【ホンダ】Dunk(ダンク) part9【HONDA 】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダDunkについて語るスレ
・公式
ttp://www.honda.co.jp/Dunk/
・前スレ
【ホンダ】Dunk(ダンク) part8【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517900197/ >>254
リュック背負ってたら箱が邪魔して前のめりになって辛いし
原付に乗せられる箱じゃリュックにペットボトルとか入れてたら入りきらないとこ
ついでに言えば単純に車体が長くなって駐輪場から出しにくい
まぁほとんど俺の環境によって必要無い物という認識になったからあったら便利だと思える環境なら付けて良いと思うよ
俺は姉が乗ってるトゥデイにプレゼントしてあげた リアキャリア自体がトゥデイみたいに元々あるんじゃなくて外付けで無駄に長くなり
そこに箱まで付けるとその長さはもう中型バイクと変わらんからな
Dunkは小さいからこそ魅力があるとも思うし
買ったから付けてるけどぶっちゃけリアキャリアもいらないと思う 高校生がエナメルバッグ載せられるようにシート長くしました!
が設計者の想定だからな
箱なんて想定にない >>257だけどやっぱりリアキャリア外したわ
Dunkのフォルムはノーマルで完成されてるから
使いもしないリアキャリア付けててもダサいというか違和感だらけだった
逆に箱付けたらリアキャリアのみよりかはマシだけどやっぱりノーマルこそが最優
取り付けはそこまで難しくないからなんか使うことある時まで封印します Dunk買ってまず最初にカスタムするとこはマフラーでもリアキャリアでもなく
ヘッドライトだと思う
いくらなんでも暗すぎて怖いわ >>262
リアキャリアよりシートに着地できる形状のリュックの方がいいのかな、と言う気がしてきました。 箱無しでリアキャリアのみ付けると以外と便利。
シートを開ける際一時的にものを置いたり、
狭い駐輪場での取り回しが楽。
ヘッドライトはLEDが正解!
見やすくなるだけでなく、
他車や歩行者などからこちらに気づいてもらいやすくなり、
より安全性向上になる。 リアキャリアが車体内にカスリもせず完全に宙に浮いた状態になるのはなぁ
無理やり付けましたって感じで違和感しかない グリップが手汗で滑りまくるんだけど素人でも交換できる? ダンクに乗り続けたいよ
すごくいいんだよ
でも原付なんだダンクは… 原付だろうがスクーターだろうが乗り物である事に変わりはない。 乗りはじめて半年位だが、
ブレーキ効き悪くない?
カックンときて滑るような感じ これ買おうか思てんのやけどマット系ならやっぱ黒色がいいのん?
マットアルタイルシルバーって不人気なんか マット系買ったけど落ち着いて街に馴染むいい色だよ
初めての原付だったけどトラブルとも無縁で気持ちよく乗れるのでいい選択だと思います。キズが目立ちます。 オイル交換のついでにグリップヒーターの話したら
「原付はバッテリー小さいからすぐ上がっちゃうんで辞めた方がいいっす」と言われたが実際どうなんでしょうか >>277
ブレーキ操作が下手くその割には
スピード出し過ぎってことだろう!
20km/hぐらいでチンタラ走っとけってこと
>スピード出しすぎなほど出ないだろ グリップヒーター付けてるけどバッテリーが上がったことなんてないぞ
ただ、純正グリップヒーターはDunkに付いてる標準グリップより緩く感じるから最初は慣れんと思う >>283
いやいやたいして出ないだろ
最近の4サイクル原チャリだし
60キロとかメーター指しててもそんな行ってないだろ 60以上は確実に出てるだろ
トゥデイから乗り換えたとき速すぎて恐怖すら覚えた スマホナビで測るとメーター60の時で55km/hくらいだね。 >>289
そうだね。違うバイクと違うスマホだと違う結果が出るだろうし。
車やバイクのメーターは+0% -10%の範囲になってるって聞いたことあるけどホントかなぁ。 給油のときいつも加減がわからなくて吹きこぼれちゃうんだけど誰かコツ教えて セルフは一気にやらずに
少しゆっくり入れる
あと蓋開けた中のバー的なとこにまっすぐ当てながら入れると
圧掛かると止まるから吹きこぼれないよ どうやったら吹きこぼれるのか
止まるだろ
止まった後の残尿ならよく絞り出せよ 1ccで60m進むと思うと、こぼれるともったいない気がするね。 駅まで通勤用のレッツ2からDunkヘ乗り換える事にしたので皆さん宜しく >>292
>給油のときいつも加減がわからなくて吹きこぼれちゃうんだけど誰かコツ教えて
女の子とやる時をイメージしろ
ガツガツと自分本意派?
優しくいたわってやれ! dunkは後ろに荷台がないので、大きい箱などは付けられなさそうですね 今さらだけど給油口の中にあるバーって意味があったんだね そりゃもちろんさ
あすこをガイドにして給油口当てて
ガソリン入れて満タンのラインだ 今日イオンブルーメタリック注文してきた
通算三代目のDUNK 基本乗りっぱなしのノーメンテで乗ってて色々くたびれてきてね
調子は絶好調なんだけどね >>299
そこそこのサイズの箱付くよ!
ノーマルの状態でいっぱい積めるのであまり使わなかったけど… >>312
まぁメンテすれば乗れるんだけど、
下取り9万ついたしこれは期だな、と >>316
納車は11月に入ってだからもう少しお待ちを
多分だけど結構良い色だと思われる ダンクって受注生産なんかな?
注文してから納車まで遅いよね >>318
どれくらい?
最近ダンクしって緑が昔あるのしってめっちゃめちゃほしくなった 市役所の自転車置き場に置いてたら結構深めの一本傷付けられてる・・・
マットブラックだからかなり目立つのに
バリアスコートで研磨しても無駄だし諦めるしかないのか 何でそんなとこに止めたの!
因みに俺は自転車とか密集してるとこには絶対止めないようにしてる
あいつらバイクの事なんて考えてないからね マット塗装で傷ついた時は何が正解? コンパウンドで磨くわけにもいかないよね? 浅めの引っ掻き傷程度ならバリアスコートで必死に磨いたら消える
白いプラが見えるような爪が引っかかるぐらい深めの傷ならもうどうしようもないから
諦めるか上から艶消しインクで埋めるしかない カブとダンクどっち買うか迷ってる!やっぱダンクかなぁ? >>324
ありがとう。今の所無傷なんだけど、頭に入れておくよ。 後々二輪免許取る予定ならピンクナンバーのカブを買うのが正解
無いなら楽なのはDunkだけどクラッチ切り替えるの楽しいのはカブ
カブはちゃんとしたボアアップキッドあるから途中で排気量上げたくなるならカブ
個人的に勧めたいのは原付は自転車置き場に置きやすい反面、自転車に傷を付けられやすいから
中古でシルバー等の傷が目立たない色の原付を買うのを勧める
どうせ長距離は車か中型大型バイクで原付は近所で買い物程度に収まるからな >>329
原付の中古ってテンション上がらない。新品で自分色に染めたい。 パーツの豊富さなら間違いなくカブ
積載量もシート下が無い代わりに前カゴ付けれるしリアキャリア標準装備で結構重めも積める
問題は長くなるからその辺は駐車環境にどうしても依存してしまう
長くなってしまうことで出しにくいだの他のバイクや自転車の邪魔になるようならDunk
そこそこ広いDunkのシート下で十分ってことも多々あるし カブはバランスが致命的にゴミ
カブの改造なんて興味ない
Dunkスレ民は原付一種であっても日常生活の足になれば良いと言う普通の人達の集まり。
カブマニアは他所へ行け デザイン重視のDunkと実用性重視のカブは対極だからなぁ
どっちも乗った身としてはどっちも良いとこあるから好きなの選べとしか >>335
選べないから迷ってる。カブって音うるさいなよね? >>336
Dunkの方が静かだけどいじらなかったら大して変わらんよ 結局のところスクーターで楽したいか
人によっては面倒か楽しいかのギヤチェンジを選ぶかってとこだからな
前カゴと大きめの箱付けられるから積載量ではカブだけど
足怪我した時はスクーターが楽だけどね ギアチェンジしなくていいスクーターがあるのに、ギアチェンジしなきゃいけない乗り物に乗る意味ない。よってダンク??ってこと?? 人に聞くばかりじゃなくて自分で調べたら?
結局バイクなんて自分で調べて買うかどうか決めるもんだろ
どっちも性能的には後悔しないよ
後悔するとしたら色々制限だらけの原付一種を選んだことだけだろうよ >>340
原付1種だと駅の駐輪場に原付専用スペースに止めれる。これが最大の利点 MT乗って楽しいのは最初だけ
移動する足が欲しいだけと感じるようになる
買い物行ったり近場の飯屋巡って見れば自然とスクーターの方が良いとなる しかもスクーターの方が雨対策できるもんね!靴も濡れないしね!最高や いや雨対策なんかねーよ
キャノピーのようなデリバリーバイクならともかく 日常の相棒として毎日安心して身体を預けられるダンクに1票をよろしくお願いします
静かだし安定しすぎでエキサイト感はあまり無いです… ライト暗いのだけはマジでマイナスだから新型出すならそこだけ直してほしいね >>344
レインコートしまえて、バックをしまえるスクーター最強じゃん。 >>347
それ箱付ければほとんどのバイクもできるだろ 雨の日にギアチェンジすると靴汚れる。スカートでのれない。エンジン剥きだしがキモイ。スクーター最強 一応スクーターにはニーグリップできないから安定感無いのと
軽いから強風で転倒しやすいっていう欠点はあるんだけどな
まぁそもそも強風はもちろん雨降ってたらバイクだろうとスクーターだろうと進んで乗らないけどなバイクと体が大事なら 348は捉え方が逆。「スクーター以外のバイクだと箱つけなきゃできない」だよ
んでもってこのサイズと排気量でニーグリップの有無が影響するような場面は余程攻めた乗り方でもしない限りまず無いし、
特定の用途に特化したい目的とかが無い限りは汎用性の高いスクーターが無難なのは明らか >>353
スクーター最強じゃん。
ダンクは緑が欲しかったけど、もう売ってないんだね!トホホ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています