アグスタスレ★7
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>24
倒産なんか何回もやってんだよw
知ったかは書き込むなよ!糞が 何回もしてるからって回避しなくていい事にはならないんだぞ 過去の無事は将来の無事を担保しないんだよ
危機管理のいろはのいだろ むしろ何回もやってなかったらネタとして意味不明なことになるのでは MOTO2に復活するから再来年はMOTOGPに復活だよ
で3年後にはメーカータイトル その後も常勝は続く 一流メーカーとしての地位を取り戻したアグスタ、カジバブランドを復活させる
しかしMOTOでの実績の割に販売が伸びずドゥカティ買収されてしまう >>29
2019から3年間はトライアンフのエンジン供給なのに復帰するの?
ドカがVWグループになって壊れなくなったようにアグスタもAMG傘下で同じ道を辿れそう
だったのにこんな事になってしまったからまともなメーカーの資本参加は無理だろうけど
日本の4メーカーを定年退職したエンジニアを何人かスカウトすれば壊れないアグスタを
作れそうだけどな。 毎年もてぎにmotoGP見に行ってるけど、特に応援してるチームはなかった。
moto2でもGPに出てくれるだけで、応援し甲斐がある。
今年はMVアグスタ応援スタンド出来るかな。 moto2フォワードだっけ?
トラスフレームはどこまで通用するのか楽しみだけどmotoGPのKTM見てると雨の日以外は、、、 もう、アグスタ扱ってないから関係ないけど
あいつだけは許さない 俺の場合はやって欲しい事を前提に判子押したのに
全然やってなかった。
納車日そいつ休んでるし
あいつだけは許さん 帰り道にアンダーカウルが落ちて
バキバキになったネジが緩かったらしい
糞が! ズースじゃなくネジ止めってあるんだ。
後続車や歩行者に当たらなくてよかったな。 無駄に小金はあるからバイクいっぱい持ってるしな。所有車にも一貫性がない つい最近ここのメーカー知って大変惹かれています。いいなぁと思うのはブルターレの1090です。
オーナーさん、部品供給っていかがなもんですか?
4輪はイタ車持ってます。年式ごとの仕様違いに翻弄されながら頑張ってます。昨日もユーザー車検受けてきました。 >>50
1090は良いバイクです、800と較べて壊れません。装備を考えたら素の1090よりも1090RRが良いです。
ディーラーで試乗車落ちの程度が良い中古車もありますよ。 >>507
90年代のフィアットアルファ維持する程度の覚悟があればやってけるよ。
最近のじゃなくてね 90年代のアルファ、フィアットを乗り継いだが、バイクは壊れるのがイヤでF4を諦めてドカを買った通りすがりの俺。 50です。みなさん、レスサンクスです。
雰囲気がとても良くわかりました。
形有るもの壊れるのは当たり前、しかも仕様がアバウトなイタ車なのでw自分で維持するしか無いですね。
1090RR了解しました、ありがとうございます。
バイクの愛車は30年前の国産2ストなので、これより壊れなければ大丈夫です。耐性あります・・・ 30年前の国産2スト何て全く壊れないからここのバイクに乗り換えたら愕然とするかも マシならいいと口では言っても内心やっぱり高級車なのに……という気持ちはあるよね 42だけどレスくれた>>43 >>44ありがとう
本当ならやばいなw
ワイ関東民やけど今後も関わるの遠慮しとくンゴ >>43
遅レスだけど契約不履行でいけたんじゃね? >>59
大丈夫、アグスタのるかぎりもう関わることはないだろう
なぜならDじゃなくなっちったからな
BMとモトグッチくらいか? F4の750と現行1000のメカノイズや排気音は全然別物?
ウワサのフェラーリサウンドを手に入れたいけど古くて壊れやすいのもなぁ 現在タンブリーニ1000、前に現行RR乗ってたけど排気音は全く違う。現行のは下から迫力ある音だけど、タンブリーニはもっと静かで穏やか、回せばそれなりの音量といった感じ。メカノイズの違いはわからん アグスタを買って友人に見せた時に排気音よりメカノイズの方が大きいバイクを
初めて見たと言われ、馴染みのカワサキ店の店長にはインジェクションだけど
キャブの同調が狂ってるみたいな音だねと言われたの思い出した。 エンジン音を聞いたドカ乗りから乾式クラッチ疑惑をかけられることはあるよね 乾式の音とアグスタのエンジン音が同じに聞こえるならとりあえず耳鼻科だな。 乾式クラッチのガラガラヘビみたいな音が本当にエンジンからするなら壊れてるから修理に出せよw アイドリング時なんて壊れてるんじゃないか?のガラガラ音じゃん
乾式ドカ乗りに五月蝿い言われたぞw >>67
>馴染みのカワサキ店の店長にはインジェクションだけど
>キャブの同調が狂ってるみたいな音だねと言われた
こいつはインジェクションだと同調狂わないと思ってんのかな?
インジェクション=シングルスロットルで、気筒毎スロットルの存在知らんのか。
マジでこんなのが店長やってんの? 同調狂ったキャブみたないな音がするねと言っただけでインジェクションの同調が狂わないとは一言も言ってないだろ なら同調が狂った音だけでいいんじゃないの?
何でわざわざインジェクションとかキャブとか言う必要あるんだよ。 インジェクションなのにキャブみたいな音がすると言いたいだけだろ?
同調狂ってると言いたい訳じゃない インジェクションなのにキャブみたいな音ってどういう音なんだよ。
インジェクションのシンクロしてない音は知らないが、キャブのシンクロしてない音みたいだってことか?
つーか、沼の友達の沼店長が言ってるのが半分当たってて、沼のアグスタが同調崩れてんじゃねーの?
沼店「インジェクションだけどキャブ狂ってんみたいな音、デュフフフ」
沼67「ほめられちった、みんなに自慢しよデュフフフフ」
こんな感じだろ 割とどうでもいいことにしつこく絡む奴ってたまにいるよね
常に揚げ足取りセンサ張り巡らしてるみたいな エンジン掛けたらクーラントダダ漏れ の夢を見た
冬眠1ヶ月以上車庫奥放置で見てもいないので拗ねたのだろうか 自分のB3は見て漏れてるとかわからないんだけど
気づくとクーラント減ってる クーラントのメモリがイタリア語なので読めないのか、
車検に出すとメモリオーバーして戻ってくる。
エンジン止めるとホースから吹き出して、
一瞬ウォーターポンプが壊れたのかと焦る。 国産車はアッパー寄りに入れがちだけどイタ車はロワーピッタリでちょうどいいから自分で足さないでとはディーラーに言われたな リアブレーキが全く効かなくなった
ブレーキペダル踏んでも全くアタリがない感じでブレーキランプも点かない
ブレーキペダル周辺見てみたらホースが二本だらんとしてる…
これ原因わかる?
https://i.imgur.com/50I20XB.jpg
https://i.imgur.com/mpcTfKJ.jpg 踏み込んだらブレーキランプは点灯しました
ただブレーキ自体は全然効かん… >>93
それはドレンやブリーザーで使うホースだからブレーキとは関係ないと思うけど。
ペダルを手で上下しながらリザーバーとマスターシリンダーを観察してみたら?
こういう点検やる時は両持ちでリアブレーキが右だと楽なのにね。 >>93
95 の指摘の通りそれはただのゴム製のホースだよ。
ブレーキとは全く関係無い。
そもそも最初から地面に向けてダランとしてたろ?
ブレーキのタッチが全く無くなったのであれば単純にマスターか
キャリパーのシールからブレーキオイルが漏れてる可能性が高い。
ブレーキオイルは塗装を痛めるから漏れてる形跡があれば素早く
水洗いしないと後悔するぞ。
どちらにしても修理はショップに頼むべきだな。
ちなみに自分はフロントのキャリパーから漏れたことがあるけど、
アグスタジャパンではキャリパーシールが純正供給出来ないと言われて
びっくりした。
「ブレンボ製なのでブレンボに相談してください」だって。
結局近所のホンダからホンダ純正ブレンボ用として注文してOHした。
それ以来アグスタジャパンは全くあてにしていない。 フラッグショップですなんつって店構えだけ立派でもそのレベルかよ 多分エア噛みじゃないかな
同じ症状でました
エア抜きしてもらってから今のところ問題ありませんが、リアはマスターの位置が変わり熱されやすくてエア噛みしやすいと聞きました
エア抜きしても治らなかったり再発するならマフラー不良で対応するらしいです リアマスターとリザーバーも他社のエンジニアが見たら目が点になりそうな場所に付いてるしね >>97
アグスタジャパンと東京まちがえてないか? アグスタ東京に持って言っても言うことは同じだろディーラー正規なんだから
見栄えだけ立派なショップを展開してもサービスレベルはその程度かってことよ アグスタはディーラーに期待してたら駄目なんだけど
ディーラー以外のショップはもう新規客お断りが多いからねー 最近は外車系は過大なノルマをこなせず看板取り上げられ、国産はカワサキ・ホンダが
既存店を切り捨てたのきっかけに新車販売は諦めて中古車とメンテショップに業態転換した
所も増えてきたからそういう店を探して任せた方が良いかもね。 >>107
もう、客一杯だから新規いらんよって意味
そこでバイク買いますなら話は違うけどね >>104
自分で作業したよ。
一通りの作業は出来るけど
部品が手に入らないのは困るね。
フロントフォークがそろそろだけど
また「マルゾッキに相談してください」とか
言うんだろうか? クソガキがイキってRC乗って壊れてギャーギャー言ってるのうぜぇ
さっさと売って他の乗れ アグスタを乗るバイクと勘違いして買っちゃう奴いるんだよなー
目立ちたがりが誰も乗ってないからって選んだり
誰も乗ってないのは飾るバイクだからだよ乗って楽しみたければドカ買っとけ RC如きでそんなに嫉妬してたら生きるのが辛いだろ… メーカーとしては乗ってもらってトラブルシューティングしないとデータ収集すら出来ないからな
それにしてもアグスタも嫉妬の対象にされる様になったのか バロンで保証修理だが、ジャパンから部品買ってるそうだ。 マグカバーにチタンボルトで街乗りしようってのがそもそも間違ってる。そんなもんオイル漏れて当たり前だろうに >>121
ありがとうございます
こわれちゃったんですかね?
知り合いは納車早々スクリーン割ってましたね >>121
>>93とは別人じゃない?
>>93はF4RCには見えないなぁ >>122
マグカバーはうちのドガだとオイル滲みありますね 未だに油が乾いてないドガか
サザビーズで高値で落札されそうだな 初期型F4のセリエオロなら将来的に価値が上がるかもしれんが現行型は緩やかに下がるだけでプレミアは付かんだろ。
そんなんまでプレミア付いてたらキリが無い。 >>128
ポルシェ911カレラGTSが買えるな
日本でGTS買ったら1788万円もする
ここまでくると値段あってないようなもんだね
ttps://www.porschestlouis.com/2018-porsche-911-gts-st-louis-mo.html
>>129
乗りたいとか欲しいとかじゃなくて
投資として考えてるんだろうね 引っ越し先の近くにアグスタディーラーがあるんだけど、修理とか点検を買ったとことは別のディーラーに持って行ってもいいもんなのかね?
車なら全然問題ないけどバイクってそういうとこややこしいよね >>131
俺は他店で購入してるから工賃2割増し
っても引越しじゃしょうがないよねw そういうこと考えるとなおさらバロンで購入した方がいいじゃない
全国ネットワークのバロン店でそんな差別はしてないだろ 買ったディーラーから引っ越し先のディーラーに電話してもらって引き継いでもらったから問題なかったよ。
新しいディーラーでちゃんと保証も受けてくれたし。 バロンもDも店次第さ、上手い店も下手な店もある。
俺が買ったバロンは店長がアグスタ乗りだったから壊れますけど壊れる場所は分かってますから
任せてくださいで心配なく乗れてる。ちなみに納車時点でBSバッテリーはユアサに交換してあった。
その前のヤツはDで買ったけど壊れると保証期間内でも店→アグスタジャパンへお伺いみたいな事を
延々とやってたからいつまで経っても保証対応するかしないか返答すら出なかった。 バロンは全国から修理アーカイブを集積してる事は事実。所詮は機械。
リアハブ関係の寿命が5千キロなのか? アグスタ欲しく、◯田で買った。対応がダメだと今更、韓国人かよ。くだらん、自己責任でお願いします。 自己責任の意味が分かってないね
うちは対応がクズですとお断りを出している店から敢えて買うことを自己責任というんだよ アグスタやバイクに限らず、フランチャイズディーラーの修理能力を信じて買う奴がアホ。
金払ったら品物くれるだけのとこくらいに考えとけば間違いない。 そういう世の中のウラ分かってる俺カッケーってのもういいから。いい歳こいて厨くさい事言ってんなよ
現代日本で営業してる正規ディーラーなら一定の能力があると期待するのは当たり前。
お前は医療ミス起こされても病院を責めずに「病院を信じた俺がアホ」とか言えるのか?言えないなら人をアホ呼ばわりする資格はないぜ 店もクレーマーだらけで、タコ助が国産買えば良いのに、外車とはそうゆうものだと分からずああだのこうだのと、リスク覚悟で買ったんだろ、自己責任じゃん、日本語習え。 さっさと売って、他乗れと先人が言ってます、飾って楽しみましょう。 こういう高級外車メーカーは型落ち中古しか買えない層と限定新車買える層の2極化するからな
型落ち中古しか買えない層は見栄はりな上に学歴が低くて育ちが悪いから限定新車買える層の人間とほんと真反対だよ 民度まで出てきた!程度が低いくらいで許してあげれば良いのに。
医師を選ぶのに最終判断は誰がする、そもそもその病気は誰のせい。結果悪ければクレーマーかよ。やっぱ韓国人程度の民度だな。 >>148
あれ?あそこってまだアグスタやってたっけ?
3本マフラーとアロー取り変えろってバシバシ
電話きてたけどいつの間にか来なくなったから
アグスタやめたのかと思ったよ。
それと、買収されたよね? >>146
医療ミス起こされたら弁護士に訴状作らせて民訴するだけだよ。
アグスタ買ったら傷つけられないよう、ディーラーに修理や点検出さないだけだよ。
修理できなかったり傷つけられてから泣き言をネットに書き込む奴がアホだと言ってるだけ。 あ、セントラルに吸収?買収されたんだ
業界でちょっとわだいになったよね老舗がって >>158
いやその医者選んだお前の自己責任だろ
何さらっとダブスタかましてんの?笑えるわ >>161
ダブルスタンダードって言いたいんだろうが、医療ミスって言い始めたのは146だろ?
言葉の意味わかってるか?
医療ミスなら司法で争うという話なんだが。
アグスタ買って文句あるなら、こんなとこで抗弁してないでそのディーラー相手取って司法で争えばいいんじゃないの?
争わず、相手側がいないここで一方的なこと言ったって、
いろいろな見方があるんだからウジウジ言っててバカだって言われても仕方ないだろ。
文句あるなら争えよ、自分の権利行使しろって話だ。 勝負あり、在日だけに祖国のダブルスタンダードにクリソツスミダ 期待するのが正規は当たり前、バロンだって店や人による、思い込みのおしうりですか。 で お前らはリアハブなんて少しは気にしてるのか?車検毎にはグリスアップ頼んでるんだろな??
俺は自分て毎年してるけど アグスタは白物家電じゃないよ、貧困層にもムリ、維持出来ないさ、バイク版フェのラーリだから。 件のRCのオーナー
維持費が高いと言っていたけど
そんなに高いかね?RCだから特別になんかあるのかな? F4RCは基本街乗りするバイクじゃないからな。性能と引き換えにメンテスパンが短いわけだから、維持費もあがる。割り切って乗るべし。F3はしらん >>169
なんだ街乗りに買ったやつが馬鹿なのか? 頭良い奴は日本車を選ぶしそもそもバイク乗らないからな >>169
納車した日にスクリーン割ったRC乗りだけど
維持費高くないぞ?
>>169はどこの維持費が高いとおもうんだ?
F4と変わらんわ 頭の良い奴は日本車を選ぶ=在日
頭の良い奴は国産を買う=日本人 日本車とは日本人は確かに言わない。大抵国産と言う。 バイクに乗る乗らないが頭の良し悪しだって!在日は祖国に帰れ。 F4と違って維持費が高くなるところってどこだろう? エンジンの中身違ったっけ?
エンジンが一緒なら維持費なんて変わらんよ。 日本車の大半がインドやタイ生産なんて分かってる事だろう アグスタとフェラーリを同列に語る人がいますが、見た目の華やかさと価格はいいとしても、フェラーリはレースではトップカテゴリーで常に前の方を走っているし、市販車でもとっても速い部類だよね。
根本的にクラスが違う気がする。 逆車は何回、海を渡るんだろう。
オマンチックだな! フェラーリのラジアルバルブ技術が踏襲されているから、ただそれだけです。 たかが軽自動車に毛の生えたレベルの値段しかしないバイクで選民意識持っちゃってる可哀想な奴ってなかなか絶滅しないね
そんなに偉ぶりたいならフェラーリでもランボでも買えばいいのに、買えないからバイクで我慢か。あーみっともないw 在日だけに、選民意識だって。
純血な日本人は使わない。
わざとつられてやったよ。 >>188
エビデンスをどうぞ。
あと純血な日本人とやらの定義とその調査方法も合わせて提示してね 在日じゃない戸籍、鈴木こと分金玉とか、毛が生えた軽とか、選民とか、日本人が日本車とか、それが純血日本人、半島には親戚がいない。 在日の汚い血が混じっていないのが純血の定規あれ、定義。反日で売春婦と慰安婦が理解出来ないクソ民族ではない。 ヒョーソン、ヒュンダイはレアです。
アグスタ以上にみかけない。
在日の国産車? >>195
で?肝心なところが書いてないよ
調査する人一人一人の家系をどうやって調べ上げてそれに当てはまるか調べた上で選民意識という言葉を使うか使わないかアンケート取ったの?そしてサンプル数は? >>201戸籍と書いてあるあるけど、帰化在日に戸籍ないだらスミダ。自分で調べろ、日本人だから興味ない。 >>201 選民とはチョン語ですね。日本人になりすました在日選民君。ちなみにアンケートを実施しておりまらてんスミダ。 統一教会 分鮮明 韓国だけが選ばれし国民であり
人種である。検索したらやっぱり。 F4RR バロンの入間 昭島 八王子で新車を中古扱いで、放出価格で販売されている。2200000円前後だけど前スレでアグスタジャパンから流れた在庫なのか、欲しい人は急げ。 アグスタ乗ってる人ってやっぱり見かけだけじゃなくて頭の中までキモいんですね アグスタに遭遇したことが一度もない、ちなみに横浜だけど、みかげがキモいし頭もキモいのか、言ってる奴は原付きですか? 関東、ロングツーリングに行くと二回に一回ぐらいは遭遇するぞ 金関係ないだろ
ない奴はアグスタ何か乗らんしな
金がある奴でもチビとデブはマジできついよ
ハゲはメット被るからまぁ…
でもパーキングでメット脱ぐとき超笑えそうw 身長165で股下79センチ、体重65キロ、ハゲではない、ローダウンなしでF4飾ってます。 東北地方のワイは無理やな
なんで静岡やねん、せめて関東でやってくれや! 関東だと関西から不満が出たりして
正直な話そのミーティングまでにバイク直るんかな 前回ミーティングの様子みて羨ましがってた関西人が主催者こき使って静岡にするように言ったんだろ 昨年は針テラスでも何かやってたから関東イベントは浜松で関西イベントは奈良みたいな
感じでやってるのかな。まあ関東関西中部以外の地域じゃ人も集まらないだろうし
北海道九州でやるならモトコルセのお大尽ツーリングみたいにキャリアカー随伴じゃないと
途中で壊れて来れない帰れない人が出るだろうし。 主催者とか必要なの?
日時と場所決めて現地集合現地解散 名前も知らないで別れるとかダメなのか?? 俺の行くオフはそんなもんだぞ アグスタオーナーだが、アグスタ乗ってるやつと関わり合いたくない。
近所で集まりあるなら別車両で行って遠巻きに見てみたい程度だ。 そもそもバイク乗ってる時点で変人な上に、それがマイナーな外国メーカーだったりすると優越感とコンプレックスとがないまぜになったなんとも形容しがたいヘンテコな自意識が出来上がっちゃうからね 毎回この手の話しになると必ず自己紹介する奴が現れる
別に出席取る訳じゃないし行きたく無ければ行かなきゃ良いだけの話し >>237 レイシストは在日に対しては該当しない。それは半日人種だから意味はない。 >>241
それの方がアイツが来ないので助かりますw 他人の事気になる奴多すぎw
何乗ってようが遅い人だったら興味無いわ。 遅い奴には興味ないとか
時代錯誤の走り屋みたいやイキったこと言うから痛いとか変人とか言われる >>250
まだ現実世界では誰にも言われた事無いから大丈夫。ネット無双のプアーな奴は知らん。
俺自身は遅いしな。それでも自分より遅い人には興味無い。 知り合いに教えられて覗いてみたけど
酷いもんだね
惨めなもんだ そりゃ面と向かってアンタ痛いとか普通の大人は言わんよキレられても怖いし
つか見かけるライダーをいちいち自分より速いか遅いかで判定して、で自分より速い奴には興味津々なのか?
お前が一番他人のこと気にしてんじゃないの? >>253
気にしてるのはおまえらだろ
ここみてるとRC買えない奴らの妬みの書き込み
ばかりだろ?
他の話題とかないわけ? >>252
スレ見るのは初めてか?
お前も今日から仲間だな >>253
別に興味無いか興味津々しか無い訳じゃないだろ?
遅けりゃ何乗ってようが一瞥して終わりだし速そうなら同じ進行方向なら自分の目的地までは普通は一緒になるから見れるだろ。 >>254
なんでRC買う前のF4にAMGのステッカー貼ってんの? >>256
普通に他人に興味ないなら通りすがりのバイクなんて電柱と同じで目にもとまらない。
自分より速いか遅いかなんて判定してる時点で相当によく見てるんだよ >>255
知り合いに俺のこと書かれてるって言われたから
みに来ただけ
興味無いわここ >>259
相変わらず発言と行動が矛盾しててお前らしいな >>257
お前に関係ないだろ
なに人のツイッターに張り付いてんだ >>261
四六時中ツイッターに張り付いてるお前が偉そうに何言ってんだ おいおい
せっかく普通の人が乗らない
変態バイク乗ってる輩達なんだから
仲良くしようぜ >>266
もっとましな言い訳考えろよ
バカ丸出しだぞ 金持ちだったら、衣食住もレベル揃えて充実させたほうがよろしいですな。 争いが起こった時はどっちが金持ちかで決めるのが良いよな
何か金持ちの証みたいなのID付きでうpしてみれば?
車だの骨董だの何でもいいからさ そんなもん幾らでもその辺に画像落ちてるし証拠にならん
ちんこの長さで決めろ 金持ち度で決めるなんて発展途上国の成金みたいな思考やめなさい。拝金主義丸出しで恥ずかしい RCごときで金持ってる、一点豪華主義?
RCだけに鉄筋のガレージハウスで、車含む
複数台所有、カップラーメンじゃなく、週6日外食、服はユニクロは雑巾用。もち該当するんだな。 ウザいから嫌われてるのに僻みと決めつけたり
論点のズレた返しをしてるのを見ると
いつかの盆栽ハゲオヤジが言ってた品位を下げる小僧って話にも少しだけ共感できる気がしてきた >>273
こういうこと書くと自分の生活レベルが推し測られちゃうから気をつけようね
外食イコール金持ちとかないだろ。時間も金もない貧困層の方が外でやっすい飯ばかり食ってるし、時間も金もある富裕層はむしろ食材に金かけて優雅に自炊してるわ。無駄金使わないから着もしないユニクロなんて初めから買わんし >>273 よく読めばファーストフードじゃない、食材も料理がヘタなら旨味が引出ない、ユニクロは雑巾とみなしてきないし、読み違い甚だしい。 富裕層は優雅に自炊してる訳なえよ。所得を得るのにそれなりに忙しい、隠居老人はバイクは乗らん、ガレージハウスは金持特権。理解力つけな、なんでも在日扱いかよ。 >>249
わかるわ。速いというより自分はサーキット走ってない人とバイクに興味ない。どんなカスタムしてても >>268
興味ないと言いつつ、随分とスレに張り付いてるんだな
顔真っ赤だぞ大丈夫か?
はなたれ小僧はツイッターに戻って親の悪口でも書いてろよ >>283
知らないところで俺のこと書いてるって聞いたらからな >>284
ハミルトンはRCがベースだから興味無いな ハミルトンカラーかっこいいわ。
誰か自分で全塗装してたよな。ここではバカにされてたけど。 さっさとRC売ってヤマハでもなんでも買え!構ってちゃんが目障りなんだよ! >>298
スレ読み返せばわかると思うけど、日頃の行いが悪いから嫌われてる >>301
本人か?
少なくとも思慮深ければ今頃叩かれてなかったかもな
アグスタオーナーにすら面倒に思われてるくらいだから他社オーナーにとってはもっとウザい存在なんじゃないかね いやいやだからなにして叩かれなきゃいけないんだよ? 2chなんてエアオーナーがほとんどなんだから本気で相手するだけ無駄。 このアホさは本人確定やな
なんか言ったところでお前自分にとって都合悪いことは無視するやん
このスレに降臨してからお前の印象は更に悪くなってるぞ >>298
単純にこういう外車メーカーは限定モデル新車で買える層と型落ち中古しか買えない層の2極化になりやすい
型落ち中古しか買えない層は単純に人間性が幼いというか悪いから嫉妬で限定モデル買える層を叩く傾向にある まぁ、中古の型落ちベンツ買ってイキッてんのと、新型出たら黙ってご案内が来る層の違いだわな。 >>309
お前もこんなとこで叩かれたからって顔真っ赤にして騒ぎに来ないでスルーする器の大きさを持つんだな
大学生なんだろ?低所得者とか低学歴の連中に付き合うだけ時間の無駄だぞ >>309
ようやく理想の回答がきてよかったな
でもお前は明らかに後者だろ? >>312
争いは、同じレベルの者同士でしか発生しないって本当だったんだな ローンで買ってて何言ってんだか。
今時新卒の22歳だって中古のRCより高い軽自動車買ってるぞ
中古のバイクしか買えないやつが金持ち気取ってるんじゃねぇよ なんか言えやwwwwwwww
ツイッターばっか弄ってんなよ アグスタに乗る人間の中には、誰かが「壊れた」と書いただけで発狂する奴とか、
中古を馬鹿にする奴とか一定数いるからな。同じバイクに乗る者同士仲良くすればいいのに。 八王子バロン赤F4RR 売れたな。全国で後何台だろ。仲間が増えるけど、バロン号は論外なのか? エアーオーナーなんて存在しないだろう。マジだったら羨ましいな。なんでも手に入れられるから。 まーた湧いてんのか
せめて自分についたレス返してから書き込めや まだやってるんだ、こっちはマフラー変えるのに大忙しだよ
暇な人手伝ってよ 壊れたーでムカついている訳ではなく、壊れたーバイク変えようかなぁ、R1がいいなぁ、どうしようかなぁ、RC最高!R1買おうかなぁ、RC売ろうかなぁ、RC最高!とか言ってるからウザがられている。 >>329
わかる
すげー目障りだよな
何回同じ流れを繰り返せば気が済むのやら 普段人から構ってもらえないからバイク乗りに構ってもらいたいんだろ 故障とか部品供給の問題はあるから乗り換えようと思うのは普通のことでしょ。
動いていればアグスタ最高、と思うからむしろその心の振れ具合に共感するけどなあ。 見栄っ張りだからギャーギャー騒いで注目集めたいんだろ 4月にF4RR の未使用車 契約した。ツーリングには、デイトナ675R 車はルノールーテシアRSトロフィー 自慢できるレベルではない。 >>335 4月に納車で男爵だけど、どうだ大したことないだろう。 >>335乗って出てもドキドキメーカーだらけじゃねぇかw 毎回乗る前からドキドキします。エンジンかかるだろうかとか、オイル、クーラント等漏れてないだろうかとか、、、。でも最長1日で500km以上走れたこともあるよ。何ヶ月も部品が入らなくて、乗れない時もある。でもやめられん。ちなみに今はドラスタrr。 でもやめられないバイクなのか、国産の絶対壊れない白物家電的だとワクワクしないからな。 いつ壊れるか、ドキドキするけどワクワクはせんぞ!早く乗りたいなって、ドキドキワクワクはするけどな。アグスタはそのワクワク感が他社のバイクよりも、ちょっとだけ多い。まあ主観だけどな。 三ヶ月放置は酷すぎるぅ。35度越えの酷暑走行はドキドキだな RCは売らない方が良いよ
乗らなくなったら倉庫で綺麗に保管してた方がいい 暇でバイク雑誌立ち読みしてたらここの黒いバイクが載ってた
めっちゃかっこよかった
それだけ言いに来た F4のカーボン外装ですかね、私は雑誌じゃなネットでみかけました。 motonaviがアグスタに5,6ページ特集割いてたね、内容は薄かったけど
f4 クラウディオのことかな YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑www 我が物顔でイキッとるなw
嫌われる理由がわかったかもしれん >>363
ファーーーーーーーッwwwwww
すまんがマサキィには用事ないしむしろ一緒になって戯れたくないです >>371
まさきくんだね
当サイトの規約通り、君をアク禁にします 熱でエア噛んだんじゃね?
リアのフルードタンクの位置良くないよね >>374
以前から調子はよくなかったけど、ついに全くきかなくなっちゃいました
フルード交換すれば直るかな? >>376
ありがとう!
フルード買って試してみるよ! レギュレーターの位置も変更したはいいけど
エンジン脇とか発熱真っ盛りのとこだしなぁ いよいよ今週末開幕だ!
F2入賞くらいはしてくれ。 MOTO2のマシンてF2て名前なのか?
てか3気筒持ってるのにトラエンジンてのもねぇ 調子良かったら市販3発も自社止めてトラの積むんじゃねw F3にトライアンフのエンジン積んでMOTO2仕様のトライスタが作れますなんつってな せっかくの4本出しをレース高出力(どうせ使えない)必要な訳でも無いのに2本にするのがなぁ 日本仕様は150ですか。今どき国産SS逆車はフルパワー、一般人には使いきれないしとゆう事ですね! 後輪80あれば直線番長以外はパワー不足なんてそうそう感じない。 goobikeに出てた1078 R312、モトコルセフルエキ付きがあっちゅー間に売れてしまったよーで、ショックッス(´・ω・`)
買う気だったのに。
奇特なバイクだから売れねーダロ、とオモタのが間違いだったなぁ。・゚・(ノД`)ヽ(゚Д゚ )ナクナ ゴラァ!! 俺も1078乗っててコルセフルエキ欲しかったけどオイルフィルター交換するにも外すとか面倒なのでRG3スラッシュカットスリップオン 糞詰まりノーマルのトルク谷か無くなって乗りやすくなった モトコルセは見た目はいいけど、性能と音はいまいちだよ。特に音。ずっと聞いてると耳が痛くなる。純正が一番 純正が一番って言ってるんだからそらそうだろうよ
一体何が言いたいんだ 純正が1番なのは紛れも無い事実
社外品はわざわざ高い金払ってバイクを劣化させて代わりにオリジナリティを得るもの >>402が言ってることは間違ってはいないと思うけど
コストとか規制的な面でメーカーは妥協してる
部分があるから一番とは言えないと思う 規制マフラーとは何がどう酷いのか、例えばF4はユーロ3でECUでのパワー制限、マフラー関係ないとディーラー言ってたな。 自決したのか自演したのか
F3のマフラーはお前それを挙げるのは卑怯だろお前 俺はF4RR 乗りだから変だと思ったが、F3は一本マフラーが確かにあるじゃん。 F3とかドラッグスター800RRに付いてたアロウズのマフラーでしょ?
あれもカッコいいと思うけどなぁ 標準だってARROWだけどな。
アローズじゃなく。 実際のところ日本仕様専用のARROWマフラーってどうなの?
見た目や音はともかくトルク感もはっきりと変わるのかね >>418
ECUも日本仕様だから乗ってて違和感はそんなに無い。
だけどメーカーが意図した本来のF3では無いからな。 純生が一番気持ちいい、何が卑怯なのか!だろ、だろ。 バロン 昭島 川越 にF4RR 新古扱い残ってます、
エアーオーナーの皆さんかいませんか? 4月に還暦で自分にご褒美で、F4RR を男爵で契約した知り合いがいるが、デブでもハゲでもない。上がりのバイクにふさわしいかな。44年乗りつづけたレジェンドだ。新古扱いで買ったそうで納車されたらツーリングだな。 俺が爺さんになる頃には気楽に安心して乗れるF4S(フェラーリ400スモール)を出してくれよな 誰か有名ユーチューバーが購入しないと話題が無いよね >>446
800が発売してすぐぐらいに報告されてたことでずいぶん前のことだけど
シフトダウン時にクラッチ切るとエンストすることがあったみたい
クラッチ切ってるから急激なエンブレでどうこうはないみたい
一時期よく話題になってたけど最近聞かなくなったから大丈夫になったのかなあ、と クラッチ切って長々と空走するわけでないからエンストに気付く前にギア入れちゃうってことあったんじゃないの?一発リアロックで大惨事になりそうに思えるけど F4RR の未走行を4月に納車予定です。所有するとは思わなかったですが素晴らしい造形や音にやられました。現オーナーさんなんかアドバイスお願いします。 街乗りだけだとカウルは熱で歪んでくる。フレームと接触して塗装がハゲるから、早い段階でカーボン化がオススメ。あと純正オーリンズは固すぎ カウル内側に断熱シート貼ろうかな、効果があればいいが、あとリアのリザーバータンクも対策考えています。ありがとうございます。 >>450
ロードサービスに入る、個体差あると思うけどオイル交換は最初は1000kmじゃなくて500kmで
やっても黒くなってるので500→1000→2000みたいな感じでエレメントも交換。
バッテリーは最初からGSユアサに交換、純正チャージャーが附属してなければ純正買うか
別のチャージャー買ったら付いてくるコネクターをバッテリーに接続、カウルは裏に遮熱断熱シートを
貼るといくらかマシ、ラジエーター液は気づくと減ってるからマメに点検、ウインカーミラーはある日
突然点灯しなくなるがパーツ在庫が少ないから取り寄せに時間がかかるので予備買っといても良い。 なるほどですね、ありがとうございます。またパーツなんですが、ラジエターガードは過去のSSや12Rや14R ジスペケ付けたので必須、スクリーン、リアフェンダー、サイドスタンドのフックは必要ですか? ETCのセンサースクリーン内に収める時、
いろによっては反応しないやつあるから
その辺も考えておかないとね 重ね重ね感謝です。ETCは結構大変そうですので、一体式を持っているのでハンドルクランプバーで付けたいが穴がないですね。 >>448
ありがとう
聞いた話によるとユーロ4対応になってからは
トラブル激減したって聞いたよ >>460
情報ありがとう
最新のアグスタが最良のアグスタなのか
以前モーターサイクルショーでアグスタの人にクイックシフター2.0を初期のモデルにつけられるか聞いたら、ダメなんですよ〜って答えだった
残念 気持ちよく走った後エンジン止めて、また走り出そうと思ったらエンジンかかりづらいのなんとかならんか
今日は調子悪いな演技はもう疲れたよ...
プラグか?プラグが悪いんか? F4買おうと思うんだが、俺信号待ちの時はエンジン止めてるから、再始動に難があるのがなんともなぁ そろそろアメトークとか有名youtuberに取り上げてもらわんとヤバイよな
youtuberのヒカルとかヒカキンとかちゃんと物の良し悪し分かる奴に乗って貰えればここのバイクの楽しさ分かってもらえるはずだ ラファエルとかが乗れば1発で売れるようになるだろうな
個人的にははじめしゃちょーに乗って欲しいが おいおい
バイク好きでもない金持ちが金にあかせて見せびらかしの為に買うランボルギーニみたいになって欲しいのか? ランボを全く操れていないし、ランボが馬鹿売れしたとは思えない。 久々にアグスタが欲しくなりこのスレに来てみたが、5年前と何も変わっとらんなw
ブルターレ800RRに惹かれているが、またこのまま買わずに終わりそうだ >>474
2017年くらいからかなり壊れなくなったみたいだよ 外車はリセールバリュー悪い、例外はデイトナ675R! リセールいいバイクってカブかZ IIしか思い浮かばんわ 2012年式ブルターレ1090RR乗りなんだが休息後、キーがオフからオン側
(ハンドルロック側は回る)に回らなくなったんだが、対処法知ってる人教えてほしい。
宜しく。 みんなありがとう、キーをばらしてCRCぶっかけまわしたら回るようになった。
単純に潤滑不良だったわ、セキュリティー付きはいらん事まで考えてしまって疲れるわ。>< キーシリンダーにCRCは内部の電気系統の焼き付きの原因になるからやめた方がよかったかもな。キーに鉛筆で黒く染める感じで擦った方がよかっかもね F4って新車販売なくなったから貴重ですね、F4RRかF4Rが欲しいのですが、2015年以降の車両が出てこなくて困ってます。
だれか売りませんか? バロンの川越、昭島に新車があるから地方へ配送してもらう。 ストラダーレ走行3500km
サイドバッグのテールランプの右下三つと左上三つが点かなくなった
左上三つはたまに点いたり点かなかったり
接触不良ならバラして直せないもんかなぁ バイク用品店にタイヤ交換に行ったら、リアホイールナット外す工具が無くって、
ホイールバランスも取れないかもって言われた。
いつも車検整備してる近所のバイク屋では何も問題なく車検通ってるから
実感なかったけど、アグスタってやっぱレアな存在だな〜と改めて思った。 アグスタのリアナットてテーパーじゃなかったっけ?
男爵購入だったので1回交換してもらったらナットに傷が付いた 自分で専用ナット買って交換するようになったら傷が付かなくなった
知り合いスタンドにタイヤホイール持ち込み組んでもらってバランス取って無いけど国内メーター振り切っても問題無い アグスタミーティングの次の日に
タイラレーシングのアグスタミーティングやるのなw Twitterでアグスタ検索するといつも決まったやつがギャーギャー騒いでるな アグスタ広報部とか名乗っててめっちゃきもい
アグスタ壊れたとかうだうだ言ってるだけだろーが F4乗り 6年被ってるAraiRR5を替えようかと思ってるがお前ら何を被ってる?
別に拘りないけど何故かArai一筋20年だが今の7Xグラフィックで響くのが無いんだよなぁ ドラスタ乗りだがショウエイのZ7アグスタカラーをメインにしてる
あとは気分でモモデザインのマングスタとROOFのボクサーv8被っとる 7Xを2つ
どっちもグラフィックがホンダ仕様だから買い替えたいけど快適でなかなか
意外とAGV使ってる人いないのだろうか 俺もドラスタ乗りだけど
去年まではシンプソンの四輪用
今年からはNEXXのX.R2被ってる コンタクトでシールドちょい開けが辛いのでシールド全閉でも通気穴特盛のRX7Xにプロシェード
夏の通気性は今まで使ったメットの中では最強だから重い事以外の不満は無いよ
見た目が地味とかは気にしない 何で来ても構わないけど
恥ずかしい気持ちにはなるぞ? >>523
動態保存してるラッタッタで行ったらセリエオロを超える人だかりになりそう >>525
御前崎って言っても田舎モンのお前にはわからないだろ?
イタ車オンリーなんでwww あーだこーだ言いながら行くのが凄ぇなw
まあ楽しんで来いや 俺は仕事だし そもそも遠くて嫌 オーナー主催のミーティング
40台以上
タイラレーシング
20台以下
先にやったのと場所かな? タイラレーシングは自分とこの客メインでほとんど宣伝してなかったからでは
ミラー無しとか変な車両が空気を乱しに来ないオトナなミーティングだった(いい歳のオッサンばかりだったとも言う)
一台混じってたドカだけ騒がしくて下品だったね 平忠彦ずっとヒマそうに雑誌読んでて写真撮影だけシブシブ出てきた感じで接客する気なくて笑った 後列向かって右側の薄水色のYシャツの人がそれっぽいけど やっぱりあれか
老けたなあ、且つ太ったなあ
かつての苦みばしったイケメンレーサーの面影もないじゃないか 平忠彦と鳥肌実は痩せるべきだと思う
俺は来たるべき飢饉に備えて脂は蓄えたままにしておく。 鳥肌実は痩せぎすのビジュアルあってこそ狂人演説に説得力があって面白かった
新境地を開拓したわけでもないのにぷくぷく肥え太ったらつまんなくなって当然 スーパーヴェローチェっていくら?
いつ発売なの?
日本で売られるの?
これかっこよさやばく無い?
やっぱデザインだけは最強のメーカーだな
それ以外は糞以下だけどな モーターサイクルアートとか自称して工業製品としてレベルが低いことを開き直ってるからな
どれだけ綺麗でも走行中にブレーキが脱落するようなバイクには流石に乗れないわ。幾らなんでも許容範囲を超えてる >>551
ググってみたけど同じブレンボでドカは脱落報告がレース以外は見当たらず、アグスタだけは
色々と報告あるのはなんでだろ? ggしたけどブレーキ脱落て何?
ピン抜けパット脱落しか見当たらないんだけど リヴァーレ、ストラダーレ、ヴェローチェあたりって人権ないの? >>559
昔からアグスタと言えばF4だしそれ以外は他人に言っても「何それ?」ってなるのはしょうがない。 ドゥカティの1番の稼ぎ頭がムルティストラーダだし車と同じ様にバイクもSUVが支えてる
アグスタも同じでヴェローチェの方がF4より知名度も売り上げも上だよ アグスタ?何それ?が一般人の反応
F4以外はアグスタじゃないなんてファースト以外はガンダムじゃないとかいう訳分かんねえヲタ論争よりさらにスケールの小さな話 >>560
昔からというなら750Sだよ。
砂型エンジン シャフトドライブの。
F4S、ORO、Jだって所詮お金でブランド買って復活しただけのメーカーだよ。
F4 1000Rとブルターレ910RとF4 Jに乗ってるけど、ホンモノのアグスタとは
違うと思ってるよ。
ホンモノは750Sのマーニスペシャルじゃない?
色々派生したモデルも良いんじゃない?
俺は否定しないよ。
売れてメーカーを支えてくれているからね。
ホント、アグスタ自体が世間一般の人からすると何ソレ?なんだし。 昔って聞くと生命誕生まで戻る勢いで過去に飛んでいく奴が湧いてくるのウケる〜 今のアグスタはヴェローチェが支えてる訳だし昔は関係ないよ 速攻で非難や小馬鹿にしたがる短絡的な思考の方がオーナーなら、
バイクは乗り手を選べないから可哀想だね。
スレを荒らすつもりも否定するつもりもないよ。 >>565
言う通り今のアグスタと潰れる前のアグスタは別のメーカーだと思ってる。
昔のアグスタのままだったらF4なんて出て無いしな。
それよりも持ってる3台をそれぞれ選んだ理由の方がめちゃくちゃ気になる。
全部それより上の選択肢があるモデルでしょ?
グレード至上主義な日本人にしては珍しくない? アグスタといえば750Sだし
カジバアグスタといえばF4セリエオロだな RVS1だっけ?あれ買おうかな
ネイキッド欲しいなぁ 英国の保険会社がオークションハウスの協力の基に作成した
世界で最も貴重なバイク30
ロンドンを拠点とする代理店は、Bonhams Auction Houseと協力して、
世界で最も貴重なバイクのトップ30を表彰するレポートを提供するために、無限の時間を費やしてきました。
https://ultimatemotorcycling.com/2018/03/07/top-10-valuable-motorcycles-1951-vincent-black-lightning-tops-list/
トップ30の内訳
投資を考えているのであれば、株式や債券が頭に浮かぶかもしれません。
しかし、ガレージを覗くたびに喜びで満たされるわけではありません。
バイクは驚くほど有利な投資になる可能性があります - 私たちは最も有益なもののいくつかを発見しました..
https://www.gocompare.com/motorbike-insurance/riding-high/
MVで選ばれたのは750SとF4セリエオロ おまいら整備ってディーラーに出してるの?
地元にも個人ショップで面倒見てくれそうなところもあるので悩む ディーラーつってもフランチャイズだから腕も評判もピンキリなのよね >>571
審査に通る上級国民ですか?
俺は通らないから、部品単位で仕入れて、RRをカスタム中 国産乗ってた頃はバイク買ったらあれこれ交換するとこまでセットで楽しみだったけど
B3のマフラーに一目惚れ購入だったからマフラー純正で樹脂パーツをカーボンパーツに
交換するのはそもそも無意味と思ってるからやらんので弄る楽しみは減った。 >>576
審査って?車両代のことなら一括で買うからいいけどブガッティみたいな乗るための審査があるってこと? RVS#1って購入条件に現在アグスタオーナー
もしくは過去にアグスタ所有って縛りがあるんだよ ベローチェそんなに売れてるのかあ
見たことないけどな >>569
選んだ理由は深くはないです。
OROを知り当時のカジバジャパンに問い合わせ→既に完売で購入出来ず・・・
気落ちしCJに住んでるエリアのディーラーを尋ねる→Jが2台空きがあると聞く。
F4Sを買ってORO化を考えてたからJを購入。
暫くソロツーリングやサーキットスポーツ走行を楽しむ→マグパーツが心配になる。
時間と距離(本数)を決めてレントゲン撮影でチェックする。
段々面倒になりもっと気軽に走りたくなる→1000Rを購入。
ソロツーリングとスポーツ走行を楽しむ→ツーリング時にポジションと低温火傷、
水温、信号待ちの度のファンが苦痛になる→ブルターレを購入。 ブルターレ、樹脂タンクだから残量少ない時のパーコレーション気味と、太腿の低温火傷から
少しだけ解放されたけど、ネイキッドなのにF4より冷えない!
更に1次も2次もショートで回転数が高い!(ほぼ、常にファンが回ってる)
自分が使い切れないパワーは要らないと思ってます。(当然、使い切れていませんが)
周りが996SPS乗りが多いと時に748SPS、748Rに乗ってましたから。
グレード至上主義ではなく、単なる天邪鬼なんでしょうね。
連続長文失礼デス >>578
あるよ
正規店で三台買って、職業とか審査される それで近所のディーラーちょくちょく俺の仕事に探り入れてくるのか…… もろスーパーカーの売り方だが、日本には金にあかせてこれを買うお金持ちはいるのかな? RVS一度見たがなかなかカッコいい。
しかしあの値段は手が出ない RVSは確かにかっこいい
実車見てないんで一度は見てみたい
ただ値段とあのタイヤ履かせるためにリア180にしたのは謎 キクメンがドラッグスター800RR乗りそうな気配だよ
仲良くしてねー https://m.youtube.com/watch?v=FxaVMMKAuo0&feature=youtu.be
ホイールが黒
スクリーンのところに変なのついてる
マフラーが••• モンスター→デイトナ675と乗ってきてブルターレ欲しいんですが維持費結構かかりますか? ツイッター繋がりのひとがデイトナの中古に手を出して、今泣いてるよ故障が多いって
買う前に書いたはずなんけどなー デイトナはあれですね…ほんと駄目な子でしたね…
ディーラー行ってみますありがとうございます F3>>>>>>>>>>デイトナ
って感じの故障率だったわ
最後は買ったところに引き取って貰ったわ アグスタ東京で打ったF 3は東京がお買い上げだったはず 大阪で買うならどこがいいかな?
ブルターレが欲しい F4RR と最終675R持っているが、最終トラは壊れないけど。 >>602
そうなの?
トラは新車でも危ないとバイク屋に言われたが・・・ トラの最終675の電装系は日本製に変わり、信頼性が上がった。 >>613
20年以上前だけどフェラーリのマニエッティ・マレリの電装や配線を可能な限り日本製にリプレースする
サービスってのがあったもんね。
カルソニックカンセイがマニエッティ・マレリを買収したのに何故かブランドはマレリに統一されて
しまったので名前の上では相変わらずの会社になるけど品質上がればいいね。 トラのデイトナはよく壊れたけど、アグスタディーラーみたいに直してくれないってことがなかったから不満はなかった。 古いトラが壊れるから信頼性の高い部品に改良しただろ。アグスタもたゆまぬ改良している? アプリリアにドカの電装品がついていて地獄かよと思ったわ ドラックスターRRアメリカ欲しい(´ー`)もう売ってるん? >>616
技術がないというか知能がないというか…
例えば「スロットルパーシャルの時に不具合が出ます」って言って預けると
「国道を全開で走りましたが症状出ませんでした。異常ありません」って言って返ってくる。 >>622
地方の田舎だからレッドバロンしかなくて店長にきいて調べてもらったんだがレッドバロンじたいにはまだ入荷されてないっていわれた(・_・、) >>624
限定車はアグスタが出し惜しみするからバロンには入荷しにくいからね。
そして時が経ち売れ残って在庫車がバロンに流れるのもお約束。
入荷してなくても正規Dから横流しできる事あるから聞いてみたらどうかな、業販は利益が
数万しかない事もあるらしいから無理は言えないけれど。 >>620
近所のディーラーに置いてあった
かっこいいよね 九州にはデューラーないのねってか取り扱ってるところもない?(・_・、) >>628
福岡と鹿児島に正規メンテショップがあって取り寄せ可能。 バロン川越に新車が、ちなみにF4RR 赤 MY2014 全国配送あります 新古扱い、2,100千円 だった14はなんか問題ある。 分かってたが限定モデルは買い時逃したらもう手に入らないね
初期のドラッグスター800RCか同じモデルの赤いホイールのが欲しかったけどもうどこにもない 新しいなんたらヴェローチェ予約した奴いんの?
俺は金がないから買えない >>637
今予約できるのはオロだけじゃないの?
俺は保安部品が付いた状態見てから
考える ドラックスターアメリカ契約してきた。8月納車予定( ・_・) まぁ濁点忘れちゃっただけだろうから大目に見てあげましょうよ
それにアメリカだとドラックのほうが似合いそうでいいじゃんw
8月が楽しみだね >>646
アメリカだとドラックが似合うってどゆこと?
「ドラック」って読む単語って、ドラック川っていう川しかないけど 上場企業の管理職、株主総会準備で早出しただけで何か。 ゴミ、おまえじゃねえよ、カス、俺はアグスタF4RR 乗りだけど、何か。 欲しいとか、買いたいとか、いいから所有してから来なさい、中学2年君。 おっさんになると目覚め早いんだよ。必ず5時台には目が醒めるし23時台に横になると寝落ちする 言うだけなら誰でも出来るし無条件で自慢出来るバイクでも無いし。 >>666
うちのF3 oroの方がお前のより光ってるぞ ただでさえ乗ってる人少ないのに
仲良くしようぜベイベー ついつい下に、見ちゃうぜ、F3 RCなら自然発光するのに、自意識過剰君。 RC とどっちかと聞かれてもやっぱりoroだな
で、ミドルクラスがなんだって?怒りの3連投君 圧倒的に世論はRCでしょ、ミドルクラスで妥協してな、F4のルイスハミルトンシグネチャが最高峰かと、通りすがりのレス。 675cc 3亀頭 のプラスチック多様がオロでちゅ 世論w
お前がLHかF4RC持ってたら
おーすげーってなったろうな リッターとミドルクラス比べても、うちのF3 オロのほうが光ってる、日本語でどうか。 あーそういう意味か
宝石、宝石うるさいから
お前の石コロより上があるからってことを
教えてやっただけ
別にミドルで妥協してないぞ? オロ持ってるって奴は定期的に現れるから
気にしなくて良い アグスタ買う奴等はバイクの金額なんて気にしないだろ
幾らでも良いから自分の好きなバイクに乗るって奴が大半だと思うがね
確かにオロやLHも良いバイクなんだろうけど見た目の問題で俺はRCしか乗らないよ
まぁオロ買えない奴の僻みって言われたら何て言い返していいか分からないが オロ持ち定期便、気にしないが正解だ。頭悪いやつだ。 F3は足つきいいし、250と変わらない車格で鳥の足の爪みたいなマフラーで目立つし誰からも見たことないと声かけられる、最高です。 ストラダーレは荷物も載るし姿勢も楽だし軽快に走れる
ただしアグスタ乗り以外からは車種が認識されない >>688
普通に序列はそれだよね。
めっちゃ上から目線なのにRRってキチガイがいただけ。 中古でストラダーレ800を買ったんですけど、日本仕様かフルパワーかわかんなくて。
回すと1万rpm以上回るんでフルパワーなのかなって思ってるんですけど。
詳しい方いますか? そもそもベースエンジンからデチューンされてるツーリングモデルでフルパワー云々なんて気にする必要があるとは思えない オレオレ詐欺、RRが一番とか言っていないよな、たまに湧き出る相手したちゃダメ基地、スルーしよう。 ベースエンジンからデチューン、意味分からん、それが国内仕様だろ。本国仕様がフルパワー。675ccは128馬、扱えるパワーと妥協する。 という買うときにわからないんだったらわかるけど買ったんなら後の祭りだろ買ったバイクを楽しめよ
物足りなくなったときに弄ること考えりゃいいだろ スルーしてくれって言ってるからスルーで良いんじゃねw アグスタミドルクラス国内仕様は8000回転縛り
。 有名な定期に現れるオロ持ち、日本語下手、ほかのオロ持ち迷惑だ。 >>697
ひみつの話を教えてやるとストラダーレのエンジンはF3のデチューン版なんだぜ そのバイクに合わせた設定をデチューンとは言わない、ツアラーにSSのままの設定はしない。
エンジンは使い回し、設定を変えて販売する。秘密ではなく常識。但しカワサキ、スズキはSSの廉価版エンジンがある。 いちいち知ったか素人に反応しないでスルー願います。 ドカから乗り換えを考えてます。
誰か背中押してくれ…。 ヴェローチェ乗り、人生最高のバイク
どだ、押したか? >>707
ドカの何から?
ドカの路面蹴る感じはあんまりないから増車がいんじゃね? >>709
増車出来る余裕ないです…。
>>710
音いいですよね。
>>711
空冷スポーツとだけ。
増車出来る余裕ないので…。 >>707
ドカより台数少ないから自慢できるぞ(´ー`) >>713
お前は自慢するために乗るのか
あさましいな 普通自分の愛車は自慢したくなるよね。食いかかってくるってことは買えないってことよね(´ー`)。 オロオロ詐欺、高卒でブルーカラーなので文章力なく趣味はバイクと風俗通い、工場で20年間必死で働いた月給でやっと買ったオロ、だから他人に価値観を押し付け、順位付けや自慢に固執する定期的に登場するオロ野郎のプロファイル。 ただがバイク、自慢するものいっぱいあるから、ジュニアも大きいですね言われる、他人が評価するものです。 717.721同じIDやん・・・恥ずかしくないのか(´ー`)。 何かに取り憑かれたよう書き込んでるな
オロオロ詐欺ってなんだ? アグスタのデザインはF4系が走る宝石の代名詞、F3のミドル系は所有欲が満たされないので見向きもしなかった、別に他人に自慢したいわけじゃない。あくまで個人の主観、順位も個人の主観、欠点だらけだけど最高だよF4系。 高卒、ブルーカラー、必死で買った、アパート住まいは否定してこないF3オロ。F4RRは相手するな、金持ち喧嘩せず。 タンブリーに所有者からすると
何言ってんだこいつ?って思って草 今日は平和だな
>>731
確かに少ないよねSAとかでも見たことあるの
F3位だわ。
ミーティングになると結構出てくるんだけどw R312乗ってるけどいまのと比べてみるとやっぱり
タンブリーニデザインのほうがいいなーと思ってしまう。
中古だともう二百万切ってるんだけどねw スーパーヴェローチェ800 セリエオロって
STD版とどの程度差が出るんだろう >>736
セリエオロ買う準備は五百円玉貯金で出来ている >>736
まずかったらあのクソダサいマフラーなんとかしてやる >>720アパート住まいアグスタ露天駐車とか居るのか? 不人気で窃盗にも目を付けられなさそうなバイクだけどorz アグスタなんて移送中に不動になってもおかしくないからな どう考えてもヤマハには敵わない、資本資産収益、人材、企画、技術、 >>756
書きたいことはまとめてかけよw
ボケ爺さんか? そもそもアグスタに楽器がつくれるのかって事だよね
少なくともその時点で技術力の差が顕著だわ >>0757 社会のゴミの分際だからココで毒吐くしかないんだな。 0757調べたら中華局番
なので書き込み内容にも納得 F4RC乗りのマサキ、たいしたもんだ。
5ちゃんで妬まれ可愛そう。相手にしてないからいいだろうけどねカスども! >>769
いや、まさき自身見てないし
因みにOZのホイールは思っていたのと違ってたw >>769
気になりすぎて一日中スレに張り付いてたやんw マサキはカスに妬まれる存在。カスはアグスタは夢なんだろうからムリせずにヤマハがいい。 メシウマww
アグスタどころかバイクに乗る資格すらないですねこれは まぁ実際自分でバイクに乗る資格なくしてるからなw
アグスタMTはよ!w 急かすなら自分でやれって
つーか、F3は来ないでほしいな アグスタスレは、F4に憧れているが買えない人が来るところ、F4所有したらみなくなったがたまにくると馬鹿だらけだけど、F3はいまさんだ、欲しいと思はない。 F3が出てから荒れたね。
ユーザー層が変化したんだろ。 いまさん?
いままで値段で蓋してたのが取れちゃったから
国産にちょっと金出せば買えちゃうもんね >>786
F3参加禁止の条件つけて自分で開催して、どうぞ。 >>793
台数的には同じくらいなんだよね
ただし、吹かしてたのはF3ばっかなんだよね
やっぱり200万くらいバイクに金出せるやつじゃないとおかしいのが混ざっちゃうんだよね >>795
うん。で?
お前が自分でゴミ供除外して開催すればええやんって話しとるんやが
要はブーメラン刺さってるぞって話な >>795
すまん少し言いすぎたわ
まあ民度低い奴ら混ざると嫌な気分になるのはわかる
確かに比較的F3乗りがイキリがちなのも手頃に入手できるからってのもあると思うわ 例のあの子、ろくに信号守らないスクーター氏ねって呟いてるけど
ろくに交通ルールも守れず出頭通知下された自分のことは棚に上げてんのかな >>799
民度の低い低所得者に安っぽいF3が販売され、勘違いどもでスレが荒れているがまとめ。 ぶっちゃけ関東ではやってはいるんだよね
空吹かし禁止とかルール守ってる人達の集まりが 空吹かしなんてしないのが常識 ましてやchやらSNSで初見みたいな集まり
普段から空吹かし低脳とも付き合いがあるのか 大変だな わざわざ 当たり前 の事を大々的に書いてるからさ
空吹かし低脳と付き合いがあるのかとw >>801>空吹かし禁止とかルール守ってる人達の集まり
ドヤ >>808
ただの勘違いした意識高い系の集まりじゃん フラッグシップ欲しいけどリームーで、国産車が似合う分際で対抗するな。 つまんねー話ばっかだな
肝心の走りの方はどうなのよ
カッコイイから興味あるけど国産と比べて
何か違いある? >>813
あーそっか走りの方が
チミにはF3の方が軽くて安くていいんじゃない?
取り回しいいよ >>813
最近の国産乗ったことないから分からんわ >>813
国産は12R、14R、GSXーR1000 に乗った、
業界で F4RR がフラッグシップと紹介されているが、機能やパーツは変わらないが、たとえるなら、マシーンとアートの差、そこにやられた。走りは200馬力越えパワーでオーリンズだから申し分ない。 やっとこさ帰宅!
すぐ壊れない国産のR1がおすすめやね! >>815
俺達は他の奴らとは違う!キリッ
って感じでワイも意識高い系になりたいんやがお前ら普段どこで集会してんの? 頂点にいる人間は孤独なんだよ、群れたりしない究極のソリスト。
大体、己の所有物を他人の物差しで推し量って手に入れようなんざ下衆ってもんよ。
そんな奴がアグスタとかちゃんちゃらでえ。
味噌汁で顔洗って出直して来な、このストコドコーイめ。 >>822
内緒
それとなw書きたいことは一度に書こうなwww 書いちゃうと
お前みたいのが集まってきちゃうからなw 今夜辰巳で集まってる奴らじゃねーの
ツイでアグスタ検索するとコイツらばっかりでてくるよ
最近バイク買ったような面子でいつも群れてる 把握したわ
要は集まってる奴らは勘違いした選民思想持ってて国産乗りと他のアグスタ乗りを内心バカにしとるんやな
マウントとりおつかれさまやで >>828
辰巳もいくおーw
>>829
集まるのはF4だけじゃないよ
外車の集まりって感じだね >>829
馬鹿にしてるのは関西人だけ
だってさ、教科書に書いてある標準語を
わざわざ現地語に訳して朗読するんだぜ? >>831
関西人はある意味二カ国語話せるのと同じ
敬え >>833
乾式キットがあることに驚きました。夏場の冷房対策のウォーターポンプ交換とか妄想中。 メリットもなさそうだな。
エンジンとミッションのオイル分けられればうれしいんだが。 メカノイズ大好きマンの自分としては乾式はカムギアと並んで憧れ装備の1つ >>836
メリット
散歩中の犬が吠えるほどのメカノイズw メカノイズ好きなら、大金掛けついでにストレートカットのミッションギア作って入れてみれば?
気が狂うほどのノイズ味わえるよ。 マフラー純正でも乾式のせいで騒音レベル超えて車検NGとかならんのかな?
若い頃、乾式ガンマに乗ってて白バイから乾式が五月蝿いのは知ってたけど本当に五月蝿いねと
言われた事があったが。 >>789
昨日川崎のガソリンスタンドで給油してるF3乗り見た、貧相な奴でバイクと釣り合ってない。 >>845
F4RR MY2014 だけど何か、他デイトナ675R
WR250X 車はルノーメガーヌRSで家持ち、層が違うから荒れる。 ストラダーレ800だけど何か、他RS250 CRF250l 車はない実家暮らし
層は違うけど仲良くしような 昔はマウント合戦とかなくて自虐ネタで盛り上がる楽しいスレだったのにな 誰でも簡単にお金持ちになれるchで自己紹介とか馬鹿過ぎて好き
免許証と収入明細書でも一緒に貼れよwww ドカもF3あたりは関係なかったが、モンスタ−400、しかも中古が出回るようになって層が大きく変わった印象だった。
雨でも通勤に使ったり、完全に足だもんな。 いや、元々貧乏人沢山乗ってるメーカーだっただろw
何でこんな程度のバイクで上流気取るのよ…流石に恥ずかしいだろ… Bimotaの変なやつとVyrusに手を出した人だけマウンティングして良い事にしたい 自虐ネタがいいとかいいながら貧乏自虐には乗ってくれないのなんなのさ 実家暮らしのマサキさん整備士なんですね、色々詳しそうで教えてください! >>853
Tesi2DからF3に乗り換えたオレ参上 流れからF3乗りが F4を何故かデスルので荒れる、韓国系在日が混じってるな。政治と一緒か? >>848
盆栽ハゲオヤジ、マサキ、勘違いガイジ共のせいでおかしくなった >>862
わかる
ルール()守ってるアピールしつつもご覧の通りマナーすら守れないというwww
コイツがスレ荒らしてることについて他の意識高い勘違い共はどう思ってるんかね
あと四六時中スレに張りついててキモイ タンブリーニF4が至高、現行F4が次
F3エンジンの有象無象は廉価アグスタとして
ブルターレはどういう扱いになるのさ 相変わらず勘違いガイジ湧いてるな
何でもかんでもクソみたいなレスつけてる印象だったが都合の悪い話題はスルーするのな F3の前傾って修行ポジション?
いつまで経っても新型出ないからデイトナ675からの乗り換え検討中 >>869
ハンドル低いけど近いから楽。シートも低い。
エンジンはデイトナの3気筒とは全く違っていて好みが分かれるかもしれない。 >>871
ありがとう
週末ディーラー行ってみます
試乗できたら良いけどなさげなので話詳しく聞いてきます
デイトナの股間の暑さにはなれましたがF3もアツアツですか? 熱くないって言ったら嘘になるけどV4を筆頭にもっと熱いバイクはいくらでもあると思う
ただ、エンジン熱でクラッチワイヤーのスリーブ内部が溶けてワイヤーが固着することがある >>872
デイトナは下からトルクがあるが、F3はスカスカ、発進になれがいるが高回転は凄い。なんか荒れてるけど農家の2代目ブログのF3を1年で売った話しが正解だと思う。 ブルターレはカウルすら付けてない貧乏仕様とか言われそうだね
そんな僕はブルターレ乗りです >>866
ビューエルS1、ドカモンスト、MT09、同系だが流石なデザインで圧倒される、素晴らしいバイク、間違いない。 1078F4人間はセンターアップマフラーさえ我慢すればダクト無いカウルで股や腿は全然熱く無い
その代わりエンジン排熱最悪なので夏は水温計と睨めっこ 常時3桁近い走行してれぱ問題無いけど無理 信号3.4回引っ掛かると110度とか刻む
夏は乗らないorカウルレスorマメにエンジンストップのどれか つまりフルカウルにこだわりがなくて快適にフェラーリエンジンを楽しみたいならブルターレがいいのね >>879
フェのラーリと元ホンダF1エンジニア共作、バイクのフェのラーリ惹かれる。 そう言われてしまうとたしかに見た目はたいして変わらないし
モンスターとVTRと違って排気量はちゃんとあるからわざわざ壊れるアグスタ買うのはあほらしくなるな >>879
ブルターレじゃ無理だよ
オルガンマフラーじゃないと無理 ちゃんとルール()は守って走るんだぞ
じゃないと仲間に入れてもらえなくなっちゃうからな >>878
俺はF3なんだけど、マメにエンジンストップをしていたらスターターワンウェイが心配になってきた。
もう2回目の交換になりそう。 故障で乗れない時間と金を考えれば
買い替えもありだと思うぞ? >>857
違反自慢とパパの悪口呟くのに忙しいから無理 >>900
いくらなんでもレス遅すぎだろ?
バイクもそうなのか? ミーティング参加したいです。
とりあえず明日は岡山行きます こんかいのって内輪のみって言われて
なんじゃそりゃって思って断ったわ さっそく2匹湧いててワロタw
お前らほんとに一日中張りついてんだな 身内でも何でも勝手に集まればいいものを選民思想感じた一部のアホが身内意外を貶すからややこしくなる
このスレで急に増えたマウント取りなんかどうせTwitterにいるような最近乗り始めたガキだろ >>914
違うが。
お前こそ勘違い系?それか無茶苦茶理論で関西人バカにしてたやつ? >>911
図星なのか知らんけどなんか過剰に怒ってて逆に困惑するわ、お前べるちんか?
的外れな上にしょうもない煽りしかできないならキモイからレスつけんなよw >>913
その通りですね。F3乗りが全部同じではないだろうが確かに層が違うマウント系がな。 >>920
どこにもF3だけなんて書いてないんだが? >>921
ハングル語の方が得意ダニ、過去レスは読めや、F3がF4乗りにマウントしとるダニスミダ。 >>913
ぐう正論
ここ最近意識高い系の仲間みたいなやつが擁護しにきててキモさ倍増
勘違いニキは大人しく巣に帰ってくれ >>924
はいはいわかったから仲間の元に帰れよ
わざわざここにきて威張り散らす必要ないぞ
大人しくツイッターでイキッてろ >>927
だろ?
納得できたならもう荒らしにくるなよ 誰も書かないから俺書いちゃうけど
F3ってハーレーでいうところのスポスタだよな
ハーレーといえばビッグツインと同じく
アグスタといえばF4な訳よ アグスタ自体はスーパーヴェローチェをF3で作ったようにF4に拘りはないんだろうけど
スーパーヴェローチェのコンセプトからして過去の栄光に頼りっきりなアグスタのブランドイメージからして
ユーザーにとって現アグスタの祖であるF4が一番とされるのは仕方ないね >>932
そんな執拗にレスつけて相当悔しかったんやなw
見苦しいぞ 頭悪いのは仕方ないとしても、他人を見下す性格してるだけあって論破されてから急にしつこいな
何か言い返さないと気がすまないんだろ?
プライド高くて負けず嫌いなんだな >>934
お前が誰やねんwww
呼んでもねーのに毎日荒らしに来やがって暇人め
いつもID真っ赤にして必死やなwwww
アホやから論破されて顔も真っ赤になってるぞwwwwww大丈夫か?wwww >>937
通報レベル、普段は社会的に引きこもり、ネットだけの中2病の関西人、おまえのプロファイル、F3はスポスタがなんの疑問もない事例。 >>931
資金的に新型F4の開発は債権者がNG、現フェラーリエンジンはユーロ4通らないのでF3に代わるフラッグシップ化がベローチェと店員談。 今回ここが荒れたのって
ミーティングがあるけど呼ばれてない人がいる
激おこ!ってところから始まったでok? 裁量労働制なのに出社時間決まってるんだよなー
俺が行ってる会社
意味わからんわ 荒らしのF3乗り発狂してて面白いw
でもこういうやつは構ったら負けだと思わないといつまでも湧いてくるから程々に 中古で最安ブルターレの3発買ったおれは低みの見物させてもらうわw この前コンビニで俺が買い替えで売ったB3に乗ってる人を見掛けて
私が前のオーナーですと話しかけても良いものかと悩んでスルーしたんだけど買った人に
とっては話しかけられるとやっぱ迷惑なもんかな? >>951
わかんないけどマサキは話しかけてツイッターでドヤッてたよ
話かけられるのは嬉しいけどマサキみたいに他人巻き込んで無理に探したりマウントとってこられるのは嫌やな メリットとデメリット較べたら話しかけないほうがいいだろうから大抵の人はそうしてるんじゃないかな 元カノが別の男とデートしてるところに「俺昔コイツと付き合ってたんすよ」とか言って割り込むのと同じでは SSってオタク臭くない?
その中でもこのカラーのF4はアグスタの中でも群を抜いてオタク臭い >>960
欲しいけど買えない系が、SSがオタク臭くないかと同意を求めてるけど、SSバイク自体かSS乗りか、カラーなのか意味不明、 >>959
すぐ売れそう、最終カラーもいいです。バロン川越にも新古車210万ぐらいで赤売ってたな。 ヴェローチェ乗り換え考えてるけどクラッチくそ重いと聞いたんで渋滞辛いのは嫌だなと思ってるんだが実際はどう?乗ってる人 中国のロンシンと提携して
350ccや500ccを出すかもだとさ 無印ブルターレだけどクソ重いな。ブルターレ乗った後に、マグラの油圧クラッチ入れた大型乗るとクラッチ壊れたかと思うぐらい軽い。 >>972
BMWの新型Fシリーズもロンシンのエンジンになったけど情けないなぁ ツーリズモヴェローチェは油圧クラッチだけどスーパーヴェローチェはどっちになるんだっけ ブランドイメージだけでもってるようなメーカーが中国メーカーと提携とかw
廉価モデル出し始めたあたりからおかしかったけど終わったなアグスタ。 >>980
中華と連携したことでもっと壊れるようになったら目も当てられんな >>980
頑張っても手に入れられない人間が何をw
あ、入門者用のなら買えるかwww
>>981
買って駄目だったら違う店に持っていけばオーケー! >>979
ならそんなに重くはないねよかったよかった
まあ俺は買えないから関係ないけどね ヴェローチェ、クラッチ重いと感じたことは無いよ。
ま、走り出せばクラッチ使わんし。
中華かぁ。。。ピレリといい伊はどんどん侵食されとるね。 このスレッドは1000を超えました。
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