アグスタスレ★7
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オーナー主催のミーティング
40台以上
タイラレーシング
20台以下
先にやったのと場所かな? タイラレーシングは自分とこの客メインでほとんど宣伝してなかったからでは
ミラー無しとか変な車両が空気を乱しに来ないオトナなミーティングだった(いい歳のオッサンばかりだったとも言う)
一台混じってたドカだけ騒がしくて下品だったね 平忠彦ずっとヒマそうに雑誌読んでて写真撮影だけシブシブ出てきた感じで接客する気なくて笑った 後列向かって右側の薄水色のYシャツの人がそれっぽいけど やっぱりあれか
老けたなあ、且つ太ったなあ
かつての苦みばしったイケメンレーサーの面影もないじゃないか 平忠彦と鳥肌実は痩せるべきだと思う
俺は来たるべき飢饉に備えて脂は蓄えたままにしておく。 鳥肌実は痩せぎすのビジュアルあってこそ狂人演説に説得力があって面白かった
新境地を開拓したわけでもないのにぷくぷく肥え太ったらつまんなくなって当然 スーパーヴェローチェっていくら?
いつ発売なの?
日本で売られるの?
これかっこよさやばく無い?
やっぱデザインだけは最強のメーカーだな
それ以外は糞以下だけどな モーターサイクルアートとか自称して工業製品としてレベルが低いことを開き直ってるからな
どれだけ綺麗でも走行中にブレーキが脱落するようなバイクには流石に乗れないわ。幾らなんでも許容範囲を超えてる >>551
ググってみたけど同じブレンボでドカは脱落報告がレース以外は見当たらず、アグスタだけは
色々と報告あるのはなんでだろ? ggしたけどブレーキ脱落て何?
ピン抜けパット脱落しか見当たらないんだけど リヴァーレ、ストラダーレ、ヴェローチェあたりって人権ないの? >>559
昔からアグスタと言えばF4だしそれ以外は他人に言っても「何それ?」ってなるのはしょうがない。 ドゥカティの1番の稼ぎ頭がムルティストラーダだし車と同じ様にバイクもSUVが支えてる
アグスタも同じでヴェローチェの方がF4より知名度も売り上げも上だよ アグスタ?何それ?が一般人の反応
F4以外はアグスタじゃないなんてファースト以外はガンダムじゃないとかいう訳分かんねえヲタ論争よりさらにスケールの小さな話 >>560
昔からというなら750Sだよ。
砂型エンジン シャフトドライブの。
F4S、ORO、Jだって所詮お金でブランド買って復活しただけのメーカーだよ。
F4 1000Rとブルターレ910RとF4 Jに乗ってるけど、ホンモノのアグスタとは
違うと思ってるよ。
ホンモノは750Sのマーニスペシャルじゃない?
色々派生したモデルも良いんじゃない?
俺は否定しないよ。
売れてメーカーを支えてくれているからね。
ホント、アグスタ自体が世間一般の人からすると何ソレ?なんだし。 昔って聞くと生命誕生まで戻る勢いで過去に飛んでいく奴が湧いてくるのウケる〜 今のアグスタはヴェローチェが支えてる訳だし昔は関係ないよ 速攻で非難や小馬鹿にしたがる短絡的な思考の方がオーナーなら、
バイクは乗り手を選べないから可哀想だね。
スレを荒らすつもりも否定するつもりもないよ。 >>565
言う通り今のアグスタと潰れる前のアグスタは別のメーカーだと思ってる。
昔のアグスタのままだったらF4なんて出て無いしな。
それよりも持ってる3台をそれぞれ選んだ理由の方がめちゃくちゃ気になる。
全部それより上の選択肢があるモデルでしょ?
グレード至上主義な日本人にしては珍しくない? アグスタといえば750Sだし
カジバアグスタといえばF4セリエオロだな RVS1だっけ?あれ買おうかな
ネイキッド欲しいなぁ 英国の保険会社がオークションハウスの協力の基に作成した
世界で最も貴重なバイク30
ロンドンを拠点とする代理店は、Bonhams Auction Houseと協力して、
世界で最も貴重なバイクのトップ30を表彰するレポートを提供するために、無限の時間を費やしてきました。
https://ultimatemotorcycling.com/2018/03/07/top-10-valuable-motorcycles-1951-vincent-black-lightning-tops-list/
トップ30の内訳
投資を考えているのであれば、株式や債券が頭に浮かぶかもしれません。
しかし、ガレージを覗くたびに喜びで満たされるわけではありません。
バイクは驚くほど有利な投資になる可能性があります - 私たちは最も有益なもののいくつかを発見しました..
https://www.gocompare.com/motorbike-insurance/riding-high/
MVで選ばれたのは750SとF4セリエオロ おまいら整備ってディーラーに出してるの?
地元にも個人ショップで面倒見てくれそうなところもあるので悩む ディーラーつってもフランチャイズだから腕も評判もピンキリなのよね >>571
審査に通る上級国民ですか?
俺は通らないから、部品単位で仕入れて、RRをカスタム中 国産乗ってた頃はバイク買ったらあれこれ交換するとこまでセットで楽しみだったけど
B3のマフラーに一目惚れ購入だったからマフラー純正で樹脂パーツをカーボンパーツに
交換するのはそもそも無意味と思ってるからやらんので弄る楽しみは減った。 >>576
審査って?車両代のことなら一括で買うからいいけどブガッティみたいな乗るための審査があるってこと? RVS#1って購入条件に現在アグスタオーナー
もしくは過去にアグスタ所有って縛りがあるんだよ ベローチェそんなに売れてるのかあ
見たことないけどな >>569
選んだ理由は深くはないです。
OROを知り当時のカジバジャパンに問い合わせ→既に完売で購入出来ず・・・
気落ちしCJに住んでるエリアのディーラーを尋ねる→Jが2台空きがあると聞く。
F4Sを買ってORO化を考えてたからJを購入。
暫くソロツーリングやサーキットスポーツ走行を楽しむ→マグパーツが心配になる。
時間と距離(本数)を決めてレントゲン撮影でチェックする。
段々面倒になりもっと気軽に走りたくなる→1000Rを購入。
ソロツーリングとスポーツ走行を楽しむ→ツーリング時にポジションと低温火傷、
水温、信号待ちの度のファンが苦痛になる→ブルターレを購入。 ブルターレ、樹脂タンクだから残量少ない時のパーコレーション気味と、太腿の低温火傷から
少しだけ解放されたけど、ネイキッドなのにF4より冷えない!
更に1次も2次もショートで回転数が高い!(ほぼ、常にファンが回ってる)
自分が使い切れないパワーは要らないと思ってます。(当然、使い切れていませんが)
周りが996SPS乗りが多いと時に748SPS、748Rに乗ってましたから。
グレード至上主義ではなく、単なる天邪鬼なんでしょうね。
連続長文失礼デス >>578
あるよ
正規店で三台買って、職業とか審査される それで近所のディーラーちょくちょく俺の仕事に探り入れてくるのか…… もろスーパーカーの売り方だが、日本には金にあかせてこれを買うお金持ちはいるのかな? RVS一度見たがなかなかカッコいい。
しかしあの値段は手が出ない RVSは確かにかっこいい
実車見てないんで一度は見てみたい
ただ値段とあのタイヤ履かせるためにリア180にしたのは謎 キクメンがドラッグスター800RR乗りそうな気配だよ
仲良くしてねー https://m.youtube.com/watch?v=FxaVMMKAuo0&feature=youtu.be
ホイールが黒
スクリーンのところに変なのついてる
マフラーが••• モンスター→デイトナ675と乗ってきてブルターレ欲しいんですが維持費結構かかりますか? ツイッター繋がりのひとがデイトナの中古に手を出して、今泣いてるよ故障が多いって
買う前に書いたはずなんけどなー デイトナはあれですね…ほんと駄目な子でしたね…
ディーラー行ってみますありがとうございます F3>>>>>>>>>>デイトナ
って感じの故障率だったわ
最後は買ったところに引き取って貰ったわ アグスタ東京で打ったF 3は東京がお買い上げだったはず 大阪で買うならどこがいいかな?
ブルターレが欲しい F4RR と最終675R持っているが、最終トラは壊れないけど。 >>602
そうなの?
トラは新車でも危ないとバイク屋に言われたが・・・ トラの最終675の電装系は日本製に変わり、信頼性が上がった。 >>613
20年以上前だけどフェラーリのマニエッティ・マレリの電装や配線を可能な限り日本製にリプレースする
サービスってのがあったもんね。
カルソニックカンセイがマニエッティ・マレリを買収したのに何故かブランドはマレリに統一されて
しまったので名前の上では相変わらずの会社になるけど品質上がればいいね。 トラのデイトナはよく壊れたけど、アグスタディーラーみたいに直してくれないってことがなかったから不満はなかった。 古いトラが壊れるから信頼性の高い部品に改良しただろ。アグスタもたゆまぬ改良している? アプリリアにドカの電装品がついていて地獄かよと思ったわ ドラックスターRRアメリカ欲しい(´ー`)もう売ってるん? >>616
技術がないというか知能がないというか…
例えば「スロットルパーシャルの時に不具合が出ます」って言って預けると
「国道を全開で走りましたが症状出ませんでした。異常ありません」って言って返ってくる。 >>622
地方の田舎だからレッドバロンしかなくて店長にきいて調べてもらったんだがレッドバロンじたいにはまだ入荷されてないっていわれた(・_・、) >>624
限定車はアグスタが出し惜しみするからバロンには入荷しにくいからね。
そして時が経ち売れ残って在庫車がバロンに流れるのもお約束。
入荷してなくても正規Dから横流しできる事あるから聞いてみたらどうかな、業販は利益が
数万しかない事もあるらしいから無理は言えないけれど。 >>620
近所のディーラーに置いてあった
かっこいいよね 九州にはデューラーないのねってか取り扱ってるところもない?(・_・、) >>628
福岡と鹿児島に正規メンテショップがあって取り寄せ可能。 バロン川越に新車が、ちなみにF4RR 赤 MY2014 全国配送あります 新古扱い、2,100千円 だった14はなんか問題ある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています