【YAMAHA】XSR700 part14【FasterSons】
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>>130
初バイクは見た目が一番大事だと思うわ。個人的に
あと183cmぐらいの身長なら、一番バイクの選択肢が多いと思うんだが はよ19モデルの発表してや
てか全然売れてないから日本では新型はシート高下げて販売してきそうな予感 細いから数値以上に足付きは良いんだけどな
新車のセローのが足付ききついし、168cmでも不安はない XSR700に惚れて店頭に見に行ったがMT09SPに浮気しそう >>136
あれがいいのはサスだけだ
カラーリングがダサい >>131 >>132
本当は初バイク250のバイク欲しいと思っていたんですが、250だとCRF以外は足の長さ的に
厳しく、400も値段高い割には種類ないので大型まで取っちゃったっという感じです…。
初バイクでも無理なく乗れそうなら前向きに検討してみようと思います、ありがとうございます! 逆にコイツはサスさえどうにかしてもらえたらなぁ
ほとんど満足出来てるけどそこだけチョイ不満
でもパーツごといじると今の丁度良いバランス崩れそうだし xsr700がめっちゃ気になってる
見た目のバランスも900よりいいし
二気筒ってのがいいね
今乗ってるストトリが10年選手だからそろそろ次を考え中 >>138
そんなに足つき悪いバイク探しているなら
今年出るであろうテレネ700も検討してみたら? w800少しネオクラっぽく復活したからこれからあっちの2気筒選ぶ人の方が多そう 赤を契約した
コアガードを装着したいんだがおススメある?
エッチングファクトリーは冷却効率が落ちるみたいな書き込み有りで迷ってる >>145
わかる。ストリートとカフェにレトロ感なくていまいち
普通のw800がなくなってしまった 旧W800は軽快さが無くてイマイチだったな
安定感として魅力に感じる人もいるだろうから、軽快さが売りのXSR700とは棲み分けできるだろう 立ちゴケからタンクカバーとエンジン守りたいから、張り出し大きめのエンジンガードを付けたい 純正のスライダーでも付ければええやん
強風でぶっ倒れるぐらいでもせんとタンクまでいかんやろ >>151
こう言うガードってさ、本来ならクランクケースが傷付いたり割れたりで済む転倒とかでも、逆にフレーム曲げちゃったみたいなコトになったりしないものなの? >>146
1年ほど前にたまたまヤフオクで新品が安く出てたんで購入して付けた。
去年の夏は特にオーバーヒートとかは無かった。
デザインは地味だけど、品質も悪くないよ。
https://www.webike.net/sd/22607414/ 12月末納車でも車体番号500番台って某所で見たわ
カスタム含めて人とまず被らないから、道の駅とかで自分のバイク見つけやすいの凄く良い 19カラーいいやつあれば、タンクカバー買って付け替えようかな やっぱ900の方が売れてるのかな?
700の方が汎用性高そうだけどな
しかし700はせっかくツインなんだから
パパパパパって歯切れいい音にしてほしいな 明らかに900のが売れてるやろ
4000ぐらいちゃう? バイク見に行った。900と違ってハンドルの切れ角大きいな
割りといいかんじだったけど、一番気になってた
エンジン音が聞けなかったのが残念
SCR950もいいなって思ったんだけど、
あのインテークカバー?ふざけてるの?
どう乗ればいいんだよあれ 足が完全にエアクリカバーに当たってるやん
ボルトの派生でカフェもあったけど、なんであんな成立してない
無理やりなバイク出すかなぁ
コストダウンはいいけど、バイクとしてちゃんと成立させてほしいわ >>164
YSP横浜戸塚のYoutubeでも乗りにくいって酷評だったような気がした。 でもVツインのスクランブラーは楽しそうだから
真面目に作ってほしいわ。期待してる SCRはボルトのフレームのままでステップを後ろ寄りにするから変なポジションになったんだよ。
V型エンジンでネイキッドみたいなポジションにするなら、スズキやホンダみたいにフレーム内に後ろのシリンダーヘッドを覆わないと足が熱くてニーグリップ出来ない。
SCRは左から見るとヘッドがフレームの外に出ちゃってるから、クルーザーみたいに股を開いて乗らないと駄目なんだろうね。 >>167
エアクリカバーがエクスカリバーに空目w エクスガリバーにニーグリップとか拷問だ
xsr700とxsr900ってもう少しタンク容量増えてほしいな。プラス3gほしい。
ヤマハのかっちょいいバイクは基本タンク小さいんだよなぁ タンクカバーじゃなく一体型のタンクだったらプラス3リットルはあっただろうに残念 タンクとカバーの隙間にあるゴムを薄くできればあと1L以上いけそうな気がする 容量はそのままで良いからタンクカバーをよりスリムにしてほしかった。
でっぷりタンクはダサい。z900rsとか絶望的 ワイは、Optimusの1.5L携行缶をサイドバッグに2本忍ばしてるわ
疲れて休憩するついでにスタンド寄るから、今のところ予備ガソリンの出番は無いけど シート下とシートの裏、タンクの下のスペース
物が置けるようで置けなくてもどかしいね
別体式ETCはタンク下に押し込んでるけど BAMSマフラー見たことすらないけど付けてる人おる? 19年モデル出るの?
海外で発表されてるシルバーもブラックも気になってるんだけど、国内はスルーとか勘弁してよね。 今の調子じゃ日本で売らないであろうXTributeのメーターステーはちと気になってる シート下に隠れてる?蓋付4ピンコネクターは常時電源
https://imgur.com/hDoDW0A
電線傷付けずに電源取るならレギュレータ裏のワイヤーリード対応のとこから取るのが早い
住友電装FRS2P-SETコネクタが使える
https://imgur.com/hnZK4WR >>184
何が言いたいんだ?
ここはお前の備忘録じゃないぞ
過疎ってるからと言って勝手なことするなよカス >>184
ヤマハワイヤーリードスポーツ2と三口分岐のセットじゃだめ? 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! タンク下が隙間空いてるからコードを這わせられるしETC本体も置いておける キャンペーンもやったけど思ったより在庫がはけなかったのかもな。 前に乗ってたのが通称三角木馬だったから日帰りで500キロ乗っても全然平気だった
まぁ腰が痛くなったんだが 腰が痛いなら病院行くのがいいよ
少なくともノーマルの姿勢で何時間乗っても腰が痛くなる事はない 走行8千キロでフロントフォークのバネとオイル、リアサスユニットを社外に替えてみたよ。 知りたいのは何に替えてどうなったかだ
替えただけの報告ならチラシの裏にでも書いてろ、な
で、どうなったの? 204だ。
すまんな。
交換したパーツはオーリンズのNKYA012と言うセット商品だ。
e-bayで購入したんでパーツ代は前後で税込でも7万係らんかった。
怪しさ全開だけど、届いた物は本物が届いたよ。
ダンピングに関してはノーマルが30代後半のやや垂れぎみおっぱいだとすると、オーリンズは20台前半のおっぱいだ。
後は解るよな。
熟女好きは勝手にしてくれ。 YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww そういやXSRは900も2019モデル出てないよね? ブルーは知らないなと思ったらカナダで売っているらしい
アメリカとカナダはウインカーのクリアレンズがダメなんだね ところでこのオートバイって売れてるの?
ぜんぜん走ってるの見た事ないんだけど? 2018大型バイクの販売台数10位以下は1000台も売れてないしね 思い悩んだけど、買うことにしました。馴染みのバイク屋さんに、住民票渡してきた。
足付きかなり不安だけど、何とかなると思って。
4月納車予定なので、それまでじっと我慢。 >>222
おめ、いい色買ったな!
海外モデルの2019カラー微妙だしな。 >>223
さんきゅ
色は書いてないがなwww
地味だけど、シルバーだ。とりあえず、ローダウンキットで様子見です。 >>225
シルバーが1番xsr700 らしい良い色だよ
ローダウンキットよりローダウンシートを先に試してみたら? 俺だけかもだけど、信号待ちとかで足を降ろそうとするとステップ当たらないかい?
足付きの悪さはこの辺も要因になってる気がするけどね。
ちなみに俺はバックステップにして解決。 >>227
座る位置の差かなあ、俺は普通に走るときはステップのやや後ろに足を下ろすから邪魔に感じた事はないなあ
ニーグリップを積極的に使うとタンク寄りに座るから、そんな時に足を下ろすとステップが邪魔かもしれないなあ
都度都度で着座位置を変えてるから慣れただけかもしれないけど不自由はないかな 最初は邪魔なとこにあるなぁと思ってもそのうち無意識に避けて足出すようになるような はじめの頃はズボンの裾を何回か引っ掛けて邪魔な位置だと思ってたけど1週間くらいで慣れた カッパの裾の紐が輪っかになってるところが丁度引っかかってGSでコケた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています