【675】ストリートトリプル総合【765】 3

**774RR** · 2018/12/31(月) 12:50:17.81

トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。荒らし、粘着はスルーして下さい。
現オーナーだけでなく購入検討中の方、 675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。

公式HP
トライアンフジャパン
http://www.triumphmotorcycles.jp/

前スレ
【675】ストリートトリプル総合【765】 2
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519458321/

**774RR** · 2019/09/27(金) 16:46:01.66

>>470
ストトリの流れ組むならならんだろ、新ストトリの凛々しいお目々になるんだろ

**774RR** · 2019/09/29(日) 08:55:27.74

やっぱり、カウル外されて剥き出しになった感が魅力かなぁ。

**774RR** · 2019/09/30(月) 21:09:00.35

>>463
それ無くしたらストトリじゃなくなるから
そもそも初代のころから出目金は言われてるから

**774RR** · 2019/10/02(水) 17:43:16.56

現行RSですが、高速によく乗るようになりミラーの振動が気になってきました。
何かいい対策ないでしょうか？？

**774RR** · 2019/10/02(水) 17:55:00.45

バーエンド変えてみたら？

**774RR** · 2019/10/02(水) 22:37:19.05

>>474
高速なんてどのバイクも似たようなもんでしょ?!

**774RR** · 2019/10/03(木) 20:01:21.11

ハンドルバーウェイトを入れてみようかと思ったけど
誰か人身御供はいないのかなーなどと思いなが結局まだ入れてない

振動で見難いと背後に覆面が現れた時にドキッとするよね
やべーと思ったら高速の路側帯走ってったハーレーの方を追いかけてった
あぶねーあぶねー

**774RR** · 2019/10/03(木) 21:06:06.58

GIVIのハンドガードつけてるんで、ウエイトつけようと思うと長ーいボルトが必要かなー
100km/h超えなければ大丈夫なんですけどね

**774RR** · 2019/10/03(木) 21:44:04.09

ハンドルインナーウェイトが入ってない割に手の痺れは気にならないな

**774RR** · 2019/10/04(金) 19:25:09.70

2012年ごろに2010年式までのストトリのレギュレータリコールあったみたいだけどもう無償では受け付けてくれないよな？

**774RR** · 2019/10/04(金) 19:46:19.90

リコールなのにそんな事あるの？
保証修理とは違うと思ってたけど

**774RR** · 2019/10/05(土) 20:09:08.66

最初に付いてたバッテリーが当たりだったようで5年目でも使えてる。たまに充電器で充電してるけど3ヶ月放置してることもあるのに。

**774RR** · 2019/10/07(月) 10:25:43.30

>>463
ウイークポイントの和訳が「特徴」だと思ってるだろ

**774RR** · 2019/10/07(月) 17:51:03.26

みんなめっちゃピキっててワロタ

**774RR** · 2019/10/07(月) 21:08:56.10

このバイクの顔って好みがすごい分かれるのも理解してる
俺はストファイらしからぬ愛嬌があって好きだが

**774RR** · 2019/10/07(月) 21:22:02.34

眉毛（新型モデル）来ました～
https://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/roadsters/street-triple

**774RR** · 2019/10/07(月) 21:40:30.31

重量188kgとあるから、EURO5対応で１kg重くなっただけみたい
アクセサリーに青歯のモジュールが追加になってるけど、2017モデルでも装着可なのかな？

**774RR** · 2019/10/07(月) 21:41:16.02

基本カッコいい中にこれまた絶妙にコミカル成分混ぜてきてるな

**774RR** · 2019/10/07(月) 21:49:03.53

マユゲ良いじゃん！！虫みたいのから(｀・ω・´)に変わった

**774RR** · 2019/10/07(月) 22:16:34.80

サイレンサーの造形が前より良くなってる

**774RR** · 2019/10/07(月) 22:25:55.18

RS、シート高が840mm（+15mm）になっとる・・・

**774RR** · 2019/10/07(月) 23:33:09.23

アクセサリーから青歯のモジュール消えたな
標準装備ってことかな
混乱してるな

**774RR** · 2019/10/07(月) 23:48:55.36

840mmはホビット族の一人としてきつい…
LOWが出るまで全裸で待機する

**774RR** · 2019/10/08(火) 03:06:29.46

新型のカラーに白ないのか！
白ストトリRS買った俺、歓喜！

**774RR** · 2019/10/08(火) 03:51:49.30

>>495

わずかな期間で旧型になっただけと思うが、、

**774RR** · 2019/10/08(火) 03:57:34.67

EURO5対応で馬力が落ちて重くなっただけかと思いきや。
何気にいろいろ変わってるやんね。

俺のRSも現行とは言えなくなってしまったか。変更点いちいち確認するとやはり少しショック！！

**774RR** · 2019/10/08(火) 06:00:11.07

変更点がつくしの頃と比べると君らは恵まれてるんやで（断言）

**774RR** · 2019/10/08(火) 07:04:14.58

昔のストトリみたいにビビットなカラー出して欲しかったなぁ

**774RR** · 2019/10/08(火) 09:02:13.19

デイトナもそうだけど動画みるかんじこっちもあのヒュルヒュル音無くなってる？
あれ好きなんだけどなあ

**774RR** · 2019/10/08(火) 11:23:19.15

765になったらヒュルヒュル音控えめになって、低音寄りになっちゃったね

**774RR** · 2019/10/08(火) 12:40:14.41

ヒュルヒュルがなくなるならいかにも寂しいな。
トラ3気筒のアイデンティティという感じがするし。
実機は今までと似たような音だといいな。

**774RR** · 2019/10/08(火) 13:00:23.34

>>501
いや、だからもうすでに実機でもヒュルヒュル音薄れたと話している

**774RR** · 2019/10/08(火) 15:30:49.60

そうなんだ、オフィシャル動画しか見てなかった。
ちっと寂しいのう。

**774RR** · 2019/10/08(火) 18:14:15.57

ヒュルヒュル音ってなんの音？
吸気？カムギヤ？

**774RR** · 2019/10/08(火) 22:14:35.86

>>503
以前、675から765になったでしょ？
そのタイミングですでに薄れたよ

**774RR** · 2019/10/10(木) 20:47:24.14

スパイショット見た時はうわぁｘｑぁぁｘだったけど動画見たらええやん！

>>491
シート高825 mmですやん・・・ビビらせないで

**491** · 2019/10/10(木) 20:56:46.49

>>506
10/7時点では840mmって書いてあったんだ
嘘書いたわけじゃないんだな

**774RR** · 2019/10/10(木) 22:56:20.35

日本のオフィシャルサイトは825だけど、
シート高は海外と日本で違うのかもな。

**774RR** · 2019/10/10(木) 23:27:41.96

しれっと間違いを修正してくることもあるで>HP

**774RR** · 2019/10/11(金) 00:06:41.02

新型のカラー現行のマットブラック赤黒も欲しかったなぁ

**774RR** · 2019/10/11(金) 13:04:39.28

>>507
俺も840mmの表記を目撃して絶望してた

**774RR** · 2019/10/11(金) 14:14:20.11

ガッカリモデルチェンジかと思いきやめちゃくちゃ良さそうやん
春に買った俺涙目

**774RR** · 2019/10/11(金) 16:02:39.06

俺は2月や。。
EURO5で馬力落ちて重くなるとだけかと思い込んでいたが、、
なかなかかっちょえ～な！

まっ仕方ないか。
少しは注目度上がって
ストトリファンが増えてくれれば良し❗

**774RR** · 2019/10/11(金) 16:03:28.32

このモデルに限らないが好みは真っ二つに別れそうね
このザクレロのようなデザイン、かなり思い切った結構スレスレのラインを狙った
きわどいけど味わい深い良いデザインだと思う
ヨーロッパ？のデザイナーって凄いな

来年までにあと3cm股下伸びないかなぁ・・・（170cm股下76....）

**774RR** · 2019/10/11(金) 16:40:54.59

新型RSはちと差し色がくどいと感じる

**774RR** · 2019/10/11(金) 17:54:17.83

>>514
外車っていう色眼鏡効果もあるんじゃないかなあ
仮にホンダ辺りが出してたら大ブーイング食らいそう

**774RR** · 2019/10/11(金) 18:32:13.43

>>516
うん、それは認める
でも日本人にこのデザインもしくはゴーサインは出せないと思うから心配ないｗ

**774RR** · 2019/10/11(金) 19:00:16.33

まーストトリも歴代のデザインありきでのこれだしね

**774RR** · 2019/10/11(金) 19:58:10.40

俺は目を見てデミオが真っ先に思い浮かんだな
だからなんだってわけでもないけど

**774RR** · 2019/10/11(金) 20:37:58.60

バイク経験浅い人ほど違和感無くデザイン受け入れられそう

**774RR** · 2019/10/11(金) 20:58:30.24

現行のに乗ってるけど
正直ヘッドライトは現行のが好きだし
デカールもあんま目立たないほうが好み
スペックも気にするほどの違いはないし
色も従来路線の範囲内
裏山とは思わないな

あ、クイックシフターはシフトダウンも機能して少し裏山かも

**774RR** · 2019/10/11(金) 22:00:07.22

うおークイックシフター、ダウン側も付いてるんやね！
後はオプションでクルーズコントロールがあればパーペキ・・・

**774RR** · 2019/10/11(金) 22:44:26.78

>>516
スズキが出したら「まあスズキだしな」で済ませてもらえそう
ちなみに売れない

**774RR** · 2019/10/12(土) 00:20:29.69

まあ現行から買い換える程の変化は無い罠

**774RR** · 2019/10/12(土) 00:56:48.47

そりゃ～そうだ！

**774RR** · 2019/10/12(土) 11:44:09.36

675から乗り換えると幸せになれんの？

**774RR** · 2019/10/12(土) 12:46:48.67

何を求めてるかによるのでは

**774RR** · 2019/10/12(土) 12:57:26.82

初期型でレギュパンの恐怖に震えてるならそうかも
最終型675Rでシート下に色々詰め込んでる身としては買い換えの必要性を感じない

**774RR** · 2019/10/12(土) 16:30:00.53

https://youtu.be/1TiQwToQOME
かなり良いけどなんか車高高く感じる

**774RR** · 2019/10/12(土) 20:56:11.39

675のレギュ移設はどこが正解なのか

**774RR** · 2019/10/12(土) 21:55:23.98

ロービームとハイビーム片側ずつっぽいね
現行もそうなの？

https://www.youtube.com/watch?v=95Gv6Nn0sdc

**774RR** · 2019/10/12(土) 22:42:09.81

現行は両目点灯だよ
地味に優位点だと思ってる

**774RR** · 2019/10/13(日) 07:28:28.68

新型は中速トルクが厚くとか書いてあるけど
旧型のマップ書き換えるだけでいいんなら
やってくんないかな

**774RR** · 2019/10/13(日) 09:16:49.68

エキパイの形状が変わって最適化云々とかどっかで見た気がする

**774RR** · 2019/10/14(月) 13:27:45.88

今度のシルバーはつや有りなのな!
やっぱりつや消よりイイなぁ～

**774RR** · 2019/10/14(月) 15:06:26.32

モスグリーンにしてくれれば赤いデカールと相俟ってゼロ戦ぽかったのに

**774RR** · 2019/10/14(月) 20:01:41.50

塗るんだ！自分で！

**774RR** · 2019/10/14(月) 21:40:57.40

飛燕とかならそのままでおk

**774RR** · 2019/10/15(火) 08:50:37.25

トラなのになんでゼロ戦や飛燕なんや？

**774RR** · 2019/10/15(火) 10:57:59.31

ヒエーン

**774RR** · 2019/10/15(火) 13:50:53.15

トラだとタイガーがあるから

**774RR** · 2019/10/15(火) 15:24:16.85

また140万用意せねばね新型楽しみ

**774RR** · 2019/10/16(水) 00:27:35.33

しかしただでさえ光が拡がらないLEDで片目は止めてもらいたかったな
プロジェクターならまだしも、正直言って照射範囲に不安しかないぞ片目LEDじゃ

**774RR** · 2019/10/16(水) 05:43:40.64

片眼は嫌だな。
知らんひとは片方切れてるよ！
とか言われていちいち説明したくないし。
見た目てきにも好きになれないな

**774RR** · 2019/10/16(水) 05:55:48.26

消費電力が減って電装品追加の余裕が生まれる──と言いたいところだが、675時点で電熱ウェアにグリップヒーターやナビを使っても問題なかったしな。
他社バイクにはない二眼点灯が無くなるのは確かに寂しい。

**774RR** · 2019/10/16(水) 22:24:48.55

旧型と新型を比べると、ビミョーに違うのね
出力＆トルク向上と引き換えに燃費悪化
横幅が広くなってホイールベースは少し短く

2017　→　2020

圧縮：　12.65:1　→　12.54:1
最高出力：　123PS(90kW)@11,700rpm　→　123PS(91kW)@11750rpm
最大トルク：　77Nm@10,800rpm　→　79Nm@9,350rpm
横幅：　735mm　→　775mm
ホイールベース：　1,410mm　→　1,405mm
車両重量：　187kg　→　188kg
燃料消費率：　4.7L/100km　→　5.2L/100km
駆動方式：　Ｏリングチェーン　→　Ｘリングチェーン

**774RR** · 2019/10/17(木) 19:41:14.53

ホイールベースが短くなってるのはえらい

**774RR** · 2019/10/17(木) 20:38:31.33

信号待ちでやたらでかいエンジン音がするんでどんなバイクが近付いてきたのかと思ったら自分のストトリだった…

**774RR** · 2019/10/17(木) 20:44:34.45

仮面ライダーかよ

**774RR** · 2019/10/17(木) 20:46:02.42

そして、そのまま
>>548
の元を走り去るストトリであった。。。

**774RR** · 2019/10/18(金) 06:11:25.99

675時代のスイッチボックス、左のホーンやパッシングの赤色がやたらと色褪せてるw車体にカバーかけて保管してるし右のキルスイッチはまだ鮮やかな赤なんだけど。

**774RR** · 2019/10/18(金) 21:01:35.13

新型は全体的にシャープになったな。
眉毛はまた好み分かれそうだが

**774RR** · 2019/10/19(土) 11:10:28.52

>>544
あれは完全に見た目で片眼点灯にしてるらしい
ユーチューブのヤマハ店長が言ってた
ストトリも最近の流行に合わせてきたのか

**774RR** · 2019/10/19(土) 11:35:10.73

両目点灯の方がかっこいいと思うけどなあ…
光ってなかったらヘッドライトの印象今のとあんまり変わらんね
https://i.imgur.com/yJh12Gs.jpg

**774RR** · 2019/10/19(土) 16:30:01.41

片目点灯って昔からあるじゃん…
今日MotoGPで茂木に来ているけどトライアンフのブースに新しいストトリ2台展示してあったよ!

**774RR** · 2019/10/20(日) 09:29:35.21

ヤフオクに765の純正ヘッドライトが何個か出品されてるけど元々の持ち主は交換でもしたのかな？ストトリでヘッドライト換えてるのなんか出先では見たことないな。

**774RR** · 2019/10/20(日) 12:54:40.54

>>556
…事故

**774RR** · 2019/10/21(月) 02:09:37.30

>>555
30台ものトライアンフ3気筒が、一遍に走行するさまは、如何でしたか？
イイ音してた？　迫力あった？

**774RR** · 2019/10/21(月) 08:46:32.71

>>558
レーサーのエンジンだと排気音が爆音過ぎて3気筒感はあまり無いかも。
しかしブースも小さいし、展示車にデイトナが無かったのは残念でした。

**774RR** · 2019/10/21(月) 15:27:17.74

デ～イ～ト～ナ～♪

**774RR** · 2019/10/21(月) 19:16:38.62

ストトリをストリート向けからサーキット向けに寄せるんじゃなくて
素直にデイトナ出せばいいのにって思ったり（こないだの765台限定のじゃなくて）

**774RR** · 2019/10/21(月) 19:18:33.44

もちっとツーリング性能を上げてくれるといいと思う

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:18:02.26

タンクそれなりに大きいし燃費も悪くないしポジションもキツくないし、充分ツーリングに使えるやんけ
風防はまあ、ある程度の速度までは問題ないね

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:46:06.96

クルーズコントロール欲しい
あと積載性ももう少し良くして欲しい
フェンダーも荷掛けに使えないし
今のは知らんが以前のスピトリのシート裏には
荷掛け用のフックが付いてたんじゃなかったっけ

**774RR** · 2019/10/21(月) 22:59:32.49

>>559
観戦お疲れ様ー。
そうなんだぁ。　来年は行きたかったけど、TVでもいいかなぁ。

**774RR** · 2019/10/21(月) 23:16:43.42

最近はマル一強だしなあ。
最高のライダーだとは思うけれど。

**774RR** · 2019/10/22(火) 22:44:39.49

>>565
レースを見るならテレビの方が細かい解説あるし分かりやすい。雰囲気楽しむなら会場だね!

**774RR** · 2019/10/22(火) 22:46:11.64

>>562
同意

**774RR** · 2019/10/23(水) 00:26:29.21

ストトリ675にデイトナのテールをつけようとしたらどこを変えればいいんだ？
シートフレームとテールランプは共通なのか？

**774RR** · 2019/10/23(水) 07:09:30.06

765のヘッドライトケースって左右一体成形のようだけど角度調整で苦労しないのかな？
675はユーザー車検2回通して2回とも光軸で引っ掛かった。1回目は社外品のスクリーンを取り付ける際に一度ヘッドライトの取り付けボルトを抜いたため。外す前に正しい位置にマーキングして元に戻したんだが超シビアなようだ。
2回目は位置は車検合格してから弄ってないがバルブをLEDに換えたため。
左右方向は独立して捻れるんだけど上下方向は同時に動いてしまうためテスター屋さんもかなり苦労してた。

**774RR** · 2019/10/23(水) 08:43:46.12

>>570
鮫洲の陸運局前のテスター屋は楽勝であわせてたよ
ある程度決めたらきつめに締めて微調整は何度か叩く小突くだけですぐに終わる
初めて自分で通した時に速度を後輪で計測するのわかってなくてやり直しになったのはいい思い出