダーのワイヤーとか無くなってるし

**774RR** · 2019/02/22(金) 23:01:57.27

ほんといつまで旧式の話してんだよって言うねwww

**774RR** · 2019/02/22(金) 23:49:50.67

>>425
何が売れてるのか教えてくれない？
新興国並に売れてる車種なんてあるの？

**774RR** · 2019/02/23(土) 02:13:24.97

>>424
世界的には250も中途半端な排気量なんだが。。

**774RR** · 2019/02/23(土) 06:45:15.71

一般道をそこそこのペースで走っててもガリッと摺るスクーターは無理だわ

**774RR** · 2019/02/23(土) 07:15:09.53

旧型をどんなに褒めようがDQNが飛びつくあのデザインだけで選択肢から外れる
あれが好きなのはDQNとジジイだけだろ
DQNとジジイは嗜好が似てるからな

**774RR** · 2019/02/23(土) 08:05:21.31

>>433
嫉妬乙

**774RR** · 2019/02/23(土) 09:58:37.04

>>434
いやいや、タダでくれるって言われてもリアルに断るって
いやほんと、やせ我慢とかじゃなくて

**774RR** · 2019/02/23(土) 10:10:56.81

>>431
そこで語ったのはあくまでデザインのことな（バーグマンの排気量の件はあくまで排気量の割に車体サイズがという意味）
ちなみにその話をするのなら原付きもとなる
しかしデザインは基本共通だろ

**774RR** · 2019/02/23(土) 11:39:22.80

デザインでいえば俺様のMF08が至高だよね
DQN臭のないノーブルな顔立ち、
後方に切れ上がったボリュームのあるヒップ、
フェアレディとでも命名すべきだったな

**774RR** · 2019/02/23(土) 11:41:17.86

mf13に買ってるところはなにもないけどな

**774RR** · 2019/02/23(土) 18:26:25.22

>>437
いま画像検索したら、臭いまくりじゃねえか！
目が腐るとこだったぞw

**774RR** · 2019/02/23(土) 20:10:20.75

>>439
自分はmf06の方が好きだな

**774RR** · 2019/02/23(土) 21:06:49.83

フォーサイトが一番乗りやすくてかっこいいよ

**774RR** · 2019/02/23(土) 21:09:44.19

このバイクは2500回転キープで走ってはダメなのか？
耕運機並みな振動くるんだけど、、
それ以外は本当に良く回るエンジンだけに残念

**774RR** · 2019/02/24(日) 09:35:03.10

>>442
前から2500回転にこだわってるけど、そのあたりの回転をキープして走るシチュエーションは具体的にどういった感じなのか教えてくれますか？

**774RR** · 2019/02/24(日) 09:39:13.80

>>442
1日レンタルで都内下道、首都高渋滞、東名使用で伊豆スカイラインと走ってきたけど、おっしゃってるような現象には気付かなかったので

**774RR** · 2019/02/24(日) 09:51:40.77

気になったことはないなあ

**774RR** · 2019/02/24(日) 10:08:05.09

MF13の話ならウチのは出ない。
そもそもアイドリングで1500回転なんだけど、2500回転でどうやって走るんだ……
荒らしのガセじゃねぇの？

**774RR** · 2019/02/24(日) 10:49:52.21

ホンダの為にも、東南アジア産粗悪品を擁護するのは良くない。
国内二輪市場が盛り上がらないのは、
メーカーが良いものを作らないから。
売るための工夫がコストダウンだけしかないなら
ホンダとていずれ倒産する。
消費者がMF13にNOを突きつけ、
その理由をはっきりさせる事がホンダには必要。

**774RR** · 2019/02/24(日) 11:14:38.57

>>447
まだ所有はしてないけど、レンタルして全てのステージを自動車のようにイージーに乗れるのに関心しました。それがつまらないという人もいるかもしれないけど。
あなたは実際に長時間乗車した上で、そんな大袈裟な使命感を背負うほどの問題があったんですか？購入を検討してるので教えて下さい。